滨海地区地铁车站结构耐久性设计研究

以深圳地铁7号线福南站工程结构耐久性设计为背景,从影响地下结构耐久性因素及国内地铁工程耐久性设计现状着手,对场地环境类别、环境作用等级等进行了详细分析,并从防水结构形式设计、结构计算模型设计、裂缝控制、防水材料选择等方面考虑,设计了车站结构的耐久性方案。     

砼结构的耐久性设计

砼结构耐久性设计与耐久性评估是目前结构工程学科研究的重点,本文提出一种与我国现行规范相协调的砼结构耐久性设计方法,并结合实际工程给出了北京地区民用建筑地上砼结构的耐久性设计方法,供制定耐久性设计条文时参考.     

土木结构工程耐久性的分析与探讨

本文主要探讨了土木结构工程耐久性的现状、耐久性问题的严重性和解决耐久性问题的迫切性,以及使混凝土结构的耐久性问题进一步加剧的原因,提出了解决土木结构工程耐久性的相关措施。     

砌体结构的耐久性

在总结国内外有关工程实践、标准规范及研究成果的基础上,概括了砌体结构耐久性的基本内涵、设计概况、耐久性常见的问题、耐久性设计措施对策和耐久性检测方法简化的建议。相关内容也已成为砌体规范修订相应条文的背景材料。     

混凝土耐久性研究领域中的一项重要成果：FCD混凝土耐久性预报专家系统介绍

混凝土耐久性是涉及到混凝土工程结构使用寿命与安全度保证的一项重要性能。从混凝土工程实际情况来看,混凝土的冻融和混凝土中由于碳化或氯离子扩散所引起的钢筋锈蚀是造成混凝土工程耐久性受损的主要因素。长期以来,砼耐久性问题虽已引起普遍重视,但由于缺少可靠的耐久性的材料设计方面经验数据和必要的规范要求,至今还缺乏按耐久性要求来设计混凝土材料的有效手段,对混凝土工程的耐久性也难以进行预测。混凝土工程结构和制品因耐久性受损而破坏的事例时有发生,造成了巨大的经济损失。     

谈桥梁设计中存在的安全耐久性问题及对策

以桥梁设计与桥梁工程的安全耐久性为分析对象,概述了我国桥梁工程现状,指出桥梁结构安全程度低与耐久性不足两大问题,分析了桥梁设计中存在的常见问题,包含规范性不足、人员专业素质不高、忽略细节问题与设计思路不科学,并从安全性设计、耐久性设计、设计规范与管理制度等方面针对性地提出了问题解决对策,以期提升桥梁工程设计水平,增强工程的安全耐久性。     

崇明长江隧道盾构管片衬砌结构的耐久性设计

为了研究盾构法隧道管片衬砌结构强度的历时老化和衰减及其服务寿命的预测问题,提出了对其进行耐久性设计的一种基本方法,主要讨论的内容有:钢筋混凝土管片结构的腐蚀机理;影响隧道混凝土结构耐久性的主要因素;管片接头螺栓和防水材料的耐久性;钢筋混凝土管片结构耐久性设计方法;隧道结构服务寿命预测,以及提高隧道管片衬砌耐久性的工程措施--综合防治.该研究成果已在崇明长江隧道工程中得到了初步应用.     

关于给排水工程结构耐久性设计的思考

给排水工程结构的耐久性设计非常重要。本文分析了目前给排水结构耐久性设计中存在的问题,从结构使用年限、环境类别、混凝土材料及构造要求、施工质量要求等几方面提出建议,最后提议在规范修编时对有关内容进行补充和完善。     

某体育中心超低水泥用量混凝土对结构耐久性的影响分析

在混凝土配合比设计中,规范规定了最小水泥用量以保证混凝土耐久性。通过某体育中心工程中出现的问题,分析该工程混凝土配合比及各胶凝材料用量对结构耐久性的影响,特别是对影响结构耐久性的原因做出分析。着重从原料的生产和使用层面上分析影响混凝土耐久性的因素及原因,从耐久性的角度评价水泥和混凝土的质量,可对解决此类问题提供借鉴。     

土木建筑工程结构安全性与耐久性设计

介绍了土木建筑工程结构安全性和耐久性的概念,结合土木建筑工程结构安全性及耐久性的设计现状,从工程设计与质量管理两方面,提出了提高土木建筑工程结构安全性和耐久性的策略。     

港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计原则与方法

系统阐述港珠澳大桥跨海工程混凝土结构耐久性设计的原则与方法,首先介绍港珠澳大桥工程概况及120年使用年限的总体要求;根据工程的环境、水文地质数据分析工程场址条件下混凝土结构劣化的主要过程和因素;确定耐久性设计的控制过程为海洋氯离子侵入和表层混凝土碳化引起的钢筋锈蚀。针对耐久性控制过程,分析耐久性极限状态、构件使用年限、环境作用类别和程度以及裂缝控制宽度;然后建立针对港珠澳大桥工程场址条件的氯离子侵入过程设计模型,使用全概率方法校准的分项系数法完成针对不同时用年限、不同暴露条件下的结构耐久性参数和混凝土保护层厚度设计;最终确定用于港珠澳大桥混凝土结构120年使用年限的耐久性设计与质量参数。     

浅析混凝土结构的耐久性

结合多年的设计经验和工程实践，从影响混凝土结构耐久性的因素、混凝土耐久性的设计原则等方面，阐述了新规范中关干混凝土结构耐久性的规定，对混凝土耐久性设计具有一定的参考意义。     

海水环境下某工程的结构耐久性设计及思考

通过在海水环境条件下,当考虑结构耐久性设计目标时,对结构实施过程中所揭露出的部分问题进行阐述,从而引出对海水环境下当前一般工程实践所面临的耐久性控制问题的部分思考。     

给排水工程耐久性设计思路

给排水工程的设计水平直接关乎给排水工程的施工质量、使用寿命等,而在给排水工程设计工作中,耐久性设计至关重要,只有给排水工程的耐久性设计符合相关要求,其才能在投入使用后发挥应有的效能。重点分析了给排水工程耐久性设计思路,通过介绍给排水工程耐久性设计意义、存在问题、给出建议等多个方面,全面系统地阐述了给排水工程的耐久性设计,旨在为相似工程的开展提供借鉴和参考,为提高国内给排水工程耐久性打好理论基础。     

轨道交通地下工程耐久性混凝土的研究和应用

根据轨道交通地下工程钢筋混凝土结构耐久性设计施工的特点,阐述了耐久性混凝土的试验研究,并通过耐久性混凝土在地下轨道交通工程的实践应用,总结了在地下结构工程中关于配制耐久性混凝土的原材料选择、配制原则、质量控制等关键技术。     

铁路耐久性混凝土配合比设计

铁路工程用耐久性混凝土是以环境作用和工程结构特点为前提、以耐久性设计为主要目标的混凝土。高速铁路是一种条形结构,要穿越不同环境区域,客观上具有环境作用的多样性和复杂性。本文通过耐久性混凝土在盘营高速铁路工程TJ-1标段的应用,介绍铁路工程耐久性混凝土的配合比设计方法、优化、试验情况。     

混凝土结构耐久性设计原则、方法与标准

结合最新颁布的《混凝土结构耐久性设计标准》(GB/T 50476—2019)综述混凝土结构耐久性的总体设计原则、方法和规定。结合混凝土结构耐久性的定义,分析耐久性设计的三要素：性能劣化、耐久性极限状态以及设计使用年限,强调耐久性设计需要向全寿命耐久性规划拓展。结合标准规定,解析使用环境分类和等级划分表示性能劣化、耐久性极限状态以及设计使用年限针对整体结构与构件的不同含义。然后,结合定性设计方法分析典型环境下材料和构件层次上耐久性规定以及耐久性指标,针对防腐蚀附加措施和后张法预应力体系分析耐久性多重保护的理念。综述表明,标准最大程度总结了我国混凝土结构耐久性科学认识与工程实践,发展基于模型的性能化设计、设计阶段系统开展维护设计、推动耐久性多屏障设计理念是耐久性标准将来的发展方向。     

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性解决方案

为了确保杭州湾跨海大桥混凝土工程达到100年设计使用年限,根据特殊腐蚀环境进行相应的混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前现有研究成果,对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀破化特征和防护技术进行介绍。针对本工程混凝土结构的不同部位,提出混凝土结构耐久性多层次综合方案体系、海工耐久混凝土设计原则、耐久性关键指标与评估试验方法、施工及质量验收标准、混凝土结构基本防腐蚀措施和附加防腐蚀措施及其基于耐久性的相互协同解决方案,并通过建立耐久性无损监测系统和暴露试验站对混凝土结构的预期寿命进行预测评估。分析结果表明,对混凝土结构的特定腐蚀环境,提出耐久性解决方案是经济可行的。本研究对同类跨海大桥的耐久性设计与施工具有一定的参考价值。     

海港工程钢筋混凝土结构耐久性相关研究探讨

本文对海港工程钢筋混凝土结构耐久性相关研究进行探讨,主要有:海港工程钢筋混凝土结构耐久性影响因素、耐久性评估以及提高其耐久性的方法。其中,增加海港工程钢筋混凝土结构耐久性方法应选择以防为主方向,除了考虑设计、施工及使用方面等措施外,还应深入研究适应低表面处理质量的防腐蚀涂料,使其能在表湿和除锈不彻底的情况下,在湿表面固化、快速固化或水中固化。     

跨海大桥耐久性设计及维护措施

本研究为解决跨海大桥存在的环境因素复杂多变,耐久性要求高的问题,以福建平潭海峡大桥使用年限100年为例,分别对桥梁结构耐久性设计、施工环节技术控制和运营期间维护管理措施等方面进行了详细的介绍,并阐述了在大桥维护期间提高其耐久性的措施。提出只有全面均衡地提升跨海大桥各部件(工程部位)的耐久性才能有效提高全桥的寿命,而不能仅仅关注钢筋混凝土结构耐久性问题。本研究将为跨海大桥耐久性设计与维护管理提供实例性的参考依据。