安图县旅游业生产力布局的研究

根据安图县旅游景点的地理分布,分析了其旅游区的区划,并提出了安图县的旅游生产力配置,这将有助于安图县旅游产品的推出。     

浅谈我国生产力布局的若干问题及优化模型

本文探讨了改变我国不合理的生产力布局应该采取的对策,并提出了一个最佳生产力布局的数学模型。     

旅馆建筑布局的地区性研究

在当今世界化的背景下 ,探讨建筑的地区性、创造具有地区特色的建筑逐渐成为普遍性的关注。本文简要论述了地区性的内涵和旅馆建筑的布局类型 ,以此为基础 ,研究旅馆建筑布局的地区性 ,探索旅馆建筑布局中创造地区特色的设计思路和手法 ,并指出这种创作将给旅馆建筑设计带来广泛的多样性与持久的活力。     

气象台站网布局优化研究综述

气象台站网的布局优化可以提高气象台站观测资料的代表性、准确性和可比较性.简述了气象台站网布局优化方法的国内外研究进展,讨论了气象台站网布局优化方法的关键技术和存在的问题,重点介绍和分析了利用线性内插法、最优内插法、信息论法、因子分析法和经验模式法来进行气象台站网的布局优化,总结了这些方法的可行性.结合气象业务需求变化,...     

城市群综合运输通道布局优化双层模型

从两个层面对城市群综合运输通道进行分析和建模,一是建设管理的决策部门,二是利用通道出行的个体。决策部门的目标是使通道的社会效益最大化,而个体的目标是广义费用最少,由此本文建立了一个双层规划模型,并提出利用改进型混合编码-多种群遗传算法进行计算求解。长吉图实例分析表明,其优化结果基本符合区域内城市的发展路径,表明本文模型有一定的现实参考意义。     

重庆公交线网布局优化方法研究

优先发展城市公共交通系统是解决大、中型城市交通问题的最佳途径,合理的公交线网布局对于提高公交系统的服务水平和整体效率,优化城市交通结构具有非常重要的作用。根据重庆市公交路网现状,建立符合城市发展的公交线网优化模式,给出相应的程序算法以实现公交线网的布局优化,提高公交线网布局方法的科学程度,有助于得到最优的公交线网布局方案。     

综合客运多枢纽协调布局优化模型

考虑综合交通枢纽场站协调优化布局,在传统客运枢纽规划模型中增加用户对运输模式的选择与枢纽中转能力两个约束条件,提出基于容量限制与运输模式选择的综合客运多枢纽布局非线性整数规划模型,设计了改进的遗传算法对其进行求解。应用LINGO软件对布局优化模型进行有效性检验,对8节点Solomon标准测试数据进行计算,得出LINGO平均运算时间为5 102s,最优成本为1 899 782元;遗传算法MATLAB编程平均运算时间为59s,最优成本为1 948 796元。对50节点数据进行运算,平均运算时间为569s,最优成本为8 497 602元;使用25节点规模的AP数据集合,取枢纽数量为3时得出的最优成本为154 932元,应用传统枢纽规划模型进行求解,平均运算时间为607s,最优成本为155 098元,比经典算法降低了166元。可见,与传统枢纽规划模型相比,该模型与算法最优成本更少,说明改进的枢纽布局优化模型有效。     

区域综合客运交通枢纽分层布局优化模型

为提高综合客运交通枢纽布局的科学性和合理性, 在分析区域综合客运交通枢纽等级划分和需求层次关系的基础上, 提出了基于层级选址模型的考虑能力限制的区域综合客运交通枢纽分层布局优化模型, 并设计免疫克隆算法求解, 最后通过算例验证了模型和算法的有效性.结果表明:该模型优于使用中位模型分别对不同等级枢纽进行布局的方法, 反映了需求变化对枢纽布局产生较大的影响, 能为枢纽规划部门提供决策参考.     

优化中部地区产业结构布局的思考

论述了中部地区产业结构布局的主要问题，分析了影响中部地区产业布局结构发展的主要因素，提出了优化中部地区产业结构布局的对策建议。     

基于SVM的GA及其在农业产业结构优化中的应用

针对遗传算法的特征,提出了通过支持向量机SVM构造遗传算法的适应度函数的新算法,该算法通过统计学习理论指导遗传算法的优化过程,然后又把基于支持向量机的遗产算法应用于农业产业结构优化布局中,结果表明基于支持向量机的遗产算法能较快地全局收敛.     

基于遗传算法的多目标双行车间布局改善方法

在原有布局的基础之上,对双行布局车间进行布局改善。建模过程中,以物料搬运成本、改善过程中产生的设备移动成本,以及基于生产节拍的效率成本作为目标,同时考虑到了车间中的通道和各设备的搬运出入点,应用遗传算法进行求解,并进行了适应度函数的尺度变换以避免早熟。通过实例演示了该布局方法的操作过程及有效性。     

苏南与苏北产业转移的机制与政策研究

本文从近年来苏南与苏北产业转移的实际效果,立足于产业转移的基本规律,探讨了苏南与苏北产业转移的运行机制与政策环境建设问题。