弯头的铸造工艺

弯头材质为ZGCr28Ni48W5,主要壁厚10mm,每件重36kg。它是钢铁厂加热炉的关键部件。铸件表面要求光洁,尺寸准确,X射线探伤Ⅲ级以上,水压试验1MPa。由于Cr含量过高,易生成Cr_2O_3等夹杂物,使钢水流动性变差,铸件易产生冷隔现象,且高合金钢收缩大。为此实现顺序凝固,保证铸件的致密度是工艺的关键。 1.工艺方案 (1)分型面的选择 根据铸件的特点采用中心分型、组芯造型、平做立浇的工艺方案。它的优点是操     

铸造工艺技巧

铸造是多工序多工种联合作业过程,由于铸造用原辅材料、工装、工艺条件及铸件本身的不同、构成铸造生产的特殊性和复杂性,也伴随产生了很多工艺技巧,并在生产中发挥了很重要的作用。笔者在长期的实际工作中,积累了一些成功的工艺方法,现介绍给读者,以利共同提高。     

滚轮铸件的铸造工艺

1.概述 1996年10月,我厂承接了出口韩国的滚轮铸件。该件总高为244mm,最大外圆直径为560mm,重为144kg,材质为HT200。技术特点是铸件的几何形状为凹面旋转体。外商要求工作面无粘砂、夹砂、渣眼及气孔等任何铸造缺陷。且要求铸件表面粗糙度值低。为保证工作面的表面质量,将其置于铸型的侧面。我们根据本厂的实际生产条件,采用三箱手工造型,表干砂型铸造。经实际生产,获得了优质的铸     

角齿轴承座铸造工艺的探讨

NJ136角齿轴承产品的铸铁牌号为KT350-10,它与后桥减速器壳配合,是汽车的重要零件。技术要求较高,铸件不得有气孔、疏松等铸造缺陷存在。为了确保铸件的内在质量要求,我们在铸造工艺上作了及时的试验、分析和改进生产。 1.铸件结构和工艺性分析 角齿轴承座零件的主要结构如图1所示,大部分壁厚为6mm,外形为筋条式,中间为多个圆柱形和     

国际标准集装箱角件机械加工工艺及夹具设计应用

针对集装箱箱角的生产现状，提出了以箱角内表面作粗基准的加工工艺，同时设计了铣削加工的气动夹具，为了提高内表面定位的稳定性和安装刚性，设计了结构新颖的四点联动夹紧的浮动支承。     

消失模铸造工艺技术讲座（一）：第一讲 怎样认识消失模铸造工艺

消失模铸造最早出现于1958年,说来已有40年的历史了,在这期间,经过了不断的改进和发展,现在已成为值得重视的铸造工艺之一。 用消失模工艺,可制造不同材质的铸件。生产铝合金铸件,成功的经验颇多,无论在美国和欧洲,都实现了高水平的工业规模生产,大量生产的汽车零件有进气岐管、缸盖和缸体。对于灰铸铁和球墨     

铜合金金属型铸造工艺实践

本文介绍了我国工业常用的ＺＣｕＳｎ５Ｚｎ５Ｐｂ５、ＺＣｕＳｎ１０Ｐ、ＺＣｕＡ１１０Ｆｅ３、美国Ｔ－１０５、Ｔ－１１０等铜合金，对金属型铸造工艺方法、工艺参数的选择以及最容易产生铸造缺陷的关键问题进行了论述。     

泵体类铸件铸造工艺方案的确定

泵体类零件属承压件，各部位壁厚相差悬殊，各种类型的泵体结构变化多样，其材质大都属于高合金不锈钢，这些都给泵体铸造工艺方案的设计带来一定困难。现将我厂多年来泵体类铸件铸造工艺方案设计的实践经验简介如下。一、果体结构特点和技术要求泵体类铸件结构较复杂，最小壁原为8mm，局部壁厚达40～60mm，重量范围为15～180kg，最大轮廓尺寸为680×560×550（mm）。泵体类铸件结构简图如图1所示。图1泵体结构简图泵体类铸件技术要求为：（1）保证流道的表面光滑和严格的水力尺寸；（2）泵体内部组织致密，即不得有缩松、缩孔、裂纹、砂眼…     

PN250叶轮铸造工艺的改进

PN250泥浆泵叶轮材质为KmTBCr15Mo2Cu1,重625kg,结构尺寸如图1所示。该铸件的特点是壁厚差大,这对高铬白口铸铁(热裂倾向较大)来说,控制和调整铸件凝固的温度差至关重要。因原工艺设计不合理,铸件废品率一直很高,为此我们对叶轮的铸造工艺进行了改进。     

不锈钢泵盖类铸件的铸造工艺

我厂生产的系列耐腐蚀泵的泵盖结构基本相似,外型尺寸为φ150～φ400mm,质量为30～100kg。其尺寸精度要求高,而且泵盖要与泵体一起做水压试验,其结构如图1所示。材质大多是不锈钢,如ZG1Cr18Ni12Mo2Ti,其化学成分和性能要求见下表。     

液力偶合器铸件的挤压铸造工艺

液力偶合器件大多是铸铝件,其结构复杂,规格繁多,大小不一,重量从2kg到70kg不等。我厂从1991年开始采用半金属型铸造铝毛坯,后来为减少占地面积,提高生产率和铸件质量选定了挤压铸造。 液力偶合器的外壳、泵轮、外壳和后辅室四大铸件,其材质均为ZL104,铸件重2kg到70kg不     

主轴箱体类铸件铸造工艺的改进

主轴箱体是组合机床的重要零件之一,铸件尺寸精度要求高,不允许有砂眼、缩松等铸造缺陷。 一、铸造工艺分析 1.主轴箱体类铸件特点 主轴箱体结构如图1所示,材质     

改进热滑轨道的铸造工艺

热滑轨道是钢铁厂加热炉的重要备件,结构如图1所示,为长杆形铸件,材质为2GCr28。由于Cr含量较高,易产生气孔、夹渣、变形等铸造缺陷。特别是工作面技术要求高,铸造比较困难。我们在生产中采用两种不同工艺,取得了两种不同的效果。     

压装胎的铸造工艺

YZ852-0103 I定子铁心压装胎,是电机定子入壳压装液压机上的关键零件。该件工作时承受最大轴向压力60t,其结构为筒形,壁厚不均匀(薄壁处27mm,厚壁处42.5mm)。铸件加工后不得有肉服可见的缩孔、缩松、气孔和夹渣缺陷,硬度要求均匀。 以前,生产同类型的铸件,我们大多采用底注工艺,上部加环形冒口。认为这样浇注平稳不飞溅,可以防止金属的氧化,是比较可靠的工艺,但在     

巧加铸造工艺环提高铸件合格率

我厂有如附图所示的零件,在其周圈上设计有48片叶片,边缘厚度只有2.5mm。在零件的清理和运输过程中,很容易损坏叶片,又由于叶片边缘太薄,冷却较快,使材料变得非常硬,加工时不仅使刀具磨损大,而且也易打坏叶片,成品合格率只有80%。针对这些情况,我们在叶轮外圆增加了一道厚6～8mm的工艺环,把叶片连成一个整体,降低了叶片的冷硬程度。这样既改善了铸造工艺性,又避免了叶片的损坏,加工外圆时把工艺环切去即可,不易损坏叶片。这个方法虽然使铸件重量略有增加,但却使铸件合格率达到了100%,成品合格率达到了95%以上,效果非常明显,这一措施已在我厂…     

α淀粉在铸造造型工艺中的应用

提高铸件合格率,降低生产成本,是企业经挤效益的重要指标,而α淀粉粘结剂(简称α淀粉)在铸造造型制芯工艺中的应用,则有力地推动了铸造行业的技术进步。     

巧加铸造工艺环 提高铸件合格率

我厂产品中的叶轮零件(见图1),其周圈设计有48个叶片,而边缘厚度只有2.5mm。最初我们按其结构进行铸造,在清理和运输过程中,很容易损坏叶片,并且铸造的叶片不饱和,缺材现象严重,铸件合格率只有65％～75％。另外,由于叶片边缘太薄,冷     

带传动验算小轮包角的改进

本文导出了新的小轮包角的计算公式。籍此，带传动验算小轮包角可以提前进行而不再有返工计算传动中心距的顾虑     

油石包角与沟道表面质量的关系

通过正交试验法分析了油石包角等因素对精研后沟道表面的影响。指出了最佳油石包角为 55°。附图 3幅。