多泥沙河流水轮机泥沙磨蚀及防护研究

多泥沙河流运行的水电站均存在水轮机磨蚀的问题。为了寻求可行的措施以减少水轮机的泥沙磨蚀、改善机组运行条件、延长检修周期和提高水电站的经济效益,在实地调研的基础上,分别从泥沙特性、建筑物及机组设计、运行条件等方面造成水轮机磨蚀的因素进行了分析,提出了优化水轮机设计、提高调度和运行合理性、加强状态检修和水轮机过流部件防护等改善泥沙磨蚀的手段和措施,对减轻水轮机磨蚀程度、延长机组运行寿命有一定的参考意义。     

魏家堡水电站水轮机抗磨蚀防护技术

为了解决水轮机的磨蚀问题,对魏家堡水电站水轮机在两个不同运行时期的磨蚀状况及成因进行了分析,采取了渠首加闸加坝工程、优化水轮机转轮和导叶的水力设计、采用超高分子聚乙烯抗磨板、高速火焰喷涂SXH70抗磨蚀表面防护材料以及导叶、接力器、转轮修型设计的扩容改造等一系列综合措施,有效地减少了过机泥沙含量,改善了水轮机的磨蚀状况,提高了水轮机的工作效率和电站的发电效益,同时使机组长期稳定在高效率区运行,提高了机组运行的安全性和经济性。     

黄河上水电站水轮机磨蚀及防护的研究

在我国多泥沙河流中,黄河上水电站水轮机的磨蚀最具典型性＇其磨蚀与水轮机的参数、机型、比转速、运行环境、工况、水头等有密切的关系。根据其磨蚀规律,水轮机的磨蚀防护一般采用涂层防护、合理利用水库排沙措施、优化水轮机结构、合理选型和优化材料等综合措施,取得了较好的效果。总结其磨蚀规律,探索新的防护措施,对进一步提高我国多泥沙河流水电站的运行管理水平,有着重要的意义。     

大藤峡水利枢纽水轮机运行稳定性分析及预防措施

针对大藤峡水利枢纽水轮机运行中水头变幅大、运行条件复杂、转轮直径大和国内大尺寸轴流转桨式水轮机设计、制造及运行经验较少等不利因素,对影响大藤峡水利枢纽水轮机安全稳定运行的脱流、磨蚀、尾水管压力脉动、卡门涡、水力不平衡等水力因素进行深入分析,并结合大藤峡模型水轮机稳定性试验,提出了优选水轮机参数、改善水轮机设计、优化机组结构设计、合理安排机组运行方式、设置有效的补气措施、优化水轮机流道和提高水轮机加工精度等预防措施,保证机组投产后的运行稳定性。     

混流式水轮机转轮抗磨蚀水力性能研究

转轮严重磨蚀是在多泥沙河流运行的水轮机普遍存在的问题。通过对含泥沙水流在水轮机转轮内流动特性的研究，成功设计出抗磨蚀的混流式水轮机转轮。该转轮已在九子溪水电站运行了4年半时间，未进行过磨蚀修复，机组还增容15.3％。实践证明，磨蚀研究成果及转轮设计思想是正确的。     

彭水电站水轮机转轮磨蚀原因及优化措施

介绍彭水水电站水轮机转轮磨蚀情况,分析转轮磨蚀的原因及危害,从优化运行方式的角度提出预防或减少水轮机转轮磨蚀的相关措施。     

大石峡水电站水轮机防泥沙磨蚀综合措施

多泥沙河流水轮机过流部件的磨损和空蚀,会造成机组效率的严重下降,不但影响电站的经济效益,更关系到电站的运行安全。混流式水轮机在水头相对较高时,由于内部流速也相对较高,其过流部件的磨蚀问题会更加严重。依托新疆大石峡水电站,对水轮机的水力设计优化、水轮机过流部件的结构设计、泥沙磨损深度分析与大修周期预判、过流部件喷涂及现场修复方案等方面开展分析,提出多泥沙河流水轮机过流部件预防泥沙磨蚀的系统解决方案,为多泥沙水流中的水轮机防泥沙磨蚀提供借鉴。     

高含沙对水轮机组的危害及对策

混流式水轮机在高含沙水流中运行时，常遭受泥沙磨损和磨蚀的破坏。本文主要介绍作者在魏家堡水电站对混流式水轮机的易磨蚀部件进行修复、修型、改型等抗磨蚀措施方面的实践情况。通过综合治理，提高抗磨蚀性能。     

中小型混流式水轮机的磨蚀与治理

混流式水轮机在含沙水流中运行时，常遭受泥沙磨损和气蚀的破坏。近年来在一些中小型水电站对混流式水轮机的易磨蚀部件进行了修复、修型、改型等抗磨蚀方面的实践。通过综合治理，使水轮机出力增加，抗磨蚀性能提高。     

三门峡水电站水轮机磨蚀特性的研究

针对水轮机磨蚀特性,系统分析了三门峡水电站多年的过机泥沙数据,探究了水轮机磨蚀的部位与原因,指出了过机泥沙仍是水轮机过流部件磨蚀的主要原因,为黄河上已建、在建和待建的水电站水轮机的设计、运行和检修提供建议。     

乐滩水电站混凝土施工质量控制

乐滩水电站主体多为混凝土结构,参建各方认真进行混凝土原材料设计及质量控制：经优化配合比同级配混凝土单方胶材总量小于三峡工程;实施中根据原材料变化适时调整配合比,并严格混凝土生产工艺控制,注重模板设计及控制制安质量,使用高性能混凝土。使得常态混凝土全面达到设计及规范要求,生产管理水平良好;RCC钻芯取样各项性能达到或超过设计标准;外观质量达到同行业优良水平。     

人工砂石料智能设计系统研究

在分析人工砂石料系统的特点及其计算机辅助设计应用现状的基础上，提出了一种多Agent协同工作的人工砂石料智能设计系统的实施方案。由野外勘测资料、采料场优选、工艺流程设计、堆场规划、加工厂布置、技经评估、项目管理7个Agent和工程数据库配合构成的系统，易于实现人工砂石料系统设计的智能化、集成化、网络化，能大幅度提高设计质量和效率。     

浅谈锦屏一级水电站高边坡预应力锚索破坏性试验

锦屏一级水电站左岸边坡高度大、坡度陡、地质条件复杂,在开挖过程中,采用浅层支护与深层支护相结合,在整个左岸边坡布置了大量的预应力锚索。为验证岩体预应力锚索设计参数,优化锚索施工工艺,加快施工进度,并为大规模施工积累经验,在复杂的地质条件下做了预应力锚索破坏性试验(受力性能试验)。试验表明,工程采用的锚固材料和锚固结构满足安全要求。     

阿尔塔什深厚覆盖层上高面板砂砾石堆石坝坝体变形控制设计

阿尔塔什水利枢纽工程大坝是建于深厚覆盖层上的高面板砂砾石堆石坝。坝址处于高地震烈度区,大坝的变形控制问题尤为突出。工程设计从合理选择筑坝材料、优化坝体分区、提高各料区压实密度、有效控制填筑顺序和施工工艺等方面确定了坝体变形控制措施,以减小面板浇筑后的坝体变形以及坝体不同分区间的不均匀变形,为控制坝体变形设计提供参考。     

三峡工程二期围堰防渗墙塑性混凝土特性

 　根据三峡工程二期围堰结构要求,提出了防渗墙墙体材料的技术指标。通过墙体材料筛选优 化,推荐的塑性混凝土具有能适应堰体要求的各种性能。并对塑性混凝土进行了三轴测试和 应 力 应变计算分析以及现场监测,结果表明其性能达到了设计要求。经过一年多的运行考验, 塑性混凝土防渗墙是安全的。     

悬臂式挡土墙优化设计

用复形法编制悬臂式挡土墙优化设计程序,通过人机对话(对话框)方式输入悬臂式挡土墙优化设计的各种参数,直接由计算机绘制工程图。通过工程实例将优化设计成果与常规设计成果进行比较,结果表明,采用优化方法设计的挡土墙比用常规方法设计的挡土墙要节省投资5％～20％。     

海洋环境非金属材料航标技术的应用

耐腐蚀新材料和新技术的研究一直是热点。总结了海洋环境下国内非金属材料航标技术的应用现状,分析了各种材料航标的成本、性能差异。结果显示,钢筋混凝土灯桩正逐步被淘汰,钢制、玻璃钢聚脲弹性体复合材料和超高分子量聚乙烯灯桩是灯桩的主要结构形式。钢制浮标是目前浮标的主要结构形式,超高分子量聚乙烯浮标正在逐渐扩大应用,玻璃钢浮标的应用规模在缩小。最后提出了非金属材料航标的发展趋势,航标未来的发展方向为改进完善超高分子量聚乙烯非金属材料的性能,优化新非金属材料航标结构的设计,加大非金属材料航标尤其是低成本、耐腐蚀、防沾污、低吸水、轻质、高抗冲击性能非金属材料航标的研究开发投入,并及时制订相关技术规范和标准。     

基于MATLAB环境的抗滑桩智能优化设计系统

介绍了基于MATLAB的抗滑桩智能优化设计系统的基 本思路,并给出了该系统的总体结构、主要功能以及主要模块--抗滑桩BP网络结合模拟退火遗传算法SAGA(Simulated Annealing Genetic Algorithm)优化设计模块。该系统主要实 现了非线性优化方法和BP网络结合模拟退火遗传算法两种优化方法智能优化抗滑桩设计,最后将该系统应用于云南省祥临公路古滑坡防治方案优化设计。     

基于拓扑优化方法的开挖边坡设计

提出了应用拓扑优化方法设计边坡的方法,并运用基于刚度的拓扑优化方法对一开挖边坡进行优化设计,分析了边坡优化过程中材料密度的变化以及应变能随优化区体积的变化规律,对比分析了边坡拓扑优化设计前后的应变能与水平位移。通过强度折减法计算分析了传统开挖边坡设计与拓扑优化设计边坡的稳定性。边坡拓扑优化设计沿原坡面进行删减单元,未出现空洞现象。优化后的坡体趋于三角形,应变能最大值减小,横向位移分布较为均匀,可以认为使用拓扑优化方法对开挖边坡进行优化是可行的。在坡顶荷载作用下,边坡坡比随高程而变,且上部坡比较小。拓扑优化设计的边坡在开挖区域内以及整个设计土坡的安全系数与在开挖同样体积下传统边坡设计的安全系数相差较小,拓扑优化设计的开挖边坡滑弧较不明显,并且拓扑优化方法在边坡设计时较好地考虑了边坡的土体材料特性及边坡的应变能。     

黄河三角州典型灌区泥沙资源优化配置的原则与方法

采用实测资料分析与理论探讨相结合的方法,对小开河灌区泥沙资源优化配置的原则与方法进行了深入的分析和评价,研究结果表明,小开河灌区泥沙处理应转变观念,结合灌区的实际情况,注重泥沙的合理性和有效性,因地制宜的处理引黄泥沙。小开河灌区泥沙资源优化配置的方法：①浑水灌溉、输沙入田;②以挖待沉,整理开发土地资源;③利用引黄泥沙生产建筑材料。