关于稀土资源问题——信越化学美浓轮武久

由于环境问题、原油价格追高、混合动力车及电动汽车的普及,日本烧结钕铁硼磁体需求爆发式增长,而作为其原材料的稀土目前却大都依赖中国,这使日本不得不担心将来能否得到稳定的供给。日本经济产业部也响应业界的期待,推出了探矿开采、节省资源和替代材料的开发、循环利用等对策。对于目前稀土和钕铁硼磁体的业界现状,日本信越化学工业公司美浓轮武久（磁性材料研究所第二部开发室）的看法如下。     

日本TDK公司开发出高磁性钕类磁铁

TDK开发出了最大磁能积高于该公司现有“NEOREC53系列”约5％的NdFeB（钕铁硼）类（钕类）磁铁“NEOREC55系列”。其中，矫顽力较高的品种“NEOREC50H”的最大磁能积为1420±20mT。虽然最大磁能积小于某些正在研制的产品，     

信越化学工业公司扩大再生业务

日本信越化学工业公司2007年开始强化钕铁硼等稀土烧结磁体的再利用体制。到目前为止,以加工工序中的废料（磁体切割碎屑等废料、废浆）为主。今后将扩大从使用完的磁体中进行合金再行、烧结磁体再生的业务。     

日本稀土磁体原料供需状况

纵观2005年钕铁硼磁体市场，需求良好，IT市场转暖需求增加，混合动力车电机等新需求出现。与此相对，原料供给方面，2005年5月中国取消部分稀土产品出口退税（稀土金属、氧化物13％），另外由于环保问题，部分冶炼厂生产不稳定等因素，烧结钕铁硼的原料钕（Nd）、镝（Dy）等稀土产品价格持续走高。     

日本钕铁硼磁体的生产

日本信越化工公司开发出烧结钕铁硼磁体的新型生产工艺．降低镝用量的同时提高了磁体的矫顽力。人们认为新技术的开发提高了稀土磁体在混合电动汽车领域的竞争力。     

日本开发出金属镝用量减半的新型电机磁铁

据《日本经济新闻》5月15日报道,日本信越化学工业公司最新研发出金属镝用量减半的新型高性能电机磁铁。镝是银白色稀土金属,是空调和混合动力汽车电机为了具有耐热性而在磁铁中添加的主要材料。空调电机磁铁中镝的重量约占5%,在混合动力汽车电机磁铁中约占10%。现行的技术是把镝和铁、钕混合加热溶化后凝固成型,而新技术是在其他材料凝固后再把镝涂