黄土沟谷坡麓填挖改造区建筑物基础设计与地基处理

本文根据兰州地区黄土沟谷填挖改造大厚度黄土场地的勘察设计资料,对大厚度黄土与填挖改造场地上地基处理方法与基础形式选择问题进行了讨论。     

半挖半填路基基床稳定性正交试验分析及施工

总结了影响半挖半填路基稳定性的内因和外因,以某公路半挖半填路基稳定性分析为例,采用正交试验设计法分别探讨了半挖半填路基基床在3种不同工况条件下各种因素对路基稳定性系数影响的敏感性排序,最后,概述了半挖半填路基的施工要点,以期指导实践。     

综合管廊穿越黄土挖填方场地受力变形状态研究

以黄土高填方场地中的现浇综合管廊为原型,通过物理模型试验研究综合管廊在黄土挖填结合部位的受力与变形状态。采用石膏与铝棒材料制作1∶20的缩尺综合管廊模型,并模拟出黄土填方场地中挖填结合部位的阶梯状接坡结构。通过特制的沉降装置模拟填方场地工后沉降的发展,全程监测综合管廊的竖向变形、纵筋应变以及地基土压力变化。揭示了综合管廊在填方场地工后沉降发展过程中的受力规律与变形破坏特征。试验结果表明,随着填方区土体沉降量的增大,综合管廊与底部土体接触状态变化是导致综合管廊在挖填结合区内侧壁拉-剪裂缝的重要原因,并且综合管廊剧烈变形的范围由挖填结合区向填方区有明显的扩展。研究成果可为实际工程中综合管廊的设计和变形控制提供参考。     

山区半挖半填路基差异沉降分析

针对山区半挖半填路基差异沉降问题开展研究，简述了山区半挖半填路基的研究现状和沉降机理，并对山区半填半挖类型的路基发生不均匀沉降的影响因素进行探究和分析，同时，结合某典型山区半挖半填路基案例建立理论模型剖析路基不均匀沉降的变化规律和发展趋势，重点从不同填方高度的角度分析其对半挖半填路基差异沉降的影响效应，为山区半挖半填路基工程提供重要的工程参考和指导价值。     

半填半挖路基质量控制

山区高速公路的半填半挖路基段若处理不当,容易出现路基沉陷、路面早期破损、甚至整体失稳破坏。本文从设计和施工两个不同角度对半填半挖路基的质量控制进行了阐述,以提高路基整体稳定性,减少路基病害的发生。     

黄土地区某填方贴坡场地建筑病害数值模拟研究

选取了某建筑病害严重的建设场地作为研究区,通过数值模拟研究,得到了填土贴坡建筑场地挖方区、填方区及挖填结合区的变形规律,不均匀沉降、滑移、扭转是导致建筑物破坏的主要因素。利用材料力学的第一、第二强度理论分析了建筑物破坏的机理,探讨了半岩半土场地和水对填方地基变形的影响。提出了针对填方区或挖填结合区的多种地基处理方案建议,为类似黄土地区填土贴坡场地选址、地基处理、结构设计研究提供参考依据。     

大厚度湿陷性黄土场地地基基础设计分析

建筑物从低阶地向高阶地扩展是建设工程发展的必然趋势,在大厚度湿陷性黄土场地的地基基础设计中,面临着缺少经验、按常规设计思路不能满足规范要求等问题。分析认为大厚度湿陷性黄土场地应注重考虑工程场地的水环境和基底下土层的具体状况,当能确定通过一定的排水措施和防水措施可以避免黄土浸水湿陷时,可以以防水措施为主设计地基基础,选用合理的地基基础型式和地基处理深度。同时结合实际工程加以分析,阐述大厚度湿陷性黄土场地地基基础设计的思路。     

对黄土沟壑区挖填方场地岩土问题处理的探讨

针对黄土沟壑区挖填方场地岩土的处理问题,结合陕北地区实际工程,从高挖方填方的挖填设计平衡点的确定、大厚度填土的施工工艺及技术要求、盲沟设计三方面,阐述了高挖方填方场地的具体处理方法,并根据现场现状设计盲沟和挖填方交界面的工程做法,结果表明,采用以上方案处理减小了填方土层沉降,合理处理地表和地下水,有效的解决了场地岩土问题,为类似工程提供参考。     

半填半挖路基差异沉降分析及控制措施研究

高速铁路的半填半挖路基段如果处理不当,容易出现路基沉陷,严重时会发生整体失稳破坏.本文结合向莆铁路FJ-1A标路基处理工程,对半填半挖路基发生差异沉降的因素及机理进行了分析,并给出了半填半挖路基施工中具体的加固措施,为今后类似工程的施工提供了参考.     

半填半挖路基施工方法的应用

针对岢临高速公路工程中半填半挖路基施工方法的应用进行了具体介绍,分别论述了基底处理,半填半挖,沉降及位移观测等工序操作要点及注意事项,为今后同类工程施工提供了借鉴。     

半挖半填工况加筋土挡墙失稳机制试验研究与上限法分析

 设计并制作半挖半填工况的绿色加筋格宾模型挡墙,通过在挡墙顶部施加分级均布荷载,测试挡墙在各级荷载作用下的变形、土压力和筋材拉应变,并进行数值模拟,探讨挡墙承载力的发展规律和失稳模式;基于塑性极限分析的上限法,建立半挖半填工况加筋土挡墙的极限承载力,安全系数和极限高度的计算方法。研究表明：在墙顶分级均布荷载作用下,半挖半填工况加筋土挡墙承载力的发展过程可分为初始压密、正常发展、屈服和破坏失稳4个阶段;挡墙墙顶竖向沉降呈三角形分布,挡墙沿填挖交界面发生滑移失稳;挡墙面墙变形、土压力和筋材拉应变分布规律受挡墙的失稳模式影响;所推导的半挖半填工况加筋土挡墙稳定性分析方法考虑台阶面筋材的作用,具有较高的精度。     

大厚度湿陷性黄土场地湿陷性评价与地基处理

结合兰州填挖改造与梁峁的大厚度Ⅳ级(很严重)自重湿陷性黄土建设场地的勘察资料,就大厚度湿陷性黄土场地的湿陷性评价、地基湿陷可能性以及地基处理方法进行分析讨论,并得出了一些指导性结论。     

半填半挖结合部路基控制不均匀沉降施工

解释了半填半挖的概念,分析了半填半挖结合部路基不均匀沉降的因素,并从表层处理、基底处理、填充物、沉降观测、施工人员等方面,提出了一些路基施工的合理化建议,从而提高路基的施工水平。     

兰州黄土梁峁区域离石黄土场地高层建筑基础选型探讨

兰州地区黄土梁峁区域挖填改造后,场地内大面积离石黄土出露。在离石黄土场地上进行工程建设的活动越来越多,通过相关工程实践,认识了离石黄土的相关工程性质。但离石黄土场地上高层建筑的基础选型仍存在较多争议。针对这样的实际工程问题,本文从天然离石黄土及饱和离石黄土的工程性质出发,验算了饱和浸水工况下的高层建筑离石黄土复合地基沉降,建议离石黄土场地上的高层建筑可采用刚性桩复合地基为持力层,对降低离石黄土场地基础施工难度,节约工程造价有很大意义。     

桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降影响因素及其控制标准

半填半挖路基由于挖方和填方岩(土)物理、力学性质、固结时间不同,密实度存在差异,工后往往会出现明显的不均匀沉降现象。桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降变形主要由地基在填方荷载作用下发生的固结变形、路基填方在自身荷载作用下发生的压缩变形以及公路路基在行车荷载作用下发生的累计塑性变形等三个部分组成。当半填半挖路基间的不均匀沉降达到一定数值时,就会导致路面内的拉应力超过路面的极限抗拉强度,最终导致路面产生龟裂和破坏,影响公路的正常营运。结合绵茂公路桩板墙支挡结构半填半挖路基工程,分析了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降的影响因素,提出了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降控制标准。     

半挖半填路基工程中的处理技术与工艺分析

随着社会经济的不断发展,道路建设在我国得到了迅猛发展,路基工程中的施工技术也随之有了全新的发展与提高。本文主要就半挖半填路基工程中的处理技术与工艺进行系统的分析,以期提高半挖半填路基工程的建设水平。     

半填挖高填路基力学特性及其施工控制

通过半填挖高填路基自重与工程荷载作用下和力学特性数值分析比较,阐述了加载和加筋与否以及不同加筋部位条件下的半填挖高填路基应力与位移分布特性,并论述了半填挖高填路基施工过程中加载、填筑施工工艺等方面的质量控制以及填筑体稳定性控制与措施。     

某大厚度湿陷性黄土场地既有建筑不均匀沉降地基基础检测鉴定与加固设计

以处于大厚度湿陷性黄土场地的某学校餐饮楼检测鉴定与加固设计为背景,研究与总结大厚度湿陷性黄土场地既有建筑出现不均匀沉降后的检测鉴定与加固设计。通过对湿陷性黄土场地因浸水出现不均匀沉降的某既有建筑进行检测鉴定、加固设计、设计服务等工作,总结了湿陷性黄土场地既有建筑地基基础采用坑式静压桩进行不均匀沉降所致的隐患治理程序和治理方法,也对静压桩加固的计算方法和局部顶升纠偏设计进行了总结,并归纳形成了若干结论,可为后续类似的工程项目提供借鉴。     

兰州黄河北岸高阶地挖山场地坡洪积层工程力学性质的研究

随着兰州北拓的不断推进,黄河高阶地与黄土梁峁复合区域的挖填方建设日 益增多,场地地层条件愈加复杂.论文以兰州北高级阶地的大厚度挖方场地勘察为依托,对挖方揭露坡洪积层的工程力学性质进行多手段综合评价,提供承载力和变形指标,对地基基础方案给出建议,对类似工程场地的开发利用具有重要参考意义.     

场地整平高度的计算

场地整平常要求场地内的土方在平整前和平整后相等,达到挖填土方量平衡。如图1,设达到挖填平衡的场地设计标高为'H_0,则由挖填平衡条件,H_0值可由下式求得: