基于DSP和CAN的现场总线数据采集系统

针对传统的数据采集不能满足工业管道系统和楼宇自动化系统中采集量过多，信号复杂分散的问题，提出了基于DSP和CAN总线构成的现场数据采集存储系统的基本结构。介绍了利用DSP芯片TM320LF2407A实现下位的数据采集存储器的实现。同时重点给出了与DSP所带CAN控制器配合的接口的硬件电路和通讯软件的设计框架。     

DSP56F807双CAN总线监控系统及其通信协议

柔性交流输／配电系统技术亦称FACTS或DFACTS，具有响应的快速性(us级)、控制的精确性和抗干扰的相对脆弱性的特点。静止同步补偿器(STATCOM)系统作为电能变换装置，其运行状态经常随负载的变化而变化，即要求STATCOM监控系统中的监测与控制紧密结合在一起，以提高监控系统的响应速度。采用高档数据处理器DSP56FS07实现了STATCOM的双CAN总线监控系统，并设计了CAN总线的通信协议。     

CAN总线无缝轨道偏移测量网络系统

随着无缝轨道在高速铁路中的广泛应用,对于无缝轨道偏移量的监测显得尤为重要.针对人为监测数据密度小,测量误差大、实时性差的原因,使用设备自动监测将对保证行车安全和预防事故起到良好的效果.提出了一种基于CAN总线的无缝轨道偏移测量网络系统.该系统利用红外传感器测量无缝线路的实时轨道偏移值,通过CAN总线智能巡检仪将偏移值转化为数字信号,再经过CAN总线传输给控制主机,实现对铁路无缝线路的实时监测.该测量网络系统通过实现无缝线路的实时监测和报警,将提高无缝铁路的安全性和线路的可维护性.研究结果表明:该系统结构简单、便于实现、成本低廉,具有深远的发展前景.     

基于CAN总线技术的水塔液面控制系统

探讨了使用VB6 0开发工具在Windows 98环境下 ,基于CAN总线技术实现了上位机与现场设备之间的串行通信 ,成功地在水塔液面过程控制系统中进行了实验。     

2407DSP集成CAN模块在电动汽车中的应用

主要从实时性要求出发，以电动汽车中的电机控制器为例，讨论了应用DSP芯片TMS320LF2407中CAN模块进行CAN通讯的设计问题，并给出了软硬件的设计。     

基于CAN总线嵌入式数字控制系统的设计

针对CAN总线技术在数据传输中采用短帧结构和过滤机制,其具有突出的可靠性、实时性和灵活性等优点,并能方便地构成分布式系统和低成本地实现工程的实际要求。本文设计了直流电机调速控制板与CAN总线控制板的数据通信,以及CAN总线与上位机的通信等。实验结果表明,该控制系统运行可靠和稳定,即使直流电机在低调速时也具有良好的控制性能,并能达到相当高的控制精度。     

CAN总线技术及其应用

CAN总线技术是较实用的现场总线技术。文中分析了CAN总线控制器和驱动器的内部结构和工作原理,介绍了CAN总线技术在智能小区单元门禁控制系统设计中的应用,重点阐述了CAN总线的硬件电路设计和SJA1000总线控制器的初始化和接收、发送报文的软件设计。     

CAN总线协议分析

现场总线的发展与应用引起了传统控制系统结构的改变。控制局域网(CAN）总线因其自身的特点被广泛应用于自动控制领域。CAN是具有很高的安全水平、能有效支持分布式实时控制的一种串行通信协议。本文介绍了现场总线的发展现状，对CAN场总线协议进行了详细的描述，重点介绍信息格式和数据链路层。此外，还介绍了CAN控制器验收滤波器的原理。     

基于虚拟仪器技术的CAN总线转接器

设计了基于虚拟仪器技术的CAN总线转接器.以单片机和SJAI000 CAN总线控制器为核心构成下位机通信模块;以LabVIEW为开发平台,设计了上位机控制软件;上位机通过串口与下位机通信,实现上位机对CAN总线上的数据监测,还可以实现上位机向CAN总线各节点发送数据.实践表明此转接器具有一定的适用性,可以应用于某些CAN总线系统中.     

混合动力车兼容CAN/K总线故障诊断适配器

以往,车辆上故障诊断设备都是通过车辆上OBD Ⅱ诊断座的K总线接口按照ISO9141协议与车辆上ECU进行通信获得相应数据。而在此混合动力车上,故障诊断适配器通过诊断座的CAN和K总线接口与车辆上ECU进行通信,然后通过RS232串口将数据传给PC机,最后PC机用户界面程序显示故障码等数据给用户。     

基于MOTOROLA DSP56800的嵌入式SDK开发平台

本文以Motorola DSP56800为对象,介绍了Motorola嵌入式SDK的结构、特点及其应用,并以一个详细的实际程序为例,给出了具体应用的一般步骤和方法.     

基于DSP和CAN总线的楼宇对讲系统的设计

本文主要针对TI公司的DSP芯片TMS320F2812的内嵌ECAN控制器的增强特性,提出了一种基于DSP和CAN总线的楼宇对讲系统的设计方案。该方案重点介绍了CAN总线智能节点的硬件原理和软件设计。系统实际运行表明其设计合理、功能完善、工作可靠性高,现已成为新一代智能居住小区网络建设的趋势。     

基于DSP处理器+CAN总线的塔式起重机群塔防碰撞系统

设计了一种基于DSP处理器+CAN总线的塔式起重机防碰撞系统,该系统通过传感器对障碍物的静态和动态信息采集,经DSP处理器的AD接口可实现各子系统的运行状况并发出预警;通过利用CAN总线实现各塔式起重机之间与主控制系统和信息互换,有效的实现预防塔式起重机之间的碰撞。     

基于DSP的CVT控制系统中的CAN总线的应用

研究了CAN总线在CVT控制系统中应用。针对目前比较流行的高层协议如CANopen、DeviceNet、SAEJ1939、SDS等,用于节点较少的CAN网络时会造成不必要的资源浪费的缺点,在分析了TMS320F2812内嵌的eCAN模块的基础上,提出了一种简单、可靠且实用性较高的CAN高层通信协议,并完成了相关的软、硬件设计,实现了CVT控制系统与汽车上其它ECU的数据通信。该通信协议也为汽车CAN网络节点间的通信提供了借鉴。     

基于DSP的PCI总线CAN适配器设计

以美国TI公司的TMS320LF2407DSP(数字信号处理器)为核心,论述一种新型的CAN总线PC适配器的设计原理和实现方法。该适配器基于PCI总线,具有独立于PC自主运行的功能,解决了PC机处理数据响应速度慢以及外围CAN节点数据整体同步时效性差的问题,提高了CAN适配器的可靠性和实时性,并给出一个应用实例。     

基于CAN总线的数字化CO2焊接电源设计

设计了以CAN总线为基础,以TMS320LF2407A为控制核心的数字化CO2焊接电源.根据CO2焊接工艺的特点,编程实现了整个焊接系统的数字化控制.文中对系统的硬件电路设计、CAN总线的通信协议设计以及软件设计进行了较详细的说明.试验结果表明,系统获得了良好的控制效果,为网络化及智能化控制提供了良好的平台.     

基于DSP与CAN总线的旋转机械分布式智能监测系统

针对微机集中监测布线困难和信号处理仪器分散复杂的不足,主要研究了基于DSP与CAN总线的旋转机械分布式通用智能监测系统,实现信号处理电路的集成和数字控制,并对各类信号采用不同方法进行采集、处理、分析和故障诊断,同时通过CAN总线与服务器相连构成监测与管理网络,并根据机组运行状态的形式选择不同的通讯数据,由监测主机实现先进算法处理与精密故障诊断,构成两级分析与监测系统,提高系统的实时性和诊断的可靠性。     

CAN总线在EPS系统中的应用研究

提出了一种汽车用简单易行的CAN总线应用层协议,解决了电动助力转向系统和其它汽车ECU单元的数据通讯问题。完成了相关的软硬件设计,在Motorola DSP56800 系列的基础上的实验证明了它的可行性。目前该协议已经应用于电动助力转向系统的研发中。     

基于DSP的CAN与以太网通信的研究

设计了一种基于DSP的CAN/Ethernet的通信接口,包括CAN 接口、以太网接口的设计,同时给出了相应的驱动程序,通过DSP实现了TCP/IP 协议的数据传输.将该网关应用于自动化系统的设计中,从而可以将现场设备和监控PC 机之间联系起来进行数据交换,实现自动控制.