奥氏体不锈钢焊缝手工超声波TRL探头检测方法的探讨

奥氏体不锈钢焊缝因为具有粗大晶粒和各向异性,造成了超声波的散射和衰减严重,从而使超声波检测灵敏度和信噪比下降。文中选用单晶横波斜探头、单晶纵波斜探头和TRL探头(纵波一发一收斜探头)对奥氏体不锈钢焊缝的超声波检测进行了试验研究。试验结果表明, TRL探头的检测效果优于单晶纵波斜探头,单晶纵波斜探头优于单晶横波斜探头,为奥氏体不锈钢焊缝的超声波检测提供了一定的参考。     

双晶纵波斜探头设计参数对聚焦区声场特性定量影响分析

基于对双晶纵波斜探头结构和聚焦区声场特性的分析,给出了探头几何参数的计算公式。讨论了探头晶片尺寸、roof角以及晶片间距对聚焦区焦点深度和有效检测范围的定量影响。为双晶纵波斜探头选用和设计优化提供了参考。     

变电站支柱瓷绝缘子超声波检测工艺方法的选择和试验分析

在总结分析传统超声爬波法、横波法、普通直探头法、小角度纵波斜探头法和微型并联爬波法等几种常用的支柱瓷绝缘子超声波检测方法优缺点的基础上，通过试验分析了采用小角度纵波斜探头结合微型并联爬波探头对支柱瓷绝缘子进行超声波检测的工艺方法，确定了用该法对瓷绝缘子进行超声波检测的仪器、探头和试块的选用，探伤灵敏度和扫描速度的调整方法以及缺陷判定的原则。     

燃机过渡段螺栓原位超声波检测试验

为实现LNG电厂燃机过渡段螺栓原位超声波检测,深入分析了螺栓的几何结构及受力状况,并对模拟试样进行了系统的检测试验。发现合适的直探头具有足够的灵敏度检测螺栓六角头下端面存在的1mm及以上的横向裂纹,而螺栓其余位置的横向裂纹需使用合适的小角度纵波探头进行检测。最终通过结合使用5P8×12的12°纵波斜探头和5P6直探头成功完成对该种螺栓的原位超声波检测。     

PE管热熔对接焊缝的超声波检测

通过研究PE（聚乙烯）材料的声学性能，自制纵波斜探头，利用一发一收的方法，寻找一种适用于PE管热熔焊缝缺陷的超声检测方法。     

在用高压螺栓M64超声波检测的探讨

高压螺栓M64是合成氨转化炉废热锅炉重要的受压紧固元件.如何发现在用高压螺栓齿根裂纹是定期检修的难题.用纵波小角度斜探头或纵波直探头和横波斜探头可以探测到高压螺栓齿根裂纹,且探伤效果良好.     

在用高压螺栓超声波检测方法及分析

依据相关标准,对螺栓安装的不同形式,阐述采用纵波小K值斜探头在螺栓端面探伤和纵波小K值斜探头零点调节、前沿测试、K值的测定方法。并对检测过程有关注意问题进行了分析。解决了超声波纵波小K值斜探头在螺栓端面检测的有关技术问题。并用于高压容器(氨合成塔)的螺栓探伤,取得了较好的结果。     

钻孔后管板堆焊层的超声波检测

在钻孔后管板堆焊层的超声检测中,为提高检测速度同时保证检测质量,在MB5F单晶直探头初步检测的基础上,采用MSEB4H双晶直探头和VSY70双晶纵波斜探头对管桥部位可疑信号进行精确检测。经对管板模拟试块和钻孔后管板堆焊层的检测,验证了对于非正常堆焊层,采用常规探头和特殊探头的组合检测,可以提高检测速度并保证堆焊层检测质量。     

直接接触点聚焦纵波直探头设计中的问题

通过对直接接触点聚焦斜探头设计方法的研究 ,指出直接接触点聚焦纵波直探头设计中存在的问题     

东风4D型机车车轴的超声波探伤

为了对东风4D型机车车轴进行全面的超声波检测,设计了模拟试件和缺陷,研究了超声波探伤方法以及相应的探头。该试件为1：1设计,针对机车车轴的各个应力集中点,在试轴上设计了12处模拟缺陷,作为探伤的对比缺陷当量。采用多种角度超声波探头对车轴进行全面检测,介绍了不同部位所选用斜探头的K值和小角度纵波探头的角度,并采用表面波探头检测车轴轴身,设计了双晶探头检测外侧压装线部位。通过多种类型和角度的超声波检测方法的共同作用,能够实现东风4D型机车车轴的全面检测。     

某工件电子束焊缝裂纹的超声检测

针对某工件电子束焊缝需要检测的裂纹位置和区域,提出了专用波型转换斜楔块与纵波直探头配合的超声检测方法。根据裂纹位置和检测区域制作了对比试样,其上有不同深度的电火花刻槽用以模拟不同深度的裂纹;根据工件环状电子束焊缝位置、周围结构、横波声束角、声束中心位置、纵波直探头、焊缝宽度、焊缝厚度等设计并制作了专用波型转换斜楔块。该超声检测方法可检测出对比试样上不同深度的电火花刻槽,可用于该工件电子束焊缝裂纹的检测。     

T形焊接接头的超声波检测工艺

GB11345-1989标准推荐，T形焊接接头的超声波检测可采用纵波与横波两种方法，横波法可用单斜探头在腹板一侧作直射法和一次反射法探测焊接接头及腹板侧热影响区的裂纹（图1）。为探测腹板和翼缘板间未焊透或翼缘板侧焊接接头下层状撕裂等缺陷，可采用直探头（图2中的位置1）或斜探头（图2中的位置3）检测，也可用斜探头在翼缘板内侧作一次反射法检测（图1中的位置3）。     

发动机盘环件径轴向裂纹超声检测能力及影响因素分析

针对航空发动机盘环件超声检测中存在的径轴向裂纹取向不利导致检测困难的问题,采用力学加载方式制作含有长度为1.5～10 mm疲劳裂纹的试样,试验对比了纵波直入射缺陷回波法与底波监控法、纵波小角度斜入射缺陷回波法与底波监控法等4种方法对径轴向裂纹的检测能力,并分析了探头参数、裂纹位置等因素对检测能力的影响规律,最后在某涡轮盘上验证了方法的有效性。结果表明,纵波小角度斜入射底波监控法对径轴向裂纹的检测能力最强,使用焦距为89 mm的10 MHz聚焦探头并使声束以2°斜入射时,可检出试样中长为1.5～10 mm的疲劳裂纹,该方法对于接近焦点位置的裂纹检测效果更好。     

承压设备锻件超声横波检测的一个实例的讨论

通过一个检测实例说明：在压力容器锻件承压部件的超声波检测中,引入横波斜探头检测,对纵波检测的补充不在于波型不同和入射方向不同,而在于因采用的对比反射体不同导致的对缺陷类型的描述不同和合格评定的定量方法不同。     

支柱瓷绝缘子及瓷套超声波检测工艺方法研究

在研制超声波系列探头和与瓷声速相近试决的基础上完成的工艺方法，其中爬波探头可以在距缺陷50mm时检测出深度西1mm当量缺陷，小角度纵波斜探头可以发现支柱瓷绝缘子内部≤Ф1mm当量缺陷，双晶横波探头则可以发现瓷套内部和内壁≤Ф1mm当量缺陷。这意味着根据检测部位和指示长度分析，支柱瓷绝缘子及瓷套超声探伤可以做到定位、定性和定量。     

核设备不锈钢堆焊层下裂纹超声波检测技术

主要研究了奥氏体不锈钢堆焊层结构的特性及对超声波检验的影响。通过堆焊层下裂纹超声检验技术的理论分析和试验研究,确定了核电站设备不锈钢堆焊层下裂纹的超声检验技术。研究表明,采用60°／2MHz和70°／2MHz双晶纵波斜探头,对堆焊层下裂纹类缺陷有较高的检出率;采用45°／4MHz双晶纵波斜探头可有效测量堆焊层下裂纹的长度和自身高度。     

一种检测钢板分层缺陷的新方法

钢板分层缺陷检测中,一般要求利用纵波直探头检测,常用的扫查方式为全面扫查、列线扫查和格子扫查,除全面扫查外,列线扫查和格子扫查均无法满足100%检测分层的要求,而采用全面扫查虽能满足100%检测的要求,但效率较低,劳动强度大。本文介绍一种利用双横波斜探头检测分层缺陷的新方法,既能达到100%检测分层缺陷的要求,又克服了全面扫查效率较低的缺点。     

新型聚焦直探头和聚焦斜探头

本文叙述了超声检测用的新型结构聚焦直探头和聚焦斜探头的结构、性能和应用;不论是在纵波直声束,还是在横波斜声束的超声检测技术中,这种新型结构的聚焦直探头和聚焦斜探头都能产生非常窄而长的超声声束,并且灵敏度高、近场小;在探测、评价各种各样缺陷的位置、大小时,这种长焦柱小直径的声束是很有效的。     

厚壁大径管对接焊缝根部缺陷的一纵一横双探头超声波衍射法定性定量检测

针对大直径厚壁管道对接焊缝根部缺陷的定性定量难点,提出了采用一纵一横双探头超声波衍射法进行检测的方法。该方法利用横波斜探头发射声束入射到管道根部,若根部存在缺陷,将产生衍射波。通过对置于管道焊缝表面的纵波直探头接收到的衍射波进行分析,可得到缺陷的深度。再结合斜探头测得的水平位置等数据以及衍射波形特征,可实现根部缺陷的定性和定量。试验总结出对裂纹、未焊透、未熔合、焊瘤、内凹以及错边六种缺陷的定性判据,并归纳出缺陷定性的分类流程。所介绍的检测方法对于大直径厚壁管道焊缝,尤其是只能进行单侧单面检测的管道焊缝具有实际检测应用价值。     

塑料热熔焊接接头的超声波检测

采用对比试块对三种塑料的声学特性进行试验,测出各自的纵波声速和衰减值。采用研制的纵波斜角探头进行探头K值和前沿测定,取得较高精度。通过模拟试块检测试验,发现缺陷定位准确,测长精度较好。检测热熔焊接接头时,优先选用直射纵波法,当壁厚较薄受检测条件限制时,也可采用一次反射波进行检测。