27SiMn钢与45钢的焊接性能试验

液压缸和柱常用27SiMn钢,缸底、耳环、油口管接头等常用45钢。液压油缸的缸体与缸头、缸体与缸底端面间,缸体与耳环、耳环与铰轴间,缸体与油口接头等均需要焊接组装,而27SiMn钢与45钢的焊装属异种钢焊接。为获得良好的焊接接头,采用CO_2气体保护焊、低氢低碳合金焊材,精选焊接工艺参数、焊前预热、焊后缓冷的焊接工艺。对焊后试件进行试验及工艺评定,无气孔、无裂纹、未熔合、未焊透等缺陷,进行拉伸和弯曲试验,其力学性能合格。结果表明:采用合理的焊接工艺,异种钢27SiMn与45的焊接性能优良,完全满足液压油缸的工作要求。     

管线用钢管外径精度的控制

热轧机组生产一次成形的钢管， 外径精度一般在±０７５％ 范围内， 而对用于对焊连接的钢管，要求的外径公差控制范围更加严格。通过孔型设计，可使热轧管的外径公差范围控制在±０５０％ ，同时管端外径偏差控制在－ ０４０ｍ ｍ ～＋ １５９ｍ ｍ ， 从而满足了使用要求。     

孕育剂对硼铸铁组织与力学性能的影响

研究了利用含硼生铁做加硼剂,采用不同种类的孕育剂对孕育后硼铸铁（００６％Ｂ）的组织和力学性能的影响。结果表明,孕育硼铸铁的力学性能优于未孕育铸铁的力学性能。σｂ提高的幅度为６６～８５５ＭＰａ,ＨＢ提高幅度为１７～２６。在本试验条件下,最佳孕育剂加入量为,７５ＳｉＦｅ０４％～０６％、稀土１＃０４％～０６％、稀土硅钡０３％～０４％。     

缸体类铸件的浇注工艺

在铸造生产中,缸体类铸件占有重要位置,各类机床的液压缸、平衡缸、大型阀体等都是这类铸件的典型代表。缸体类铸件的共同特点是都有圆柱形工作面,且加工精度和表面光洁度要求较高,不允许有气孔、砂眼、疏松等铸造存在。加之这类铸件一般材料牌号较     

液压系统故障排除中的一点经验和体会

液压系统故障排除中的一点经验和体会河北机电学院单根立，任有志众所周知，液压系统中液压元件的制造精度很高，对其使用和维护的要求也就很高，如果我们在这些方面重视不够，系统就会出现故障。如果液压系统出现故障的话，由于液压缸一般安装在主机中，与机器的其它零部...     

二次增力可调立式液压缸试验台架的设计

液压缸试验台普遍不能满足高压缸的试验要求、不能满足液压缸工作状态模拟的试验要求。在不改变液压缸试验台液压系统压力的条件下,通过设计二次增力可调立式试验台架的方法,大幅度提高了液压缸试验台的试验压力,满足了立式液压缸静态或动态地模拟偏载和稳定性试验要求,同时也提高了液压缸试验台的使用寿命。     

专利名称：推缸式液压螺旋压力机工作缸与机身连接结构

本实用新型是一种推缸式液压螺旋压力机工作缸与机身连接结构。至少有两个液压工作缸体固定于机身的两侧上．活塞轩与滑块固定连接。每个液压工作缸体前端固定连接上端盖；上端盖中心部开有圆锥形通孔．连接液压管道，活塞轩前端通过螺钉连接圆锥形缓冲体；圆锥形通孔与卸锥形缓冲体的锥度及锥度方向相同：活塞轩上下运动时．圆锥形缓冲体与上端盖圆锥形通孔滑动硅接：工作缸体的下部带有进出油孔，连接液压管道。     

冷轧模拟器气泡现象机理分析及攻关措施

冷轧模拟器是模拟轧机轧制带钢的试验设备。针对其张力液压缸存在抖动现象，同时液压油缸存在大量气泡，不能满足轧制要求的问题，对其原因进行了分析。结果表明，液压系统单液压缸匹配双伺服阀的特殊设计，当伺服阀左位工作时，压力比远大于3.5的气穴临界值，造成大量气泡产生；而对液压油体积弹性模量的机理研究表明，气体的存在降低了液压油体积弹性模量，极易造成系统不稳定。通过对液压油箱结构优化，引导液压油“S型”流动，使气体充分释放，张力液压缸抖动现象明显改善，满足了冷轧模拟轧制要求。     

内嵌双输油管两用起重机液压系统设计

在分析内嵌双输油管两用起重机对液压系统要求的基础上,针对起重机技术参数及客户要求提出了液压系统设计的思路,对关键液压元件——液压泵、液压马达、液压缸进行了计算选型,给出了液压原理图,并阐述了起重机液压回路的工作原理。     

水下回填犁调整机构液压系统仿真分析

简述了回填犁的组成和功能,对回填犁各部件进行简要描述,分析回填犁调整机构作用和组成。调整机构主要通过液压缸的伸缩来执行前滑靴工作位姿的调整,因此建立了液压系统的原理图,并使两液压缸满足同步工作和回填时的保压;然后通过AMESim软件对液压系统进行建模仿真,通过给定电磁换向阀不同电流,分析了在回填负载加载时液压系统中液压缸的速度、位移、压力以及流量曲线,验证液压系统满足工作要求。     

直线式液压马达的结构设计与有限元分析

低速大扭矩液压马达具有扭矩大、低速稳定性好、无须减速机构即可直接拖动作用机械工作的特点,因此广泛应用于工程领域。但是由于现有的低速大扭矩马达液压缸沿圆周方向均匀布置,无法适用于径向空间受限制的场合。在内曲线式液压马达的基础上,提出直线式液压马达的设计方案。该新型液压马达采用活塞连杆式结构,液压缸呈直线型排列,从而提高轴向空间的利用率,并且可以通过增减液压缸的数量提供不同的输出功率。介绍直线式液压马达的结构和工作原理,使用ANSYS进行有限元分析,结果表明该设计方案能够满足液压马达工作时的要求。     

一种大型锻造压机液压缸缸体和柱塞起吊工具

大型锻造压机液压缸缸体和柱塞重量非常大,由于液压缸缸体和柱塞表面为精加工光滑圆柱体,无法安置起吊装置,安装如此巨大的缸体和柱塞非常困难。本文介绍了一种大型挤压机立柱螺母的安装工具,装置在装配现场使用效果良好,不仅解决了大型挤压机液压缸缸体和柱塞起吊安装困难、易发生安全事故的问题,而且避免了安装过程中损伤缸体和柱塞精加工表面的现象。     

一种折弯机行程可调油缸的优化设计

针对某液压折弯机执行机构在运动功能方面的需要,在吸收传统折弯机油缸的行程调节方式的基础上,设计出一种新型液压缸,主要采用蜗杆蜗轮机构及梯形螺纹传动的工作原理,实现液压缸行程可调,利用单片机技术或PLC技术,实现液压折弯机的行程自动精确调节。该液压缸的结构简单、行程调节相当方便,在实践过程中使用效果较好,特别适合于要求行程可调的液压装备。     

同步二级伸缩液压缸的研究

二级同步伸缩液压缸是一种具有特殊性能的新型多级伸缩液压缸。介绍了二级同步伸缩液压缸的基本结构,详细说明了二级液压缸同步伸缩的工作原理,对液压缸的工作压力、工作速度等有关主要参数进行了分析计算;归纳了二级同步伸缩液压缸的主要特点。该液压缸相对普通形式的多级伸缩液压缸,工作时可以实现多级液压缸的同步动作,因此传动效率高;而且运行时工作平稳性好、冲击和振动小。合理使用,可以改善液压系统的性能,提升液压设备的运行质量。     

高强钢单机架轧机伺服系统压力异常分析

针对实际生产中高强钢单机架侧支撑伺服系统液压元件损坏问题,分析了非对称伺服阀控制非对称液压缸参数对液压缸两腔压力的影响。分析结果表明,现场液压元件损坏是由于液压缸内部压力超出元件最大工作压力所致;通过优化伺服阀参数、减小系统工作压力、选择更高工作压力的液压元件可以解决类似液压元件损坏。分析方法和分析结论可供同类液压系统的设计和使用借鉴。     

液压缸密封的改进

液压缸工作的可靠性和使用寿命,在很大程度上取决于所采用的密封。全苏冶金机械科学研究所在建立专用液压设备的过程中,对液压缸的密封件提出了更高的要求,而利用现行标准的一般结构是不能充分地满足这些要求的。在研制和使用静液挤压机、大功率试验压机和具有巨大轮廓尺寸动力缸的压机以及其它机器时,对设备的密封件提出如下要求;工作液体压力为0～600MP。宽阔的范围内具有高度密封性;密封长期运转无特性恶化(最少磨损);摩擦力损失最少;摩擦损失稳定,即防止跳跃式运动—液压缸工作平稳;安装和拆卸简单。     

四级同步伸缩液压缸的研究

四级同步伸缩液压缸是一种具有特殊性能的新型多级伸缩液压缸.与普通形式的多级伸缩液压缸相比,工作时可以实现多级液压缸的同步动作,因此传动效率高;而且运行时工作平稳性好,冲击和振动小.其合理使用,可以改善液压系统的性能,提升液压设备的运行质量.文章介绍了四级同步伸缩液压缸的基本结构、详细说明了四级液压缸同步伸缩的工作原理、对于液压缸有关主要参数工作压力、工作速度进行了分析计算;归纳了四级同步伸缩液压缸的主要特点.     

DC160Y单轨吊起吊液压系统仿真

主要介绍了单轨吊起吊液压系统的工作原理,对液压缸和液压泵的主要参数进行了计算选取,并用AMESim软件对起吊液压系统进行仿真分析。结果表明:起吊液压系统能够满足设计要求,能够安全可靠地工作。     

无头轧制技术中专用闪光对焊机

无头轧制过程中技术中的闪光对焊机的工作过程,根据无头轧制技术的要求,设计了无头轧制专用闪光焊机的供电部分、控制部分、液压系统.该专用焊机采用三相次级整流电路,通过电压反馈完成钢坯焊接时焊接工艺的控制.由于钢坯的焊接是在动态过程中完成,焊机的行走由PLC控制.焊机的液压系统由夹紧液压缸、俯仰液压缸、顶锻液压缸和剪切液压缸等组成,用来完成钢坯夹持、毛刺的去除等动作.整个设计很好的满足了无头轧制技术中钢坯焊接的要求.     

板带轧机AGC液压缸内壁的补焊修复工艺

AGC液压缸是板带热轧机的关键部件之一,缸体材质为42CrMo高强钢,其焊接性较差,容易出现裂纹,整体更换液压缸的成本相当高,补焊修复是首选措施。通过合理的焊接工艺,实现了缸体补焊修复,延长了液压缸的使用寿命,降低了生产成本。