汽轮机润滑油的污染与净化

近年来国内外大型汽轮发电机组各种事故中轴承故障占较大比例，美国电力工业每年因这类故障产生的损失多达2亿美元。美国电力研究院在分析这类事故的根本原因时指出：油液污染是轴承产生故障的最主要原因，由此而导致的故障停机约占总停机时间的54％。我国八五期间新机投产约90％以上的机组都发生因油质污染而导致轴颈损伤、轴承损坏事故。一些老机组大修后也发生同类事故。一些损伤较严重的机组，不得不返厂车削轴颈，更换轴瓦。由此造成的设备损伤、拖延工期，增加费用损失巨大。我厂是个新厂，机组投产时间不长，也发生过因油质污染而导…     

减少由于叶片受到固体微粒的冲蚀而造成的汽轮机损失

近来对公用电力工业的一项调查表明,固体微粒对高、中压汽轮机叶片,喷嘴及控制阀门的冲蚀(solid—particle erosion—SPE)在美国是一个影响着绝大多数现代汽轮机的严重且普遍存在的问题。由此而造成的损失仅在1980年估计为一亿美元。目前一些工业观察家相信,这个数字每年已超过1.5亿美元。这个损失数字一般包括三方面的内容:降低汽轮机的效率、维修和更换损坏的零部件以及损失的发电量。     

设计新型叶栅提高低压汽轮机效率

低压汽轮机叶片事故是大型火电厂和核电厂强迫停机的主要原因。提高低压汽轮机叶栅运行性能的第一步是优化叶片长度上的流量分配。最佳的流量分配是将汽流集中到叶型具有最好膨胀效率的那些部位。这意味着降低最后级叶栅的轮毂和尖端部位的质量流。为了实现     

大型汽轮机叶片事故原因分析

在火电厂、核电厂机组运行过程中，汽轮机叶片工作在高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶劣环境中，经受着离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区高速水滴冲蚀的共同作用，再加上难以避免的设计、制造、安装质量及运行工况、检修工艺不佳等因素的影响，常会出现损坏，轻则引起汽轮发电机组振动，重则造成飞车事故。因此，汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、满发。 汽轮机叶片事故长期困扰电厂机组的安全经济运行。从国内统计数据看，叶片损坏事故占汽轮机事故的30%。 叶片损坏的位置，从围带到叶根…     

提高汽轮机低压缸效率的新部件

<正>在美国,有许多汽轮机已运行25年或者甚至更长。对这些汽轮机组(包括火电和核电)而言,汽轮机叶片事故特别是低压叶片事故是汽轮机强迫停机的主要原困之一。典型的叶片事故有:①叶片型面的裂纹,②拉金损坏,③围带裂纹或损坏,④叶根裂纹,⑤转子/叶片的附件裂纹,⑥司太立合金片松动等。在汽轮机低压缸最后4级叶片上都产生过上述事故。     

全息照相测量分析叶片振动 唐山电厂捷克VK—50型机第16级改型叶片振 动测量及分析

汽轮机、燃气轮机在运行中发生的事故,大多数是叶片的断裂损坏。引起叶片损坏的主要原因较多的是由于叶片的振动所致。因此,对于叶片振动的研究分析工作乃是十分重要的。随着汽轮机和燃气轮机的不断改进、发展,叶片的形状愈加复杂,影响叶片振动的因素也越多,叶片振动是个十分复杂的动态过程,要进行精确的数学计算和分析     

东北电力工业1969——1973年汽轮机掉叶片事故初步分析

一、前言近几年来,东北电力系统的汽轮机叶片断裂事故比较多,给设备安全运行带来一定的影响。这些事故大部分发生在国外进口的大容量机组上。有的在机组检修时发现;有的在运行中断落,造成机组振动加剧,而被迫停机。有的机组,在损坏了叶片后,没有新叶片补装,更严重的是有的机组损坏叶片数量多(一次断几十片甚至上百片),由于短期内修复不了而将事故叶片全部拆除,使机组出力、效率受到严重影响,所以,当前消除叶片事故,提高汽轮机组的健康水平,已成迫切任务。     

解决旋转机械设备的振动问题

造成停机的主要原因是汽轮机叶片故障。而绝大多数的故障又是由振动引起的,应用计算机故障排除手段能够帮助预测并解决这些问题。     

提高汽轮机可靠性的现代化诊断技术

经常要监督查看的汽轮机变量有转子的振动,转子的轴向位置,转子的偏心,汽缸及其差胀,转速,调节汽门的位置和汽轮机的金属温度。本文评述一些汽轮机的基本问题并探索可能有助于电厂安排计划停机或在重大事故发生前就向运行人员报警的新的试验性办法。动叶问题大型汽轮机的一个主要问题是一些低压叶片断裂。作为汽轮机基本机械     

俄制抽汽汽轮机叶片断裂诊断分析

某俄制抽汽汽轮机在运行中振动突升.通过轴系振动测试分析,结合汽轮机结构及叶片断裂的特征,诊断机组低压转子发生了叶片断裂事故,避免了事故扩大及二次损坏.     

汽轮机叶片的远距离检查装置

汽轮机的叶片是比较贵重的易损部件。大部分被迫停机事故都与叶片的损伤有关,特别是末级叶片,由于湿蒸汽的水击,使金属的侵蚀很强烈,更易损坏。采用预防性远距离内窥检查,以期在缺陷发生和开始发展的阶段就能发现,这是减少汽轮机因叶片损坏而停机的较为有效的技术措施。     

叶片振动损坏研究对增进汽轮机可靠性的作用

一个装满叶片的轮盘(Bladed—disc,以后简称“叶轮”)组成的汽轮机级,可能按其许多自然方式中的任何一种方式振动。如想做到避免汽轮机振动,重要的事情是了解这些方式中的那一种可能在运转的汽轮机中被激发而引起叶片损坏。对于通用电气公司(G.E.C.)所制汽轮机,已通过多年仔细研究所有曾发生过的叶片损坏而获得此资料。本文作者考虑到,解释从这样调研中所得资料尚有困难,故在此对不同形式振动所致的运行损坏予以具体说明。振动造成的叶片损坏,现在几乎只限于小型及陈旧的汽轮机。文中强调对于这些汽轮机中发生的任何叶片损坏应予以彻查。     

200 MW汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

在汽轮机的各种事故中,各种零件事故通常占25%～40%,并且多数与叶片的振动有关.而且,叶片振动通常与其激振力有关;运行中的机组,由于蒸汽作用力突然减小和增大(承受一次激振力)而与叶频形成共振,导致叶片的疲劳损坏,造成事故发生.     

关于防止汽轮机末两级叶片水刷问题的探讨

由于制造、安装和运行中存在的问题,往往引起汽轮机末二级叶片局部水击而造成多次弯扭,进而发生叶片断落和严重裂纹等事故.从国内外汽轮机叶片事故的统计来看,水击损坏所占的比重是比较大的,且大部分集中发生在末两级内本文结合哈汽N100-90/535型和51-50-1型机组、以及北重生产的N25-35-1、N75-90-1型机组断叶片的原因分析和处理措施,探讨水击的机理及防止对策,以期有助于加强汽轮机叶片的技术监督,并引起火电厂汽机车间和有关部门的重视.     

新华发电厂汽轮机叶片的损坏处理和分析

新华发电厂共装有汽轮机5台,即51—50—3型2台、N 100——90/535型2台、N 200—130/535/535型1台,皆系哈尔滨汽轮机厂产品。电厂投产初期,汽轮机叶片的损坏事故较多,占当时设备事故总数的70％左右,严重影响电厂的安全经济发电。在哈尔滨汽轮机厂的协助下,进行了修复并作了大量的改进工作,近年来基本上消除了频发的叶片事故。本文根据叶片损坏的特征,提出成组叶片的轴向振动是导致叶片损坏的主要原因,试图引起设计研究部门对叶片组的轴向振动特性给予充分研究,以求更完善地提高叶片的安全性。     

125 MW机组转速传感器损坏原因分析及防范措施探讨

汽轮机是大型高速旋转机械，在运转时各转动部件承受着很大的离心力，超速会严重损坏设备，甚至造成飞车事故。因此必须对汽轮机转速进行严格的监视和保护，一般制造厂规定汽轮机转速不允许超过额定转速的110％～112％。结合125MW机组汽轮机结构特点分析某公司转速传感器损坏原因，并探讨防范措施。     

核电650 MW汽轮机低压转子新型次末级叶片更换

国内某核电厂650 MW汽轮机组多次发生低压转子次末级叶片断裂事故,造成汽轮机损坏,机组被迫停机,严重影响核电站安全生产。汽轮机低压转子新型次末级叶片优化改型、生产制造完成后亟需现场更换安装。对首次新型叶片安装过程中遇到的问题进行汇总,并提出相应的缺陷处理办法。新型叶片更换后,机组启机运行效果良好,为同型汽轮机组叶片更换提供实践及理论参考。     

超临界600MW机组润滑油系统断油烧瓦事故处理

某台超临界600 MW机组在运行状态稳定参数正常情况下,润滑油母管压力突然急剧下降至油压低保护动作,跳闸停机后,冷油器进口油压正常,出口油压为0.事故造成的主要设备损坏情况如下:(1)汽轮机各轴承的瓦面乌金全部烧毁.正常停机惰走时间为40 min左右,该事故引起的停机为6 min左右.(2)4～8号轴承轴颈均受到严重磨损,推力瓦烧毁,机头主油泵短轴断裂,如图1～图4所示.(3)再热蒸汽管道外部保温出现较大裂纹(图5).(4)热控测点TSI探头除轴承振动外全部损坏,轴承温度测点部分损坏,机头部分压力表由于振动被损坏.(5)根据现场转子的瓢偏和晃度测量,汽轮机高中压转子、2根低压转子、发电机转子和励磁机转子均发生不同程度的弯曲,部分轴颈硬度超标.     

汽轮机振动突变故障分析与处理*

针对某发电厂汽轮机在运行中出现的振动异常升高,通过理论分析与试验,判断事故原因是旋转部件飞脱,并提出了叶片断裂故障的处理措施。通过对叶片进行失效分析,得到叶片断裂的原因,为同类事故分析提供了借鉴。     

汽轮机叶片材料的使用经验与事故断裂金相分析 第六章 叶片事故的分类及实例

近年来汽轮机叶片的损坏事故日益增多,使汽轮机的平均维修费用增高,汽轮机运行的间隔时间也缩短。