系杆拱桥用CFRP吊杆索的设计及应用研究

为推动CFRP吊杆索在我国的发展并积累经验,进行了CFRP吊杆索在国内公路桥的首次应用.阐述了CFRP吊杆索的设计及制造要点,开发新型CFRP索结构形式,提高CFRP索中筋材的受力均匀性及锚固性能,同时便于CFRP索的盘卷与运输;成功研制出具有优异疲劳及耐久性能的CFRP吊杆索体系,37丝规格CFRP索通过应力上限为45％标准强度,应力幅值为375 MPa的250万次疲劳试验,索体及锚固部位没有损伤;研制的CFRP吊杆索静载效率系数为95％,在应用前经超张拉检验,锚杯后端筋材回缩量≤1.1mm,弹性模量≥166 GPa,符合技术指标要求.通过本桥的研究,基本解决CFRP吊杆索在系杆拱桥中的设计和应用问题,实现了国内CFRP吊杆索应用于系杆拱桥零的突破,为大规模产业化奠定基础.     

超高强桥梁缆索用多元合金锚固材料研究

桥梁缆索采用热铸锚方式锚固,具有强度高、耐久性好的优点,适于缆索百年服役的要求。分析了热铸锚的结构和锚固机理,合金锚固材料是影响热铸锚锚固性能和耐久性的主要因素,而Al,Cu,Mg,RE等成分和含量决定了合金锚固材料的性能。针对2100 MPa及以上强度超高强缆索,提出了热铸锚用合金锚固材料的物理性能、力学性能、防腐性能和流动性要求。根据这些影响因素和性能要求,建议按“性能指标构建-成分体系设计-模型试验研究-灌锚装备研发-灌锚工艺研究”的路线进行新型多元合金锚固材料研究。     

CFRP?泡沫铝夹芯结构控制臂优化设计

为满足控制臂的轻量化设计需求,提出了一种采用碳纤维复合材料（CFRP）?泡沫铝夹芯结构的汽车悬架控制臂,并对CFRP面板进行结构优化设计。通过泡沫铝准静态压缩试验验证了泡沫铝六面体胞孔模型的准确性,利用CFRP力学性能试验获得了碳纤维复合材料的性能参数,设计一种由CFRP?泡沫铝夹芯结构本体和铝合金连接件组成的悬架控制臂,控制臂本体与连接件之间采用胶?螺混合连接。在此基础上,建立CFRP?泡沫铝夹芯结构控制臂有限元模型,利用多层次优化方法对CFRP面板进行铺层优化。结果表明,相较于钢制控制臂,优化后夹芯结构控制臂的质量减少了26%,同时强度、刚度和模态性能都有所改善。      

计算预应力筋摩擦损失和锚固损失的等效荷载法

本文提出计算预应力筋摩擦损失和锚固损失的等效荷载法。用该法计算，不需计算张拉端与计算截面切线的夹角以及曲线筋的曲率半径，只需计算出预应力筋对应的等效荷载，就能简便地计算摩擦应力损失和锚固损失。     

新型锚杆系统研制成功

兖州矿业（集团）公司兴隆庄煤矿在对锚杆系统作用机理研究试验的基础上，开发出了一种新型的锚杆系统。此项成果包括以下几个方面的内容：①锚杆表面结构优化。我国使用的树脂锚杆杆体大都采用双向两筋螺纹钢或无纵筋右旋螺纹钢，前者的杆体纵筋旋转半径大于螺纹钢部分，后者在杆体旋转时容易将树脂胶体带向锚杆孔浅部，均不利于锚固剂的充填密实。针对上述缺陷，兖州矿业公司专门轧制了单向无纵筋左旋螺纹钢，用来制作锚杆杆体。左旋的螺纹与锚杆注入时的旋转方向相反，搅拌树脂药卷时，螺纹对药卷产生强大的压力，呈波状的锚固剂可以充填孔中的裂隙及排除孔中的污水，从而增加锚固剂与杆体之间的握裹力，     

公路桥梁加固采用体外预应力方法的探讨

桥梁结构在使用期间受环境因素的影响,材料将逐渐产生劣化,性能下降因车辆超载等因素也使建成后的桥梁出现不同程度的损伤甚至痛害.有些病害严重的桥梁已经不能正常运营,因此必须对其进行加固与修复.体外预应力方法,是将预应力钢筋布置于梁体截面外,并通过锚固块及转向块来对桥梁结构施加预应力的一种加固结构体系.本文根据多年的桥梁加固设计工作经验,介绍了采用体外预应力法加固桥梁在设计方面所应注意的问题,并通过典型案例分析,为推广体外预应力加固同类桥梁提出了借鉴.     

钢筋混凝土挑梁构造若干问题的探讨

对钢筋混凝土悬臂梁构造中的问题进行了分析，对纵筋的锚固、梁端小柱、梁端有集中力时的构造处理及支座处是否设置弯起钢筋等作了探讨，提出了处理措施。     

大采深巷道耦合让压支护技术分析

以整体耦合让均压支护理念出发,设计了锚杆索的主要技术参数,对其安装预应力、锚固剂、破断力等进行了选取确定。并对锚杆索的拉拔力、回采过程中载荷变化情况,及相关巷道围岩的变形等进行了现场观测,结果显示巷道支护效果良好,基本上实现了巷道支护的有冲无灾。     

对EPS板薄抹灰外墙外保温施工中相关问题的探讨

EPS板薄抹灰外墙外保温系统,目前在各种外墙外保温施工中使用较多,但存在诸多不规范的做法.笔者就EPS板的粘结和锚栓锚固;外保温板上粘贴饰面砖的安全性;相关材料、实体、各项性能试验及检测;加强过程控制等方面存在的问题进行了分析,并提出了一些意见和建议.     

露天矿锚固边坡突变失稳初探

阐述了露天矿锚固边坡突变失稳的主控因素,应用突变理论来研究锚固边坡突变失稳的力学过程,建立了尖点突变模型。结果表明,锚固边坡系统发生突变失稳的条件是其系统的总势能,且爆破震动、水动力等因素的作用促使锚固边坡系统发生突变失稳。     

麦尔兹窑悬挂缸锚固筋断裂分析及处理

从结构和原材料分析柳钢1号麦尔兹石灰窑悬挂缸浇注料脱落的原因：悬挂缸锚固筋断裂。介绍处理措施及其实施后效果。     

部分斜拉桥的发展及静力性能分析

部分斜拉桥是近年来出现处于梁桥与传统斜拉桥之间新的桥梁结构型式．本文分析和介绍了它的产生、发展以及静力性能，并研究了影响其静力行为的两个重要参数——主梁无索区长度和边跨与中跨比，显示这些因素对主梁和主塔的挠度、内力等影响。     

抗震区框架梁柱施工中钢筋分项工程质量控制

从钢筋的材质、钢筋的搭接位置、箍筋加密区的安装、梁柱节点钢筋施工、变截面处柱钢筋的锚固等方面论述抗震设防区框架梁柱施工中钢筋分项工程的质量控制。     

关键块体系统锚固法在加固边坡危岩中的应用

基于Goodman-Shi的块体理论和A.R.Yarahmadi Bafg hi的关键块体群理论,提出确定危岩边坡关键块体和关键块体系统的几何分析法和矢量分析法,建立边坡危岩的地质模型和力学模型,分析危岩体破坏机理,针对不同变形破坏机理的关键块体系统提出合理、安全和经济的危岩边坡加固新方法--关键块体系统锚固法(KSA法).通过建立集丹公路K49+790 m-K55+550 m段危岩边坡的地质模型和力学模型,结合其坡体及岩体结构特征,分析边坡危岩体变形破坏机理和锚固机理,提出顶部危岩清除,碎裂结构坡面喷射混凝土,块裂结构坡面挂网和块状岩体锚固的清-喷-网-锚联合锚固的系统锚固方案,加固该段危岩体.运用该法锚固方案较传统方法节省锚杆35%、SNS网32%及腰梁19%.     

往复式客运索道双承载索两端锚固装置设计

针对大型往复式客运索道双承载索的几种安装方式之特点，叙述了双索索两端锚固装置设计要点，分析了机械零件设计中传统的安全系数法的弊端，阐述了可靠性设计方法的客运索道工程设计中的优越性。     

庐山石门涧悬索桥设计施工小结

本文简要介绍了跨度１０５ｍ的旅游悬索桥设计构思及桥梁构造，并详细介绍了悬索桥主索采用平行高强钢丝编束的工艺和吊装工艺，可供设计同类悬索桥参考。     

高强度桥梁缆索用钢研究现状和发展趋势

概述了国内外桥梁缆索用钢的发展历史；介绍了桥梁缆索用钢丝强度、扭转性能、耐腐蚀性等重要性能的研究现状；并从成分设计、盘条控冷工艺等方面论述了桥梁缆索用钢不同生产工艺的特点及未来发展的方向，为新型桥梁缆索用钢的研发提供借鉴。     

稀土高性能耐候桥梁宽厚钢板Q500qENH研发

开发了屈服强度500 MPa级别耐候宽厚桥梁钢板,具有高强度、高韧性、加工不变形和抗低温断裂性能及高耐候等综合性能,能够满足GB/T 714—2015标准要求,适合在极寒区域和免涂装使用。     

非调质低焊接裂纹敏感性高强度钢板的发展现状

随着石化、建筑、桥梁、造船等行业对大型高强钢结构不预热、不焊后热处理焊接的需求的增加,高强度低裂纹敏感性钢板的开发和应用日益广泛。分析了低焊接裂纹敏感性高强度钢板的技术和性能特点,从成分设计、组织和性能控制等方面讨论了此类钢的生产工艺及国内外主要企业的发展现状。介绍了舞钢公司非调质低焊接裂纹敏感性高强钢的开发及生产现状。     

FRP加固混凝土柱的一些关键问题

文章论述了FRP复合材料在土木工程中的应用情况,对其研究现状进行简述,探讨了FRP防火性能、柱节点锚固性能等,值得进一步深入研究的若干关键问题.