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软土基坑复合土钉支护变形特性的数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
复合土钉支护技术已在软土基坑支护中得到了广泛应用,但对复合土钉支护的性状和加固机理的研究却远远落后于工程实践。为进一步揭示软土基坑复合土钉支护的变形特性,本文结合杭州某软土基坑复合土钉支护的具体工程实例,应用Abaqus有限元软件对其变形性状进行数值模拟与分析,探讨了土体本构模型、土钉长度、开挖深度和超挖等因素对基坑变形的影响。结果表明:①修正Cam-clay模型比Mohr-Coulomb和Duncan-Chang模型更适合软土基坑复合土钉支护性状的分析,更能反映其变形的变化规律;②土钉长度对基坑的变形影响较大,建议采用"上长下短"的土钉布置方式;③随开挖深度的不断增加,基坑的变形规律基本一致,但基坑的最大水平位移增加比较显著,且不断往下移动,但最大值都在基坑的中下部位;④超挖对基坑变形影响较大。超挖得越多,基坑变形越大。因此,在实际基坑开挖过程中,应严格限制开挖深度,及时进行支护。 相似文献
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根据基坑开挖土钉支护的特点,利用基于显式三维快速拉格朗日算法的FLAC^30程序,结合郑州市某基坑开挖支护工程实例,对基坑开挖引起的围护结构位移、地表沉降、基坑底部隆起等变形性状进行了研究。通过计算得出不同开挖阶段的地表沉降、基底隆起和墙后土体水平位移。 相似文献
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北京财富嘉园基坑支护工程实例分析 总被引:1,自引:0,他引:1
北京财富嘉园基坑支护工程是一个土钉墙结合预应力土钉支护非常成功的例子。结合此工程介绍预应力土钉施工过程和3个重要地段支护设计,并将基坑理论变形值和实测变形值作了对比分析,验证了土钉墙结合预应力土钉支护能有效控制基坑变形和保持基坑稳定的优越性,并指明变形与破坏分析计算和变形观测的必要性。 相似文献
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运用岩土工程数值分析软件FLAC,对多级基坑分步开挖支护结构的变形进行了数值模拟,并在此基础上研究了土层性质、基坑平台宽度、开挖深度、支护桩桩长、桩径、支撑刚度等多个因素的变化对基坑支护结构变形的影响,深入分析其影响规律,发现土层性质、a值(a=基坑平台宽度/开挖深度)是控制多级基坑上、下级基坑之间相互影响程度的最重要的参数,此结论对多级基坑工程设计和施工有一定参考意义。 相似文献
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本文结合工程实例,从设计方案的分析选择、施工过程中的质量控制、沉降及水平位移的监控等方面介绍了复合支护技术在控制基坑周边场地的变形中的应用,为类似基坑工程的支护设计与施工提供借鉴经验。 相似文献
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排桩复合土钉支护结构是近年来在基坑工程实践中得到成功应用的一种新型支护形式,为研究其受力变形机理,在工程案例分析基础上,采用有限元软件建立排桩复合土钉支护结构三维数值模型,模拟基坑分步开挖工况,对排桩侧移、坑后地表竖向沉降、坑底土体隆起变形、土钉轴力及桩身弯矩等进行了研究分析。结果表明:排桩复合土钉支护结构中土钉起着“弱锚杆”作用,相对于纯排桩支护结构,改变了排桩的变形和受力性状;相对于纯土钉支护结构,排桩复合土钉支护结构中土钉轴力峰值较小且靠近基坑侧壁,土钉受排桩-面层系统的拉拔作用,钉头处轴力较大。研究成果可为排桩复合土钉支护结构的设计、施工提供理论参考。 相似文献
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以复合土钉墙支护体系结合坑底加固技术在上海地区基坑工程中的应用为例,通过实施信息化施工,达到变形控制预期目的,为本地区类似工程的设计、施工提供了可借鉴的工程经验。 相似文献
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叙述了某高层住宅楼的工程概况及基坑周边环境状况,介绍了基坑支护方案并作了分析,通过分析基坑支护变形原因,提出了有效的治理方案,从而保证了基坑工程及周边建筑物的安全。 相似文献
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本文首先介绍了板式支护结构的变形特性,进而对其设计计算中变形控制的基本思想和主要内容进行了探讨.最后结合某实际工程主要对设计阶段变形控制方法的应用作了一个分析,提出在今后应按照理论研究、工程实测及软件开发相结合的原则,构建普适的理论、方法和程序,以变形作为控制因素进行基坑工程的设计施工。 相似文献
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本文首先介绍了板式支护结构的变形特性,进而对其设计计算中变形控制的基本思想和主要内容进行了探讨,最后结合某实际工程主要对设计阶段变形控制方法的应用作了一个分析,提出在今后应按照理论研究、工程实测及软件开发相结合的原则,构建普适的理论、方法和程序,以变形作为控制因素进行基坑工程的设计施工。 相似文献
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为研究数值方法在模拟深基坑支护结构变形中的应用,利用FLAC3D对某墙锚支护下的基坑开挖进行了模拟,分析了边开挖边支护工序下基坑北侧墙顶水平位移和紧邻的门诊楼沉降的变形情况,得出基坑周边土层由距离基坑的远近依次呈现较小和较大沉降的规律;坑底土体最大隆起产生在基坑中部,并以此为中心依次减小;连续墙顶水平位移随开挖不断增大... 相似文献
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随着城市地铁建设步伐的加快,轨道交通网络的不断完善,不可避免的会遇到紧邻地铁隧道的基坑工程。这些基坑工程将对地铁的安全运营造成一定的影响。因此,在基坑设计时必须要考虑基坑开挖时对地铁隧道变形的影响程度,合理的选择基坑开挖方式及围护支护形式。文章结合上海地区一个实际基坑工程,该基坑影响到地铁二号线和七号线隧道,运用三维有限元分析方法对各隧道在基坑施工过程中所产生的变形影响进行分析,以对现有的基坑开挖支护设计方案进行复核。分析结果表明现有的设计方案下,基坑对地铁隧道的变形影响符合相应的地铁保护技术标准,能够确保地铁的安全。 相似文献