乙烯装置碳二前加氢工艺技术分析

本文对前脱丙烷分离流程中的前加氢工艺及采用的催化剂的选择性进行技术分析，对茂名乙烯前加氢系统的实际运行进行了简要评价，并对其优化操作进行原则性分析。     

乙烯装置碳二前加氢工艺技术及运行稳定性研究

本文介绍了乙烯装置中使用的碳二前加氢工艺技术,并针对前脱丙烷前加氢工艺技术的特点,分析了影响碳二前加氢反应器运行稳定性的因素,提出了工业生产中避免反应器波动的操作方法。     

碳二前脱丙烷前加氢催化剂的制备及侧线评价

以Pd为活性组分,Ag为助剂,Al2O3为载体制备了Pd-Ag/Al2O3碳二前脱丙烷前加氢催化剂,并模拟某工厂碳二前脱丙烷前加氢工业反应器进料组成,在工业侧线装置上,采用三段绝热反应器串联流程,对自制的Pd-Ag/Al2O3催化剂与国外同类进口剂进行了2000 h长周期性能对比考察,结果表明:自制剂在加氢活性及稳定性与进口剂相当的条件下具有更加优异的加氢选择性,工业应用前景良好。     

乙炔前加氢反应器运行稳定性的研究

针对乙烯生产前脱丙烷前加氢工艺技术的特点,分析了影响乙炔前加氢反应器稳定性的因素,提出了工业生产中避免反应器波动的操作方法。     

前脱丙烷前加氢催化剂的工业应用

简述了乙烯装置中前脱丙烷前加氢工艺的特点和国产前加氢催化剂在大庆石化进行工业应用试验的情况。国产催化剂的各项指标全面达到或超过了同类进口催化剂的水平，尤其在抗CO波动能力等方面具有明显优势。     

裂解原料对前脱丙烷塔釜温的影响分析及系统优化

选用乙烷、丙烷、液化石油气(LPG)、石脑油和加氢裂化尾油等5种有代表性裂解原料的裂解气,对低能耗乙烯分离技术(LECT)前脱丙烷前加氢流程中的急冷、压缩到两个前脱丙烷塔,逐一进行模拟计算和研究。结果表明:裂解气中的C3’s越少,进入脱丙烷系统的汽油量越大,前脱丙烷高压塔的釜温越高;釜液中汽油比例越高则低压塔釜温也越高;裂解气中的汽油组分提前分出对控制前脱丙烷塔的釜温是有益的。前脱丙烷前加氢流程适应于以LPG、石脑油和加氢裂化尾油等重质原料为主的乙烯装置。     

乙烯装置前脱乙烷分离技术（二）

介绍了乙烯装置分离工艺路线中的前脱乙烷技术。前脱乙烷技术将脱乙烷塔作为裂解气精馏分离的第一顺序塔,首先将碳二及更轻组分与碳三及更重组分分离开来。在前脱乙烷技术中,可以应用碳二前加氢技术和低压乙烯热泵流程。与顺序分离技术、前脱丙烷技术相同,前脱乙烷技术是乙烯裂解深冷分离的一项重要技术。     

乙烯装置前脱乙烷分离技术（一）

介绍了乙烯装置分离工艺路线中的前脱乙烷技术。前脱乙烷技术将脱乙烷塔作为裂解气精馏分离的第一顺序塔,首先将碳二及更轻组分与碳三及更重组分分离开来。在前脱乙烷技术中,可以应用碳二前加氢技术和低压乙烯热泵流程。与顺序分离技术、前脱丙烷技术相同,前脱乙烷技术是乙烯裂解深冷分离的一项重要技术。     

大庆新区前脱丙烷前加氢分离技术

结合大庆乙烯装置介绍了KBR的前脱丙烷分离流程,该流程采用四段压缩和前脱丙烷工艺,乙烯塔采用热泵技术使能耗降低,具有流程简单、投资低和操作方便的优点。     

碳二前脱丙烷前加氢催化剂PEC-21在中国石油大庆石化公司的工业试验

由中国石油石油化工研究院自主开发的碳二前脱丙烷前加氢催化剂PEC-21在中国石油大庆石化公司270 kt·a^-1装置上首次工业试验,工业试验期间催化剂表现出开工时间短和开工稳定性好的特点;1 600 h长周期运行期间,在一段反应器反应压力3.5 MPa和入口温度64.5 ℃工艺条件下,平均乙炔转化率55.7%,乙烯选择性94.8%,丙烯选择性97.8%,表明PEC-21催化剂具有优异的活性、选择性及稳定性,整体运行性能达到国际先进水平。     

乙炔前加氢催化剂在乙烯装置上的应用及评价

介绍了Kataleuna催化剂公司开发的KL7741B－T型乙炔前加氢催化荆在大庆石化公司乙烯新区装置上的应用情况。该催化剂在2010年8月再次应用于大庆石化公司乙烯新区装置，在投用后的半年时间内，一度出现催化剂活性下降的情况。通过调整前加氢反应器各段入口温度以及进料中CO、丁二烯、硫、砷杂质的含量，该催化剂活性下降的趋势得到有效控制，乙炔前加氢反应器的运行逐步趋于稳定。     

碳二前脱丙烷前加氢催化剂工艺条件试验

采用浸渍法制备Pd-Ag/α-Al2O3催化剂,采用碳二前脱丙烷前加氢工艺系统考察反应器入口温度、空速和反应压力对催化剂性能的影响。结果表明,随着反应器入口温度升高,乙炔和丙炔+丙二烯转化率提高,乙烯选择性提高至一定值后趋于稳定,丙烯选择性波动不大,正丁烯生成量增加,较为适宜的反应器入口温度为(60~70)℃;随着空速升高,乙炔和丙炔+丙二烯转化率降低,乙烯选择性提高,丙烯选择性变化不大,正丁烯生成量降低,较为适宜的空速为(12 000~14 000)h-1;随着反应压力升高,乙炔转化率和丙炔+丙二烯转化率略增,乙烯选择性降低,较为适宜的反应压力为3.6 MPa。     

碳二前脱丙烷工艺前加氢催化剂的性能评价

国内采用碳二前加氢工艺的乙烯装置总产能达11.74 Mt·a^-1,因此开展碳二前加氢催化剂的研究具有重要意义。采用分步浸渍法制备负载型Pd-Ag/α-Al₂O₃碳二前脱丙烷工艺前加氢催化剂,并与同类进口催化剂进行1 000 h对比评价。结果表明,Pd-Ag/α-Al₂O₃催化剂1 000 h乙炔转化率为91%,丙炔+丙二烯转化率为33%,乙烯选择性为55%,总体性能与进口催化剂相当。     

乙烯装置压缩系统烃凝液处理流程的改进

在对目前乙烯装置前脱丙烷前加氢流程中，碱洗后烃凝液两种处理方式进行分析的基础上，提出了一种改进流程。改进流程能有效地解决前两种烃凝液处理流程存在的问题。     

工艺条件对碳二前加氢催化剂性能的影响

以α-Al2O3为载体,钯为活性组分,银为助剂制备了前加氢催化剂,并在750 mL工业侧线装置上与进口催化剂进行了对比评价。考察了入口温度、空速和CO含量三个工艺参数对碳二前加氢催化剂性能的影响,结果表明:提高入口温度,催化剂乙炔转化率、MAPD转化率升高,乙烯增量先增加后降低;和入口温度相比,空速对催化剂性能的影响稍小;CO含量对催化剂性能影响较大。     

凝液汽提塔在乙烯装置前脱乙烷流程中的应用探讨

在百万吨级前脱乙烷流程的乙烯装置裂解气压缩机工艺系统中进行了凝液汽提工艺的研究。模拟计算了凝液汽提塔在裂解气压缩机第四与五段之间时裂解气压缩、分离和制冷系统的变化情况,考察了该塔塔压的变化对这些系统的影响。研究结果表明,应用凝液汽提塔可降低脱乙烷塔塔底温度13℃以上,减少低压蒸汽消耗量,不会增加乙烯制冷压缩机的功率,但增加裂解气压缩机和丙烯制冷压缩机的功率,使综合能耗有所上升;凝液汽提塔塔压对低压蒸汽消耗量的影响较大,而对裂解气压缩机、丙烯和乙烯制冷压缩机的功率影响较小,当塔压为0．9MPa时,综合能耗最低。当凝液汽提塔被设置在裂解气压缩机第四与五段之间时,不建议在新建前脱乙烷流程的乙烯装置中应用它。