炼油厂加氢尾油和加氢裂化柴油做裂解原料的分析与评价

为适应乙烯装置原料多样化的需求，裂解炉投用加氢尾油、加氢裂化柴油，进行投用后的评价。     

MHUG改质柴油用作乙烯裂解原料的实践

主要介绍某炼化一体化企业使用中压加氢改质(MHUG)技术对柴油改质,提升柴油品质,同时用作乙烯装置裂解原料;对乙烯装置重质原料裂解炉进行改造、运行优化,使重质原料裂解炉能够适应柴油工况,并且在该工况下运行周期超过90天;为进一步拓展柴油的加工能力,对轻油炉加工柴油的可行性进行测试,将其用作柴油备用炉,使该企业百万吨级乙烯装置柴油加工能力全年维持在37.5％以上.     

CBL—Ⅰ型裂解炉加工加氢裂化尾油的工业试验

为了扩大乙烯裂解原料的来源,对CBL-Ⅰ型裂解炉进行了技术改造。在小试工作基础上,利用改造的CBL-Ⅰ型炉以加氢尾油作裂解原料进行了工业化试验。运行结果证明,应用CBL加工尾油是成功的。     

以加氢尾油为原料生产乙烯

叙述了辽化公司化工一厂CBL-Ⅰ型裂解炉以加氢尾油为原料生产乙烯的工艺过程。     

加氢裂化尾油在倒梯台裂解炉上的工业应用

随着中国石化上海石油化工股份有限公司炼化部2号乙烯装置的改扩建项目投产,乙烯裂解原料的缺口也将相应增大。为满足企业生产物料平衡的需求,拓宽并优化1号乙烯装置裂解原料,在1号乙烯装置F-101倒梯台裂解炉上进行加工加氢裂化尾油的试验。由于加氢裂化尾油组分重、干点高,加工试验的主要目的是验证加氢裂化尾油在1号乙烯装置倒梯台炉上裂解的可行性,包括加氢裂化尾油裂解性能,裂解炉运行周期。     

加氢裂化尾油在SRT—Ⅲ裂解炉的工业应用

叙述了加氢裂化尾油的裂解性能及采用后所带来的经济效益。分析了加氢裂化尾油在SRT-Ⅲ裂解炉上的裂解状况及对装置产生的影响。     

燕山石化加氢裂化尾油工业使用情况

加氢裂化尾油是一种优质的裂解料,但运行工况不同的裂解炉,其适用情况也不同。裂解加氢裂化尾油不仅要控制芳香烃含量,也要控制多环烷烃含量。多环烷烃含量高会导致余热锅炉出口温度升高过快,裂解炉运行周期缩短。     

尾油循环的煤焦油加氢实验研究

利用小型固定床加氢实验装置,将煤焦油和其加氢后的尾油混合,在温度(360~420)℃、压力(13~15)MPa、氢油体积比(1 500~1 700)∶1和液体体积空速0.25 h-1条件下进行加氢处理,所得产品切割得到的汽油馏分、柴油馏分和尾油馏分,分别占产物质量的16.12%、78.83%和5.05%,且产品中硫、氮含量很低,汽油中硫含量16.7μg·g~(-1),氮含量36μg·g~(-1),柴油中硫含量102.6μg·g~(-1),氮含量97μg·g~(-1),可用作清洁燃料。结果表明,尾油循环在煤焦油加氢过程中对煤焦油具有稀释作用,不仅减轻了设备负荷,同时也可以提高汽油和柴油收率。因此,以煤焦油加氢尾油循环加氢是一种高效、绿色环保制备燃料油的方法。     

焦化柴油加氢降凝生产低凝柴油的研究

在100 mL连续加氢固定床装置上,采用先加氢再降凝的两段工艺对纯焦化柴油生产低凝柴油条件进行了考察。在反应温度为390℃、压力为8 MPa、一反和二反的空速分别为1.5和1.8 h-1氢油比(V/V)为600︰1的条件下,所得低凝柴油的收率为66.3%(m),凝点为-29℃,石脑油的收率为16.7%,该石脑油适合做乙烯裂解原料。     

燕化新建裂解炉投入运行

燕化新建4台裂解炉已于日前投入运行。这4台裂解炉是:2台100kt/a级由美国Lummus公司和中石化联合开发的大型裂解炉,对流段采用二次注汽技术,底部烧嘴只能烧气,但原料适应性较强(石脑油、加重柴油、加氢尾油);2台60kt/a级裂解炉从KTI公司引进,对流段采用一次过热稀释蒸汽注汽技术,底部烧嘴既可烧油又可烧气,其中1台除可裂解液体原料外,还可裂解乙烷及丙烷;以     

加氢尾油裂解制乙烯的工艺条件优化

为寻找加氢尾油裂解制乙烯的最佳工艺条件,分别考察裂解温度、水油比及进料流速对乙烯收率的影响,结果发现最佳工艺条件：裂解温度为855℃、水油比为0.8、进料流速为194.00 g/h,在最佳工艺条件下乙烯收率可达25.48%。     

辽化蒸汽裂解装置裂解原料的优化

1 裂解原料1.1 裂解原料的性能 生产乙烯所用的原料范围较宽,如天然气(NG)、液化石油气(LPG)、石脑油(NAP)、常压柴油(AGO),甚至重柴油(VGO)和加氢尾油(MHC)等都可作裂解原     

煤焦油加氢尾油的循环加氢工艺研究

煤焦油通过一次加氢会产出大量的未转化油——加氢尾油,为了提高煤焦油加氢轻质油总转化率,文中借鉴石油基加氢尾油的处理方法,对煤焦油加氢尾油循环加氢工艺进行了初步探讨。在一定循环油切割点和循环比下分析了裂化剂床层温度、反应压力和氢油体积比对尾油循环加氢总转化率的影响;并以汽柴油收率为目标,对裂化剂床层温度和反应压力2个因素进行了优化,获得了优化工艺条件。     

浅谈加氢裂化尾油裂解过程中的问题

介绍中国石油吉林石化公司聚乙烯厂乙烯装置加氢裂化尾油的原料性质，针对多年运行中出现的问题及采取的措施进行阐述，通过对比和分析，可以认为中压加氢的加氢裂化尾油是一种比较理想的裂解原料，为裂解原料向重质化方向发展提供了可靠依据。     

加氢裂化尾油裂解过程分析及对策

吉化300kt乙烯装置使用的Linde裂解炉在裂解加氢裂化尾油(HGO)过程中遇到了一些实际问题,通过工程技术人员的攻关,问题已得以解决。本文对HGO裂解过程所出现的问题进行了详细分析,并阐述了解决问题的具体办法,为国内同行提供了实际经验。     

加氢裂化尾油收率预测、优化模型开发研究

从裂解炉的工业生产过程出发,对加氢裂化尾油裂解的模型化及优化进行理论和应用研究。对于复杂的重质原料裂解过程,基于严格、系统的模拟裂解试验,选用适当的数学处理方法建立模型,具有方便、快捷、准确的优点;对于工业裂解装置产品收率预测、工艺条件优化,具有实际应用价值。在模拟试验基础上建立产品收率预测和工艺优化操作模型。采用工业数据校正试验收率预测模型,调整模型参数,建立SL-Ⅰ型裂解炉的加氢裂化尾油收率预测、优化模型。     

工业裂解炉操作优化软件(BCM)的工业实践

介绍了中国石化北京化工研究院研发的工业裂解炉操作优化软件-BCM,该软件具有裂解产物收率预测、裂解产物收率优化、价值优化等功能,裂解原料涉及轻烃、石脑油、加氢尾油。该软件在燕山石化等中国石化烯烃生产企业得到了工业应用。应用结果表明,软件模拟计算结果与实际操作存在一定的系统偏差,必须利用工业数据校正软件,才能取得较好的经济效益。     

反应条件对轻质页岩油加氢脱氮性能的影响

在固定床加氢微反装置上,采用硫化态NiMoW/Al2O3催化剂,以东宁轻质页岩油(＜350℃馏分)为原料,考察反应条件对加氢脱氮性能的影响.结果表明,适当降低反应空速、提高反应压力、提高反应温度均有利于提高催化剂加氢脱氮反应活性,提高产物的质量.在反应温度380℃、反应压力8.0MPa、体积空速0.8h-1、氢/油体积比750∶1的条件下,加氢生成油的硫、氮、芳烃含量均明显降低,石脑油馏分可作为化工轻油,柴油馏分可直接作为清洁柴油调和组分使用.     

加氢尾油光氯化法合成氯化石蜡的新工艺

叙述了氯化石蜡国内外合成技术状况及各合成路线的对比,介绍了以加氢尾油、氯气为原料,浓硫酸为酸洗剂,白土为吸附剂,通过光氯化法合成氯化石蜡-52。取物料配比为m(硫酸)∶m(白土)∶m(加氢尾油)=8∶6∶100,酸洗处理的温度取100℃,酸洗时间为2h,静置时间为1h。白土吸附的温度为120℃,吸附时间为2h,静置时间为2h。氯化反应温度控制在70～80℃,氯化石蜡产品含量≥52%。     

鲁奇炉宽馏分煤焦油加氢改质工艺研究

在100mL固定床加氢实验装置上,采用自制的不同性质的加氢催化剂组合对云南解放军化肥厂鲁奇炉副产的宽馏分煤焦油进行了加氢改质的工艺研究.结果表明,反应压力、温度、空速和氢油比等参数对煤焦油加氢改质的影响显著,并在反应压力12.0MPa,温度360℃,液时空速1.0h-1和氢油比1200∶1的优化条件下通过加氢改质和产品分馏,可以获得约9%的小于160℃石脑油馏分、78%的160℃～350℃柴油馏分和13%大于350℃尾油馏分.实验装置连续运行了1114h后仍能保持稳定,催化剂表现出良好的活性和稳定性.