不停产大修拦焦车轨道

介绍了在不停产情况下就拦焦车轧道基础不实、轧道严重变形等不同部位故障所采取的不同处理方法。     

6m焦炉拦焦车的改造

介绍对焦化厂6m焦炉拦焦车导焦装置、取门机构、液压系统等方面的改造。     

JL43-80型1#焦炉拦焦车轨道大修及平台改造

针对拦焦轨道支承梁及平台存在的重大隐患，提出了不影响焦炉生产的大修方案和施工措施。经生产实践证明，该项目达到了预期目的，改造效果良好。     

拦焦车取门台车辊道的改造设计与实践

拦焦车是焦化厂的重点设备之一，它的运行是否稳定直接影响焦炉出焦。本文分析了承焦投产初拦焦车台车装置运行不稳定存在的主要问题及主要原因，并详细论述了改进方法及实践结果。     

JN50-02型焦炉焦侧平台和拦焦车轨道的技术改造

分析了马钢煤焦化公司JN50-02型焦炉焦侧拦焦车平台及拦焦车走行轨道存在的问题,简述了技术改造的过程以及改造后投入生产使用取得的显著效果。     

焦炉拦焦平台的改造设计

分析了焦化厂拦焦平台的现状及存在问题，提出了改造方案，经实践证明，取得显著经济效益。     

拦焦车机构的改进

针对宣钢焦化厂4.3 m焦炉拦焦车系统存在的问题,对拦焦车导焦栅吊挂、锁闭机构,导焦装置油缸,液压站及自控照明等设备进行了改进,实施后,消除了栅板变形现象,吊挂轮故障率大大降低;油缸杆更换频率由1.5月2根变为每半年更换2根;液压油的使用周期由3个月更换一次延长至每半年定期更换。不仅有效降低设备维护费用,而且确保了焦炉正常的生产秩序,为后续高炉生产提供了保障,具有很好的推广价值。     

推焦车轨道基础大修方案及施工控制

总结了两座焦炉推焦车轨道采用不同的大修施工方案，及施工中采用新材料，新工艺等所取得的效果。     

JN50-02型焦炉拦焦车系统技术改造

分析了马钢煤焦化公司1^#～3^#JL5—2型（左）拦焦车在实际生产中出现的问题,简述了对三台拦焦车进行改造的过程及所取得的良好效果。     

酒钢焦化拦焦车提门液压系统故障解决分析

捣固焦炉是现目前焦炉的主流型式,对炼焦煤的配合比要求低,主焦煤需求量少,极大的节约成本。但捣固焦炉炼焦设备复杂,结构单元紧凑,操作频繁,维修难度大。捣固焦炉拦焦车所处环境恶劣,故障较多,本文就拦焦车部分液压系统故障的处理简单总结,另我厂部分拦焦车司机操作拦焦车存在不良习惯,在此一并梳理总结。     

JN50—02型焦炉消火车轨道改造实践

对马钢煤焦化公司JN50-02型1^#焦炉消火车轨道存在的问题进行了分析，简述了对1^#焦炉消火车轨道的技术改造过程以及改造后投入生产使用取得了良好效果。     

济钢4.3m顶装焦炉改捣固焦炉的实践

为有效降低配煤成本,济钢通过采取改造配合煤粉碎系统、新建小侧装煤塔、改进除尘方式、新增机械设备等措施将4.3 m顶装焦炉改造为捣固焦炉。改造后,在保证同样焦炭质量的前提下,多用30%~40%的高挥发分弱黏性煤及部分非黏结性煤,扩大了炼焦用煤源,配合煤成本降低30多元/t,且保持炉体不变。     

焦粉粒度对济钢烧结矿质量的影响

生产表明,在济钢二烧高碱度(R＝2.4)烧结矿生产的条件下,烧结矿RDI性能与其FeO含量有一定的相关关系.为了保证烧结矿中的FeO含量,又不致增加焦粉消耗,进行了焦粉粒度、混合料水分、风门开度等因素的相关试验.根据试验结果我们对焦粉粒度进行了优化, 并取得了良好的效果.     

锌对焦炭强度的影响

近些年,有关碱金属对焦炭溶损反应的催化作用已进行了较深入细致的研究,对碱金属以外的金属对焦炭溶损反应的催化作用也引起人们的关注,并取得了一些结果,然而对锌的研究大多是停留在其对耐火材料的侵蚀和结瘤等几个方面的研究,忽视了锌对焦炭溶损反应的催化作用而造成的焦炭粉化等情况。通过气相吸附法制备吸附不同锌含量的焦炭试样,并对吸...     

跨越地铁车站深基坑的既有轻轨桥墩加固技术

以某地铁车站穿越既有轻轨桥墩加固工程为背景,从加固工艺、材料配制及施工工艺详细介绍了采用注浆加固技术处理桥墩下沉的关键技术,监测结果证明,此项工程的加固设计合理,技术先进有效,文章的试验及设计方法对同类工程有指导意义。     

焦炉先立炉柱安装技术

宝钢焦炉升级改造工程中,新建一组两座55孔7m焦炉.基于宝钢原有焦炉为日本M型焦炉,采用了先立炉柱施工工艺,几十年生产运行证明,该工艺具有科学性和先进性,所以决定新建的焦炉采用先立炉柱工艺.结合7m焦炉护炉铁件结构特点,阐述先安炉柱的施工顺序、工艺和操作要领.     

焦炭热性能指标意义浅析

通过对焦炭在高炉内的历程及其变化规律的剖析,阐述焦炭热性能指标的意义,形象地把焦炭在高炉内的损耗分为三部分(M1,M2,M3)。指出M2对焦比及焦炭价格有一定的指导作用。     

焦炉输出热量利用与探讨

就焦炉输出热量而言,赤热焦炭的显热居第一位,荒煤气的显热居第二位。烟道废气的显热居第三位,三者合计约占焦炉输出总热量的80%~90%,但荒煤气热能回收技术目前尚处于探索阶段。介绍了首钢京唐焦炉输出热量红焦显热充分利用的现状及焦炉上升管荒煤气显热回收技术和煤调湿技术的探讨,对焦化厂节能降耗提高经济效益具有重要作用。     

吨焦耗煤指标的影响因素分析

吨焦耗煤指标的主要影响因素有配煤挥发分、焦炭挥发分、焦炭烧损率、焦灰产量、进厂煤水分化验、焦炭称量等,分析表明,因计算基础不同,各企业间的吨焦耗煤指标缺少比较的统一性。济钢焦化厂在焦炭全干熄和干熄焦灰不计入焦炭产量的前提条件下,经推算,吨焦耗煤指标值在1.375t左右。     

提高焦炭质量的途径

叙述了国内外改善焦炭质量的措施及采用措施后对焦炭质量的改善效果。