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氟弹性体在石油和天然气工业中的应用一直在不断增长之中.由于传统氟弹性体性能的限制,在今天高温高压(HPHT)和苛刻化学介质的环境中,为了满足特定的应用而选择一种适宜的弹性体材料已经愈发困难了.该文主要讨论3种基于APA(新型聚合物结构)技术的氟弹性体,并与传统的FKM和FEPM进行了对比.为了满足高温高压油井中选择最适宜弹性体材料的需要,对室温下和200℃下的物理性能、低温弹性性能、耐化学介质性能,包括在酯类钻井液和甲酸盐中的性能变化进行了对比.同时也讨论了APA聚合物加工性能方面的改善状况. 相似文献
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新型氟弹性体在石油与天然气工业中的应用(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
氟弹性体在石油和天然气工业中的应用一直在不断增长之中。由于传统氟弹性体性能的限制,在今天高温高压(HPHT)和苛刻化学介质的环境中,为了满足特定的应用而选择一种适宜的弹性体材料已经愈发困难了。该文主要讨论3种基于APA(新型聚合物结构)技术的氟弹性体,并与传统的FKM和FEPM进行了对比。为了满足高温高压油井中选择最适宜弹性体材料的需要,对室温下和200℃下的物理性能、低温弹性性能、耐化学介质性能,包括在酯类钻井液和甲酸盐中的性能变化进行了对比。同时也讨论了APA聚合物加工性能方面的改善状况。 相似文献
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新型氟弹性体在石油与天然气工业中的应用(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
氟弹性体在石油和天然气工业中的应用一直在不断增长之中。由于传统氟弹性体性能的限制,在今天高温高压(HPHT)和苛刻化学介质的环境中,为了满足特定的应用而选择一种适宜的弹性体材料已经愈发困难了。该文主要讨论3种基于APA(新型聚合物结构)技术的氟弹性体,并与传统的FKM和FEPM进行了对比。为了满足高温高压油井中选择最适宜弹性体材料的需要,对室温下和200℃下的物理性能、低温弹性性能、耐化学介质性能,包括在酯类钻井液和甲酸盐中的性能变化进行了对比。同时也讨论了APA聚合物加工性能方面的改善状况。 相似文献
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基于APA(新型聚合物结构)新型聚合物在2001年及2002年首次合成出来,其分子链结构、分子链封端、硫化交联点都进行了重新设计.文中介绍了几种新型低门尼粘度过氧化物硫化的APA聚合物,以解决那些模压操作困难、性能要求高的密封制品的制造问题. 相似文献
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半个世纪以来,Viton(R)氟弹性体被成功应用在苛刻的宇航领域中.极端的高温与低温是飞行过程的固有特性.文中讨论的几种过氧化物硫化新型氟弹性体,其工作温度-45℃~+275℃,工作介质为空气、润滑油、标准参比油等.这些新型氟弹性体均采用APA技术合成.经过各种试验后发现,其具有更高的使用性能、更好的加工性能,能满足制造高品质航空密封件的需要. 相似文献
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半个世纪以来,Viton氟弹性体被成功应用在苛刻的宇航领域中。极端的高温与低温是飞行过程的固有特性。文中讨论的几种过氧化物硫化新型氟弹性体,其工作温度-45℃~+275℃,工作介质为空气、润滑油、标准参比油等。这些新型氟弹性体均采用APA技术合成,经过各种试验后发现,其具有更高的使用性能、更好的加工性能,能满足制造高品质航空密封件的需要。 相似文献
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半个世纪以来,Viton(R)氟弹性体被成功应用在苛刻的宇航领域中.极端的高温与低温是飞行过程的固有特性.文中讨论的几种过氧化物硫化新型氟弹性体,其工作温度-45℃~+275℃,工作介质为空气、润滑油、标准参比油等.这些新型氟弹性体均采用APA技术合成,经过各种试验后发现,其具有更高的使用性能、更好的加工性能,能满足制造高品质航空密封件的需要. 相似文献
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半个世纪以来,Viton氟弹性体被成功应用在苛刻的宇航领域中。极端的高温与低温是飞行过程的固有特性。文中讨论的几种过氧化物硫化新型氟弹性体,其工作温度-45℃~+275℃,工作介质为空气、润滑油、标准参比油等。这些新型氟弹性体均采用APA技术合成,经过各种试验后发现,其具有更高的使用性能、更好的加工性能,能满足制造高品质航空密封件的需要。 相似文献
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该文主要介绍APA型氟弹性体与传统过氧化物硫化型氟弹性体的长期耐燃油性能比较.选取了标准的含六氟丙烯(HFP)的氟弹性体GF、GF-S、GBL、GBL-S以及含全氟甲基乙烯基醚(PMVE)低温改进型的氟弹性体GLT、GLT-S、GBLT-S、GFLT、GFLT-S进行了5 000 h的老化试验,老化介质是60℃的CM-15A燃油.在5 000 h的测试过程中,周期性地测量拉伸强度和体积溶胀的变化数据,此外还进行了燃油渗透测试和在酸性汽油中的性能变化测试,结果发现,APA型具有更佳的耐压缩永久变形性能和良好的耐燃油渗透性能. 相似文献
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半个世纪以来,Viton氟弹性体被成功应用在苛刻的宇航领域中。极端的高温与低温是飞行过程的固有特性。文中讨论的几种过氧化物硫化新型氟弹性体,其工作温度-45℃-+275℃,工作介质为空气、润滑油、标准参比油等。这些新型氟弹性体均采用APA技术合成,经过各种试验后发现,其具有更高的使用性能、更好的加工性能,能满足制造高品质航空密封件的需要。 相似文献
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现在,越来越多的强腐蚀性介质在汽车制造及其它工业部门广泛应用,对特种氟橡胶长时间工作寿命的要求也就越来越高.最近,氟橡胶生产商已经开发出了几种新型的特种氟橡胶,这些特种氟橡胶在工艺上有了很大的改善.文中列举了这些新型氟聚合物在几种强腐蚀性介质中的性能数据,分别介绍了它们在这些介质中状况.同时,也为汽车制造商等使用者选择适宜的特种氟橡胶,以满足日益苛刻的使用要求提供指南. 相似文献
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文中讨论了新型Viton(R) APA氟弹性体在板式热交换片中的应用,它对钛板的腐蚀性低,耐介质性能更佳,又不损害其它性能.此外,还能改善胶料的模内流动性、硫化速率和脱模性能. 相似文献
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文中讨论了新型Viton APA氟弹性体在板式热交换片中的应用,它对钛板的腐蚀性低,耐介质性能更佳,又不损害其它性能。此外,还能改善胶料的模内流动性、硫化速率和脱模性能。 相似文献
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现在,越来越多的强腐蚀性介质在汽车制造及其它工业部门广泛应用,对特种氟橡胶长时间工作寿命的要求也就越来越高。最近,氟橡胶生产商已经开发出了几种新型的特种氟橡胶,这些特种氟橡胶在工艺上有了很大的改善。文中列举了这些新型氟聚合物在几种强腐蚀性介质中的性能数据,分别介绍了它们在这些介质中状况。同时,也为汽车制造商等使用者选择适宜的特种氟橡胶,以满足日益苛刻的使用要求提供指南。 相似文献
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文中讨论了新型VitonAPA氟弹性体在板式热交换垫片中的应用,它对钛板的腐蚀性低,耐介质性能更佳,又不损害其它性能。此外,还能改善胶料的模内流动性、硫化速率和脱模性能。 相似文献
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在汽车使用的汽油中通常要添加6%~10%的乙醇作为一种常用的控制污染的含氧添加剂.乙醇燃油对橡胶密封件的影响,尤其对氟橡胶的影响,是研究人员关注的焦点之一.该文研究了燃油C和乙醇的混合燃料对几种通常应用于燃油系统的氟弹性体的体积溶胀、拉伸强度、伸长率、渗透率方面的性能影响. 相似文献
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基于APA(新型聚合物结构)新型聚合物在2001年及2002年首次合成出来。其分子链结构、分子链封端、硫化交联点都进行了重新设计。文中介绍了几种新型低门尼粘度过氧化物硫化的APA聚合物,以解决那些模压操作困难、性能要求高的密封制品的制造问题。 相似文献
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介绍了制药工业中对于密封材料的特殊要求.Kalrez(R) 6230和6221具有宽域的耐化学介质性能、高度洁净性能、良好的耐热和耐压缩永久变形性能,可为制药工业提供完整有效的密封功能. 相似文献
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半导体的加工过程对工程技术人员分别提出了耐热、耐化学介质、超纯净等方面的要求,不同的Kalrez(R)密封件可满足这些要求.该文介绍了不同Kalrez(R)胶料的性能及其在半导体工业中的选择原则,概述了Kalrez(R)胶料在半导体工业常用化学介质中的性能. 相似文献