轧钢机主联轴器的润滑

阐述了轧钢机主联轴器在恶劣的工作条件下保持良好润滑的必要性，对比了各种润滑方法及润滑装置，在现代自动化给油润滑条件下，很多工厂的轧钢机主联轴器油块寿命提高到以年计。     

轧钢机设备的密封

轧钢机设备的润滑密封主要指机列中长轴式主电动机的滑动轴承、主减速机及人字齿轴轴瓦的动密封和接合面、轴端平面的静密封等。轧钢机设备的润滑密封系统主要是回转密     

十字轴铣端面分度夹具

十字轴是轧钢机万向联轴器的关键部件,十字轴端面的加工质量直接影响轧钢机联轴器的产品质量。为此,我们设计制造了十字轴铣端面分度夹具,经生产实践证明,铣端面夹紧可靠,等分定位准确,效益显著。     

智能型干油润滑在棒材连轧机上的应用

根据轧钢机轧辊轴承润滑现状,引进了先进的智能型干油润滑,简单介绍了智能集中润滑系统的应用和维护.     

油气润滑在轧机轴承上的应用

油气润滑,是一种新型的润滑技术,它与传统的单相流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性,满足了轧钢机高速、重载、高强度、高刚度和连轧化的工况条件,正确的润滑方式和良好的密封是延长轧钢辊道轴承寿命的最有效的方法之一,该文重点阐述了该油气润滑系统的原理、结构及应用特点.     

十字轴式万向联轴器在轧机传动中的应用与改进

介绍了轧钢机传动中十字轴式万向联轴器的应用现状以及对其所进行的改进研究，用具体数据说明了使用改进后的十字轴式万向联轴器所能带来的经济效益。     

SWC型十字轴式万向联轴器

本文通过对轧钢机联轴器产品的选型、设计、研制了ＳＷＣ型十字轴式万向联轴器。经专家评定，此种无螺栓整体叉头结构的联轴器，达到国内同类产品先进水平，并替代进口产品。     

2种无螺栓十字轴万向联轴器的比较

轧钢机等大型机械设备上使用的十字轴式万向联轴器通常是无螺栓十字轴式万向联轴器，它采用的是整体叉头结构，克服了分离式十字轴万向联轴器的许用倾角小，螺栓容易松动和断裂等缺点。而目前在机械行业中广泛被采用的无螺栓十字轴式万向联轴器仍有很大的缺点，它的内轮廓曲面复     

三叶轴式联轴器的型式设计与分析

本文提出了一种新型的三叶轴式万向联轴器的结构型式,并对其中的主要构件进行了运动分析。这种联轴器在相同条件下,较之十字轴式万向联轴器有更高的承载能力,经运动分析证明:主、从动轴的角速度变化规律与十字轴式万向联轴器基本相同。为传动基础件提供了一个空间低副结构的新品种。     

土洋結合的技术革新 軋鋼机傳动設备的潤滑油系統

在中小型轧钢机的传动设备中,像飞轮总轴轴承(俗名总轴布司)、减速机轴承和三联齿箱轴承等,过去由于设备简陋,多数采用青铜轴瓦用油今润滑的方式。由于轧钢机负荷较大,在炎夏季节常常因承轴发高热而迫使轧钢机停止运转,当更换轴瓦或润滑油时,就使生产上受到一定损失。这种现象在某些新建的小型工厂尤易发生。根据以上情况,在跃进更跃进的形势发展下,陈旧简陋的润滑方式已经不能适应新的要求,必须加以     

油气润滑技术在连铸机上的应用

本文主要介绍了油气润滑技术的工作机理,在连铸机上的配置方式、工作原理及采用油气润滑的各项优点。     

大型覆盖件成型中的摩擦学特性及区域划分方法

根据大型覆盖件的工作特点及在工作过程中覆盖件的变形状态,提出摩擦学计算区域划分的基本方法,使得润滑计算更贴合实际状态,局部润滑模型运用更加合理;将薄膜润滑理论引入模具工作过程的摩擦学分析中,使得计算精量化;探讨了大型覆盖件摩擦学计算的内容和方法以及摩擦学计算应解决的问题。     

船用柴油机凸轮动态摩擦学分析及型线优化设计*

柴油机配气凸轮工作环境较为恶劣,工作过程中配合界面间载荷、速度及曲率半径等工况周期性变化,导致润滑接触条件苛刻,磨损情况恶劣。以某船用柴油机配气凸轮机构典型工况为算例,针对凸轮-挺柱常见的磨损问题,研究凸轮-挺柱动态接触特性;采用余弦-等速段和高次五项式对凸轮型线进行优化设计,并对凸轮-挺柱副动态接触及弹流润滑状态进行数值分析。结果表明:原凸轮磨损的原因是凸轮-挺柱副在运动周期内动态接触应力出现明显波动,最大值超过许用应力值;经型线优化设计后,凸轮-挺柱动态接触应力降到许用值以下,改善了动态接触特性,凸轮型线具有较好的润滑特性,运行过程中可保持较稳定的油膜润滑状态;凸轮转速和接触载荷的改变会直接影响凸轮-挺柱的润滑状态,尤其是随凸轮转速增大,润滑膜厚增大,压力减小,润滑接触状态明显改善。     

关节轴承固体润滑处理工艺

介绍一种关节轴承固体润滑处理技术,制备的固体润滑膜以无机盐和活性金属离子为黏结剂,提高了膜层的耐压强度和耐温性能;以石墨和二硫化钼复合材料为润滑剂,提高了关节轴承在不同工况条件下的承载能力和润滑性。经固体润滑处理的轴承内圈外表面润滑膜层均匀、外观细致,实际使用效果良好。经检测,形成的固体润滑膜与金属基体有较强的结合力,在特殊工况条件下能够满足承载和润滑性能的要求。     

高速数控机床主轴轴承的油-气润滑技术

阐述了超高速切削机床主轴轴承润滑的重要性，在分析轴承摩擦与润滑的基础上，着重分析了油－气润滑系统的结构原理及其工作过程，并用试验曲线证实了油－气润滑优越的润滑性能。     

一种非接触式微量润滑系统

在油一雾润滑原理的基础上，介绍了一种新型非接触式微量润滑系统，阐述了容油单元的结构和电控方案与系统工作过程。     

液体粘性调速离合器中摩擦副的调速分析

介绍了液体粘性调速离合器中摩擦副的工作机理。在调速范围内 ,液体粘性调速离合器中摩擦副往往在流体润滑、混合润滑、边界润滑直到直接接触的工况条件下工作 ,不同的工况以及负载对液体粘性调速离合器的输出转速和输出转矩有很大的影响。采用表面粗糙度的平均模型 ,以及GT微凸体接触模型 ,对液体粘性调速离合器在调速过程中摩擦副所涉及的工况进行了分析讨论。提出了在稳态条件下 ,输出转速与输出转矩的计算方法。     

斜盘泵滑靴副剧烈磨损过程的油膜润滑特性分析

斜盘泵滑靴副在发生剧烈磨损过程中,滑靴和斜盘将处于边界润滑状态,油膜润滑特性将发生较大的变化。为此,基于弹性流体动力润滑理论,结合滑靴副的实际工况,推导出滑靴副在剧烈磨损过程中的稳态等温线接触混合弹流润滑基本方程,并建立相应的数学模型。对模型进行数值求解,分析得出滑靴和斜盘接触区油膜压力、油膜厚度与泵转速和外载荷的关系。为斜盘泵滑靴磨损故障程度的影响因素分析及液压泵健康状态评估方法的研究奠定理论基础。     

高副接触机械零件弹流动力润滑研究新进展

弹性流体动力润滑是润滑理论的一个重要分支,也是关系到高副接触机械零件使用耐久性和可靠性的关键技术问题。计算机模拟仿真技术、数值计算方法和弹流测试技术的发展,推动了弹流润滑理论的发展和该理论在高副零件摩擦副设计中的广泛应用。综述齿轮、凸轮、轴承3种高副接触零件基于表面粗糙纹理、轮齿修形、有限长接触、热效应、镀层等因素的弹流润滑研究发展概况。指出现代弹流润滑理论虽然在高副接触零件中的应用已逐渐接近工程实际要求,能够较可靠地解决实际工况下的润滑难题,但在非稳态效应和真实粗糙表面对高副零件弹流润滑的影响方面,高副零件弹流润滑的多重参数耦合、计算机仿真及相关实验验证方面,还须进一步深入研究。