高分散性沉淀法白炭黑在轮胎中的应用研究

利用沉淀法白炭黑与溶液聚合物和偶联剂配合,配方设计人员在成功地降低了轮胎胎面滚动阻力的同时提高了湿路面牵引性。用高分散性白炭黑替代普通白炭黑能改善胶料的加工性能和提高耐磨性能。仍有必要进一步降低滚动阻力,而使用沉淀法白炭黑是方法之一。含沉淀法白炭黑尤其是高分散性白炭黑的胶料降低了轮胎的滚动阻力和提高了轮胎多个部位的其它性能。我们认为,使用沉淀法白炭黑不仅有助于轿车轮胎,而且有助于其它轮胎产品达到新的低滚动阻力要求。     

在SSBR中采用高分散性白炭黑优化轿车轮胎胎面胶性能

大多数轮胎生产厂越来越多地应用无定形沉淀法白炭黑，主要是为了降低轮胎的滚动阻力。已研制出一种分散性比普通品级白炭黑高得多的特种白炭黑。轮胎生产厂已成功地将高分散性沉淀法白炭黑、硅烷偶联剂和溶液聚合物一起应用于轮胎胎面中，获得了低滚动阻力和高湿滑及磨耗性能。ｔａｎδ的变化说明了溶液聚合物、高分散性沉淀法白炭黑及硅烷偶联剂对这种新的胎面配合技术所起的作用。高分散性沉淀法白炭黑和偶联剂一起使用是溶聚乙烯基丁苯橡胶最适宜的补强填充剂。     

沉淀法白炭黑在橡胶产品中的应用

介绍了沉淀法白炭黑在橡胶产品中的应用情况，沉淀法白炭黑作为活性补强填料，具有高比表面积，高活性，特殊的表面特性和颗粒形态结构及独特的物理化学特性，在白色和浅色填料中补强性能和表面活性优异，广泛用于橡胶鞋底，轮胎，胶管，胶带、胶辊、橡胶密封件等产品。白炭黑发展方向是高分散性，精细化、造粒化和表面改性。     

白炭黑用于降低轮胎滚动阻力的研究

轮胎材料的设计者在轮胎胎面中使用了沉淀法白炭黑和溶聚聚合物似乎成功地得到了低的滚动阻力和高的湿路面行驶性能，但滚动阻力仍需要进一步改善，而沉淀法白炭黑可能还是解决这个问题的要素之一，配合沉淀法白炭黑的胶料，尤其是配合高分散性白炭黑，可以改进轮胎的滚动阻力和许多轮胎部件的其它性能，我们认为它不但有助于满足轿车轮胎，而且也有助于满足其它种类轮胎新的低滚动阻力要求。     

赢创扩大土耳其工厂沉淀法白炭黑产能

正为了应对轮胎行业对白炭黑高涨的需求,赢创工业公司宣布将其位于土耳其阿达巴扎工厂的沉淀法白炭黑年产能扩大4万t,投资额控制在5 000万欧元以下。新装置计划于2020年投产,主要用于生产ULTRASIL?绿色轮胎用高分散性白炭黑,以满足欧洲东南部和中东地区客户对沉淀法白炭黑日益增长的需求。     

沉淀法白炭黑在橡胶产品中的应用

介绍了沉淀法白炭黑在橡胶产品中的应用情况。沉淀法白炭黑作为活性补强填料，具有高比表面积，高活性，特殊的表面特性和颗粒形态结构及独特的物理化学特性，在白色和浅色寺料中补强性能和表面活性优异，广泛用于橡胶鞋底，轮胎，胶管，胶带，胶辊，橡胶密封等产品，白炭黑发展方向是高分散性。精细化，造粒化和表面改性。     

赢创将在巴西建设高分散性白炭黑工厂

正由于巴西计划推行提高燃油效率的轮胎标签法规,低滚动阻力轮胎以及相应的高分散性白炭黑市场需求快速增长。为满足南美地区客户的需求,赢创工业集团决定投资5000万欧元,在巴西圣保罗建设一家沉淀法高分散性白炭黑工厂,计划于2016年投产。这种高分散性白炭黑主要用于高品质低滚动阻力轮胎。近年来,赢创集团一直在世界各地扩大白炭黑生产能力,到2014年底,其白炭黑产能与2010年相比将增长约30%。在美国宾夕法尼亚     

沉淀法白炭黑在橡胶产品中的应用

主要介绍了沉淀法白炭黑在橡胶产品中的应用情况,指出了白炭黑今后的发展方向.因白炭黑作为补强填料,具有高比表面积、高活性、特殊的表面特性和形态结构及独特的物理化学特性,在白色和浅色填料中补强性能优异,广泛应用于橡胶鞋底、轮胎、胶管、胶带、胶辊、橡胶密封管等产品.随着人类环保意识的增强和轮胎工业的发展,特别是"绿色轮胎"的快速发展,白炭黑的应用范围还将进一步扩大,许多专用品种将会应运而生,以满足不同用户的需求.白炭黑发展方向是高分散性、精细化、造粒化、表面改性.     

环球广角

正赢创巴西白炭黑工厂投运7月20日,德国赢创工业集团在巴西圣保罗新建的沉淀法白炭黑工厂投入运营。赢创工业表示,白炭黑产品主要应用于高品质低滚动阻力轮胎,也注重于满足南美洲具有吸引力的特殊行业,如食品、动物饲料和农业等日益增长的需求。这也是第一座高分散性白炭黑(HD silica)工厂在南美洲投产。几年来,南美洲汽车工业快速发展,汽车销量持续增长,对轮胎行业构成了利好。赢创公司预计,由于巴西计划实施标签制度,从而提高轮胎的能效,这将会对高分散性白炭黑产     

高分散性沉淀法白炭黑的分散性测试与研究

采用激光衍射法测试高分散性沉淀法白炭黑的粒径分布以表征其分散性,并采用ISO 5794-3：2011《橡胶配合剂 沉淀水合二氧化硅 在溶聚丁苯橡胶（SSBR）和丁二烯橡胶（BR）混合物中的鉴定》中的基础配方和混炼工艺进行白炭黑应用性能试验,考察高分散性白炭黑的激光粒径分布与白炭黑在胶料中的分散性的关系。结果表明：采用激光粒径分布表征的白炭黑分散性与白炭黑在胶料中的分散性存在较强的相关性,在相同的比表面积下,白炭黑的D50（颗粒的中位径）和R18（直径大于18 μm的颗粒占比）越小,白炭黑在胶料中的分散性越好,胶料加工性能改善;使用该技术有助于改善高分散性白炭黑胶料的加工性能,大幅降低胶料加工成本,具有良好的经济效益和社会效益。     

国内外沉淀法白炭黑现状和发展趋势

<正>沉淀法白炭黑(即沉淀法水合二氧化硅,以下简称为白炭黑)是特种二氧化硅的主要产品之一,它是橡胶工业重要的补强原材料,也用于农药、饲料、牙膏、涂料、塑料、造纸等许多行业。我国的沉淀法白炭黑从1958年开始生产,经过几十年的发展,2009年产量达到74万吨,居世界第一位,并将随着我国国民经济、汽车和轮胎工业的发展,继续发展。     

低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的研究

研究低滚动阻力轿车轮胎胎面胶的配方。结果表明:在胎面胶中使用溶聚丁苯橡胶并填充一定量的高分散白炭黑,可加快胶料的硫化速度,提高硫化胶的定伸应力和拉伸强度,改善硫化胶的动态性能;成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到国家标准要求,滚动阻力明显降低。     

剪切技术在沉淀白炭黑分散细化中的应用研究

介绍了利用最新的剪切技术在沉淀白炭黑分散细化工艺过程中的原理和方法,通过响应面实验对沉淀白炭黑进行了分散细化实验研究,实验表明剪切技术对易团聚、难分散的液态物料效果最佳。     

超剪切在沉淀白炭黑分散细化中的研究

二氧化硅是高比表面积的粉体物料,在水中形成极易团聚的沉淀白炭黑。为全面提高其分散性,使其平均粒径达到2—5μm,利用最新的超剪切技术,对沉淀白炭黑进行分散细化处理,研究了基于超剪切过程的原理和方法,并通过响应面实验对沉淀白炭黑进行了分散细化实验研究,结果表明超剪切技术对易团聚、难分散的液固态物料的分散细化具有极佳的效果。     

Synthesis of nanodispersed oxides of vanadium, titanium, molybdenum, and tungsten on mesoporous silica using atomic layer deposition

The advantages of the atomic layer deposition (ALD) method for preparation of tungsten, vanadium, titanium, and molybdenum oxide catalyst supported on mesoporous silica are discussed, with emphasis on the importance of synthesis conditions on dispersion, structure and activity of the resulting materials. A suite of complementary techniques such as DRS-UV/Vis, BET, ¹H-NMR, XRD, and TEM were used to study the structural properties of the supported metal oxides, and probe reactions such as 2-butanol dehydration and ethanol partial oxidation were used to demonstrate the potential advantages of the ALD-prepared catalysts. Specifically, highly dispersed oxides of titanium, molybdenum, and tungsten oxide on mesoporous silica were synthesized using the ALD method. It is also demonstrated that attainment of high dispersions of vanadium oxide on mesoporous silica requires the presence of at least a single layer of titanium oxide due to the well-known poor interaction between vanadia and silica. The highly dispersed catalysts prepared here by ALD methods exhibited superior catalytic performance relative to those prepared using conventional incipient wetness impregnation.     

Exploring a highly dispersible silica–elastomer composite for tire applications

In this article, we provide an extensive analyses of various properties that are required for tire tread based on developed highly dispersible (HD) silica‐filled epoxidized natural rubber composites. Silica in an HD form has become a staple filler in tire tread applications because of its inherent advantages. In this study, epoxidized natural rubber with 25 mol % epoxide (ENR 25) and natural rubber were mixed with two different types of HD silica for superior reinforcement. A standard tire tread formulation was used as the base compound. The magic triangle properties were conspicuously influenced by the viscoelastic characteristics of the vulcanizates. The introduction of polar rubber (ENR 25) into the HD silica greatly improved rheological, physicomechanical, bound rubber content, and dynamic mechanical properties, and this led to a better, fuel‐efficient tire. We successfully achieved this, even in the absence of a silane coupling agent. ENR 25 played an imperative role in showing an extraordinary rubber–filler interactions and was primarily responsible for these observations. In this study, we explored the HD silica dispersion with transmission electron microscopy observations. Morphological studies revealed well‐dispersed HD silica with the formation of a rubber–filler network. © 2016 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2016 , 133, 43531.     

熔盐法从铁尾矿中制取高纯白炭黑

以铁尾矿和NaOH为原料、NaNO₃为熔盐,在500℃下煅烧3 h,使铁尾矿中的惰性SiO₂转变成活性的硅酸钠相。以浸取硅酸钠溶液作为硅源,利用化学沉淀法成功制备了无定形白炭黑。用X射线衍射仪、红外光谱仪、透射电镜和X射线荧光光谱仪对制取白炭黑的物相结构、粒度形貌和成分含量进行分析。结果表明：白炭黑产品中的SiO₂纯度为99.3%,化学结构为无定形的水合二氧化硅,形貌近似为球状粒子,粒径在100 nm左右。白炭黑的比表面积 (BET)为152 m² &#8226;g^-1。     

全天候轮胎的研发

介绍全天候轮胎的研发情况。开发的Z-401B花纹全天候轮胎的胎面采用单导向花纹,并配直行和弯折错位分布的密集型刀槽花纹;胎面胶采用高顺式顺丁橡胶、高苯乙烯含量乳聚丁苯橡胶和新型改性溶聚丁苯橡胶并用,补强体系采用高结构炭黑与高分散性白炭黑并用;轮胎的接地印痕接近矩形。成品轮胎试验结果表明,轮胎符合现有生产工艺要求,通过欧盟R117法规认证,部分雪地性能达到国际领先水平,操纵性能和稳定性表现优异。     

影响轿车子午线轮胎滚动阻力的因素初探

分析了影响轿车子午线轮胎滚动阻力的因素,轮胎的结构,胎体及带束层帘线材料,胎面胶这类以及轮胎气压和负荷都对轿车子午线轮胎滚动阻力有一定的影响,具体体现了在由于轮胎形变产生的滞后损失和材料本身的滞后损失,通过减小轮胎断面高宽比,增大轮辋直径,采用高模量材料作带束层,使用S－SBR和白炭黑等滞后损失小的材料均可降低轮胎的滚动阻力。     

The 2014 Murray Raney Award Lecture: Architecture and Preparation of Supported Nickel Catalysts

The so-called method of sequential co-precipitation allows the production of Ni or Co catalysts varying in metal content, metal dispersion, structure and texture. In this method at first the metal is precipitated and subsequently the support precursor or “stabilizer”. Deposition–precipitation of base metals (Ni, Co, Cu) starting from metal ammine complexes yields highly dispersed metals, uniformly distributed across the carrier surface.