S195型柴油机凸轮轴裂纹浅析

长期以来,我厂生产的S195型柴油机凸轮轴在探伤时发现裂纹,有时可达被检零件的30～40％。严重时直接响影工厂生产任务的完成,甚至造成机器断轴事故。为解决凸轮轴产生裂纹的问题,我们参考TQC因果分析图法,把影响产品质量的原因按人员、原料、机器、方法、环境等方面进行分析。根据该轴的加工工艺可知:裂纹可能产生于铸造、淬火或磨削加工中的某个工序,这三者是互相影响与制约的。而到     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

１．判断过热的方法 判断柴油机过热的方法有如下几种： ａ,测定柴油箱内的柴油温度。根据试验,正常工作一小时后的柴油温度高于环境温度１４～１６℃。如果高于２０℃时,可视为柴油机温度过高; ｂ．测定水箱里冷却水的耗水量。正常情况下,冷却水每小时耗量为１．５ｋｇ,如每小时耗水量超过２．５ｋｇ,可视为柴油机温度过高; ｃ 测定水箱里冷却水沸腾时间。一般情况下,空负荷额定转速运转,在室温情况下,２０ｍｉｎ左右即可沸腾。如１５ｍｉｎ以内沸腾,即可视为柴油机温度过高; ｄ．测定机油温度。机油正常温度为７０～９０℃,…     

S195柴油机的直喷化改造

<正> 1 前言众所周知,直喷式柴油机虽然烟度、排放、噪声值都要比非直喷式高,转速适应性差,但其燃油消耗率要比非直喷式低10％左右,冷起动性能好,所以,近20年来,随着发动机配套用途的扩大,直喷式柴油机发展前途很大。如果按我国1990年计划小柴拥有量1.7亿马力,每天工作6小时计算,全国小柴直喷化后每天可节省柴油1.4万吨,对于缓解目前能源的紧张状态,具有重大的意义。而195机型占小柴拥有量的85％左右,因此,对195柴油机进行直喷化改造,具有很高的经济价值。因此,在1986年,我厂与常州农机     

S195柴油机早期使用功率不足的原因和分析

<正> S195柴油机是卧式单缸四冲程水冷蒸发式发动机。由于它结构轻巧、移动方便以及安装简单,所以在中小型柴油机中配套适应性最广,也是用户使用后获利最好的机型。例如,东风/太湖-12手扶拖拉机约重450kg,自身消耗功率少、附着力强和扭矩储备足,在作运输工具时,     

S195型柴油机机油泵性能改进试验

在S195型柴油机的生产和使用过程中,一直存在着机油泵的供油量偏大,及其与主机配套不合理的问题。为了使目前生产的S195型柴油机机油泵更好地满足主机的要求,我们于84年8月开始着手S195型柴油机机油泵性能改进的研制工作。经过反复试验改进后,新研制的机油泵不仅解决了原来生产与配套中的问题,而且具有产品先进、工艺合理和可靠性好等特点。     

S195柴油机齿轮噪声试验分析

<正> S195柴油机在我国交通运输、水利电力等行业中获得广泛应用,社会效益显著。然而发动机噪声却带来公害、污染环境,危害人类健康、影响工作。本文就S195柴油机齿轮噪声进行了试验分析,探讨噪声过大主因,从而提出一些改进措施。 1 噪声症状 S195机正时齿轮室共布置六只传动齿轮(见图)。     

S195型柴油机节能改造应注意的问题

S195型柴油机节能改造工作目前已在全同深入展开,其节能效果十分显著。经台架试验表明,仅更换节能柱塞偶件一项,就比更换原机新柱塞偶件功率增大7％,标定工况油耗率下降4.7%,深受大家欢迎,我省抚州地区在短短四个月内,就已推广节能改造的S195型柴油机500余台。各地在推广该项新技术时,难免会出现某些问题。现就一些应注意的技术问题谈谈自己的看法。     

S195柴油机消除曲轴油封漏油试验分析

<正> 油封漏油不仅浪费能源、污染环境,而且要使机件早期磨损,直接影响柴油机整机质量。本厂自生产柴油机以来,曲轴油封漏油是试车过程中经常发现的问题。以前认为它是油封质量所造成,为此曾先后购进芜湖、兴化、上海等地产品来试验,可是均未能彻底解决漏油问题。后来又选用青岛密封件厂的油封,经检查其质量高于同类产品,但自     

S195柴油机的维修保养(3)

<正> 7.2 功率不足主要由于供油系统有故障;压缩压力不足;进气充量减少;转速下降及其他引起燃料燃烧不完全等原因引起的。上述起动困难的各种原因,也是造成功率不足的因素,可以参照检查和处理。     

S195型柴油机配气机构异常声响实例分析

S195型柴油机进、排气门间隙值分别规定为0.30～0.40mm和0.40～0.50mm。当进、排气门间隙值超过1mm时,有经验的师傅就能根据柴油机配气机构的异常声响判断出气门间隙已经超限。在一般情况下,只要按规定重新调准进、排气门间隙值后,异常声响就可消除。但是,有些S195型柴油机,由于零部件磨损超限、新换的零部件有     

S195型柴油机冷起动条件下摩擦阻力的试验研究

本文对S195型柴机在起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究，通过试验发现，柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一，设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力，因而改善了起动性能。     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

文章对S195型柴油机过热的测定方法，因过热而产生的故障和危害，以及产生过热的原因等做了较详细的阐述，并对S195柴油机过热的处理方法做了介绍。     

S195G柴油机机体专用清洗机设计

简要介绍研制成功的S195G柴油机机体专用清洗机，该机采用PC控制、液压传动、步进式输送机构及密集形喷嘴结构盒式清洗及吹干系统。使用结果表明：该机具有自动化程度高、清洗效果好的优点。     

S195G型柴油机主轴承盖密封可靠性分析及治理

本文根据旋转唇形密封理论，引用了初始力矩Ｍ１和无量纲因子Ｎ１／Ｎ０，分析影响Ｓ１９５Ｇ型柴油机曲轴油封的密封的主要因素，提出了切实可行的改善密封的方法．对于主轴承盖与机体结合面之间的密封，本文根据法兰垫片密封理论，对Ｓ１９５Ｇ型柴油机主轴承盖与机体的连接进行分析，提出了改进措施。     

从使用角度谈195柴油机的节能

195柴油机是一个量大面广的机型,通过几年来的节能改造,其燃油耗和机油耗指标均得到显著改善,达到较先进的水平。但由于产品可靠性、耐久性较差,用户存在着重使用轻维护保养的现象,在使用中普遍存在着“功率低、能耗高、生产效率低、经济效益差”等问题。195柴油机使用几个月后,其燃油耗比出厂指标高10～30%,机油耗也成倍增加,造成油料的极大浪费。本文从使用角度谈谈195柴油机节能应注意的几个问题。 1经常保持柴油机良好的技术状态     

直喷式S195型柴油机的结构特点及其性能

本文介绍Ｓ１９５型柴油机由涡流式燃烧室改用直由式燃烧室后有关结构特点及其性能状况。     

山东195型柴油机强化后冷却系统的改进

本文就山东195型柴油机强化后冷却系统的改进进行论述。由于改迸后的冷却系统出水口设置在气缸盖顶面,因此,较原195机冷却系统可靠。