微型的感应线圈车辆传感器

智能交通系统(ITS)是解决日益严重的高速公路和城市交通问题的有效途径.车辆检测传感器是ITS中最重要的交通数据采集设备之一.通过埋在地下或者安装于道路两旁的车辆检测器,可以准确实时地获得各种交通数据(包括车流量、车速度、车辆密度、占有率等).在众多车辆检测器中,感应线圈式车辆检测器具有性能稳定、性价比高、应用方便等优点,因而目前在工程上应用最广.但其探测线圈体积庞大,安装时需要阻断交通,工程量大;线圈容易损坏.本文将采用微型线圈,并将单片机控制技术引入传统的车辆传感器中,从而有效地降低了安装的工程量,开发出适用性更强的车辆传感器.经实验证明,该传感器可有效地检测出车辆信号.     

车辆检测器锁相环路的设计

环形线圈检测器是高速公路中常用的车辆检测器,它具有性能稳定、性价比高的优点。本文从环形线圈检测单元电路存在的问题,提出了运用锁相技术的车辆检测器框图,并对锁相环路的各个部分进行了设计。     

基于PLC的智能交通灯控制系统设计

交通问题日益成为我国经济快速发展中的一个大问题。目前,我国仍然在使用定时控制的交通信号系统,导致城市交通效率低下,交通拥挤的情况经常发生。本文以常见的城市交叉路口为研究对象,使用PLC控制交叉路口的交通灯信号,通过设置环形线圈检测器来检测一定时间内通过车道的车辆的数量,计算出各个方向车道的滞留车辆数,然后使用合适的控制原则自动延长车辆滞留量较大的车道的绿灯方向,实现对交通灯信号的智能控制。实验表明,这种智能控制方式可以有效地提高城市交通效率。     

基于MSP430行驶车辆检测器的设计

利用环形线圈、MSP430F1121A单片机与输出接口,组成低功耗行驶车辆检测系统,并能根据用户预先设定的灵敏度、工作方式、输出方式进行车辆检测与信号输出。还应用软件动态刷新基准的方法提高了检测的可靠性和准确性。实验表明:该系统具有结构简单、功耗低、调节方便等优点。     

基于System Generator实现车辆检测分类

在环形车辆检测系统中,车辆通过埋地环形线圈检测器时,车体与环形线圈相互作用,改变了线圈的谐振频率,从而产生频率变化曲线.采用Xilinx的FPGA辅助设计软件-System Generator对采集的频率变化曲线进行车辆的特征值提取,从而实现对车辆的自动检测和分类,完成从软件图形化设计到FPGA硬件实现一体化设计流程.该方法能提高多车道车辆识别检测速度及检测算法的可维护性.     

一种用于车辆测速的数据采集系统

车辆超速等交通违规行为的抓拍要求对车速进行精确检测,传统线圈检测器存在测速精度不高等缺点。该文设计一种用于车辆测速的交通数据采集系统,以CPLD为控制核心,通过设计相关的数据采集电路,实现对车辆交通数据的采集。通过CH365接口芯片,将数据实时地传到计算机中进行分析处理,并输出不同信号,满足不同检测需求。实验表明,该系统设计合理,能较好地用于车辆测速等交通检测系统中。     

环形线圈车辆检测器的研究

介绍了一种低成本、高性能的环形线圈车辆检测器的基本设计原理及主要功能,重点分析检测误差来源及控制方法,并进行了有效性验证,实验结果令人满意。环形线圈车辆检测器具有的优势,为城市道路和高速公路的交通数据采集提供了高性能的解决方案。     

一种基于时间序列分层匹配的骑线车辆检测方法

环形线圈检测器是目前使用最广泛的一种车辆检测器,但其在对骑线车辆的检测方面存在误判的可能性,这种误判影响车辆检测的准确性。本文通过分析环形线圈检测原理,进而通过对车辆检测数据进行分析,提出了一种基于时间序列分层匹配的骑线车辆检测方法。该方法能够有效判别出骑线车辆,并具有较好的匹配效率。     

基于新型异构处理平台的车辆优化检测应用设计

针对智能交通系统中车辆检测对处理实时性和使用环境的要求,提出了一种基于动物视觉的车流量检测算法,并将算法封装成组件应用于异构处理平台中.此算法通过判别相邻像素点的关联性,消除伪误差,提高了车辆识别的准确率.通过更新优化处理组件,快速更新车辆检测处理算法,有助于新算法快速应用到实际中去.实验证明,利用异构处理平台更新算法的方式,缩短了算法开发周期,提高了算法利用率,可有效快速的对处理流程进行更新.     

一种基于ZigBee的车辆定位方法

车辆的无线定位技术一直以来都是智能交通系统（ITS）中的一个热点和难点。该文提出了一种道路交通中实现车辆无线定位的的解决方案,系统以无线传感器网络中的ZigBee技术为基础,通过研究分析交通车辆定位系统实际需求,制定了研究方案的软硬件技术指标。再结合ZigBee无线网络技术的组网特点给出系统总体设计结构,阐明系统算法结构及系统配套硬件设计。该系统方案为当前的智能交通系统的构建提供了一些有意探索和思路。     

基于电感式磁传感器的车位检测算法设计

截至2018年底,我国汽车保有量已经超过了2亿辆,而城市停车位数量增长远远不及汽车保有量,帮助车主及时获取空余车位分布情况,对缓解由寻找停车位引发的交通堵塞和环境污染十分有效。设计并实现了一种车位检测方法,使用PNI公司的精密三轴电感式磁传感器RM3001,配合PNI12927驱动芯片进行磁场测量,同时将停车位状态转换抽象为隐马尔可夫模型,基于隐马尔可夫模型的特点设计车位检测算法,在MSP430低功耗单片机上实现,从采集到的磁场信号中提取可用特征,判断当前车位是否有车停入或车辆驶出。经过长时间实践验证,该算法获得了较高的准确率,实现了车位检测的目标。     

基于IC卡的车辆管理系统设计与实现

IC卡的高度可靠性、操作方便性以及较低的应用成本,使得它成为当今信息化时代的新侣型信息工具.以IC卡为多媒体外设主件,基于其写卡器构建启动及计时控制器,实现对车辆的出场控制和实时行驶计时;基于其读卡嚣开发的管理信息系统,实现对车辆进、出场的信息化管理以及相应的技术考核.     

A Novel Cardholder Behavior Model for Detecting Credit Card Fraud

Because credit card fraud costs the banking sector billions of dollars every year, decreasing the losses incurred from credit card fraud is an important driver for the sector and end-users. In this paper, we focus on analyzing cardholder spending behavior and propose a novel cardholder behavior model for detecting credit card fraud. The model is called the Cardholder Behavior Model (CBM). Two focus points are proposed and evaluated for CBMs. The first focus point is building the behavior model using single-card transactions versus multi-card transactions. As the second focus point, we introduce holiday seasons as spending periods that are different from the rest of the year. The CBM is fine-tuned by using a real credit card transaction data-set from a leading bank in Turkey, and the credit card fraud detection accuracy is evaluated with respect to the abovementioned two focus points.     

感应无线技术在工业移动机车自动化中的应用

感应无线技术能够解决计算机对工业移动机车集中管理控制所存在的两大难题--可靠的数据通信和位置检测,因而得到广泛的应用.本文综合介绍了感应无线技术的基本原理及特点,感应无线技术在工业移动机车自动化中两种基本应用模式,应用中能够达到的五种基本功能.     

一种电感式ID卡及其阅读器

采用ARM单片机LM3S9B96控制单相桥开关,以恒流源向原边线圈充放电,可以实现电感式阅读器和ID卡的功能,原、副边线圈一样,只有5匝。线圈之间的轴向距离为2.4 mm,两线圈的径向偏差允许在10 mm以内。工作周期分成充电时段和测量时段两部分,测量一次ID码(32-bit)的时间为16 ms。设计了试验电路和控制程序,测量出了ID卡上的电源特性,做了波形分析。通过试验证明可以实现ID卡的功能。     

基于LABVIEW 的汽车检测系统的设计

提出了一种基于LABVIEW并符合OBDⅡ的汽车检测系统的设计方法。借助信号发生器VI对系统进行仿真,最终得出该系统的设计方法是有效和可行的。此系统以OBDⅡ为基础,首先对OBDⅡ系统中使用的基于SAE J1979协议中规定的标准检测命令和车载ECU报文发送格式进行分析,其次通过LABVIEW软件先后设计系统主程序VI和能模仿符合OBDⅡ工作模式的信号发生器VI,最后结合虚拟串口工具在微机上进行仿真并得出结果。在介绍OBDⅡ相关内容之后,着重阐述了在LABVIEW开发环境下的软件设计方法和仿真过程。     

IETM技术在便携式工卡系统中的应用研究

从飞机制造的角度出发,以IETM技术为基础,以带Windows 7操作系统的便携式终端为硬件平台,研究开发应用于某机机载机电设备装配指导的交互式电子工卡系统。文中主要介绍了系统设计的背景知识、开发架构和软硬件实现方法,结合XML和SQL数据库技术创作符合GJB6600标准的应用系统。该系统的成功研制和投入使用可将电子信息技术的最新研究成果用于生产实践,既可有效地减轻生产一线工作人员的劳动强度,又能极大地提高飞机数字化制造效率。     

一种卡片喷码实时检测系统

卡片喷码实时检测系统用于检测卡上的号码是否正确,是否完整和清晰。通过高性能IEEE1394卡将工业数字摄像头拍摄的图片传输到计算机上,经过图像处理,字符识别,然后将卡号和质量隋况记录在数据库。卡片图像经过裁剪、滤波和字符分割,然后通过图像匹配进行字符识别。     

开关磁阻电动机新型非直接位置传感器技术研究

开关磁阻电动机（ＳＲＤ）的非直接位置传感器技术是开关磁阻研究领域的热门课题之一。本文详细地介绍了一种新型的开关磁阻电机非直接位置传感器方案,这种方案通过测量测试线图的电感来获得实时转子位置信息,并使用了线圈反串技术和串联谐振技术来消除开关磁阻电机内部电磁场对于测试电路的干扰。详细地阐述了方案的工作机理,并给出了如何使用该方案进行开关磁阻电机的正常启动和运行控制的具体实施方法。     

基于DSP的超声检测系统高速数据采集压缩卡设计

首先以A型超声检测系统为例介绍了超声检测的基本原理及对数据压缩的需求,并指出由逻辑电路构成的数据采集压缩部分存在的缺点,针对于此设计了以TMS320F2812 DSP芯片为核心的高速数据采集压缩卡,并使用模拟信号进行了验证,获得了良好的效果.