10 kV集合式并联电容器的选择与应用

介绍了新疆哈密地区巴里坤县110kV变电所安装的集合式并联电容器成套装置,对无功补偿容量的确定、集合式并联电容器及其配套设备型式的选择作了说明,以及运行过程中可能出现的涌流、过电压、电网谐波放大问题进行了分析,对变电站的无功补偿装置提出建议：按照变电站的无功补偿装置,仅补偿站内无功损耗的原则来确定变电站无功补偿容量;采用可调容集合式并联电容器配套的高压可调容智能综合控制器,该装置可根据变电站的功率因数和电压水平来调节有载调压变压器分接头和自动投切集合式并联电容器。     

桂花变电站电容器支路谐波电流放大研究

在对株洲桂花变电站并联补偿电容器支路谐波电流放大问题进行研究时，首先分析引起这种谐波电流放大的主要原因，再分析结果与实测数据是否一致；然后提出电容器支路的改造方案，并对各改造方案实施后谐波抑制的效果进行了分析和比较。     

谐波治理改造分析

某企业35 kV总降变电所正常投运后,由于生产需要,新安装了许多变频器,结果发生母线PT、10 kV补偿电容器爆裂故障.从故障现象分析看,是企业用电设备产生的高次谐波通过电容器进行放大后,形成谐振过电压,最终导致补偿电容器爆裂事故的发生.通过对系统谐波的检测分析,对企业10 kV无功补偿电容器进行了改造,并且在PT二次侧开口三角形绕组两端加装数字消谐器,达到了治理谐波的目的.     

配电网中高次谐波对并联补偿电容器的影响及其限制措施

供配电系统通常接有并联补偿电容器,配电网中的高次谐波对电容的影响很大。本文从理论上分析了串联谐振和并联谐振引起的电容器过电流,阐述了无论哪类谐波源,只要参数配合适当,都可能出现电流放大现象或谐波谐振,使电容器过负荷,甚至损坏。并由此找出相应的抑制措施。     

两起补偿电容组谐波事件的原因分析

通过对两起补偿电容组故障原因分析,总结出补偿电容组与电力谐波互相之间的影响。最后,为避免电力谐波对补偿电容组的损害,对补偿电容组的谐波监测方法、电抗率的配置及安全运行提出建议。     

城市电网电容器组噪声超标原因探析

摘要： 文中介绍了并联补偿电容器组与系统背景谐波发生谐振的发生机理,采用计算和实测方法对案例中某变电站的情况,进行了分析。对因谐振而导致电容器组中串联电抗器发生振动和噪声的现象进行了剖析,对消除振和噪声提出了改进建议,并进行了实施。对补偿电容器的投运提出了需要注意的问题。     

浅谈高次谐波对电容组的危害

介绍高次谐波在电力系统中对电力电容器的危害以及抑制高次谐波的措施和方法。     

电容器组谐波对电网的影响及对策

文章对电力系统中无功补偿电容器组在实行运行中出现的谐波问题进行了归纳，强调了谐波放大和谐振对电网供电质量的危害，提出了抑制电容组谐波放大和谐振的方法及对策，并得出了解决好电容组谐波问题是治理电网谐波的关键这一观点。     

配电线路并联补偿电容器的谐波放大问题仿真分析

电网中存在的谐波与并联电容器相互作用会产生谐波放大甚至出现并联谐振,严重影响电网的安全经济运行。分析了补偿电容器谐波放大的原理,并通过分析谐波放大原理,提出了抑制谐波放大的措施并对其进行了仿真验证。     

高速铁路电能质量有源无源混合补偿方法

针对高速铁路给电网带来的高次谐波和负序等电能质量问题,提出一种采用有源和无源相结合的混合补偿方案。其中有源补偿装置采用单相背靠背变流器结构,安装在牵引变电所牵引侧,主要补偿负序和11次以下的低次谐波;无源补偿采用高通滤波器,安装在分区所,主要滤除13次及以上的高次谐波。对有源补偿装置的主电路结构和控制策略、高通滤波器参数设计方法进行了理论分析,用PSCAD/EMTDC软件对所提出的方案进行了仿真研究。仿真结果表明,所提出的有源补偿装置控制策略和无源高通滤波器参数设计是有效的,实现了高速铁路负序和谐波的综合补偿。     

南宁变电站电容器组跳闸及其处理

500 kV南宁变电站在启动过程中,手动投入3号变低压侧两台电容器组后,电容器组端电压越限跳闸。文章通过对本站500 kV电压控制曲线、主变绕组额定电压、电容器投入后容升效应及电压整定值等因素的分析,说明了在正常运行方式下,3号变低压侧仅可投入一组电容器。结合运行单位的需求,分析了减少单组电容器组容量的改造方案,及改造后电容器投入条件,并校验了改造后谐振和谐波情况。最后就以上问题对具体技术和设计管理提出了建议。     

Capacitor effects on induction motors fed by quasi-rectangularcurrent sources

Analytical and experimental studies of the capacitor effects on the steep rising and falling voltage spikes and the current harmonics in induction motors fed by quasi-rectangular current sources were conducted for the case of a motor fed with a six-pulse current source. The phase current of the motor fed by the six-pulse current source goes through various regions of harmonic current and voltage variations. The analytical and experimental results showed that as the value of the capacitor reactance is reduced gradually toward the motor magnetizing reactance, the motor encounters the higher-frequency current amplifications first, and, subsequently, the seventh-harmonic amplification and then the fifth-harmonic amplifications. The analytical results also show that it is possible to encounter a severe fundamental-frequency current amplification when the capacitor reactance is less than the motor magnetizing reactance     

基于参数自适应FastICA的风电场谐波发射水平评估

风机滤波器及无功补偿设备可能导致风电场侧的谐波阻抗并非远大于系统侧谐波阻抗,因此在评估谐波发射水平时,不能忽略风电场侧阻抗的影响。基于此,提出一种基于参数自适应FastICA的系统侧谐波阻抗估计方法。根据PCC点两侧谐波源波动量的独立性,利用参数自适应FastICA方法提取独立分量,采用最小二乘法求解混合矩阵,进而求得系统侧谐波阻抗。通过风电场元件参数,计算风电场侧谐波阻抗的近似值,并考虑风电场侧谐波阻抗的影响,评估谐波发射水平。仿真及实测分析验证了此方法的有效性。研究成果可为类似风电场谐波发射水平的评估提供参考。     

谐波影响下电力电容器的协调无功降损方法

传统采用退火—逐步优化算法对电力系统中的电容器,进行多形态高载荷负荷协调时,未综合考虑谐波影响下电容器的负荷状态,无法对总谐波畸变进行有效控制,降损效果差;因此提出新的谐波影响下电力电容器的协调无功降损方法,通过谐振影响下的电力电容器优化配置数学模型,综合考虑谐波影响下电力电容器电能消耗总金额和配置电容器所需的费用,获取谐波影响下电容器的电压总谐波畸变率;通过微粒群优化算法,确保各节点电压总谐波畸变率控制在规定限值以内,对电容器进行优化配置,实现电容器的无功降损控制。实验结果说明,采用所提方法优化配置后的电容器可有效抑制谐振发生,可降低约37%的电网损耗,具有节能高的优势。     

含冲击负荷的配电网动态无功补偿

对于含冲击负荷的配电网,由于其负荷波动性大,导致无功补偿较为困难,对此提出了综合动态无功补偿法,即利用无功裕度的方法确定最佳补偿点,以在线监测补偿点电压作为约束条件控制投切电容器,动态调整补偿容量。对于冲击负荷引起的电压降落,采取就地补偿电容器的方式,同时在电容器上串联一个小容量电抗器,以抑制并联电容器对谐波的放大作用,减小负荷冲击对电网的影响。实例应用结果表明,该方法不仅稳步提升了线路和冲击负荷点电压,且有效保证了电网的电压质量。     

10 kV电容器采用小容量多分组方案分析

针对当前10 kV电容器组容量日趋增大,电容器组的频繁投切对母线电压波动及电能质量带来不利影响的现状,通过分析电容器组分组容量与调压幅度的关系、电容器组分组容量与电容器装置利用率的关系,确定电容器组的分组原则,从而更好地满足系统电压和无功功率调控要求.分析认为,采用2.4 Mvar＋1.2Mvar×3组设计方案,优于2.4 Mvar＋3.6 Mvar方案.案例证实了采用小容量多分组方案,能使电容器分组投切时电压波动小、调节特性平稳,还能减少分接头调节档位次数,延长主变有载调压分接开关的寿命.     

混合动力船舶超级电容制动能量回馈装置

针对混合动力船舶采用制动电阻吸收制动能量不可避免造成能量浪费的问题,借鉴直流推进系统,采用超级电容储能装置作为能量回馈装置,研究混合动力船舶在典型工况下的制动过程,并对超级电容在制动过程中的控制方法、控制效果进行分析.结果 表明:与制动电阻相比,超级电容制动能量回馈装置不仅能够提升直流母线电压的稳定性,还能有效吸收和储...