坦克火炮控制技术发展概述

目前坦克火炮控制系统主要有电液式和全电式两种控制方式.国外第三代坦克均采用全电式火炮控制系统结构.我国的步兵战车也采用了全电式火炮控制系统结构.对比分析了国内外坦克火炮控制系统技术发展现状,提出了坦克火炮控制系统技术发展趋势,分析了坦克火炮控制系统的关键技术并对开展坦克火炮控制系统技术研究提出了建议.     

牵引火炮的系统效能对比分析

采用了一种新颖的“0 1指数法”,对火炮的各项战术技术性能指标进行了合理、有效的无量纲化处理 ,建立了火炮系统效能值的数学模型 ,对五种典型的牵引火炮的系统效能进行了对比分析 ,为牵引火炮的论证、预研和全面研制及发展提供理论基础     

坦克炮的炮口校正装置

坦克最早发明的根本宗旨和设计目标是,"可以越壕破障的移动机枪"。早期的坦克以消灭敌人的步兵、机枪火力点为主要任务,要求装备的机枪数目多,因而乘员也多,用以组成火力网。后来逐渐安装上小口径火炮,以压制敌有依托的火力点。20世纪二三十年代,坦克间交战机会增多,反坦克武器出现,坦克的装甲增厚,促使坦克减少机枪而集中发挥一门较大口径火炮的威力,来打击敌人的坦克。随着敌人坦克装甲的增厚和战场的扩大,要求坦克的火炮身管逐渐加长,弹丸速度越来越高,还不断增加各种弹种,坦克火炮的作用越来越大,要求也越来越高。战争的需求,对坦克火炮射击距离和穿透能力的要求     

顶置火炮式坦克综合效能评估

建立了以加权和法为数学基础的装甲车辆作战效能评价体系,对顶置火炮式坦克和我国某新型主战坦克进行了评价和对比,为新型坦克的发展提供了参考依据。     

坦克速度对智能雷场作战效能的影响

文中在提出集群坦克和智能雷场基本假设的基础上．根据随机服务系统理论．建立了智能雷场对集群坦克的作战效能模型，分析了坦克目标速度变化对智能雷场作战效能的影响。结果表明：当坦克编队的运动速度提高时．坦克的突防概率增大．智能雷场的作战效能降低。     

牵引火炮系统效能的动态灵敏度分析

运用炮兵射击效率评定理论,通过作战仿真,用射击效率作为系统效能的评定指标,对影响火炮系统效能的主要因素进行了灵敏度分析,为牵引火炮的系统设计和作战应用提供理论论据.     

国产火箭筒的发展(上)

火箭筒是步兵肩射武器,主要用于近距离摧毁坦克、碉堡、水泥工事、前沿步兵掩体等坚固工事,是近代步兵作战的主要攻坚武器。 火箭筒随着坦克的出现应运而生,在第二次世界大战中,出现了大规模的坦克战,大威力火炮只能毁伤部分坦克,而大     

火炮系统效能综合评价与指标无量纲化处理的研究

针对评判火炮武器系统综合效能量化复杂、因素多，建立了火炮系统效能分析比较模型。在计算指标权重时，运用了专家组综合判断矩阵，体现了专家的群组意愿；比较了理想指标值处理法、Z-Score法、“线性投影法”3种指标无量纲化处理方法的优劣，选择“线性投影法”，一方面使各指标无量纲处理后的评价标准值在（0～1）范围内，避免了因指标原始值大小与散布程度使评价结果的失真；另一方面也避免了因选取理想指标值的主观性而造成的误差。采用该方法为对比分析自行火炮、牵引火炮和轮式车载火炮费用一效能分析提供了依据。     

苏联自行火炮的发展历程

早在三十年代,苏联就已重视发展自行火炮。可是,它对自行火炮的发展目标和作战使用要求,並非象对坦克或牵引火炮那样,在近三十～四十年来是终始如一的,而是在几个年代之间变化很大的。现分四个时期概述如下: 战前生产的自行火炮 (1930～1941) 在这个时期,苏联发展自行火炮的重点,是放在发展供支援步兵和装甲兵作战使用的自行火炮上,共研制了十六种。在1932～1936年间,苏联共研制了12种自行火炮,其中只1种是作岸防武器使用,其余都是支援步兵和装甲兵作战使用的。这12种,尚属试验型号或有限生产型号。通过这段研制     

法国新型155毫米牵引榴弹炮

1975年,当法国陆军重新改组,建立新的机械化步兵部队的时候,现代化牵引火炮的重要性就显示了出来,机械化步兵部队不能大量装备十分复杂的履带式自行火炮系统。当时有两种不同意见: 1)采用国外的火炮从七十年代初,好几个国家自行研制发展155毫米牵引火炮;英、西德、意大利的FH-70型、瑞典的FH-77型、美国的M-198型、以色列索尔顿姆公司火炮相继出现,挑选其中一种并不困难。 2)自己研制一种火炮如采用这个决定,     

一种基于三棱锥模型的射界监控方法

在牵引火炮实弹训练及考核过程中,必须采取一定的措施对火炮安全界加以限制,以保证火炮实弹射击安全。针对该问题,提出了一种基于三棱锥模型的火炮安全射界监控方法,分析了该方法的组成及工作原理,并建立了三棱锥数学计算模型,利用Matlab软件进行了计算仿真,验证了其工作原理及可行性。     

牵引火炮数字化改造

根据我国国情,目前还装备有大量的牵引火炮。为适应未隶数字化战场的需要,有必要对牵引火炮进行数字化改造。结合外军牵引火炮数字化改造进展情况,指出机电技术融合是牵引火炮数字化改造的关键,除了传统火控系统、定位系统外,如火炮姿态检测、弹道修正等也应融入到数字化改造中,最大限度提高牵引火炮作战效能。     

某型车载炮作战效能评估

根据某型车载炮的性能特点,充分考虑在传统评估中被忽视的指挥控制效能的影响,将该车载炮的作战效能分解为火力效能、运行效能、防护效能和指挥控制效能4部分。采用幂指数法建立其作战效能评估模型,以该车载炮为标准火炮,并选取3种典型火炮作为参评火炮,通过参评火炮与标准火炮的对比,得出4种火炮的作战效能评估结果,根据评估结果对该车载炮的优、劣势进行分析,为其作战使用提供科学指导。     

牵引火炮行军随机振动响应研究

对牵引火炮列车行军状态下的系统随机振动进行了研究,建立了15自由度振动动力学数学模型,运用随机振动和车辆动力学的有关理论,研究了它的振动特性,以路面不平度为激励,导出了牵引火炮列车位移响应谱、加速度响应谱和加速度均方根值计算公式,编制了相应的计算程序,结合计算实例提出了改善其平顺性的措施。     

火炮回转质心对弹丸起始扰动的影响研究与优化

为了有效提高轻型牵引火炮射击精度,探索了火炮回转部分质心位置变化对弹丸起始扰动的影响规律;通过调节影响火炮回转部分质心位置的总体结构变量来间接改变质心位置,并在此基础上构建了火炮回转部分质心变化与弹丸起始扰动之间的参数化有限元模型;研究结果发现火炮回转部分质心位置变化对弹丸起始扰动具有较为明显的影响,在得到回转部分质心位置变化对弹丸起始扰动影响规律的基础上,利用遗传算法对火炮回转部分质心位置进行了优化,对指导火炮总体结构设计具有一定的指导意义。     

某迫榴式火炮反后坐装置的结构优化及分析

为了获得某新型迫榴式牵引火炮的理想后坐阻力曲线,对其反后坐装置进行结构优化。对反后坐装置进行受力分析并编写计算程序对后坐运动进行计算仿真。在一定后坐长度范围内,建立以节制杆尺寸为设计变量,后坐阻力峰值最小为目标函数的优化模型。利用ISIGHT软件集成仿真计算程序,选用修正可行方向法对优化模型进行求解。优化结果表明:后坐阻力峰值减小,曲线更加平缓,总能量基本不变。该优化方案对火炮稳定性提高和轻量化实现具有一定的参考价值。     

自行加榴炮药温精确测量研究

药温是155 mm自行加榴炮的主要战技指标之一,是影响火炮初速和射程的重要参量.在分析发射药传热特性的基础上,建立了描述药温变化规律的非稳态热传导模型,开发了一种非接触式全自动药温在线测量装置,可实现对自行加榴炮的装药温度场和实时平均温度的精确测量,并能通过该装置上的通讯接口将测量结果传输给火控系统的炮长任务终端,满足了自行加榴炮武器系统对数字化和信息化的要求.     

火炮牵引动力学研究

本文采用拉格朗日方法研究了牵引榴弹炮在牵引行驶状况下的动力学问题。建立了具有三维23个自由度的动力学模型。编制了相应的模拟道路不平度输入程序。研究了在不同道路上行驶时的动力学响应特性和离散激励下的动力学响应的分析方法。并以牵引榴弹炮上的一些敏感和薄弱部位的动力学响应为例进行了试验验证。理论计算和试验结果符合较好。该研究为开展火炮牵引试验提供了一种新的方法。     

基于EM78P458的火炮控制盒改造设计

针对某型步战车晶体管和继电器对炮塔控制的效率和精度不高的问题,采用先进的EM78P458单片机控制的脉宽调制（PWM）调速控制系统对其进行改造。介绍了步战车火炮控制盒的工作原理,内部电路的改造方案;改造后的火炮控制盒不仅提高了系统控制的效率和精度,而且提升了整个系统的可靠性和稳定性,降低了维修成本。应用结果表明,改造后的系统运行稳定可靠,具有一定的实用性。     

火炮牵引虚拟试验技术研究

以某高炮和某加农炮为研究对象，利用MSC／ADAMS构建了虚拟试验环境。应用三维造型软件PRO／E建立了11条强化路面的三维模型和火炮牵引状态虚拟样机。对火炮在强化路上牵引进行了虚拟试验，为了确定安全的牵引试验速度，必须首先计算火炮悬挂系统的固有频率。参考悬挂系统的固有频率和路面谱，设计牵引试验车速，防止出现悬挂系统共振。通过与现场试验对比，结果吻合，表明虚拟试验可为制定试验方案和编写火炮牵引试验方法的国家军用标准提供科学依据。