微涡轮气体轴承测试技术研究进展

微涡轮发动机具有重量轻、尺度小、功率密度高、无需充电等优点,是微型机械设备动力源的最佳选择,具有良好的应用前景。微涡轮发动机的转子直径在十几毫米至几十毫米,设计转速一般在每分钟几十万转至一百万转以上,功率目标在100 W以内。超高速微轴承-转子系统的摩擦与润滑问题是微涡轮发动机面临的瓶颈,目前微涡轮发动机大都采用气体润滑轴承。本文对微涡轮发动机的研究现状进行了分类总结,并重点回顾了气体轴承测试系统的研究成果,对测试技术的发展趋势进行了展望。     

基于恒力定位支座的微小薄壁零件盲孔测试技术

本文介绍了一种恒力定位支座,与测微仪配合使用,可实现薄壁零件深度尺寸的快速测量,达到提升测试技术,提高检测效率的效果。这套恒力定位支座也可在其它测量中得到应用。     

轴承径向游隙计算机辅助测试系统

应用计算机技术，在现有测微仪的基础上，对轴承径向游隙的检测过程进行改进，可消除测量时的人为误差，并提供更多的测量信息，同时提高了计量和测试管理的自动化水平。     

转向器支座强度的试验测试和仿真分析

客车转向器支座常因焊缝疲劳裂纹而失效,目前还未能直接测得角焊焊缝处的应力分布和大小。该文将试验测试方法和有限元分析相结合,通过对支座在不同工况下测点的实测应力与有限元仿真结果进行对比分析,得出两者之间的误差,由此推算出在最大载荷时支座焊缝处的实际应力分布和大小,其理论误差小于15%。通过优化支座的结构设计,仿真分析结果显示整个支座的最大应力值可降低63%以上,该优化设计方案已经成功地应用到支座的改进设计与生产制造中。     

高速铁路桥梁支座动力特性的试验研究

本文介绍适用于高速铁路桥梁的新型板式和盆式减振橡胶支座动力特性试验的主要结果。试验表明，板式和盆式橡胶支座诉竖向压缩及水平剪切动力变形刚度基本上和静力刚度一致，这两类支座均有一定的滞回耗能功能，但盆式支座的耗能效果优于板式支座均有一定的滞回耗能功能板式橡胶支座的水平剪切力一位移特性和滞回耗能特性只有到支座本身所具有刚度和变形性能有关，而与施加的竖向荷载无关。盆式橡胶支座的抗力幅值和耗能特性直接与作     

借风造福 为风力发电机测试大型轴承

大型轴承需求也与日俱增。作为开发工作的一部分,SKF建造了一个独特的测试台,用于风力发电机应用的大尺寸轴承。     

AD590在轴承温升测试中的精度分析

AD590是一种电流式集成温度传感器，具有较好的线性度、稳定性及可靠性。本文以列车轮对轴承磨合测试系统中轴承温度测量为实例，在介绍一种实用型AD590现场使用封装的基础上，着重对两种电流电压转换电路作了较为详细的理论精度分析。     

水润滑橡胶艉轴承鸣音测试试验及机理研究

水润滑橡胶轴承在低速、重载、润滑不良状况下,会出现异常振动与鸣音,严重影响水下航行器的隐蔽性与生存能力,因此开展鸣音机理研究具有重要的理论意义和工程实际应用价值。该研究主要通过理论分析和台架模拟试验,利用Pulse振动分析平台对艉轴试验台架的振动情况进行数据采集和频谱分析,揭示鸣音产生机理以及载荷、线速度、温度等因数对鸣音的影响规律。     

金属橡胶桥梁支座疲劳试验研究

以某公路桥梁为工程背景,设计并制作了两个足尺金属橡胶桥梁支座试件,开展了200万次的竖向疲劳试验,探讨了疲劳前后支座力学性能的变化规律。在疲劳试验过程中每隔20万次进行了一次压缩试验,得到了一组支座竖向压缩滞回曲线。疲劳试验前后分别进行了支座压剪试验,得到了支座水平剪切滞回曲线。引入疲劳损伤因子对金属橡胶桥梁支座的疲劳损伤进行了定量表征。结果表明：金属橡胶桥梁支座疲劳损伤主要表现为内部金属丝之间的磨损、局部断丝、掉丝。疲劳损伤会显著降低支座一侧的水平承载力、屈服后刚度和等效剪切刚度,且使支座的水平剪切滞回曲线变得明显不对称,但会增大支座的整体耗能能力。支座竖向等效刚度及等效阻尼比随着疲劳加载次数先增大后减小然后再趋于稳定。200万次疲劳循环后的剪切等效刚度、竖向等效刚度及竖向等效阻尼比损伤因子均小于0.3,支座具有良好的疲劳性能。     

轴承预紧装配微机测试方法研究

本文提出了一种采用微机测量以确定轴承对内、外隔垫厚度的新方法。叙述了实现该方法的系统设计要点，探讨了提高测量准确性的措施。     

不同剪切变形下橡胶隔震支座竖向压缩刚度试验研究

针对橡胶隔震支座,研究了其在不同水平剪切变形状态下的竖向压缩刚度理论计算方法,基于双弹簧模型,提出了改进的不同剪切变形状态下橡胶隔震支座竖向压缩刚度理论计算公式.采用建筑结构中常用的第二形状系数S2=5系列(G4)天然橡胶支座及铅芯橡胶支座,进行了不同压应力及不同剪切变形下的压缩性能试验,通过试验研究不同水平剪切变形状...     

钛白粉性能和测试介绍

钛白粉以其优良的性能在工业中有着广泛的应用。我们将其性能和测试介绍给大家：     

新型SMA隔震支座动载性能试验研究

以提高SMA利用率为目的，设计了几种不同形式的SMA橡胶支座并进行了耗能试验。研究了水平位移幅值、水平加载频率以及竖向荷载等因素对SMA橡胶支座水平刚度、耗能量以及阻尼等基本力学性能的影响，结果表明，新型的SMA橡胶支座均可有效提高橡胶支座的耗能性能和回复能力，并为SMA橡胶支座优化设计提供了依据。     

带有支座松动故障的转子-轴承系统碰摩的可靠性分析

 针对存在支座松动和碰摩的耦合故障转子-轴承系统,采用短轴承非稳态油膜模型和线性碰摩模型建立转子-轴承系统的动力学方程,应用矩阵微分理论、二阶矩技术、矩阵摄动理论和Kronecker代数方法系统地研究了此耦合故障转子-轴承系统的随机响应问题.应用四阶矩技术和Edgeworth级数展开,对耦合故障转子-轴承系统碰摩的可靠性进行了研究,并求出了数值解,给出了可靠性曲线.     

微型静音轴承声压级测试技术

参照国外已有的滚动轴承声压级测试标准,研制了微型静音轴承的驱动及加载装置,研制了微型静音轴承声压级信号采集和分析系统,并在消音室中对618/1.5微型静音轴承进行A计权声压级测试。通过对测试结果进行分析和比较,验证该测试系统性能稳定,基本满足微型静音轴承声压级的测试要求,结果可以为微型静音轴承声压级测试技术提供有益的借鉴。     

轴承异音模态与试验研究

新轴承出现的异音与失效轴承的噪声有所不同,前者发出的声音量很小,表现形式比较特殊,描述和辨别比较困难.但新轴承异音对某些主机的性能影响很大,因此必须加以控制.研究轴承异音发生的原因需要通过试验和理论分析.利用轴承测振方法,对轴承异音振动加速度信号进行试验研究,从不同的频率段上找出异音模态的频率位置.利用滤波手段对异音脉冲进行处理,提出异音因子参数以确认异音的特征.     

含新型滑移支座的并联隔震建筑实时混合模拟试验研究EI北大核心CSCD

滑移隔震支座是性能稳定、构造简单的隔震装置,介绍了一种摩擦界面涂有二硫化钼的新型滑移支座。为了解滑移支座的摩擦性能及含此支座的并联隔震建筑的隔震效果,对支座进行了拟静力试验、实时混合模拟试验和数值模拟。拟静力试验表明滑移支座的摩擦系数与水平加载频率及压强存在相关性。以滑移支座为试验子结构、铅芯橡胶支座及上部结构为数值子结构,进行了实时混合模拟试验,研究了滑移支座在地震作用下的响应,并通过与有限元模拟结果的对比,评估了并联支座的隔震效果。结果表明,采用新型滑移支座和铅芯橡胶支座的并联隔震结构具有良好的隔震效果。     

套筒型限位支座滑移性能试验研究及有限元模拟

该文以实际工程为背景,对不同几何构形摩擦副的滑移性能进行了试验研究及分析,并对套筒型支座在剪力和弯矩下的滑移性能进行了试验研究。试验结果及理论分析表明摩擦副的几何构形对支座的滑移性能有较大影响。通过有限元分析,滑移支座的滑移性能也能得到较为准确的模拟,据此提出了基于有限元的对支座滑移性能的评估方法。