世界内河最大邮轮重庆开建

由重庆东江实业公司投资、重庆东风船舶公司设计和建造的世界内河首艘吨位最大的超豪华邮轮“凯珍”号开工建造。这艘长江上的“巨无霸”邮轮将于2009年初全面投入到三峡旅游中。     

基于“校企双主体”的国际邮轮乘务管理专业“433”人才培养模式研究

文章从国内邮轮人才培养的现状出发,针对高职国际邮轮乘务管理专业校企合作过程中存在的问题,探讨基于“校企双主体”的国际邮轮乘务管理专业“433”人才培养模式,以期为同类院校国际邮轮乘务专业的人才培养提供参考和借鉴。     

德国Ecklmann推出c-电源驳船

德国汉堡Eckelmann港口物流公司和德国TUI邮轮公司联手推出了一种为在港船舶供电的移动式浮动电站——c一电源驳船。 据介绍,这种成本约为1．5亿欧元的c-电源驳船总长80米、型宽11．5米,停泊在港口的邮轮可关闭辅助柴油机,利用该驳船供电,这有助于邮轮在不使用超低硫蒸馏油的情况下,满足目前欧盟硫排放法规要求。     

《海商法》视域下涉外邮轮旅游承运人的识别

跨境邮轮旅游中邮轮公司、旅客和旅行社三方法律关系复杂，承运人的识别愈加困难，在理论和实践中均不乏争议。针对这一问题，文章通过研究当前的主流观点，以《海商法》关于承运人的构成要件为基础理论，深入分析“邮轮公司承运人说”与“旅行社承运人说”对现实问题的指导意义及局限性，深入剖析邮轮公司、旅客和旅行社三方运输主体的关系，进而框定邮轮旅游中的无船承运人和实际承运人，并建议应通过调整《海商法》第五章关于承运人识别的规定等措施，为解决邮轮旅游承运人的识别问题探求一条可行的路径。     

重庆将建五星级豪华游轮

长江上第一艘属于重庆长江海外旅游总公司的全新概念五星级豪华游轮,2010年将在重庆东风船厂开始建造。这标志着三峡游轮的设计理念正全面转向海上邮轮的舒适性、休闲性方向，同时还在向超大型方向发展。     

甘肃省首片兆瓦级风电叶片下线

白银中科宇能科技有限公司研制生产的1．5兆瓦级38米风电叶片下线．这是甘肃省提出打造“陆上三峡”风电计划后本地化生产的首片兆瓦级风电叶片。     

基于共生关系的长江三峡旅游区域范围界定及整合发展

在惯常的旅游区域范围划定原则中增加地域特质、文化特质要求,对长江三峡旅游区域范围进行了界定,把地貌边界作为长江三峡旅游区域范围的极限.考虑长江三峡旅游概念的时空变化,通过整合多种标准形成的复合标准,确定长江三峡旅游区域范围由概念区、基本范围和关联带三大部分组成,为寻找三峡“主线”与“腹地”的发展关系和各板块旅游的“共生”关系打下基础.     

风帆动力邮轮设计面世

欧洲世腾（STX）造船集团公布了环保概念邮轮“Eoseas”号船身、甲板及客舱设计图。根据设计,“Eoseas”号船上建有5支桅杆,桅杆上安装6张面积共1．244万平方米的风帆,6张风帆将收集到的空气以管道引导并注入船底打出气泡作气垫使用,增加水动效力,推进船只航行,功率可达2万兆瓦。     

失地农民问题的原因分析

1失地农民的现状 1．1农民可耕地面积急剧减少。现阶段，农民的耕地面积急剧地减少，处于“种田地不够”的境地。通过对重庆市的调查可知：九龙坡区1998～2003年5月，全区征用土地大约1200hm^2。面积区位地段较好的村组已完全失去了耕地。此外，三峡移民区的失地农民(移民)大部分完全丧失了土地。     

基于因子分析法的国内四大邮轮母港竞争力比较

通过竞争力影响因素分析建立了邮轮母港竞争力综合评价指标体系,对邮轮港口条件、旅游综合服务能力、经济发展水平、交通及邮电通达度等4项指标进行了综合比较;运用因子分析法对国内邮轮母港建设最具代表性的四大邮轮母港(上海吴淞口国际邮轮港、厦门海峡邮轮中心、天津国际邮轮母港和三亚凤凰岛国际邮轮港)进行了实证分析.结果表明:四大邮轮母港各有特点,其中上海吴淞口国际邮轮港综合竞争力最强,天津国际邮轮母港在邮轮港口条件建设方面较为领先,厦门海峡邮轮中心发展潜力较大.研究结果为我国邮轮母港的发展、布局规划以及相关研究提供了参考.     

三峡水电站入选世界十大可再生能源工程

本刊讯 三峡水电站在新中国成立60周年之际全面建成。三峡水电站作为世界上最大的水电站，被世界著名科普杂志《科学美国人》列入“世界十大可再生能源工程”。     

清漂巨无霸将在三峡上岗

中国船舶重工集团公司704所研制的清理漂浮物装置通过验收并装备于三峡库区“清漂1号”船上。作为全球最大的清漂装置，该设备安装上船并投入使用后．将使三峡库区水域有望实现专业化、规模化清污，三峡的发电、蓄洪等功能将再添保障。     

三峡消防1号囤船

由江西江新造船厂为中国长江三峡工程开发总公司建造的“三峡消防1号囤船”建成交船。     

宁波邮轮经济发展探析

宁波不仅有发展邮轮经济的必要,而且有发展邮轮经济的条件和基础,但也面临着诸多不足与挑战,相应的对策主要有:出台鼓励政策与专项规划,兴建邮轮码头,引进与培育市场经营主体,重视各类邮轮专业人才的引进与培养,等等。     

金沙江畔涌春潮--溪落渡工程前期工作综述

实施西部大开发战略是党中央、国务院总揽全局、审时度势面向新世纪作出的重大决策。“建设三峡，开发长江”是国家赋予中国三峡总公司的历史使命。2003年2月20日，一支由30名三峡建设者组成的“先造队”开进溪洛渡峡谷，带着三峡工程建设十年来积累的组织和管理大型水电工程建设的丰富经验，三峡人走进了金沙江，走进了溪洛渡，走进了这片充满希望和挑战的热土地。     

VDA-QMC中国区总经理再次访问AQACHINA总部

日前，四川三峡认证有限公司获得“全国用户满意企业”和“全国优秀QC小组”称号。评选“全国用户满意企业”活动由中国质量协会举办，评选“全国优秀QC小组”活动由中华全国总工会、中国科协、共青团中央等部门联合实施。     

供应链协同作用下我国邮轮旅游代理的发展

基于供应链协同视角,分析了供应链协同对邮轮旅游代理的作用、影响邮轮旅游供应链协同关系的因素,以及供应链节点企业之间的协同关系。针对目前中国邮轮旅游代理存在的问题,提出了相应的对策。     

可重构星球探测机器人

中科院沈阳自动化研究所研制成功“可重构星球探测机器人”．并通过了国家验收．“可重构星球探测机器人”由车体和三角履带轮组成．车体为主机器人．每个轮子都是1个子机器人．子机器人上还连有1只机械臂．可根据星球具体环境进行“变形组合”。当子机器人的“手”抓住主机器人后．就成为主机器人的轮子．多个子机器人协调运动．就可完成与其他火星车相同的运动。     

邮轮公司环境行为和经营绩效的关系研究

针对邮轮迅速发展所造成的环境污染问题,将邮轮公司环境行为分为能源和排放、水资源管理、废物管理和其他方面,提取6个环境行为指标和9个经营绩效指标,采用相关性分析法和因子分析法对邮轮公司环境行为和经营绩效的关系进行分析.研究发现:邮轮公司的盈利能力与环境管理系统在1％水平下呈现显著的负相关;市场价值与环境管理系统正相关;盈利能力与环境措施正相关;市场价值与环境措施正相关,但不显著;营运能力与环境不相关.根据研究结果对邮轮公司、环保部门和邮轮游客等方面提出建议.     

宁波地区消费者邮轮游消费偏好研究

邮轮游已经成为当今旅游业发展迅猛的行业之一,发展前景广阔。培育发展邮轮经济,对加快旅游业快速发展、发展服务业、扩大就业等具有重要意义。本文通过对宁波地区318份有效且具有代表性的问卷分析,发现宁波邮轮游具有消费潜力巨大;受国外严重疫情影响,消费者更加偏好国内航线;6～15天的短途游更受欢迎;邮轮安全保障是消费者最关注的因素;平价邮轮游产品是市场主流需求的特点。基于此,本文提出宁波国际邮轮港定位、航线设计及开发阶段、旅游产品供给等方面的对策建议以供参考。