单层厂房预应力钢结构加固补强设计与施工

因企业生产发展需要,某单层钢筋混凝土结构厂房内2台起重量为10t、A4级工作制的吊车改为2台起重量为20t、A5级工作制吊车,并要求最大限度在既有建筑使用面积内调整工艺生产流程,同时在加固补强施工期间尽可能地不影响生产,并延长使用年限。通过对该厂房鉴定评估,就混凝土柱、混凝土梁及钢结构吊车梁进行预应力钢结构加固补强设计与施工。     

某湿陷性黄土场地住宅楼加固与纠偏施工质量检测及鉴定案例分析

地处湿陷性黄土场地不均匀沉降的既有住宅楼,其隐患治理首先要对地基基础进行加固,制止不均匀沉降,再进行纠偏处理,并辅助以上部结构加固补强与维修,使建筑恢复正常使用功能。既有建筑加固施工质量的检测与评估贯穿于施工的全过程,加固施工阶段对各类型原材料进行试验检测,保证所用材料的质量与安全;分部分项工程施工过程阶段,对阶段性成品抽查进行试验与检测,评估加固工程成品的施工质量与安全性;施工完成后,再对已完工住宅楼整体进行安全性鉴定和抗震鉴定。通过这三个层次方能完全评定加固工程施工质量,评估加固后建筑的安全性能与抗震性能。     

既有建筑采用复合桩基加固的变刚度调平设计

既有建筑地基基础质量事故往往导致基础不均匀沉降及倾斜超标等问题,采用新增桩基补强方案对既有建筑地基进行加固处理是较为常见和稳妥的加固方案.复合桩基方案由于桩数较少,对基础底板破坏较小,成为既有建筑桩基加固的首选方案.若复合桩基加固时采用均匀布桩形式,会很难调节基础各部位的不均匀沉降,从而影响加固效果.因此,采用不均匀布...     

建筑结构粘钢补强加固施工技术

用建筑结构胶粘剂在建筑物的砼构件上粘结钢板的补强加固技术具有施工简便、占用空间少,在工厂可以不停产进行施工作业等优点,本文就用材要求及粘钢补强加固工艺作一介绍。一、对加固用材的要求粘钢加固的结果能否有效,首先取决于被加固梁、柱砼,加固用胶粘剂以及钢板这三种材料的质量。因此,设计时对其质量应提出具体要求,并应充     

既有建筑结构加固改造设计——以葛洲坝电站左管理楼为例

既有建筑结构加固改造的关键在于从技术性、经济性、加固后对原建筑的影响、施工复杂程度及先进性等多方面对既有建筑结构加固方案进行综合评价,选择更优的加固方案。文章以葛洲坝大江电站左管理楼框架柱网改建为地下车库的加固改造工程为例,介绍了既有建筑物加固改造的相关设计思路和方法,同时也探讨了加固施工时的施工顺序及要点,保证了工程的顺利施工,以为同类工程提供参考。     

碳纤维补强加固技术探讨及应用

本文介绍了碳纤维补强加固技术的基本原理、应用范围以及在某工程的应用,为裂缝补强、结构加固等施工提供参考.     

碳纤维片材加固混凝土结构的施工工艺

碳纤维片材加固补强技术是近年来新兴的一门加固技术,是一项应用于外贴高性能复合材料加固的新技术,适用于钢筋混凝土结构的加固补强,施工便捷,无需大型施工机具,可任意剪裁,工期短,具有耐久性、耐腐蚀性和抗老化性强等特点,可用于混凝土梁、柱、楼板等的加固补强。其具体施工工艺如下。     

碳纤维加固旧桥的方法

桥梁工程在使用过程中会由于种种原因产生病害 ,为了达到安全、经济和适用的目的 ,必须对产生的病害进行结构补强。主要讨论了用碳纤维布和碳纤维棒材对桥梁结构进行补强加固的一般方法 ,包括 :碳纤维布和碳纤维棒材的特点和它们用于加固桥梁的技术特点、补强适用范围、补强施工要点等 ,对于桥梁工程的补强加固具有一定的实际意义和参考价值。     

焊缝补强型栓焊并用连接承载性能试验研究

既有的高强度螺栓摩擦型连接节点在一定的剪力作用下,可能导致节点承载力不足或破坏,此时可以采用焊缝补强的形式对节点进行加固。通过试验研究,分析纯螺栓连接试件在不同受损程度下采用相同的焊缝加固后以及在相同受损程度下采用不同的焊缝加固后试件的承载性能及变化规律;并分析了施工顺序对栓焊并用连接加固效果的影响,为既有钢结构节点加固工程的设计提供参考。     

高压注浆法加固补强灌注桩技术

通过对钢筋混凝土灌注桩产生缺陷后的几种常见加固补强方案进行技术经济分析,介绍应用高压注浆加固补强技术,是一种既能节省加固成本,又不影响工期的处理方法。     

敞口式锚杆静压钢管桩在既有建筑基础补强中的应用

基于锚杆静压钢管桩施工工艺设备相对简单、适应于狭小空间、可最大限度地减少对上部结构的影响及挤土效应等优势,阐述了在狭小空间内采用敞口式锚杆静压钢管桩对既有建筑基础补强的施工工艺,重点强调了在既有基础变形控制、填补防渗等方面的措施要点。实践证明,补强加固效果良好,可为我国苏南地区建筑基础补强加固提供参考。     

“特希达”碳纤维片混凝土结构复补强新技术

碳纤维片具有高强、轻质、抗腐蚀、耐老化、物理性能稳定等优点,其抗拉强度为钢材的７～１０倍。碳纤维片修复补强混凝土结构技术是钢筋混凝土结构体外修复补强的一种新技术,与传统修复补强方法相比,不仅施工简便,不受酸、碱、盐等的腐蚀,耐久性好,而且几乎不增加结构重量,不影响结构外观。北京特希达科技有限公司引进日本三菱化学的碳纤维片修复补强混凝土结构技术,并建立了该技术工程施工和验收的企业标准,率先获得碳纤维片施工的专项资质,先后承接了人民大会堂、南京长江大桥等的加固工程及北京、天津、江苏、浙江等地不同结构…     

碳纤维布(CFRP)在建筑物结构加强中的应用

针对碳纤维布在建筑物结构加固中的应用进行了论述,将CFRP补强方法及施工要点作了归纳,并对补强后的试验结果进行了分析,得出CFRP补强具有强度高、施工简便、适用面广等特点,应在混凝土结构构件补强加固中推广应用。     

预应力下撑式补强拉杆加固钢筋混凝土梁

西北地区某水泥厂,由于施工中混凝土强度普遍达不到设计标号,需对该厂四大车间的混凝土梁柱进行全面的加固补强。其中300余根混凝土梁决定采用预应力下撑式补强拉杆进行加固。这种加固方法施工简便,成本低,取材容易,提高承载能力大,可在不影响使用条件下进行结构补强。工程加固结束时,经历了一次强地震的考验。该厂处于5.9级地震的震中区,地震烈度为Ⅵ～Ⅶ度。震后对所加固的工程进行全面检查,均完好无损。该厂加固后已正式投料生产。现将该加固方法简介于下。     

浅谈下穿铁路浅埋隧道及铁路加固施工技术措施

本文结合杏林大桥C标段浅埋隧道的施工,分析了隧道施工在下穿铁路时通过对隧道初期支护补强以及对既有铁路轨道加固的技术措施,是一种确保了浅埋隧道施工和铁路营运安全的有效方法。     

复合型材在地铁隧道结构加固中的应用

由于地铁建成年代久远,隧道内主体结构出现局部的纵向裂缝,对行车安全造成一定的影响。以某区间为例,介绍了一种对既有结构进行补强加固的新型材料,从而提高了结构的承载能力,并为今后的隧道补强加固方式提供参考资料。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆复合面层加固砖墙的试验研究

高强钢绞线网聚合物砂浆复合面层具有高强、防火、聚合力强、无污染、施工简便等特点,是近年来国内外各类建筑加固补强工程所采用的新型应用技术。试验研究表明,对于混凝土构件,这种加固补强技术具有良好的效果。对采用该技术进行加固的15片砖墙的抗剪承载力试验进行了分析研究,结果表明,砖墙的抗剪承载力可以提高50%以上。该技术对于砌体构件同样具有良好的加固补强效果,可以在工程中应用。     

暗挖法双洞引水隧道下穿地铁车站施工技术

南水北调总干渠下穿北京五棵松地铁车站工程中,遇到地质条件恶劣(暗涵主要穿越卵石层及卵石、漂石层)、既有地铁站对暗涵施工的要求较高等情况,为确保隧道安全通过,同时将暗涵施工对既有车站的影响降至最低,在暗涵施工中采用了管棚超前注浆加固技术,安全地通过了既有地铁站,同时保证了既有地铁站的正常运营.由此可知,管棚超前注浆加固技术相对于超前小导管注浆加固技术,在加固长度以及加固效果上都具有较大的优势.     

粘贴钢板技术在桥梁加固中的应用

介绍了粘贴钢板法在桥梁加固中的设计方案,并对其钢板加固、桥面补强加固、裂缝修补等方面的施工要点进行了阐述,分析了施工中应注意的一些问题,总结了该技术的应用优点,从而推广粘贴钢板技术的应用。     

碳纤维布加固混凝土结构施工技术

通过一人防工程局部加固补强为例,就碳纤维加固的施工技术进行探讨.