铁路通信信号一体化技术探讨

铁路交通运输行业正在迅猛发展,列车提速后机车信号问题长期以来备受关注,近年来铁路通信系统的发展使其向调度控制、通信、及信息处理全面化的转换。文章剖析了铁路通信信号的优势,对铁路通信信号一体化的体系进行了分析,并列举了有关技术实践的应用,为其以后的研究提供了相关参考。     

基于通信系统的铁路信号传输的安全性分析

随着我国铁路建设工程的逐渐开展,铁路通信信号技术发生了很大改变,逐步实现了车站、区间以及列车控制的一体化,铁路通信信号技术的相互融合以及行车调度指挥自动化技术的应用,弥补了传统功能单一、控制分散、通信信号相对独立的传统理念,促进了铁路通信技术数字化、智能化以及网络化的发展。对此,文章首先对影响铁力通信系统信号传输安全的因素进行总结,然后从远程监控系统设计应用与信号故障排查两个方面入手提出铁路信号传输安全优化对策。     

浅谈我国现代铁路通信技术的应用和发展

随着科技的不断发展和计算机网络技术的革新,现代化的通信技术和手段已经能够很好的克服时间和空间的限制,使得沟通不再受到距离的影响。现代化通信技术在我国铁路中也得到了广泛应用,使得列车上的旅客能更快捷的与外界进行信息交流,为满足铁路列车高速化发展的需求,建立完善的铁路通信系统加强现代通信技术在我国铁路中的应用,能够有效确保列车的安全。本文对现代通信技术在我国铁路中的应用进行了简要的分析,并对通信信号一体化技术的基本特点和我国现代铁路通信技术的发展趋势进行了概括。     

基于OFDM的雷达通信一体化信号处理技术研究

在空间和功耗严格受限的平台下,采用基于OFDM的一体化技术来实现功率共享、通信速率高、探测和通信可同时进行的雷达通信系统。对比分析了2种基于OFDM的一体化信号的雷达信号处理方式。对基于OFDM的一体化信号的探测性能进行了仿真论证,重点分析了调制符号对于OFDM信号探测性能的影响。在实现探测功能的前提下,分析了信号的一体化对通信性能的影响。改进的OFDM信号能够实现高速通信和雷达探测功能。     

基于MIMO技术的DCSK通信方案的性能分析

基于MIMO技术的DCSK通信方案,主要就是指在对于MIMO通信技术优势应用的情况下,设计的通过DCSK通信控制实现的一种MIMO-DCSK混沌通信方案。其中,MIMO通信技术在通信实现过程中,能够在不增加通信信号带宽以及发射功率的条件下,通过在通信系统的信号发射端以及接收端,进行多个发送天线和接收天线的设置使用,来实现对于通信过程中信道衰落与噪声的控制。本文主要结合DCSK混沌通信系统的通信原理,在进行基于MIMO技术的DCSK通信方案设计实现与仿真分析情况下,实现对于基于MIMO技术的DCSK通信方案的性能分析与论述。     

提升铁路通信传输安全的措施

近年来,随着我国铁路运输行业的高速发展,铁路通信技术呈现了一体化、自动化、数字化发展趋势,铁路通信传输系统更多的承担了铁路运输与管控的信息安全问题,在我国铁路建设中占有重要地位。但是由于受铁路通信传输技术自身以及其他因素的影响,我国铁路通信传输仍存在诸多安全性问题。基于此,本文就当今我国铁路通信传输安全问题的影响因素以及解决对策进行了分析与阐述,以供参考。     

LFM-MPSK雷达通信一体化系统时频联合同步技术研究

相比于传统的单一的雷达或通信设备,雷达通信一体化系统具有易集成、小型化、高谱效等优势,其中基于线性调频的一体化信号的系统方案应用广泛。在一体化系统通信功能实现方案中,传统的同步技术会降低通信速率。针对这一问题,设计了一种包含两类线性调频载波的一体化信号,并利用线性调频良好的自相关特性,提出了一种基于Costas环的时间和载波频率联合同步技术。在该技术中,首先设计了基于线性调频的Costas环结构,实现对两类调频载波的跟踪,然后根据两类载波的频率信息反演出通信时延和载波频偏。仿真结果表明,该同步技术在不影响通信效率及雷达性能的情况下,可实现一体化信号的时频联合同步,且误码率与传统同步技术的性能相当。      

论铁路通信信号技术的新发展

铁路通信信号技术是铁路运输安全稳定的有力保障,所以实现通信信号技术的新发展,是现代铁路发展的必然需求。文章首先概述了铁路通信信号技术,分析了铁路通信信号设备现状,并在此基础之上,论述了铁路通信信号技术的新发展。文章旨在强化对铁路通信信号技术的认识,并为今后相关领域的研究提供一定的参考资料。     

有关铁路通信传输安全问题的若干思考

铁路事业的进步以及现代通信技术的发展，使我国铁路通信传输技术在发展的进程中发生了较大的突破与转变。车站、区间及列车控制的一体化发展，铁路通信传输技术的融合以及铁路行车调度指挥的自动化等，都突破了在控制上的分散、功能上的单一以及信号方面相对独立的传统应用局限，推动了我国铁路通信传输的网络化、智能化、数字化和一体化发展。但伴随着铁路通信传输的高速发展，各种安全问题也伴随产生，对铁路运输的安全性与稳定性形成了一定的威胁。因此，以下将主要围绕铁路通信传输安全的问题进行几点分析与探讨。     

铁路通信施工中数字调度系统的应用

铁路区段调度通信系统是专用通信设备,主要供调度员与其具体管辖区域中的指挥区段中各个值班员开展业务联系,可为铁路运输行业输送实时信息,对铁路运输予以统一指挥。故而对于铁路运输而言,数字调度通信系统具有重要作用。文章简单介绍了数字调度系统,分析了数字调度通信系统在铁路管理应用中的优势,探讨了铁路通信施工中数字调度系统的应用及发展趋势。     

分析GSM-R技术在我国铁路通信中的应用现状与发展前景

在我国铁路运输的过程当中,保持正常通信是确保运输效率以及行车安全的一个关键任务,也是重要的前提条件。GSM-R通信技术能够为铁路行业通信专门设计一种综合数字化移动的通信技术,这种铁路通信是备有极强的灵敏性和有效性,能够确保铁路行业工作效率以及行车的安全。本文针对此种通信技术的应用功能、特点等进行研究,并简要分析其在我国的铁路行业通信技术的应用现状及其发展前景,以期帮助各铁路部门提高通信质量与效率,确保行车安全,促进我国铁路行业的持久发展。     

雷达-通信一体化网络设计

近年来,雷达和通信一体化技术已经引起了越来越多的关注。雷达-通信一体化就是在一个平台上实现雷达和通信的功能,将多部雷达组成网络,从而得到精度更高、评估更全面准确的目标信息。提出一种基于步进变频信号的雷达-通信一体化系统,二进制通信信号通过BPSK调制在步进变频信号中,可在较小影响雷达性能的前提下,实现二进制数据的准确传送,同时对一体化网络的建立方法进行了初步分析。仿真结果表明,该系统具有较好的低误码率,这种一体化网络的建立方法是可行的。     

基于线性调频的雷达通信一体化波形研究进展

雷达通信一体化是指在实现二者硬件共用的基础上，进一步进行波形融合，即用一个信号同时执行雷达和通信功能的技术，以优化系统性能，节约频谱资源。阐述了一体化的技术内涵及发展阶段，分析了线性调频（LFM）信号在一体化系统中的应用潜力，总结了LFM一体化波形设计、高频宽带LFM信号以及LFM一体化波形光学产生和处理的研究进展。分析认为，微波光子将在雷达通信一体化系统中发挥重要作用，未来的雷达通信一体化系统不仅是光学和电学技术相融合的系统，也是模拟和数字技术相结合的系统。     

现代光纤通信技术的特点及应用

在国内通信行业中,现代光纤通信技术占据着重要地位,是当代通信领域支柱之一。文章从现代通信实现步骤及技术要素入手,介绍现代通信技术的基础知识,并通过对比方式对其特点进行了分析,列举了现代光纤通信技术的优势,如通信容量大、抗电磁干扰强、质量轻等,最后以铁路通信系统为例,对其应用情况进行了展示,以期推动现代光纤通信技术在铁路领域中的应用。     

雷达/通信信号侦察一体化技术

为对抗日益复杂的电磁环境,适应一体化综合电子战发展的需要,对单平台雷达/通信侦察一体化技术进行了研究。从电磁频段、功能、功率、信号波形及调制方式等不同角度,详细地分析了雷达与通信信号的特点;对实现雷达/通信侦察一体化的一体化微波前端技术、一体化数字接收机技术、一体化数字信号处理技术、模块化技术等关键技术进行了研究,尤其是对一体化信号分选、识别技术进行了深入的分析研究。     

GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用与发展

铁路无线通信系统是铁路运输安全和运输效率的保障因素.GSM-R系统在铁路通信系统中的应用,可以为铁路运输工作中的语音呼叫和信息通信提供专用的传输通道,进而对铁路通信信号一体化需求进行有效满足.本文主要对GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用问题进行了探究.     

一种雷达通信一体化系统信号的设计与处理方法

介绍了一种基于线性调频技术(Linear Frequency Modulation,LFM)的雷达-通信一体化信号设计与处理方法,在信号设计中,信息序列编码调制线性调频载波形成一体化信号。针对此信号,推导合适的滤波器系数,设计一种滑动滤波器,实现能量叠加,获得雷达探测目标的位置信息,利用Matlab对提出的一体化信号的通信BER性能和雷达探测性能进行了仿真分析。仿真结果表明,提出的一体化信号在实现雷达通信一体化上具有理论可行性。     

多载频相位编码雷达通信一体化研究

为了最大程度地利用资源和减小电磁干扰,电子战平台的雷达通信一体化设计有着尤为重要的意义。针对通信中成熟应用且在雷达中有较好前景的正交多载频波形,提出直接序列扩频正交频分复用( OFDM)进行雷达通信一体化的想法。给出了实现方法,重点对该一体化信号模糊函数进行求解和分析,指出增加子载波数目信号分辨性能更佳;随机的信息流仅对模糊函数的邻道干扰项造成影响,为进一步优化一体化信号旁瓣性能提供了理论依据。最终的仿真结果和性能分析表明,该一体化信号能够实现雷达通信一体化的目的。     

高铁GSM-R、CTCS-3列控系统运行应用分析

以高速铁路普遍采用的GSM-R通信系统理论为基础,以郑西客专、石武客专为实例及结合我国高铁发展现状,简要介绍了铁路客运专线无线通信设备建造的网络结构及设备特点,并阐述了GSM-R承载的铁路运行业务。通过分析这些铁路运行业务与信号专业列车控制系统的联动工作机理,比较明确地论述了GSM-R无线通信系统网络组织运行与信号列控系统CTCS-3如何协作控制动车行使的基本原理。能够将高铁列车自动控制信息的传输与无线系统接口服务器结合起来进行综合介绍,进一步展现了现代高速铁路在实现通信信号专业一体化方面的先进技术。     

FAS调度系统在铁路通信中的应用

铁路列车运行的指挥调度,是通过通信信号来实现的,铁路调度通信系统在列车的正常运行中发挥着非常重要的作用。文章对铁路通信中的FAS调度系统加以介绍,分析FAS调度系统的结构组成,讨论FAS调度系统在铁路通信业务中的具体应用,对FAS调度系统的发展进行探讨。