采用强夯法处理市政道路工程软土地基

在介绍工程概况和强夯法的基础上,阐述包括强夯施工方法、环境要求和设备配置、锤重与落距、夯击要素在内的强夯施工设计方案,以及正式施工前、施工过程中、施工完毕后的强夯施工质量检验,可供从事市政公路工程施工的技术人员参考.     

轨道交通工程软基处理中淤泥原位固化技术的应用研究

在轨道交通工程软基处理中,现有的淤泥原位固化技术存在无侧限强度高、软基稳定性差等问题,需要设计一种全新的淤泥原位固化技术。运用水泥和粉煤灰进行材料复合,同时加入少量的外添剂材料磷石膏,增加固化淤泥的强度,防止离析。运用机械搅拌和高压旋喷技术进行加压,完成水泥与固化剂的搅拌,对软基进行防渗加固,对边坡做支护处理。实例研究结果表明,压强值均符合预期目标,有效提升了淤泥土的刚度和软基稳定性。     

钢栈桥技术应用于高速公路跨海大桥工程的施工工艺

在介绍杭甬复线宁波一期高速公路工程二标段修建威海互通立交桥和威海高架桥的工程概况基础上,简述了钢栈桥的设计思路和设计标准,详细阐述了钢栈桥布置和结构型式,从钢栈桥施工准备、施工方法、施工工艺流程、下部结构施工、上部结构施工等方面阐述全过程施工工艺,为同行业技术人员提供了钢栈桥施工经验。     

路堤填筑阶段碎石桩处理软基沉降变形及其预测分析

准确预测路堤填筑过程中碎石桩处理软基沉降变形量,是高速公路建设中至关重要的环节,直接影响到道路工后运行的安全与稳定。采用基于典型的桩土单元体模型的假设,建立考虑碎石桩加固后的复合地基体积压缩系数和弹性模量之间的关系,同时引入时间和固结度两个主要沉降影响因素,建立了相应的沉降计算公式。以海口绕城公路美兰机场至演丰段公路主线2处代表性断面的沉降观测数据为基础,进行填筑期及工后沉降的预测分析,分别采用本文预测模型、双曲线模型、S曲线(Ⅰ型、Ⅱ型)进行计算和预测。研究表明,本算法计算值比实测沉降仅差5%～10%。填筑过程中,计算沉降历时曲线与实测曲线拟合较好,更接近实测值。     

冷挤压用低碳钢的等温球化软处理

近几年来冷挤压工艺得到了迅速发展,越来越多的零件采用冷挤压工艺,这势必给这些零件毛坯的软化处理提出更高的要求。例如,我厂生产的DK1225开关壳,使用的材料为10钢,毛坯尺寸为φ56.4mm,高21.5mm,经中间退火后,一次冷挤成杯形φ5605mm,高62mm,厚3mm,其断面减     

采用微型顶管机进行超长距离硬岩顶管的施工工艺

在介绍重庆市观景口水利枢纽工程及其线路标段工程概况的基础上,阐述了该工程采用微型顶管机进行超长距离硬岩顶管施工在顶管操作流程、顶进施工、顶进纠偏、顶管出洞等方面的施工工艺,可供从事类似顶管工程施工的技术人员参考.     

45钢氮基气氛软氮化冷却方式对处理表面摩擦学性能的影响

利用球－盘摩擦磨损试验机,研究边界润滑条件下４５钢氮基气氛软氮化冷却方式对处理表面摩擦学性能的影响,并利用Ｘ射线衍射仪、扫描电子显微镜（ＳＥＭ）和波谱仪（ＷＤＸ）对处理表面的相组成和成分进行了分析。结果表明,空冷较炉冷因所获软氮化层的氧化膜增多,从而摩擦学性能显著提高。     

软基加固技术在市政道路施工中的运用分析

通过对于软基加固技术在市政道路施工中的运用进行分析,能够了解到软土地基加固技术应用价值与特点,同时阐释市政道路软基施工建设的原则并阐述软基加固技术的应用路径。软基加固在市政道路工程中能够有效地提升路基的稳定性,也是保证道路工程施工质量的关键技术环节,现阶段我国的软基加固技术在实际应用上获得一定进步,但还有很大进步空间。     

45钢氮基气氛软氮化冷却方式对处理表面摩擦学性能的影响

利用球—盘摩擦磨损试验机,研究边界润滑条件下４５钢氮基气氛软氮化冷却方式对处理表面摩擦学性能的影响,并利用Ｘ射线衍射仪、扫描电子显微镜（ＳＥＭ）和波谱仪（ＷＤＸ）对处理表面的相组成和成分进行了分析。结果表明,空冷较炉冷因所获软氮化层的氧化膜增多,从而摩擦学性能显著提高。     

微米级硬膜软基系统在划痕试验中的破坏方式

通过磁控溅射方法在不锈钢基底上沉积了不同厚度的硬质钛-硅-氮膜、氮化钛膜、碳化钛膜和类金刚石碳膜,并进行了划痕试验.结果表明:微米级厚层硬质膜的划痕试验呈现相同的规律,即划痕边缘在全过程中出现破裂和脱落,划痕中部先出现膜层弯折破裂,继而出现薄膜部分脱离基底,最后完全脱离基体;而亚微米级厚度类金刚石碳膜的划痕试验在加载早期就同时出现划痕中部的薄膜破裂和脱离,随后出现全部脱离;声发射讯号尖峰的强度、频率与微米级硬质膜破裂和脱落的程度有很好的对应关系,而与亚微米级膜则无此对应关系.     

超声回波信号的小波软阈值法去噪处理

针对工程中常用的脉冲反射法超声检测中反射回波信号的特点,研究了基于小波分解的阈值去噪方法,通过理论分析、仿真以及实验研究得出,对于超声回波选取sym8小波基,采用软阈值法,运用基于史坦无偏似然估计的阈值选取规则,分解层数为4层时,可以有效地去除噪声干扰,突出缺陷信号,去噪性能优于硬阈值法.     

基于荷载试验模拟置换强夯法加固处理地基的应用研究

针对强夯法不适用于加固饱和淤泥质土地基的不足,介绍了强夯置换法在处理这类地基方面的优势,同时阐述了确定地基承载力的方法.以大连长兴岛临港工业区二期供水工程基础强夯置换为例,利用有限元数值方法模拟平板载荷试验,比较地基强夯置换加固处理前后地基承载力的变化;通过分析位移矢量图和P-S曲线,得出了地基强夯置换前后的承载力,其结果表明,经过强夯置换后地基的极限承载力提高了175％,达到了设计要求的承载力,这与规范的计算结果是相符合的.工程实例的计算表明,数值模拟能有效地模拟载荷试验的整个过程,对基础的强夯置换设计、施工提供了有益的借鉴.     

强夯机地基处理设备市场的新宠？

近年来,随着地基施工项目的逐渐增多,地基施工设备引起了业内人士的广泛关注。强夯机凭借其施工经济易行、效果显著、设备简单、施工便捷、适用范围广泛、节能环保、施工周期短等优势,而得到迅速推广。众多制造商正是看到了这一商机,纷纷研发出了不同的强夯机。那么,强夯机技术有哪些特点,与其他地基处理设备相比,在技术、经济性方面有哪些...     

软启动器缺相故障的分析与处理

通过对连铸主液压站软启动器缺相故障的分析,提出了解决方法,提高了对软启动器的掌控能力。     

基于径向基神经网络的明渠流量软测量方法

为克服现有明渠流量测量方法在监测自动化、测量准确度、测量成本和适用范围等方面存在的不足,在新兴的大尺度粒子图像测速(large-scale particle image velocimetry,LSPIV)技术的框架下,设计了一种基于径向基神经网络(radial basis function neural networ...     

基于并行核径向基神经网络的软测量与控制模型

转炉提钒过程中存在大量多元非线性因素,难以从统计学和机理上建立各操作参数与生产目标的优化控制模型,为优化转炉的操作参数,建立了基于径向基神经网络的半钢钒含量软测量和控制模型.径向基神经网络常用于非线性回归预测和控制,但是高维的核函数矩阵运算需要花费巨大计算资源.为了缩短计算时间,本文设计了并行算法用于计算径向基网络核函数矩阵,并将它用于转炉提钒软测量和控制模型,在以MPI构建的工作站机群上执行该算法,利用实际数据验证了该算法的加速性和准确性.     

桩基础施工新技术专题讲座(三十四) 孔内深层强夯法和孔内深层超强夯法

<正>地基工程是建设工程中极其重要的组成部分,不论是杂填、软弱、湿陷、液化及膨胀等问题的处理,还是具有腐蚀介质、地下水、大厚度建筑垃圾及块石高填方等疑难地基的处理都在不同程度上存在着十分棘手的难题。往往由于地基工程的特殊性和处理方法存在缺陷性,不但给工程造成了巨大的经济浪费,而且还给工程的安全带来了隐患。目前环保工程的无机固体污染物(土、碎砖瓦、石、砂、工业废料、建筑垃圾以及它们的混合物粉尘等),都给社会造成严重的危害。随着社会建设的发展,这个问题将越来越严重,污染江河海湾、城市农村、阻塞道路江河。西安长城岩土工程有限公司司炳文先生独创的新型地基处     

高速公路计重收费常见问题及处理方法

介绍了高速公路计重收费常见问题及处理方法,如：通讯故障及处理方法;光幕车辆分离器故障处理方法;轮胎识别器故障判定及处理方法等。     

高铁桥梁预应力箱梁采用钢筋整体组装的施工工艺

在介绍贵阳至南宁高速铁路广西段的某合同段工程概况的基础上,阐述了箱梁支架的搭设、箱梁模板的安装、箱梁钢筋加工和组装等方面的施工工艺,可供从事桥梁预应力箱梁工程的施工技术人员参考.     

基于改进RBF径向基神经网络的车载油耗软测量

针对现有的燃油消耗量测量方法存在成本较高、结构复杂且难以实现车载实时测量油耗的问题,提出基于改进RBF径向基神经网络的汽车油耗软测量方法。依据油耗产生机理,选取影响油耗且容易直接测量的参数作为测量模型的输入部分,采用油耗试验实测数据作为测量模型的训练样本和测试样本,并结合主元分析方法改进径向基神经网络的训练速度,自学习得出油耗软测量模型。利用Matlab仿真并将计算机仿真结果与油耗仪测量数据对比分析,平均误差在5.0%以内,验证了上述油耗测量方法的有效性,降低了车载实时油耗测量的成本和复杂程度。