基于灰色聚类法评判模型的铁路绿色施工项目评标方法研究

随着铁路绿色施工的不断推广,择优选取绿色施工企业已成为招标人日益关注的焦点问题。为改进传统评标方法,将重新确定绿色施工评标流程,建立合理的铁路绿色施工评标指标体系,并采用层次分析法与灰色系统理论相结合的方法,构建AHP-灰色聚类法评标模型。为尽可能使评价指标满足定量化分析要求,同时考虑到人体思维最大可分辨能力,将各指标划分为优、良、中、合格、较差、差6个灰类级别并分别赋值,形成评价指标等级值化向量。然后,通过评标专家对投标书中各指标评定的优劣等级结果与其等级值化向量进行加权平均,计算出各投标书综合得分,确定最终优劣排序,为业主选取最优中标人。最后,运用此评判模型对中川铁路项目投标书的实证分析,验证了该方法在绿色施工项目评标中实施的可行性。     

基于因子分析和可拓理论的隧道下穿桥梁桥墩稳定性研究

为指导隧道安全施工,保证路桥的安全运营,提出基于因子分析和可拓理论方法的桥梁桥墩稳定性评价模型。首先,从岩层变形量、墩身坚固性和隧道影响三个方面,选取影响桥墩稳定性的10个因子作为评价指标;其次,结合葵坝隧道下穿盐坝高速路桥的12个桥墩工程实际,运用因子分析法的原理对所得指标决策矩阵进行处理,构造指标的综合评价函数,确定需要重点排查治理的指标以及排序。最后,再结合可拓学的理论,得出各桥墩关于不同稳定性等级的多指标综合关联度,进一步判断出该12个隧道下穿桥墩的综合稳定性等级。结论:12个桥墩中,除有1个桥墩处于不稳定等级外,其余都处于稳定等级。该评价结果与文献中桥墩稳定性未确知测度评价结果一致,可为桥墩稳定性评价提供参考。     

基于改进云模型的桥梁施工安全风险评价

为更好地解决桥梁施工安全风险评价中存在的模糊性以及风险发生的随机性等问题,提出基于云模型和不确定AHP的桥梁施工安全风险评价方法。首先,针对桥梁工程的施工特点,结合工程实际,构建施工安全风险评价指标体系;其次,通过改进云模型生成算法建立桥梁施工安全风险评价等级标准云模型,结合不确定AHP和集对分析方法,将各指标权重模糊区间转化为精确值;最后,集成各施工安全风险指标权重和安全评价信息,通过定性定量转换生成综合评价云,并将其与评价标准云比较,从而确定桥梁施工安全风险等级。以宜昌伍家岗长江大桥施工实例验证该方法的可行性和有效性,研究结果表明,其施工安全风险等级处于"IV级",需采取应对措施以降低风险。     

基于改进AHP法的国外水电EPC项目风险评价研究

为解决国外水电EPC项目风险管控难度大的问题,提出了灰色-改进型AHP风险评价模型。首先,在确定风险评价指标体系各指标权重基础上,运用灰色系统理论确定各指标灰色评价矩阵;其次,应用模糊综合评价法对项目风险进行综合评价;最后,案例研究显示,灰色-改进型AHP风险评价模型可准确确定国外EPC项目风险等级,降低项目损失。     

基于改进相似权可拓理论的大跨径公路桥梁抗风稳定性评价

为准确评估大跨径公路桥梁的抗风稳定性能,提出了基于改进相似权可拓理论的方法,并依据《公路桥梁抗风设计规范》选取主梁截面宽度、密度比、扭弯频率比、竖弯基频、攻角系数、基本风速等12项指标作为评价大跨径桥梁抗风性能的评判因子。首先运用可拓学的理论知识,引入经典域、节域、待评物元的概念,并通过物元变换构建大跨度桥梁抗风稳定性能评价的物元体系,计算评价指标对其稳定性等级的关联系数。然后利用改进相似权法确定物元指标体系的权重系数,建立相似权物元可拓评价模型,对大跨度桥梁抗风稳定性能的等级进行量化评价。最后,以某公路大跨径悬索桥为实例进行抗风稳定性能的综合评判,验证了该模型的实用性和可靠性。     

基于LEC+Grey-DEMATEL的沙漠公路施工安全风险控制研究

沙漠公路施工环境恶劣,研究安全风险对沙漠公路施工具有重要意义。首先,基于作业条件危险性分析法识别出沙漠公路施工危险源等级水平,通过分析危险源的安全管理因素构建风险评价指标体系。其次,运用灰色理论和决策试验与评价实验室融合模型研究沙漠公路施工安全风险因素之间的相互影响关系。结果表明：该模型具有较好的稳定性,安全监管不到位是影响沙漠公路施工安全风险的关键因素,高温天气是最主要原因因素,安全防护用品佩戴情况是最主要结果因素。研究结果可为制定沙漠施工安全专项施工方案,针对性地提出风险控制措施提供理论依据。     

智能电动车辆最优充电路径规划方法

未来交通环境下,大规模的智能电动车辆将与城市智能交通网和智能配电网相互作用并相互影响。本文将三者有机结合起来,建立了"车-网-路"智能交互系统模型。该模型包括城市中压配电网模型、道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模智能纯电动汽车模型。在此基础上,基于Dijkstra最短路径算法,提出了具有实时电网和交通信息反馈的智能电动车辆最优充电路径规划方法。最后,通过MATLAB和MATPOWER联合仿真系统对该规划方法进行了仿真评价。仿真评价结果表明,本文提出的最优充电路径规划方法,相比目前广泛采用的最近充电路径规划策略,将能有效降低大规模智能电动车辆快速充电对道路交通网和中压配电网的不利影响。     

重大工程项目的社会稳定风险多维综合评价研究

重大工程项目的建设极易引发社会稳定风险,建立科学合理的风险评价方法对于评估风险程度、制定有针对性的防范措施、从源头上化解社会矛盾十分必要。本研究在统计梳理相关文献和各部门评估文件中评价指标使用频次的基础上,科学客观地选取指标,创新地从合理性、合法性、可行性、可持续性四个方面构建评价指标体系;并基于等风险图原理,构建多维综合评价模型,从风险发生概率、造成影响、风险可控性三个维度对重大工程项目社会稳定风险进行综合评价。通过实际案例实证分析,结果表明,该评价体系在重大工程项目社会稳定风险评估中,具有一定的适用性和可操作性。     

法国不断变革的交通运输管理体制及启示

结合政治体制改革、社会经济发展、交通运输政策法律等背景,回顾从1870年法国运输部成立至今140余年内法国交通运输管理体制的演变历程:第一阶段(1870年-20世纪40年代),侧重公路与铁路建设与管理;第二阶段(20世纪40-70年代),加快建设公路网,公路交通发展迅速;第三阶段(20世纪70-90年代),大力发展公共交通,环保理念深入人心;第四阶段(20世纪90年代-21世纪初),施行铁路改革,发展一体化运输;第五阶段(2007年至今),高度重视交通运输与生态、能源、可持续发展的和谐统一.阐述各阶段法国交通运输管理的侧重点,重点介绍了其现行行政管理架构;总结了其管理体制演变的特点,即采用大部制的形式且不断变革,趋向综合、宏观协调管理.提出对我国交通运输大部制管理与改革的思考与启示.     

工业遗产视野下的京张铁路

京张铁路是中国近代第一条自筹资金、完全由中国人设计并施工完成的干线铁路,是西方铁路技术移植中国的典型案例,在中国铁路工程史中具有重要意义。除个别路段稍有变化外,京张铁路目前基本保持了初建时的路线。在修建过程中,路线测量和勘定技术有所创新,部分传统技术也得到了运用和创新,并且,首次引进了自动挂钩,建造了鲜明特色的车站站房。目前,京张铁路仍在使用中,大部分路线和站房保存完好。作为一种典型的工业遗产,京张铁路的核心价值在于其所承载的技术价值,因此,有必要对京张铁路的代表性路段和特色站房,以及记录铁路修建的文献资料进行保护。     

基于项目群的建筑材料供应优化研究

本文立足项目群施工项目实际,在参阅大量相关文献基础上,基于目前对项目群材料供应研究较少的现状,从项目群材料供应特点出发进行了数学建模。通过从仓库的建设和管理成本、材料供应点与仓库间的供应成本、仓库与施工项目点间的供应成本、仓库的材料储存成本四个角度构建联合优化模型,以最小化总成本为目标,设计经变邻域搜索优化的遗传算法,并通过MATLAB软件进行求解。最后以湖南建设投资集团X项目部材料供应实际情况进行案例仿真,验证通过模型进行仓库选址和材料供应路径优化的可行性。以期降低材料供应总成本和提供规划材料供应路线的参考。     

关于工程发包模式变迁的路径依赖分析和应对

针对目前工程项目发包模式变迁过程中产生的路径依赖,运用演化博弈分析方法对其产生的原因进行深入分析。在对工程项目发包模式作定性分析后,设定了模型假设;以政府非有效、有效推行总承包模式为背景,构建"业主——承包商"演化博弈矩阵;通过计算,得到两个模型的演化结果,对比演化结果及相关参数讨论,深入探究了路径依赖产生的原因。最后,依据分析结论提出了相应的路径依赖破解策略,这对国内如何进一步发展总承包模式具有一定的指导意义。     

中国城镇化进程中生态效率的变化研究

基于投入导向的规模报酬不变的超效率数据包络分析方法,运用EMS1.3.0软件测算2003-2009年全国各省市(区)的生态效率评价值,并通过建立城镇化的生态效率效应模型,实证检验中国城镇化进程中的生态效率变化趋势及其影响因素.研究结果表明,城镇化水平与生态效率之间呈正U型变化关系,即在城镇化的初期阶段,生态效率不断降低...     

基于差分粒子群算法的装配式建筑时空冲突优化研究

由于装配式建筑施工的特殊性,相比于传统建筑施工,更易发生施工工作之间的时空冲突。结合建筑项目施工工作时空冲突研究以及进度管理需求,以施工进度、安全管理要求为总体目标,以时空冲突程度最小化为目标函数建立冲突优化模型,并提出冲突工作开始时间与完成时间的调整方法。针对问题需求,使用差分粒子群算法（DEPSO）求解模型,以某项目为例,进一步验证冲突优化模型的可行性,并使用蒙特卡洛方法仿真模拟分析时空冲突的优化效果。实验证明,该模型可有效减小时空冲突,优化比例维持在45%,相较传统解决时空冲突方法,能够合理保障工期,为装配式建筑施工管理提供更优的方案。     

基于SEM的建筑拆除垃圾精益管理影响因素研究

建筑垃圾产生的最大量源于拆除过程,而传统粗放式的建筑拆除垃圾管理具有诸多弊病,难以实现建筑垃圾减量化、无害化、资源化的目标。本文结合精益管理思想,在查阅大量文献并邀请专家访谈的基础上,从管理主体视角出发构建了建筑拆除垃圾精益管理影响因素指标体系;随后应用调研问卷收集数据,将其导入结构方程模型（SEM）中对指标体系进行验证分析。结果表明,政府部门和建设单位对建筑拆除垃圾精益管理的影响最为显著;激励性政策、现场管理水平、信息化管控等是二级指标的关键因素。最后提出针对性对策与建议,为我国精益管理建筑拆除垃圾提供了一定参考。     

北洋交通部铁路技术委员会标准化工作述评

中国铁路建设因历史沿革而缺乏统一的技术标准,对全国铁路事业的长远发展造成障碍。清末詹天佑主持了统一铁路技术标准的工作,但因辛亥革命而中断。1918年北洋政府交通部设立铁路技术委员会,集合国内外铁路工程技术专家,历时近5年,制定了13项《国有铁路规范》,为我国统一铁路技术标准工作之始。规范公布之后,得到了切实的贯彻实施。铁路技术委员会隶属于北洋交通部,为其成功实现标准化工作的目标提供了强大的动力支持,但同时又因北洋政府更迭和交通总长易人而导致其历史命运提前终结,最终沦为政治斗争牺牲品。本文以文献为基础,梳理了清末民初中国铁路技术标准由纷乱趋于统一的过程,特别是北洋交通部铁路技术委员会的工作,揭示了该过程的艰难与复杂性,得出的结论是该项技术标准化工作以中国铁路人才的培养和实践经验的积累为基础和前提,同时受到了西方列强和国内政局的较大影响。     

重大工程项目社会稳定风险定量评估——以某矿井及选煤厂项目为例

进入新世纪以来,我国重大工程项目的建设施工的数量与规模都在不断扩大,而重大工程项目社会稳定风险评估(Engineering of Social Stability Risk Assessment)也越来越受到社会各界的重视。在梳理学术界对重大工程项目稳定性风险评估体系研究文献的基础上,从合理性、合法性、安全性、可行性、可控性等五个方面构建稳定性风险评估指标体系,并利用信息熵对评估指标体系进行细化与筛选,利用模糊综合评价法与综合集成赋权法来对重大项目的社会稳定性风险进行评估,最后引入实际案例进行研究分析,结果表明本文所构建的重大工程项目社会稳定风险评估体系有效。     

化学链基础理论及其在节能减排中的应用

化学链是一种新型的化学转化和能源利用技术。该技术是将传统的化学转化过程解耦为两个或多个反应过程,以实现资源的高效利用和物质的低耗分离。因此,化学链本质上是一种反应-分离过程耦合的过程强化技术。本文在回顾化学链发展历程的基础上,凝练出了化学链的理论内涵及其关键技术,并给出了化学链的化学载体基本特性和反应器选择方案。最后介绍了包括化学链燃烧、化学链气化等化学链过程在节能减排中主要应用。     

大数据背景下工程投资估算指标编制方法研究

在现行估算指标逐渐不能满足市场变化需求的情况下,分析了传统估算指标编制方法目前存在的主要问题,提出一种基于大数据技术的估算指标编制方法。通过分析大数据技术在估算指标编制中的应用过程,提出了一种基于数据挖掘C4.5算法的估算指标编制方法,综合考虑时间因素对指标的影响,利用敏感性分析对估算指标做一定调整,最后通过算例验证了该方法的实用性,对理论与实践应用均有一定的指导作用。     

青藏铁路工程方法研究

青藏铁路是国家"西部大开发"战略的标志性工程,其成就集中体现了我国铁路工程管理新水平。基于对青藏铁路工程特性及建设过程中辩证关系的认知,在先进建设理念指导下,以建设规划、设计、施工、验收阶段为主线,突出施工阶段目标管理、组织管理和技术创新等方法,构建了青藏铁路工程方法体系。青藏铁路工程方法来源于对青藏铁路工程探索与实践的总结,其研究和推广应用具有显著价值。