中俄氟硅橡胶生胶性能对比

对国产氟硅橡胶生胶ＳＦ－２和俄罗斯产氟硅橡胶生胶ＣＫＴΦＴ－１００的基本性能进行了对比。结果表明：ＳＦ－２的耐热性能较差,其它性能与ＣＫＴΦＴ－１００基本相同,以ＳＦ－２为基胶的硫化胶经２００℃,７０ｈ热空气老化后的性能较差,其它性能与ＣＫＴΦＴ－１００没有明显差异。在空气中ＣＫＴΦＴ－１００生胶热失重的起始分解温度比ＳＦ－２高１５℃,在氮气中比ＳＦ－２高３２℃。ＣＫＴΦＴ－１００具有更好的耐热稳     

热硫化硅橡胶生胶生产工艺的改进

指出了采用连续法生产热硫化硅橡胶生胶时操作弹性较低的原因，并提出了两个已经生产实践的解决方法，一是增加在线混合器；二是采用新型防堵预热器。采用这两种方法，均可改善操作弹性，提高生胶产量。     

氟硅橡胶浅谈

介绍了氟硅橡胶与硅橡胶、氟橡胶相比所具有的特殊的优良的物理性能，如耐高低温性、耐油性等，并介绍了氟硅生胶（全氟氟硅生胶）和半氟氟硅生胶的优缺点。此外，还提到了合成氟硅生胶需要注意的事项。     

硅橡胶

自道康宁公司1942年将硅橡胶商品化后，我们看到该材料从物理性能及经济角度已可与传统的有机橡胶市场相抗衡，并对现今要求高可靠性的产品赋予更长的寿命。     

航空用氟硅橡胶和氟醚橡胶的性能对比研究

对航空用氟硅橡胶和氟醚橡胶的性能进行了对比研究,主要探讨了其热稳定性、低温性能和耐燃油性能.结果 表明,氟硅橡胶在-50 ～ 200℃、氟醚橡胶在-40 ～200℃范围内可保持较好的橡胶弹性,且均具有耐高低温、耐航空燃油的特性,是两种适宜在宽温域和油气环境中使用的航空密封减振材料.其中,氟硅橡胶的热稳定性和低温性能相对...     

氟硅橡胶的高温拉伸性能研究

研究了氟硅橡胶的高温拉伸性能。结果表明,随试验温度的升高,氟硅橡胶FS6265的拉伸强度和伸长率均显著降低,且降低的幅度呈逐渐减小的趋势;在一定伸长率下,其拉伸强度随温度的变化不大,有利于氟硅橡胶在高温(80℃以上)密封场合使用。     

影响热硫化硅橡胶生胶质量的主要因素

讨论了三官能链节、端羟基、三甲胺和挥发分含量及摩尔质量分布对热硫化硅橡胶生胶质量的影响，以及控制和预防的方法。     

HTV硅橡胶生胶挥发分的快速测定

为了缩短测试甲基乙烯基硅橡胶生胶挥发分的时间,将常压恒温干燥箱烘烤改为真空干燥烘箱烘烤。考察了称样量、烘箱温度、烘烤时间、真空度对测试结果的影响,并与传统的电热恒温干燥箱法测试数据进行对照;验证了此法的精密度、再现性和稳定性。结果表明,较佳测试条件是:取样量为2.0~2.5 g、相对真空度(表压)为-0.09 MPa、烘箱温度150℃、恒温时间40 min,在此条件下测试的甲基乙烯基硅橡胶生胶挥发分数据与采用常规检测方法测得的数据比较吻合,精密度、再现性较好,且测试时间比常规检测方法缩短2 h。     

氟硅橡胶的硅烷偶联剂与粘接性能

根据氟硅橡胶的固化机理,选择具有增粘作用的水解型硅烷A151及过氧化物型硅烷VTPS作为氟硅橡胶的偶联剂;研究了A151及VTPS对氟硅橡胶粘接性能的影响,揭示了偶联机理,确定VTPS为氟硅橡胶的硅烷偶联剂;探讨了VTPS用量对氟硅橡胶粘接性能的影响。     

氟硅橡胶的制备与性能研究

以γ-三氟丙基甲基环三硅氧烷、八甲基环四硅氧烷为原料,乙烯基封端聚二甲基硅氧烷作为封端剂,合成了不同氟硅含量的乙烯基封端γ-三氟丙基甲基硅氧烷-二甲基硅氧烷共聚物,相同硅氧链节的共聚物随三氟丙基甲基硅氧烷CF3CH2CH2(CH3)SiO链节含量的增加,共聚物的黏度也增大.以此共聚物为生胶制备热硫化氟硅橡胶,硫化胶的耐油性能随共聚物中CF3CH2CH2(CH3)SiO链节含量的增加而逐步提高,但对不同油呈现差异.在乙烯基封端聚有机硅氧烷分子链中引入CF3CH2CH2(CH3)SiO链段,通过CF3CH2CH2(CH3)SiO链节含量的调节,可以制备满足不同耐油性能的硅橡胶,既能降低氟硅橡胶的成本,又能达到不同环境下耐油的使用的要求.     

硅橡胶及氟硅橡胶的研发现状

综述了硅橡胶和氟硅橡胶的主要分类方法及产品特点,重点介绍了硅橡胶和氟硅橡胶的研发进展,展望了未来的发展方向.     

氟硅橡胶的性能、生产和应用

氟硅橡胶性能优异,在军用、民用领域不可或缺。概括了氟硅橡胶的发展历史、性能、生胶制造方法、成型加工及应用。     

单组分缩合型室温硫化氟硅橡胶的研究

考察了以南大－４２为交联剂的单组分缩合型室温硫化氟硅橡胶（ＦＲ１）的硫化特性、粘接性、耐热性、耐油性。实验结果表明，ＦＲ１具有良好的粘接性，较好的耐油性及耐热性     

密闭条件下使用的氟硅密封剂的制备

讨论了硫化体系，硫化剂用量，填料种类对在密闭条件下使用的氟硅密封剂耐热性能的影响，结果表明，采用硅氮烷低聚物作硫化剂，TiO2为补强填料，硅氟密封，剂在密闭环境中180℃高温下降解不明显，硫化后的密封剂仍保持一定的硬度和良好的弹性。     

热硫化型氟硅橡胶胶粘剂的耐热性能

研究了氟硅橡胶胶粘剂的热空气老化性能和高温粘接性能，结果表明，该胶粘剂用于氟硅橡胶与不同金属的热硫化粘接时，具有良好的耐热空气老化性能和高温粘接性能。     

热硫化氟硅橡胶聚合动力学的研究

采用小型反应器对热硫化氟硅橡胶聚合动力学过程和热力学过程的特点进行了基础性研究。考查了聚合温度和初始引发剂浓度对热硫化氟硅橡胶聚合动力学的影响,并掌握了相关规律。     

宽温域耐15#航空液压油氟硅橡胶性能的研究

采用均聚氟硅橡胶和改性共聚氟硅橡胶,通过机械共混法制备宽温域氟硅橡胶,研究均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比对胶料物理性能、耐15^#航空液压油性能及耐低温性能的影响。结果表明:随着改性共聚氟硅橡胶用量增大,胶料的硬度逐渐降低,拉伸强度变化很小,拉断伸长率和拉断永久变形逐渐增大但增幅不大,耐15^#航空液压油性能有所降低,耐低温性能明显提高;当均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比为50/50时,胶料的脆性温度(多试样法)达到-64.7℃,在-50,-55,-60℃下的压缩耐寒系数分别达到0.51,0.44,0.39,低温回缩试验10%回缩率对应的温度达到-67.2℃;当均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比为70/30时,胶料的耐低温、耐15^#航空液压油综合性能最佳,动密封圈在10个循环周期的台架试验中未出现泄漏、损伤和永久变形现象,在-60~150℃宽温域、15^#航空液压油环境中具有良好的密封性能。