MJ630数控车床斜床身铸造工艺

ＭＪ６３０是我公司与美国Ｍ．Ｍ．Ｔ公司联合设计、开发的较大规格的填补国内数控车床缺轻少重局面的一种产品。其中床身是该数控车床最重要的零件之一。结构相当复杂（为筒式结构）。材质为ＨＴ３００,技术要求高,床身铸件不允许有气孔、渣孔、缩松等铸造缺陷,尤其是导轨面等处更不允许有任何缺陷,属于我公司难度较大的铸件之一。为确保质量,选用呋喃树脂砂造型、制芯。１铸件结构特点 该床身铸件的横截面形状如图１,外形最大尺寸为长３５４５ｍｍ,宽８９２ｍｍ,高７２０ｍｍ;主要壁厚为４５ｍｍ,最小壁厚为１２ｍｍ,最大壁厚…     

斜导轨床身类铸件气孔产生的原因及改进措施

随着市场对机床类产品的需求日渐增多，对其产品质量要求也日益提高，作为机床产品重要组成部分之一的床身，保证其质量要求尤为重要。由于床身类铸件体积大，重量大，批量小，其铸件成本较高，因此提高铸件生产一次合格率，得到无缺陷的优良铸件是首当其冲要考虑的问题。选择合理的造型方法，合理的工艺方案，降低废品率的有效途径。     

压力机床身铸造工艺设计

介绍了J75G-800型高速精密压力机床身铸件的铸造工艺。由于铸件外形尺寸庞大而壁薄、内腔结构复杂,采取了如下工艺措施：（1）分型面与浇注位置一致;（2）增加工艺补正量,将最薄壁厚20mm增加到25mm,原主要壁厚25mm增加到30mm;（3）采用φ50mm×8mm无缝钢管作为4个贯穿床身全长的狭长内腔砂芯的芯骨;（4）为加快导轨的凝固速度,在导轨表面等距离设置40mm厚的石墨冷铁。铸件检测结果：组织致密,珠光体体积分数大于98%,导轨硬度平均值为190HB,各项力学性能均达到了设计要求。     

CW30台式车床床身铸造工艺的改进

CW30车床床身铸件外形尺寸为1210×210×305mm,铸铁牌号为HT250,毛重145kg,导轨工作面装配时硬度为HB190～255,导轨各处硬度差不得大于HB25。导轨不得有超过机械加工余量的任何铸造缺陷,不得塞补、焊补。     

床身铸造工艺设计及仿真模拟

研究了床身铸件的铸造工艺方法。比较了几种传统的工艺方案,针对床身铸件导轨长而厚大、壁厚较薄,内腔结构复杂的特点,采用平做立浇工艺。结果表明,该工艺降低了造型高度,简化了模样制作,方便了内腔型芯的制作和安放,同时将导轨部位放置在下型,保证了导轨的质量。在设计中按大孔出流理论设计浇注系统,保证了足够的流速,在导轨的端部设计了独特的阻流和过渡浇口,减少了紊流,改善了热平衡条件。通过对基本工艺的仿真模拟,分析了工艺的可行性,确定了整套完整、合理的工艺方案。     

斜床身卧式车床床身结构轻量化设计研究

文章根据多年来国内外科研工作者在结构设计上的研究成果,对机床支承件结构设计基本流程进行归纳和总结。并以DL32M斜床身式车床床身为研究对象,分别对床身的结构构型与特征尺寸进行优化设计,研究了斜床身卧式车床的床身结构轻量化设计方法,并形成了较为系统的斜床身卧式车床的床身结构轻量化设计方法,该方法对机床支承件结构优化设计具有参考价值和指导意义。     

车削铝合金轮毂的斜床身数控车床冲屑系统

介绍斜床身数控车床冲屑系统及其主要结构,用于铝合金轮毂的车削加工,实现了数控车床自动冲屑功能,提高了铝合金轮毂车削加工的自动化和加工效率,具有推广应用价值。     

中小型普通卧式车床床身铸造工艺

本文介绍的中小型普通卧式车床床身的铸造工艺为平作立浇， 采用两端冲入式浇注系统。通过采用模板造型， 专用双层壁砂箱等工艺措施， 经生产实践验证， 有效地保证了床身导轨及外观质量指标， 取得了良好的效果。     

普通车床床身铸件铸造工艺的改进

普通车床床身铸件铸造工艺的改进山川机床铸造厂（８１００２８）史军兵，张成宝，张国伟ＩｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｒＯｒｄｉｎｅｒｙＬａｔｈｅＢｏｄｙＣａｓｔｉｎｇＰｒｏｃｅｓｓＤｅｓｉｇｎＳｈｉＪｕｎｂｉｎｇ；ＺｈａｎｇＣｈｅｎｇｂａｏ；ＺｈａｎｇＧｕｏｗ...     

铝合金导轨的铸造工艺

铝合金导轨长度长、壁厚簿且不均匀,铸件的技术及质量要求较高,给导轨铸件的生产带来了较大的难度.通过对导轨的铸件结构进行充分的分析,制定了合理的铸造工艺,对主要部位采取了相应的工艺措施,严格控制熔炼及浇注操作,经过多次试制,完成了导轨铸件的生产试制任务,经加工检验符合零件的使用要求,为铸件批量生产奠定了基础.     

机床床身的包砂造型铸造工艺

采用包砂造型工艺来制备数控机床床身。合理设计了排气芯撑,并进行定位;设置适当的保温时间,在树脂砂的条件下,实现了包砂铸件的大批量生产。包砂造型方式增加了机床床身重量,有利于提升机床稳定性,获得了良好的减震效果,改善了机床性能。     

浅谈数控机床床身导轨的设计与改进

本文以数控车床为例对常用机床导轨的优缺点作了分析对比,探讨了提高床身导轨静态和动态刚度的措施,对常用导轨材料及塑料导轨的使用作了深入的分析。     

CNC32数控车床的床身设计

阐明CNC32数控车床的床身设计原理,针对性地说明所采用的相关结构.     

大型数控机床床身的实型铸造工艺研究

采用地坑造型,以实型铸造工艺制备质量约40 t的大型数控机床床身。为使导轨获得较高的表面硬度,设置了合适的浇冒系统和外冷铁,设计了合理的铁液熔炼与浇注工艺。所制得的铸件外形尺寸、综合性能以及导轨表面硬度均满足要求。     

大型机床床身铸造工艺研究

简述大型机床床身的特点、要求及铸造难度;阐述该类铸件的造型方法,工艺参数的选取,浇注系统设计、熔炼浇注工艺;介绍了一种简易的组箱组芯铸造工艺;对容易产生的导轨变形、砂芯漂芯、组织疏松、硬度低、硬质点及淬火问题等重点缺陷进行了原因分析并提出了防止措施.     

数控车床床身铸件的铸造工艺改进

介绍了机床床身的铸件结构及技术要求,详细阐述了该件的原生产工艺:分型面选择在地脚面所在平面,铸件收缩率为1%,采用开放底返式浇注系统,直浇道采用φ75 mm耐火管,横浇道截面积为49.5 cm~2,内浇道是5根φ30 mm耐火管,内浇道之间的距离为40 mm。生产结果显示:内浇道附近导轨局部表面有砂眼、粘砂等缺陷,清理困难。分析其原因后,通过更改内浇道位置,扩大内浇道与横浇道的距离,并采用双排横浇道,较好地消除了床身铸件导轨产生的砂眼、粘砂等缺陷,使铸件的出品率提高到89%以上。     

重型车床床身导轨扭曲对车削精度的影响探究

分析床身导轨面扭曲对机床车削精度的影响,通过公式推导得出影响加工精度的关键因素,并据此分析在产品开发过程中如何尽量削弱此问题对车削精度的影响。