涂苯甲酸提高胎圈钢丝和橡胶的粘结力

韩国科研人员实验研究发现苯甲酸涂层可以提高胎圈钢丝和橡胶的粘结力 ,并可提高粘结稳定性。选用 0 .95mm的镀锡青铜胎圈钢丝进行实验 ,采用苯甲酸、苯并三唑和对硝基苯胺 3种化学品对胎圈钢丝涂层。将胎圈钢丝浸入摩尔分数均取1% ,5 % ,10 % ,2 0 %的苯甲酸甲醇溶液、苯并三唑甲醇溶液和对硝基苯胺甲醇溶液中浸泡 10s ,得到相应质量的涂层。将没有涂层和含涂层的镀锡青铜钢丝和橡胶进行固化 12min ,对其进行粘结稳定性和湿度时效实验。实验结果表明有苯甲酸涂层的比没有涂层和其他 2种涂层钢丝的橡胶抽出力和橡胶覆盖率高。当甲醇溶液中…     

回火胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究

概述回火胎圈钢丝生产工艺的发展 ,研究了化镀锡青铜镀液和镀层的相关工艺条件 ,以及橡胶抽出力和镀后防腐处理工艺 ,结果表明通过添加稳定剂可使镀液稳定 ,镀层附着量近似与钢丝化镀时间成正比 , 1.0mm镀青铜钢丝与橡胶的粘合力大于 85 0N ,且较稳定 ,优于镀纯铜     

镀黄铜高压胶管钢丝生产线

该生产线采用卡电加热铅淬火 ,PID调功器控制铅温 ,精度± 0 5℃ ;阴阳极交替电解酸洗表面处理 ;热扩散电镀黄铜。试生产走线 2 0根 ,DV值 30 , 1 40mm半成品钢丝σb=1180～ 12 30MPa ,伸长率≥ 8% ,扭转≥ 6 0次 ,打结率 >6 5 % ; 0 30mm成品丝σb=2 6 10～ 2 6 70MPa,扭转≥ 80次 ,打结率 >6 4% ,镀层厚度 4 6～ 6 5g/kg ,w(Cu) =6 5 2 %～ 6 7 6 %。符合国家标准要求     

胎圈钢丝化镀锡青铜工艺研究

研究胎圈钢丝化镀锡青铜的镀液配方 ,分析了 ρ(Cu2 +) ρ(Sn2 +)之比和硫酸浓度对镀液的影响 :ρ(Cu2 +) ρ(Sn2 +)之比应控制在 13以上 ,硫酸浓度可在一定范围波动 ,对镀层含锡量影响不明显。加入研制的添加剂可增加镀液稳定性。为提高镀层与橡胶的粘结力 ,应加强钢丝表面前处理和镀后处理。     

胎圈钢丝生产关键技术研究

对钢帘线生产工艺进行研究,并应用到胎圈钢丝产品。主要对3条连续生产线进行研究:(1)机械剥壳热盐酸在线连续酸洗涂层生产线,采用热盐酸代替电解酸洗,机械剥壳由两向改为三向,粗拉由滑轮拉丝机改为直进式拉丝机,生产线产能由4 500 t/a提高到10 000 t/a,吨钢丝能耗下降约35 kW.h。(2)水浴热处理、热盐酸洗连续化钢丝生产线和在线涂硼,产品质量稳定,操作简单,为企业节省成本45.6万元/a。(3)镀铜线铅浴回火温度430℃,并使用温控精度为±1℃的PID调功器;镀前表面处理使用热盐酸酸洗,利用水封技术避免酸雾溢出;采用置换镀低锡青铜工艺,钢丝镀后涂专用库马龙防锈剂。最终生产线Dv值达到400 mm.m/m in,钢丝与橡胶黏结力超过1 200 N根/,覆胶率达到85%。     

回火胎圈钢丝的表面处理

生产 1.0 0mm回火胎圈钢丝时 ,对不同的表面前处理方法进行分析比较 ,认为盐酸酸洗时间长 ,需 8～10s,受环境影响大 ,易污染环境 ,需进行废水处理 ,钢丝与橡胶的粘结力为 810N/根 ;而电解碱洗表面处理时间只需 3～ 6s,产品外观优 ,钢丝与橡胶的粘合力为 85 0N/根 ;电解碱洗对环境污染小 ,且Fe2 + 含量对表面处理影响极小 ,生产控制简单 ,但需气吹系统 ,电解液要加热。为提高胎圈钢丝的产品质量 ,减少环境污染 ,采用阴阳极交替电解碱洗是十分必要的     

化学置换镀锡青铜工艺研究

胎圈钢丝的化学置换镀锡青铜已列入“十五”金属制品科技发展建议。介绍置换镀锡青铜的原理及镀层成分控制措施 ,在镀液中降低Sn2 + 含量、增加镀液的酸度有利于镀液的稳定 ,加入添加剂也可提高镀液的稳定性。对提高镀层的结合强度 ,镀层的防变色处理方法及该工艺技术规范也作了说明     

国内外信息

松林集团引进镀青铜回火胎圈钢丝生产线开始安装调试河南松林集团是河南省金属制品行业的排头兵,年产回火胎圈钢丝2万ｔ,镀锌钢丝和航空钢丝绳1万ｔ。为适应胎圈钢丝的发展,满足广大轮胎生产厂家的需要,投资近2000万元从韩国引进国际一流的产能为2万ｔ/ａ的镀青铜回火胎圈钢丝生产线,生产设备已到厂,韩国工程技术人员也于2000年2月22日到达松林集团进行安装调试。该生产线的建成投产将给松林集团新增销售收入1亿元,利税1500万元。另外,该集团已着手开发胶管钢丝和子午轮胎钢帘线,形成自己的产品系列。河间市钢丝绳厂产品通过ＩＳＯ9002认证…     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定胎圈钢丝镀层中Sn的含量

等离子体原子发射光谱法具有灵敏度高、检出限低、精密度高、线性范围宽、基体干扰少等优点,可准确测定镀层中锡含量。介绍电感耦合等离子体原子发射光谱法测定胎圈钢丝镀层中Sn含量的方法。该方法检出限0.004 5 mg/L,测定下限0.022 mg/L,标准偏差0.031%,相对标准偏差(n=11)0.579%。用同种仪器及分析方法对不同厂家镀锡青铜胎圈钢丝的锡含量进行测定,测定值与比色法结果相符,测定值的相对标准偏差(n=5)为0.15%~2.3%。     

胎圈用钢丝青铜镀层中Sn含量的测定

根据国际标准ISO/TC17/SC17《胎圈钢丝》中规定青铜镀层中Sn的质量分数≤ 3% ,而胎圈钢丝镀层厚度都较薄 ,因此 ,选用Sn(Ⅳ ) -十六烷基三甲基溴化铵 -苯芴酮三元络合物光度法测出镀层中Sn的含量。通过实验证明 ,所拟分析方法稳定可靠 ,能准确测出镀层中Sn的含量     

电镀低锡青铜回火胎圈钢丝生产工艺研究

对电镀低锡青铜回火胎圈钢丝生产工艺进行研究 ,给出了电镀工艺参数和镀铜钢丝与橡胶粘合力的试验结果 ,指出生产中的注意事项 ,对镀青铜钢丝与橡胶的粘合力和镀紫铜钢丝与橡胶的粘合力进行比较 ,结果显示 1.0mm电镀青铜钢丝的粘合力最低为 830N ,最高达 12 30N ,平均比电镀紫铜钢丝的粘合力高 11%～ 16 %     

成品工序工艺对回火胎圈钢丝黏合力的影响

介绍回火胎圈钢丝在轮胎中的安装位置及其与橡胶黏合力的重要性,指出胎圈钢丝与橡胶的黏合力不高是造成胎圈钢丝松散和爆胎的主要原因。对胎圈钢丝成品工序的工艺参数进行分析,采用适中的酸洗浓度,电解酸洗电压调整在4.0~4.5 V,合理控制镀液中铜离子浓度和镀铜时间,加强中和槽NaOH浓度检测,可使Φ1.65 mm胎圈钢丝的黏合力在1 200 N以上,附胶率达到95%,Φ1.00 mm的胎圈钢丝黏合力在900 N以上,附胶率达到100%,满足市场要求。     

Φ1.55mm HT回火胎圈钢丝的研制

高强度胎圈钢丝成为汽车轮胎骨架材料的发展方向,通过对Φ1.55mmHT回火胎圈钢丝的预处理、拉拔、回火—镀铜生产工艺的研究,指出当镀铜量控制在0.15～0.44g/kg、铜层厚度为0.08～0.16μm时,橡胶与胎圈钢丝的黏合力最高。成品生产采用13道次拉拔,当总压缩率超过70%时,扭转、抗拉强度、破断拉力、断后伸长率合格。介绍从炼钢到成品生产过程中需要注意的事项。统计表明,按此工艺生产的Φ1.55mmHT回火胎圈钢丝,抗拉强度比普通胎圈钢丝提高14.9%,使用成本降低15%,合格率达94.8%。     

感应加热淬火回火弹簧钢丝生产及质量控制

自行研制成功弹簧钢丝感应加热淬火回火生产线及工艺,于1998年8月开始批量生产符合YB/T5103及YB/T5104要求的6～12mm弹簧钢丝。指出控制盘条偏析、表面质量及通条均匀性是稳定和提高钢丝质量的关键。     

HTΦ0.96mm回火胎圈钢丝的开发

针对回火胎圈钢丝不断提高的强度及质量要求,开发直径0.96 mm高强度胎圈钢丝。给出线材、中丝半成品的预处理工艺;设计出粗拉由Φ5.5→3.4 mm、细拉由Φ3.4→0.96 mm的拉丝工艺,以及中丝半成品索氏体化处理的工艺参数;给出回火—镀铜生产工艺,镀铜量一般控制在0.3~0.7 g/kg,指出镀铜厚度为0.08~0.16μm时,对橡胶与胎圈钢丝的黏合最有利。试生产表明,HTΦ0.96 mm胎圈钢丝强度比普通胎圈钢丝提高1.15倍,合格率达91.9%。     

扫地用油淬火回火扁钢丝制备工艺

采用直径为6.5 mm的60钢盘条冷拉至直径为2.0 mm钢丝,用于轧制0.8 mm×3.43 mm扫地用扁钢丝,经油淬火回火后要求抗拉强度在1 500～1 600 MPa,延伸率大于4%。采用的淬火温度为860,900℃,回火温度为460,480,500℃,淬火和回火加热时间均为40 s,对扁钢丝在不同的淬火、回火温度处理后的力学性能进行测试。结果表明:在860℃加热淬火并在450,480,500℃回火,其力学性能均满足技术要求;在900℃加热淬火并在450,480,500℃回火,加工硬化组织已经完全奥氏体化,随着回火温度的升高,抗拉强度和硬度不断下降;确定淬火加热温度在860～900℃,回火温度在480～500℃可以满足扫地用油淬火回火扁钢丝的技术要求。     

降低C82DA胎圈钢丝用盘条脱碳层深度的研究

为使φ5.5 mm C82DA胎圈钢丝用盘条的脱碳层深度不大于0.03 mm的比例由78%提高到85%以上,对影响盘条脱碳层深度的因素进行分析研究。提出控制措施:加热Ⅰ段温度由1 030～1 070℃设置为1 040～1 060℃,均热段温度由1 090～1 130℃设置为1 100～1 120℃,浮动范围都由40℃缩小为20℃;钢坯待轧时,加热Ⅰ段温度由1 040～1 060℃降低为1 010～1 030℃,均热段温度由1 100～1 120℃控制为1 050～1 070℃,控制空燃比不大于1.82,炉压控制在6～8 Pa。采取控制措施后,盘条脱碳层深度不大于0.03 mm的比例由原来的78%提高到89%,提升了盘条质量,更好地满足了用户要求。     

大盘重连续化生产回火胎圈钢丝工艺技术

介绍用大盘重连续化生产回火胎圈钢丝之机械去锈—粗拉、铅淬火热处理、成品丝拉拔及回火—镀铜等４条连续生产线的工艺参数及主要生产设备，用其生产的１０ｍｍ回火胎圈钢丝抗拉强度（１９０２±５８）ＭＰａ；延伸率达６％；镀铜量（０５９±００４）ｇ／ｋｇ；钢丝与橡胶之间平均粘结力１０４２５牛／根。生产技术成熟，产品质量稳定，可以满足国内轮胎行业的要求。