全液压平地机平衡箱体结构改进与有限元分析

采用有限元分析方法对恶劣工况下全液压平地机的平衡箱体进行静力学分析,指出原箱体刚度的不足.通过平衡箱体加载试验,验证有限元模型与分析方法的准确性与可行性.综合考虑有限元分析结果与箱体齿轮布置空间约束,提出若干改进方案.采用因子分析法,确定最优改进方案.通过对平衡箱体优化设计改进,使其变形得到改善,提高平衡箱体刚度,保证...     

挖掘机下传动箱及行星轮架的改进

1 W4-60挖掘机下部传动箱的改进W4-60轮胎式液压挖掘机下部传动箱用来将柴油机的动力传至前后桥。经常有用户反映下箱有烧死现象。经检查发现,主要原因是下箱上部两个轴承润滑不良。如图1所示,当下部传动箱中一对锥齿轮运动时,由装在锥齿轮3后的飞油器4将油甩     

除尘器中箱体压型板结构受力分析

利用有限元程序ANSYS对不同形式的除尘器中箱体压型板进行静态有限元分析,在此基础上对有蒙皮支承的除尘器中箱体结构进行整体对比分析。结果表明:不同形式的压型板受力性能有较大差异,当考虑蒙皮效应时,除尘器中箱体结构压型板的内力、应力及变形均有很大的不同。波纹深度在80mm左右,凸缘宽度和凹槽宽度的比值(凸凹比)在0·7左右时,结构受力是最合理的。     

W4-60型挖掘机下传动箱固定方式的改进

W4－60型轮式挖掘机动力传递方式是柴油机动力由离合器传给变速器,变速器以不同的挡位将动力传给上传动箱,再通过垂直传动轮传给下传动箱,下传动箱又通过前后传动轴将动力传给前后桥并带动车轮转动使挖掘机行走（图1）。本机具有诸多优点,但在实际修理中,经常会遇到同一问题,就是下传动箱固定螺丝总是松动,下传动箱发出异常响声。针对这一问题进行分析研究,对下传动箱固定结构提出改进设想,供有关人员参考。如图1,W4edO型轮式挖掘机下传动箱架由4－M16螺栓固定于车体上,下传动箱体由5－M12和卜MIO双头螺栓固定于传动箱架上,…     

箱型结构试验台座的有限元分析

结构试验中的试验台通常选用箱型试验台,其结构的顶板上沿纵横两个方向按一定间距留有竖向贯穿的孔洞。通过对结构台座的桥墩、墙体和梁进行有限元分析,来建立适合的箱型试验台座。     

箱型柱钢框架节点受力性能的非线性分析

对4种构造形式的箱型柱钢框架梁柱节点进行了非线性有限元分析,求得其应力分布、塑性区分布及极限荷载力,对节点的力学性能进行了分析比较,并简单介绍了不同构造形式连接对框架性能的影响.基于理论分析,提出了改进型节点.     

基于功能分析法的抢险救援车传动箱设计

功能分析法能够回归产品的功能本质进行研究,帮助设计工作者打破常规设计思维的限制,促使更多创造性方案的产生。应用功能分析法,为采用H型传动系统的抢险救援车设计新型传动箱。对传动箱总功能进行分析,将总功能分解为传动、差速、换向和控制等4个主要部分,并进一步细分为多个分功能及功能元。对各分功能及功能元进行求解后,经过组合评价获得一组最佳的设计方案。介绍功能分析法的原理,并结合设计实际,介绍功能分析法的应用方法。     

五轴箱体结构分析与改进

为了解决ZL50型轮式装载机变速器前输出端经常出现的漏油问题,确保变速器质量的稳定,实现装载机产品差异化竞争战略,提高变速器的可靠性,对ZL50型轮式装载机行星动力换挡变速器进行箱体的有限元分析。在装载机变速器处于失速工况下,在Pro/E中建立箱体模型,以Pro/E/mechanica为工具,对箱体各个轴承座进行模拟受力加载,采用适应性P-method技术直接在Pro/E环境下创建有限元模型,模拟了箱体在该工况下的变形,得到了箱体强度和刚度的数值计算结果。着重分析五轴箱体输出端应力、应变及位移响应对密封性能的影响,采取调整箱外筋板分布与内部结构等措施来改善箱体输出端密封性能。分析的结果为变速器的故障诊断提供了参考依据,为该类箱体的设计制造提供了有益的启示。     

履带式推土机传动箱台架调试研究

推土机电控行走操纵系统的关键是驾驶舒适,换挡过程平缓无冲击、无延迟.装机前的T型台架调试能够解决变速箱与液压传动系统的匹配问题,且使换挡过程平顺.     

推土机终传动箱加工工装的应用

以推土机终传动箱孔的加工为例,介绍了一种设计新颖的工装。通过立式加工中心确定首件零点位置,可加工一个批次的工件,提高了生产效率,减小了劳动强度。该工装的使用,充分发挥了立式加工中心的性能,满足了终传动箱轴孔对设计精度的要求。     

YB1502型变速器箱体的轻量化探索

根据YB1502型变速器总成结构和工作原理,运用基本静力学分析,得到各挡离合器总成与箱体之间的最大轴承力,作为箱体有限元分析的边界载荷;采用有限元分析方法对箱体进行强度分析,得到最大应力与最大变形量分布情况;对箱体做轻量化处理后,以相同边界载荷进行强度枝核;最终将YB1502型变速器箱体壁厚减去2mm.     

海洋混凝土储油罐壁的热应力分析

在我国渤海海域 ,冬季海水温度较低 ,而原油进砼罐时温度较高 ,罐体内外温差将会引起较大的温度应力。混凝土罐壁能否承受如此大的温度应力 ,是关系到混凝土平台能否应用于渤海油田的关键性问题。本文通过有限元分析 ,对罐壁在不同变温情况下的应力状态进行了研究 ,并根据罐壁与变温前后的顶底板的组合分析 ,讨论了由变温引起的内在约束对外环壁受力状态的影响 ,并与试验结果进行了对比 ,符合较好     

叉车车架有限元模态分析与结构改进

叉车是刚性悬挂车辆,车架作为整车的骨架,其动态特性直接关系到整车的振动性能.为改进和有效提高叉车的安全可靠性、驾驶平顺性和舒适性,应用ANSYS有限元方法对某型3t叉车车架进行模态分析,根据所得模态参数,结合叉车行驶路况和发动机激励频率的计算结果,对车架结构动态特性进行分析评价,在保持原始几何形状不变的前提下,提出最简约的车架模态修改方式,以避免车架对振动激励的放大响应或共振现象发生.     

ZL50型轮式装载机冲焊结构驱动桥壳有限元分析

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷,应具有足够的强度和刚度.传统铸造桥壳存在制造周期长、工艺复杂等不足之处,为简化工艺、降低成本,研制开发了一种新型冲压焊接结构驱动桥壳.利用有限元分析软件ANSYS建立了ZL50型装载机冲压焊接结构驱动桥壳的有限元分析模型,对桥壳进行了3种典型工况的分析计算,获得了该结构桥壳在各工况下的变形和应力分布,结果表明桥壳能满足各工况工作要求,为下一步的结构优化设计提供了理论依据.     

高层建筑箱形转换层结构分析与设计

高层建筑箱形转换层具有应力分布合理和抗弯、抗剪、抗扭刚度大等结构特性。本文通过空间有限元和平面有限元的分析对比，阐明了在某些特定条件下，采用箱形转换层的优越性以及进行空间分析和设计的必要性，并已用于高层建筑的结构设计实践，取得了很好的效果。     

混凝土箱梁结构力学特性分析与安全评价研究

为全面了解预应力箱梁结构的非线性力学性能,基于大型非线性有限元软件MSC.MARC,建立预应力箱梁三维非线性有限元模型,混凝土采用六面体单元,钢筋采用truss杆单元,预应力通过钢筋单元的初始应力输入施加.模拟分析了预应力箱梁在集中荷载作用下的结构力学特性,并通过试验对计算结果进行验证,通过计算与试验结果对既有结构的安全性进行评价.     

钢顶管竖向土压力计算方法及案例有限元分析

钢顶管竖向土压力的计算对于钢管应力起着关键作用,但国内外规程及相关理论对于钢管所受竖向土压力有不同表述,且实测数据资料积累很少。本文在现有顶管土压力理论的基础上,利用有限元数值模拟仿真手段,通过不同参数的钢顶管案例分析,最终对钢顶管的竖向土压力计算提出一些有益的建议。     

双室连续箱梁剪力滞效应参数研究

应用变分法中的最小势能原理推导出梯形截面箱梁剪力滞效应的控制微分方程,分析了影响剪力滞效应的主要影响因素,即箱梁截面几何参数如:宽跨比、宽高比。运用ANSYS程序中的SHELL63单元,分析了单箱双室三跨连续箱梁剪滞效应分布规律。