“旋风”号海洋型水翼高速豪华游艇

香港英奇科技有限公司代理乌克兰费奥多西亚造船公司生产的“旋风”号海洋型水翼高速豪华游艇，总长44．2米、总宽12．6米、艇体宽7．3米、排水状态吃水2．4吨、翼态下吃水4．3吨、空载下排水量106吨、满载排水量143吨、乘员259人(旅客250人)、续航力300海里、最大航速43节。     

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世界最先进溢油应急回收船投用由长江船舶设计院设计、中船桂江造船有限公司建造的,目前世界上最先进的溢油应急回收船的首制船舶"海特191",在广西钦州投入使用。"海特191"总长59.6米、型宽12米、型深5.2米、轻载吃水2.8米、满载吃水3.8米、轻载排水量1100吨、满载排水量1580吨、深静水航速13.5节、轻载最大航速15节、续航力800海里。     

世界最先进溢油应急回收船投用

由长江船舶设计院设计、中船桂江造船有限公司建造的,目前世界上最先进的溢油应急回收船的首制船舶“海特19l”,在广西钦州投入使用。 “海特191”总长59．6米、型宽12米、型深5．2米、轻载吃水2．8米、满载吃水3．8米、轻载排水量1100吨、     

“胜利622”号原油运输船

山东省黄海造船有限公司为中国石化胜利油田有限公司建造的“胜利６２２”号８００吨原油运输船顺利下水。该原油运输船为钢质、单层连续甲板、双层底、尾机型。该船全长６５米、垂线间长５９．５米、型宽１０米、型深４．６米、满载排水量１５５０吨、航速１１．５节、续航力１０００海里。该原油运输船是中国船舶重工集团公司７０８所设计，经全国性招标，由黄海造船有限公司中标承建。该船的建造成功将为我国发展海洋“胜利622”号原油运输船@王锡川     

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“宝钢新世纪３号”大功率拖船浙江扬帆船舶集团为上海宝钢集团设计建造的“宝钢新世纪３号”１４７kW×２（４０００HP）桨舵合一大功率拖船，不久前已顺利交船，并投入运营。“宝钢新世纪３号”大功率拖船总长３６．００米、垂线间长３１．００米、船宽９．８０米、型深４．４０米、吃水３．２０米、排水量约４４５吨、设计航速１３．０节。其总吨３６６，净吨１０９，续航力１２００海里，主机为立式四冲程增压、中冷闭式淡水冷却柴油机２台，入CCS中国船级社船级。该船采用柴油机驱动US２０５FP型２级螺旋齿轮减速带导流管Z型山海…     

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我国第一艘跨海火车渡轮———“粤海铁一号”我国第一艘跨海火车渡轮———琼州海峡火车渡轮“粤海铁一号”已由江南造船（集团）公司建成下水，填补了我国造船史上建造大型跨海火车渡轮的空白。“粤海铁一号”是采用双柴油机推进装置、可调螺距螺旋桨、双舵，艏部设两台侧推装置、艉部设一台侧推装置，开敞式、火车／汽车／旅客跨海渡船。总长１６５．４米，型宽２２．６米，吃水５．５米，排水量１３４００吨，载重量５６００吨，服务航速１５节。该船设有两层纵通载货甲板。主甲板为开敞式火车甲板，设四股轨道，可载长１４米、重８０吨…     

军民两用多功能舰

德同霍瓦兹造船厂开发出能满足军事（如战术海运、和平保障行动、为岸基部队提供漂浮后勤保障）和民用救援行动（包括医疗、救援、救灾行动的后勤保障）的MRV7500中型多功能舰。MRV 7500多功能舰排水量7500吨、长129．5米、水线宽19米．其设计是以民用超高速渡船为基础．采用了与超高速渡船相同的船型，并按照民用标准入级。     

远舟2000型水翼船

深圳远舟科技实业有限公司与中国船舶科学研究中心研发的远舟２０００型水翼船，船体总长２８．６０米、最大船宽８．５２米、型宽５．２０米、型深１．２０米、型高３．５５米、静浮最大外形吃水２．２５米、翼航外形吃水≤１．３２米、满载排水量４４吨、载员１０５名。该船为全铝质单层甲板、双机、双舵、双桨、尾机型布置，适用于水深２．５米以上的内河B、C级航区和J级航段的高速客运。主要特性不锈钢后掠前翼自稳式水翼系统；环保型柴油机及高速五叶螺旋桨；可靠性设计；先进的外观及舱室设计。（GC．０１０９）远舟2000型水翼船…     

烟大铁路轮渡渡船开工建造

烟大铁路轮渡渡船在天津新港船厂正式开工建造。该渡船是国内首次采用全电力推进系统的滚装船。渡船为火车／汽车／旅客客滚船，抗风浪能力为8级，服务航速18节，全长182．6米，宽24．8米，满载排水量16229吨，单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。渡船设上、下两层纵通车辆甲板，下层封闭式为火车甲板，上层汽车甲板为遮蔽式。火车上下船采用尾进尾出方式。     

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H P1600B型执法艇交付使用深圳海斯比船艇科技发展有限公司独立开发并建造的H P1600B型执法艇,交付珠海出入境边防检查总站使用。该H P1600B型执法艇艇体采用高性能复合材料建造,以减轻全艇重量、控制排水量,保证艇体的刚度、强度、耐冲击性和抗沉性。HP1600B型高速艇选用适合海上航行的深V船型,总长16米、型宽3.8米、型深2.1米、定员25人,配置2台功率为526千瓦的VO LVOD12柴油机,排水量为15吨,最高航速达45.5节,续航力为250海里,体现船艇快速性的重要指标——滑行总效率kη值,达到国内最好水平和世界先进水平。H P1600B型艇外型设…     

45米级海事巡逻船

由黑龙江水运规划设计院设计,哈尔滨北方船舶工业有限公司建造的黑龙江流域内最大的海事巡逻船——45米级海事巡逻船顺利下水。该海事巡逻船总长50米、型深2.3米、型宽8.2米、水线长47米、排水量218吨、设计吃水1.15米。45米级海事巡逻船建成后,将主要用于黑龙江海事局辖区内长2661千米中俄界河黑龙江的海事巡航检查,     

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首艘渔业资源考察船开建中国船舶重工集团公司701所为中国水产科学研究院南海水产研究所设计的我国首艘渔业资源考察船已开始建造,计划2009年8月正式下水。这艘目前亚洲最大的双甲板渔业资源考察船,总长66.66米、型宽12.4米、型深7.6米,装有艉滑道、可调螺距螺旋桨,总吨位1478吨,满载排水量为1980吨。由于其科技含量高、设计复杂,此前国内尚无一家设计单位能够设计此     

我国首艘渔港消防船

汕头大洋船舶工业总公司生产的多功能渔港消防船——“龙海消”号．正式配备给深圳南澳消防中队．这是我国第一艘渔港消防船。     

“北海救131”号新型海上救助船

中国船舶工业集团公司上船澄西船舶有限公司为交通部救助局建造的“全天候”新型海上救助船——“北海救131”号建成交船。这艘国内自主设计与建造的救助船总长77米、型宽14米、型深6．8米、排水量2934吨．装有2台3360千瓦主机和3台350千瓦发电主机，续航能力5000海里。该救助船配备了电子海图、卫星H站通讯系统及GPS卫星导航系统，可在除南北两极以外的海域“无限航行”。船上还配备了减摇装置，船体在8级风浪中摇摆度仅为3．5度。     

亚洲最大升降船台竣工

亚洲最大的5000吨升降船台不久前在海军4805厂建成，并已出口运往国外。　　这座能承载净重5000吨船舶(含排水量万余吨的空船)的升降船台，长150米、宽23米、高2.4米；由13个主动平台、12个被动平台、52只大型动滑轮架和数百米钢轨等组成，全部钢结构近2000吨，由中国船舶工业集团公司第九设计院负责设计。　　这项工程的竣工，标志着我国海军企业的大型钢结构件已走出国门，为开发亚洲的船舶和钢结构市场，迈出坚实的步伐。亚洲最大升降船台竣工     

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海军６３６A型海洋综合调查船中国船舶工业总公司芜湖造船厂为海军建造的首艘６３６A型海洋综合调查船，船长１２９．２８米、型宽１７．００米、型深８．１０米、满载排水量５８８３吨、定员１３４人、航速１７．５节，巡航速１５节时具备１．５万海里的续航力和６０昼夜的自给力，船上装备有２０余项测量系统。该船在执行海上作战的准备工作中，可对距岸１００海里以外海区进行水深测量，海底地貌测量，海底表层地质探测，扫海测量，海洋重力测量，海区温度、盐度、密度测量，验潮、海洋气象观测及投放军用浮标等。芜湖造船厂成功建造首…     

“海巡11”号巡视船下水

黄海造船有限公司为中国海事局建造的北方海区千吨级巡视船“海巡11”号下水。 “海巡11”号巡视船由中国船舶工业集团公司708所设计，总长114．44米，排水量3249吨，续航力6000海里，自持力40天，航速22节，并装备舰载直升机，是目前我国海事系统规模最大、装备最先进的海巡船，可承担海上搜寻、海事监控和海上指挥等多项任务。     

“舞岛”号多功能消防艇

日本金川造船公司为大阪消防局建造了1艘“舞岛”号大型多功能消防艇。该多功能消防艇长37．8米、宽7．3米、深3．5米、吃水2米，总吨位158吨。主机采用2台12V16FX柴油机．总功率2980千瓦．配备2只可调距螺旋桨，航速18节，续航距离400海里，乘员15人。     

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我国将建造首艘小水线面综合科学考察船我国将建造首艘具有世界先进水平的小水线面综合科学考察船。该科学考察船由中国船舶重工集团公司702所担任设计,中国科学院等三家单位共同出资建造。该船计划于“十一五”初期投入使用。该科学考察船是目前我国载重量最大的全海候小水线面双体船,总长50米、宽27米、型深6.5米、排水量2500吨,航速15节;在5级海况、零船速时,横摇角不大于5度,纵摇角不大于3.5度;在有航速时,耐波性更好,摇摆周期不小于12～15秒;在经济航速下续航力达到8000海里,可以航行无限航区;采用变频调速,电力推进,带有单首侧推装置,…     

破冰型近海供应船

俄罗斯阿克芬兰船厂为本国远东航运公司建造的破冰型近海供应船——“FESCO萨哈林”号建成下水。破冰型近海供应船总长99．9米、宽20．95米、深7．5米、总吨位6900吨、航速15节、乘员40人．主机采用3台Wartsila8L38B柴油机．总功率1．74万千瓦，配备2套AZlpod吊舱式全回转电力推进器及2台艏侧推装置，可装载1500吨液体货／散装货和1000吨甲板货。船上装备的消防设备包括2门喷射量为1200立方米／小时的喷水枪，并可救援150名遇难者。该供应船在一40％的冰区航行时，能破碎1．5米厚的冰层。