动力荷载对波形钢腹板连续梁桥应力影响研究

波形钢腹板PC组合连续梁桥被广泛应用于我国桥梁建造中,然而目前针对波形钢腹板应力的研究主要以静力均布车道荷载为主。为研究移动车辆荷载过桥的动力效应,本文依托四川平武涪江特大桥,通过有限元动力分析计算移动车辆荷载下桥梁的动力挠度及振动响应,同时利用频谱分析桥梁纵向动应力的大小及分布情况,讨论车速及车辆编组对波形钢腹板PC桥梁动应力的影响。结果表明：多跨桥梁结构不同跨主梁的竖向动力响应与其对应的竖弯基频紧密相关;当车速为40～80 km/h时,桥梁结构动力位移和加速度响应符合实际规律;车辆加载频率占桥梁振动响应的主导作用,当车辆行驶至主跨跨中截面附近时,主梁纵向动应力响应出现最大值。     

圆形断面波形钢腹板支架结构稳定承载性能研究

为研究一种新型波形钢腹板支架结构的承载性能,开展2榀圆形波形钢腹板支架的模型试验和1榀与波形钢腹板用钢量相同的矿用工字钢支架的模型试验,分析支架的稳定承载力、刚度和变形发展情况。试验结果表明:圆形支架试验模型的最终破坏形式为整体失稳破坏,腹板高度增加时对其承载力有明显提高;波形钢腹板支架的单位质量承载能力是用钢量基本相等的矿用工字钢支架的1.49倍,同时变形仅为后者的5/7,波形钢腹板支架的承载力更高、支护效果更好。基于有限元模型,分析截面参数变化对波形钢腹板支架的弹塑性整体稳定性的影响,结果表明翼缘宽度和翼缘厚度是其稳定承载力的敏感参数。     

波形钢腹板支架支护技术的研究进展综述

本文总结了国内外几种常用的金属支架(矿用工字钢、U型钢)和钢管混凝土支架等在截面优化设计和极限承载力等方面的研究,重点介绍了一种新型波形钢腹板支架支护技术.对比分析了波形钢腹板支架与其他支架相比在承载力和经济性方面的优势,及其在支架整体稳定承载性能、局部稳定性能、支架可缩性节点构造以及支架与围岩相互作用等方面的研究成果...     

煤矿巷道直墙半圆拱形波形钢腹板支架稳定承载性能

将新型波形钢腹板支架用于煤矿巷道金属支架结构中,采用试验研究和有限元数值模拟分析相结合的方法,研究波形钢腹板支架结构的稳定承载性能。设计了2榀直墙半圆拱形波形钢腹板支架的模型试验,得到支架的失稳破坏形态、应变与位移发展规律,并分析了波形钢腹板翼缘厚度变化对支架承载力的影响程度。结果表明:波形钢腹板支架破坏形态为整体非对称失稳,支架翼缘厚度由12 mm增加为16 mm时,即增幅为33%,支架的承载力提高27. 38%,表明翼缘厚度对支架的承载性能有显著影响。试验结果与有限元分析结果吻合良好,验证了有限元模型的正确性。同时采用有限元方法对用钢量基本相同的矿用工字钢支架和波形钢腹板支架进行对比,结果表明:波形钢腹板支架承载力比矿用工字钢提高了31. 68%,其变形约为矿用工字钢的4/5。通过数值模拟分析波形钢腹板支架截面各参数对支架弹性和弹塑性屈曲荷载的影响,发现腹板高度和厚度是较敏感参数;并比较了波形钢腹板支架和矿用工字钢支架分别在静水压力作用下、垂直单向应力作用下和垂向力为主的荷载作用下的支护性能,发现在相同的用钢量情况下,波形钢腹板支架具有较高的抗剪承载力,在高厚比很大的情况下不容易发生屈曲,且翼缘用钢量集中,使得截面的抗弯和轴压稳定承载力也大幅度提高,故它在各种荷载状态下的变形量均小于矿用工字钢支架,其支护效果优于矿用工字钢支架。     

混凝土徐变对钢-混凝土组合结构桥梁长期性能的影响

组合结构桥梁中混凝土材料的徐变效应将引起钢梁和混凝土桥面板间内力重分布和结构附加变形,进而影响到构件的安全性、行车舒适度和混凝土板中预应力损失,大大降低预应力的效果。目前通常采用基于线弹性理论的简化方法分析组合结构桥梁中混凝土徐变效应,而本文利用MSC/PATRAN建立组合梁桥有限元模型,并用MSC/NASTRAN中提供的徐变模式对徐变效应进行非线性分析,得出了有益的结论。     

大跨PC连续刚构悬浇箱梁加载龄期影响分析

大跨PC连续刚构上部结构箱梁常采用悬臂浇筑法施工,混凝土的加载龄期很大程度上决定了大桥的总体工期.本文以芦洲至泰美大桥及其引道工程为例,采用有限元软件Midas Civil对跨东江特大桥主桥连续刚构建模,探讨上部箱梁悬浇阶段混凝土加载龄期对大桥结构内力和变形的影响.结果 表明:上部悬浇箱梁混凝土加载龄期对连续刚构成桥内...     

组合支架切顶沿空留巷支架选型及影响因素研究

针对葛泉矿1528工作面沿空留巷围岩控制难题,采用了组合支架切顶沿空留巷技术。通过建立基本顶应力力学模型,对组合支架切顶阻力进行校核,并利用FLAC~(3D)数值模拟软件,进行了24组数值模拟,分析了采高、采深、侧压系数、巷道宽度、直接顶厚度、直接顶强度等关键影响因素对组合支架切顶沿空留巷稳定性的影响。结果表明:设计的组合支架切顶阻力能够满足基本切顶条件;顶板下沉量与采高、采深、侧压系数和巷宽呈正相关,与直接顶厚度和直接顶强度呈负相关,如采深为200m时,顶板下沉76mm,采深为400m时,顶板下沉172mm,增大了126%;最后通过对比发现,采深、直接顶强度对组合支架切顶沿空留巷稳定性影响最为显著,其次是采高和巷宽,直接顶厚度和侧压系数的影响不明显。     

影响大掺量粉煤灰混凝土性能的因素分析

利用邯郸当地粉煤灰及当地产材料配制大掺量粉煤灰混凝土,通过正交试验,挑选合理的配合条件,找出影响大掺量粉煤灰混凝土的主要因素。结果表明,粉煤灰掺量和水胶比是影响大掺量粉煤灰混凝土的主要因素。     

大埋深特厚煤层矿井冲击地压灾害影响因素分析

随着我国煤炭资源的逐步开采,埋藏浅部的煤炭资源已逐渐枯竭,新建矿井开采深度越来越大,冲击地压灾害日益凸显,研究分析冲击地压危害的影响因素,对煤矿安全生产具有重要意义。本文结合陕西某煤矿,探索了大埋深特厚煤层煤矿冲击地压危害的主要影响因素。     

影响冷弯C形钢腿部弯曲处成型辊上最大压力因素分析

计算、分析了C形钢腿部长度、侧壁高度、型材弯曲外半径、屈服极限、每个成型道次中相邻边部分的弯曲角和总的成型角、型材厚度、成型辊表面曲率半径变化对冷弯C型钢腿部弯曲处成型辊上最大压力的影响程度 ,其结果对提高产品质量及类似产品的生产有参考价值     

兼作暖通管桥的大跨度输煤栈桥的结构设计

结合工程实例,针对兼作暖通管桥的大跨度输煤栈桥的结构,从栈桥楼面活荷载取值、栈桥计算要点、栈桥滑动支座的滑动距离控制、暖通管架的构造等4方面进行分析探讨,以期为类似的工程设计提供一定的参考。     

影响铸钢件表面质量因素分析

对于铸钢件表面易出现的烧结、粘砂等现象直接影响表面质量,从零件本身结构、浇注温度到造型材料砂子及水玻璃等方面进行了分析,探讨了这些因素对造成铸钢件表面质量差的一些作用机理。     

开切眼大跨度全断面锚索网支护技术

针对综采工作面开切眼刷面,采用传统的木棚或工字钢棚被动支护后,存在巷道变形严重,支护成本高,支架安装效率低等诸多不利于安全与生产的因素,进行锚索网支护试验．改被动支护为主动支护,取得了良好的效果。     

粉喷桩处理桥头跳车影响因素分析及控制

通过工程实例分析了粉喷桩处理桥头跳车的影响因素，主要包括有粉喷桩的强度、置换率、桩底持力层、地基土含水量、施工工艺和搅拌机钻头的选择等，并提出相应的控制措施。     

粉喷桩处理桥头跳车影响因素分析及控制

通过工程实例分析了粉喷桩处理桥头跳车的影响因素,主要包括有粉喷桩的强度、置换率、桩底持力层、地基土含水量、施工工艺和搅拌机钻头的选择等,并提出相应的控制措施。     

新近系地层大直径取心质量影响因素分析及对策研究

在郑州市主城区与东部新城区地热资源勘查评价项目中,勘查目的层为新近系明化镇组和馆陶组,在勘查初期存在取心质量不稳定的问题。通过对影响取心质量的地质因素和工程因素的分析发现,初期采用的川7-4型单动双管取心工具配装的卡箍式岩心爪,难以适应胶结程度差异大、复杂多变的新近系地层。针对影响取心质量的因素,采用了钙化泥浆,优化了钻进参数,改进了钻头结构,设计加工了卡板式岩心爪与卡箍式岩心爪组合的双作用岩心爪。在后续的勘查施工中,有效提高了岩心采取率,解决了取心质量不稳定的问题。     

复合顶板大跨度切眼锚网(索)支护技术研究应用

以澄合二矿24506大跨度切眼断面锚杆(索)支护项目为工程背景,运用理论计算、数值分析和现场监测相结合的手段,对复合顶板大跨度切眼支护技术进行了研究和现场实践,得出复合顶板大跨度切眼支护较为合理的支护参数.     

大跨度多交岔点锚索+锚网喷加强型联合支护的应用

介绍了在大跨度多交岔点特殊地点使用锚索 锚网喷加强型联合支护结构的施工技术,并进行了效果分析,该支护技术具有良好的技术效果和经济效益,可供同类工程支护施工借鉴。