输电线路张力放线时转向滑车的合理设置及分坑

在输电线路途经山区及高山大岭时,张力放线牵张场选取困难,一般在线路中心线放线无法设置牵引场或张力场,需要采用转向滑车进行转向布置。转向滑车的设置关系到架线施工安全和施工质量。依据导则和工程实际经验,论述了现场如何确定转向滑车的数量和位置以及转向滑车地锚的方向。     

牵引场远离线路时的牵引放线

进行导地线展放,有时会遇到放线段内的线路中心线方向无法设置牵引场,在这种情况下进行张力放线时,往往会在线路外侧选择合适的牵引场,牵引场至线路中心的终端设置转向滑车进行转向布置,并将转向滑车的进出线在同一水平面上,从而达到架线施工的目的。     

基于牵引场外延的黑岩子长江大跨越张力放线和引绳展放方式

根据黑岩子长江大跨越的地形情况,合理设置张力场及牵引场,采取2种方式展放□15 mm防扭钢丝绳横跨长江。引绳展放采取了区别于常规大跨越施工的方式,各级引绳根据需要在耐张跨越塔处灵活转接绳头,并在张力场和牵引场之间的放线滑车内往复循环展放,避免了引绳在张力场及牵引场间转运,提高了施工效率。     

基于悬链线法的张力放线连续过程计算方法及工程试验

为保证施工放线安全,获得张力放线过程中放线滑车受力、观测档弧垂等参数的连续变化数据,提出了基于悬链线法的张力放线连续过程计算方法。根据张力放线系统模型建立了放线系统方程组,包括节点间高差及跨距方程、牵引板平衡方程、滑车前后的张力平衡方程及施工控制方程等。并提出了放线过程的连续迭代方法,实现了牵引板从张力机运行到牵引机全过程的连续运动分析,可精确计算张力、牵力及各档间弧垂、滑车载荷及包络角等参数。在输电线路工程中开展了放线工程试验,测量了施工过程中滑车载荷、观测档弧垂等数据,并与计算结果进行了对比分析,验证了计算方法的准确性。所提张力放线连续过程计算方法形式简洁、易于程序实现,计算精度高,可为张力放线施工机具选型、过程控制提供更准确的计算依据,指导放线施工。     

一种环形牵引张力放线方法

环形牵引张力放线,即把本应作为牵引场的场地改为转向场,而把牵引场和张力场设在同一处进行张力放线。此方式既可节约工期,又可节约成本。     

长区段张力放线施工技术

四川第一条超高压输电线路工程途经大、小凉山,地形复杂,交通不便,张、牵场选择困难。施工段放线长度超过８ｋｍ,放线滑车超过２０个,称为长区段张力放线。文中介绍张力放线的特点、施工与实践、应注意的问题。     

直升机放线滑车的研制

在高山和河谷等特殊地形条件下进行架空输电线路张力放线时,采用常规的地面展放导引绳的架线工艺比较困难,此时采用直升机放线工艺是可行的,而且经济性可能更好。根据直升机放线工艺的需要,研制了直升机放线滑车,该直升机放线滑车的创新技术包括导引绳引导臂、偏心转动门、导引绳对中活门和防滑车摆动梁的设计等。     

对牵法长距离张力架线施工技术

下庄一八达岭220 kV送电线路工程,90%处于高山大岭.N33～N69段长度为15.89 km,有37基铁塔,考虑到包络角的要求,共需安装41个放线滑车.由于该区段位于高山大岭,地形极差,按规定"每5～8 km选择一处张、牵场"和"张力放线区段的长度不宜超过20个放线滑车的线路长度"的原则,在此区段中间没有可设置为张牵场的地形.     

超高压输电线路放线滑车失压校核算法的应用

通过分析任意档距的牵引钢丝绳的水平张力,进而计算出放线滑车的下压荷载,对放线滑车是否处于失压或上扬状态进行校核计算。提出了两种消除放线滑车失压或上扬的方法。     

铸型MC尼龙放线滑车在架线施工中的应用

铸型ＭＣ尼龙放线滑车在架线施工中的应用四川送变电公司王子芳五轮放线滑车是５００ｋＶ张力放线必不可少的重要工具。现在用于放线施工的五轮放线沿车均为铝轮挂胶，钢丝绳的牵引轮有的是铸钢的，有的则在铝轮上固定尼龙块，它们都有一个致命的缺点──重。、一般一个五...     

浙福特高压工程运用移动指挥监控系统

2014年8月28日,设置在浙北-福州1000kV特高压交流输变电工程14标段张力架线场的视频显示,两块走板将导线平稳地牵引至牵引场,这标志着该标段成功应用“移动指挥监控系统”新技术,克服复杂地形放线困难,安全高效地完成了张力架线任务。     

浙福特高压工程运用移动指挥监控系统新技术

8月28日,设置在浙北—福州1 000 kV特高压交流输变电工程14标段张力架线场的视频显示,两块走板将导线平稳地牵引至牵引场,这标志着该标段成功应用“移动指挥监控系统”新技术,克服复杂地形放线困难,安全高效地完成了张力架线任务。浙福特高压工程14标段本次架线区段全长10.45 km,共计铁塔23基,地处高山峻岭,地形复杂,线路展放受区段长、高差大、多雨多雾、通信网络不稳定等因素局限。     

“二牵n”张力放线工艺在±800 kV 向上线路的应用

介绍了“二牵n”张力放线施工工艺的思路及其在±800 kV向上直流输电线路上的应用。此工艺是利用2 台牵引机通过特制“二牵n”牵引走板实现一次牵放一相（极）多根大截面分裂导线,解决了多个放线滑车悬挂问题及同相（极）多个放线滑车紧线时滑车迈步及子导线弧垂不一致等问题。另外,提出了施工过程中应该注意的问题。     

±500kV芜湖长江大跨越张力放线施工计算

文章介绍了± 5 0 0kV龙政线芜湖长江大跨越张力放线施工中 ,牵张设备、牵引绳、放线滑车等的受力计算 ,以及大跨越张力放线前需要进行哪些方面的计算。     

日本架空导线压接管的放线保护器及导线非正式连接法

当架空送电线的压接管较长时,在国外一般是不允许直接用张力拖越滑车的。主要原因是压接管越过放线滑车时会发生弯曲。更危险的是压接管出口处的导线外层铝股可能会被损伤。导线越粗、张力越大、滑车上导线的转向角越大、通过滑车个数越多,导线损坏的危险性越大。导线的这种损伤过程由于发生在高空,而且一般并不立即出现导线散股,因此,易被人们忽略,但在长期的     

五轮放线滑车钢丝绳轮结构探讨

五轮放线滑车是500kV输电线路施工实现张力放线的必需工具。1985年9月水电部颁发了《放线滑轮直径和槽形》SD158-85标准,结束了我国放线滑车设计无章可循的局面,使放线滑车的生产开始走上了正规化、标准化的轨道。但是,该标准没有对五轮放线滑车的中间钢丝绳轮的结构参数作出相应的规定。本文通过对五轮放线滑车的设计、制造及使用的初步总结,对钢丝绳轮的结构形式进行探讨。     

复杂地形条件下大截面导线张力架线施工方案

酒湖特高压直流输电线路工程(甘7标)甘陕交界段地处秦岭山脉群山峻岭区域,张力架线除考虑导地线连续上下山带来的上扬、下压、放线滑车包络角度大等影响,主要还存深山无人区域无施工运输道路,牵张场选择困难等问题,架线区段无法采用常规的顺线路牵引方式进行施工。针对上述问题,以N3662-N3678段为例,通过施工计算,优化施工方案,提出重点解决措施,可为山区张力架线施工工程提供参考。     

输电线路连续倾斜档架线计算方法的探讨

山区进行输电线路架设时,由于架空线悬挂点高度相差悬殊,将形成如图1所示的连续倾斜档[通常称连续上(下)山]。此时,挂于放线滑车中的架空线将因滑车两侧的张力相等而滑车两侧的架空线悬垂角不相等而导致各档架空线水平张力不同。结果造成放线滑车倾斜而使靠近山下侧各档水平张力变小、弛度大于设计值;使靠近山上侧各档水平张力变大、弛度小于设计值。     

张力放线施工工艺因素对导线松股的影响及其风险评价

导线松股一直是困扰输电线路张力放线施工质量和安全的难题，工程中缺乏有效的定量分析及评价方法。针对上述问题，基于导线过滑车几何关系和有限元理论建立张力放线导线松股仿真计算模型，以JL1/G3A-1250/70-76/7导线为研究对象，从张力放线施工工艺角度考虑导线张力、过滑车包络角、滑车槽底直径、轴向扭矩、导线周向翻转角及过滑车偏斜角等施工工艺因素，设计28组计算工况，结合导线松股变形定量描述指标分析各因素对导线松股的影响。结果表明，滑车槽底直径和导线轴向扭矩为导线松股发生的主要因素，而其余因素会影响松股变形的趋势。在此基础上，采用多项式组合权重建立导线松股风险评价模型，通过2个典型工程案例的导线松股风险计算，验证该模型的有效性。进一步将其应用于新建工程项目导线松股风险预测，得出放线区段松股风险大小以及不同工艺因素对放线松股的影响比重，对有较大松股风险的方案，指出其造成松股的原因和改进的方向。     

大截面六分裂导线的滑车悬挂新方法

对国内900 mm2 六分裂导线采用3ד一牵2”放线方式的滑车悬挂方法进行了分析和改进。使用专门研制的三轮放线滑车挂架,使铁塔每极悬挂3个三轮放线滑车的布置和悬挂方式更加简单,将绝缘子、滑车进行同步安装和悬挂,减少了施工安装环节,提高了张力架线的总体施工效率,保证了铁塔的良好受力,为后序紧线施工和附件安装操作提供了方便。