汽车装备八成靠进口国产机床地位令人忧

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞日前在“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”上指出，汽车工业是机床行业最大的用户，但事实上，我国汽车厂家使用的机床设备80％是进口的，机床工具行业在汽车装备中的地位令人担忧。[第一段]     

汽车制造业VS装备制造业 2005年"中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会"盘点

2005年的4月,对我们来说是繁忙的,又是灿烂的。我们迎来了两年一度的世界四大机床展之一--第九届中国国际机床展,而且,为了谋求汽车制造业和装备制造业的共同发展,在展会期间,《机械工人》杂志社、《现代零部件》杂志社和中国汽车工程学会还共同举办了"中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会"。报告会特别邀请了中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞,中国汽车工程学会装备部主任陈长年,中国第一汽车集团副总工程师朱伟成,中国汽车技术研究     

谁来装备中国汽车制造业——汽车制造业专辑——汽车制造业VS装备制造业2005年“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”盘点

2005年的4月，对我们来说是繁忙的，又是灿烂的。我们迎来了两年一度的世界四大机床展之一——第九届中国国际机床展，而且，为了谋求汽车制造业和装备制造业的共同发展，在展会期间，《机械工人》杂志社、《现代零部件》杂志社和中国汽车工程学会还共同举办了“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”。     

编者的话

日前，中国机械工业联合会副会长，中国汽车工程学会理事长张小虞在“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”上指出，汽车工业是机床行业最大的用户，但事实上，我国汽车厂家使用的机床设备80％是进口的，国产机在汽车装备中的地位令人担忧.     

会议

“中国汽车零部件跨国采购洽谈会及论坛”将于5月举办；2005年轴承质量技术战略研讨会在杭州成功举行；“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”召开。     

汽车装备八成靠进口国产机床地位令人忧

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞日前在“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”上指出,汽车工业是机床行业最大的用户,但事实上,我国汽车厂家使用的机床设备80%是进口的,机床工具行业在汽车装备中的地位令人担忧。张小虞建议,大家在汽车厂和装备制造部门的竞标过程中,不要重复讲我们的设备比国外便宜多少,而要讲我们的设备比国外的好在什么地方。张小虞指出了汽车工业和机床工业同步发展要注意的问题:一是机床行业要为汽车工业提供个性化的产品和服务,要参与汽车产品的开发过程,全面了解产品要求和工艺要求,逐步培养一批熟悉汽车产品和工艺的开发技术人员;二是进一步用信息技术改造传统产业,机床企业要加快信息化建设,充分利用人力资源,坚持可持续发展战略;三是提高机床行业成套技术水平,满足汽车工业需要。张小虞说,近几年来,由于我国扶持力度不够和管理体制上的问题,使国产设备在技术开发、生产制造、质量管理和供货服务等方面与国外的差距拉大。因此要加快提高机床行业成套技术水平,调整产品结构,提高系统开发能力,同时还要加强自动化检测手段等。汽车装备八成靠进口国产机床地位令人忧     

机床技术 助力汽车制动系统生产

<正>众所周知,汽车行业对机床的需求已经占到机床行业消费总量的40%。汽车工业的发展与机床工业是相辅相成的。作为"工业母机"的机床,是汽车生产的重要设备,占到了汽车制造厂固定资产总投资的2/3左右,直接影响到汽车的制造成本。汽车零部件加工市场的兴旺,已经成为机床消费的主题。目前汽车产业对机床的消费主要分为两个层面:一是用于汽车整车生产的4条线,即冲压、焊接、涂装和总装线;二是包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统在内的汽车零部件的加工。整车生产4条线中只有冲压线需要机床。机床消费的重点在第二个层面,即占整车全部装备价值70%左右的汽车零部件加工。有专家推算,汽车零部件加工对机床的需求比整车厂要大10倍以上。     

2015机床工具行业技术与经济发展报告会圆满召开

<正>2015年3月26~28日,中国机床工具工业协会、山东机床通用机械工业协会在山东省济宁市召开了"2015机床工具行业技术与经济发展报告会",来自机床工具、工程机械、矿山机械、汽车、基础零部件等行业的80多家机床工具制造及用户企业、科研院所、高等院校、新闻媒体的150多名主要负责人及代表参加了会议。中国机床工具工业协会王黎明执行副理事     

汽车机床精英聚首“头脑风暴”共论发展——“2009汽车产业发展与装备制造座谈会”后记

自2008年开始的国际金融危机对包括汽车制造业和机床工具行业在内的制造业产生了非常大的影响。但随着国内汽车2009年一季度上牌量的增长,中国汽车行业在政策利好的情况下出现回暖迹象。而《汽车产业振兴规划》的推出也给汽车及汽车零部件行业带来了新的机遇。那么,中国汽车产业的结构调整和产业升级有哪些特点,汽车及零部件行业如何积极准备实现汽车市场逐步转型的目标,以汽车及零部件产业为重要依托的机床工具行业如何准确把握趋势,更好地满足汽车行业的新需求等等,     

CIMT2013的一道风景线:生产线“智”造技术

中国机床工具行业的机床产品,正由为中国汽车产业提供单机配套向整条生产线过渡,2013年4月22日,MC记者对CIMT2013展会上提供加工汽车零部件生产线的部分国内机床企业进行了专题采访。生产线集工艺、设备、物流传输及信息控制技术为一体,是实现工业生产高度自动化的基础装备,同时也是衡量机床制造业集成制造和全面解决方案能力的重要标志。本届展会的生产线展品,无论是技术水平还是在应用领域方面都有新的进展,又一次吹响了制造装备向更高端进军的号角。     

国产装备助力汽车制造

正目前在汽车及零部件制造领域,国产装备的应用比例很小,但是长远来看国产装备的覆盖率将会日益提升。那么目前在汽车及零部件的生产制造过程中,国产装备的应用情况是怎么样的?需要什么样的国产装备才能满足生产要求?过去一些陈旧的机床设备要如何更新换代才能适应现代零部件加工的要求?汽车零部件在试制阶段工具装备是如何选择的?为答疑解惑,本期杂志特别策划"国产装备助力汽车制造"专题。     

谁来装备中国汽车制造业——汽车制造业专辑

汽车行业是机床行业最大的用户,无论是整车厂的技术改造还是零部件厂的建设,都需要先进的机床及其生产线。汽车工业成了影响机床工具行业发展的最主要的因子。但是,事实上,汽车厂家使用的机床设备有80%是进口的,我国的机床工具行业在汽车工业装备中的地位令人担忧。现在合资的汽车厂家中外方都要求使用本国的机床设备,如大众的要德国机床,丰田的要日本机床,现代的要韩国机床。民营企业虽然不受此约束,但我国的机床技术却无法满足汽车工业的飞速发展,汽车工业只能依靠进口机床。同时,汽车的产销受到国家宏观调控的影     

我国汽车制造装备研讨会在京举行

为配合2005年11月上海国际制造设备展览会暨中国汽车工程学会年会,中国汽车工程学会于2005年7月29日邀请了机床行业和汽车行业的专家及相关行业媒体,就汽车制造技术和最新发动机制造技术等内容举行了一次研讨活动。会上,中国汽车工程学会装备部陈长年主任详细介绍了现代汽车制造装备现状,并指出我国汽车制造装备与国外存在的主要差距:①制造轿车零部件的金属切削机床生产线,约金额的80%依赖进口。②四大工艺装备(总装、焊装、涂装、冲压)中唯一能挡住进口的是汽车装备的冲压生产线,但与国外相比仍存在很大差距;轿车焊接装配线几乎全部依靠进…     

国内外动态

正机床工具行业创新发展座谈会在京召开2018年1月5日,装备工业司在北京组织召开机床工具行业创新发展座谈会。原机械工业部老领导陆燕荪、沈烈初,数控机床专项技术总师卢秉恒院士等出席会议。秦川机床、航天八院、沈阳高精、北一机床及机床协会、机械科学研究总院、机械工业信息化研究院等代表参加会议。会议围绕机床工具行业发展现状及下一步重点工作进行了研讨。与会专家一致认为,机床工具是"装备工业的母机,智能制造的基础",充分肯定了"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项对行业发展的积极推动作用。会议强调,下一步,机床工具行业要以习近平新时代中国特色社     

沈阳机床着力突破航空制造

航空航天是机床工具行业最重要的服务领域之一,航空发动机、叶片、航空大型结构件、重点飞机零部件等对所需机床工具有着很高的综合性能要求,为这些核心制造领域提供装备和服务的能力,代表着机床工具制造业的最高水平,是机床制造强国的主要标志。目前,     

夹具技术信息化创新实现组合夹具智能化

中国是制造大国,但还不是制造强国。振兴制造业,从制造大国向创造大国迈进,始终是中国实现工业强国的主旋律。振兴机械制造行业,装备制造业要先行。新世纪以来,机床工具行业产销两旺,2010年已成为世界上机床消费的第一大国。现代机床发展很快,而机床配套夹具却徘徊不前,已成为制约机械加工的瓶颈。零部件精密化是制造业发展的趋势,传统的异型零件加工方法是用专用夹具夹持工件进行切削。     

浅析轿车零部件机械加工技术和设备特征

《我国汽车制造装备发展初探》是中国汽车工程学会装备部主任陈长年先生近期对中国汽车制造装备发展的思考。本刊在2005年第11期上刊登了该文上半部分——《中国汽车制造装备市场分析》(P34～37),主要论述了发展汽车制造装备的重大战略意义,分析了汽车制造装备构成、市场和进口热点以及国产汽车制造装备情况。本期我们继续推出该文下半部分——《浅析轿车零部件机械加工技术和设备特征》,重点阐述发动机制造技术的发展与革命,并对现代机床供应商的解决方案从技术和管理层面做了简要论述,而且在文末还对发展我国汽车装备提出一些建议。今借陈长年先生一文抛砖引玉,期望广大读者能进一步就“汽车制造装备”话题各抒己见,为推动中国的汽车工业建言献策。——MC编者按     

我国汽配企业应制定适合本企业的发展战略

作为机床行业的最大用户，汽车及零部件制造行业一直是我们重点关注的的对象。而目前汽车行业最为引人瞩目的事件，无疑便是濒临危机的美国三大汽车巨头——通用、福特和克莱斯勒能否在新总统奥巴马实施“一揽子”汽车救助计划后，重新焕发生机。那么对中国的汽配企业来说，发展之路又在何方呢——     

汽车先进制造装备

正2013年,中国汽车销量超过2100万辆,继续作为世界第一大汽车消费国,作为世界汽车产业强国,我国汽车制造装备市场巨大,各汽车企业,特别是零部件企业,为在激烈的市场竞争中求生存,必须不断改进制造装备,提升制造技术。近十几年来,我国汽车工业已经成为机床消费主体,约消费了全社会40%的机床。同时,汽车工业投资的一半     

汽车工业是拉动机床工业发展的火车头

为国民经济的支柱产业，汽车工业在建设创新型国家中同样起到支柱作用。目前，大家都在讨论中国汽车工业的自主创新，但是鲜有涉及汽车制造技术——包含装备技术的自主创新。什么叫汽车制造强国？答案不仅是马路上跑许多中国品牌的车。而且是要用中国的生产线制造的中国车。实现这一目标，将带动我国汽车和机床两个产业的发麓，使汽车和机床两个产业成为创新型产业。