7LS8型采煤机升级改造用调高油缸设计

根据7.1 m采高7LS8型采煤机升级改造的要求,通过建模,计算出调高油缸的工作压力,并分析计算了7LS8型采煤机升级改造后调高油缸增加的负载,确定了新调高油缸的具体尺寸,对闭锁装置进行了选型。同时,为保证7LS8型采煤机升级改造后新调高油缸运行的可靠性,对与该调高油缸相关的配套件进行了改进设计。生产实践表明,该调高油缸的设计改造可满足现场需求,取得了良好效果。     

采煤机调高油缸的设计

指出了目前采煤机调高油缸设计过程中存在的不足,通过理论分析的方法,建立了调高油缸基本长度和行程的计算模型,确定了调高油缸压力参数的计算方法,给出了调高油缸闭锁装置选型原则,并根据计算模型在Visual Basic中编程,实现了调高油缸的参数化设计,实践结果表明大幅提高了调高油缸的设计效率和准确性。     

基于模糊PID控制理论的地下铲运机工作机构运动轨迹研究

本文以KCY-2地下铲运机正转六杆工作机构为研究对象,对铲装工作机构进行建模分析,获得了铲斗斗刃位置与动臂油缸和转斗油缸行程之间的运动关系;对铲装工作机构液压系统进行分析,获得了工作油缸的液压控制模型,基于模糊PID控制理论,设计了动臂油缸和转斗油缸的模糊PID控制器,并对转斗油缸运动轨迹进行仿真分析。仿真结果表明：工作油缸基本能按照设计轨迹运动,误差在合理范围内,铲装工作机构的模糊PID控制器设计合理可靠。     

基于ADAMS的刮板输送机单油缸伸缩机尾仿真与分析

针对刮板输送机单油缸伸缩机尾,在ADAMS/View里建立模型并进行仿真分析。通过仿真确定了伸缩油缸的合理工作行程,对仿真数据进行分析,揭示了单油缸伸缩机尾的受力情况,为合理设计提供了理论支持。     

大功率采煤机调高油缸的设计

介绍了大功率采煤机调高油缸的结构设计及参数选择方法。分析了油缸受力情况,确定了油缸的主要参数,对油缸强度进行了校核,选择了带平衡阀的液压锁。设计过程不仅为采煤机整机液压系统设计提供了基础数据,同时为同类采煤机油缸的选型设计提供了可借鉴的方法。     

大采高短壁采煤机油缸的选型设计

介绍了大采高短壁采煤机的基本结构,对短壁采煤机的调高油缸和滑动油缸进行受力分析,计算油缸的设计载荷,确定了油缸的主要参数,再对油缸强度进行校核。设计过程不仅为短壁采煤机整机液压系统设计提供了基础数据,同时对于同类采煤机油缸的选型设计具有较高的参考价值。     

驱动油缸垂直安装的剪叉式液压升降机改造

针对现有技术的不足,对驱动油缸垂直安装的剪叉式液压升降机做了改进设计,采用U形连接架将驱动油缸同剪叉臂的横梁相连接,连接架的横撑同油缸两端采用球铰实现可靠地转动连接,以减小偏载;用插装阀设计了一种可回收重力势能液压系统,以提高液压系统的抗污染能力、工作可靠性和效率,降低能耗。     

采煤机调高油缸的选型设计

以MG250/600-WD型交流电牵引采煤机为例,对该采煤机的调高油缸进行受力分析,计算出油缸所承受力的大小,再对油缸进行选型和校核计算,最终确定最优方案。该方案计算通过井下实际使用,证明了改进设计后的调高油缸具有很强的适用性,满足了生产需要,该设计对今后其他型号的采煤机调高油缸选型提供了一种方法。     

铲运机油缸驱动函数的仿真研究

在铲运机三维仿真设计中,准确定义油缸的运动是关键问题和难点。通过分析和研究油缸的相关运动参数,得出了三维仿真中驱动油缸运动的函数表达式,为建立准确和真实的仿真模型提供了可靠的理论方法。     

油缸直推式举升机构设计及其性能分析

根据不同的使用性能要求,按给定油缸初始位置的尺度和2个极限位置进行了油缸直推式举升机构的尺寸设计,即初始位置油缸作用力臂最大的机构、上下限位置传动角相等的机构和油缸推力波动最小的机构。建立举升机构的运动学和动力学数学模型,并在油缸推进力为常数时分别对这3种机构的输出特性进行了分析和比较,从而验证了这种设计方法的正确性和可行性。     

基于千斤顶的稳定性分析与研究

液压千斤顶在工作过程中常常会出现弯曲现象,以等截面法、不等截面法对液压千斤顶进行压杆稳定性理论计算,同时应用ANSYS分析,对等截面法和不等截面法理论计算进行验算,从而进一步核对理论计算结果,通过比较计算结果来完善千斤顶设计中的压杆稳定性计算方法,找出影响压杆稳定性的关键因素。     

圆柱齿轮的有限元模态分析

为改善圆柱齿轮的动态特性,提高其工作的可靠性,以振动力学和有限元理论为基础,建立起了圆柱齿轮的有限元模型。计算出了其前6阶固有频率和固有振型,为圆柱齿轮的设计提供直接的理论依据,同时也为其动力响应的计算奠定了基础。     

高速柴油机干式气缸套精镗夹具的设计

气缸套是柴油机的重要零件,精镗是干式气缸套生产过程中的一道重要工序,突破精镗夹具的传统设计思想,采用内压式弹性胀套设计了新型的精镗夹具,阐明了该夹具的设计原理和方法。     

基于Pro/E4.0直齿圆柱齿轮的全参数化设计

全参数化设计是快速研究与开发同类产品的重要手段。以Pro/E4.0软件为平台,以直齿圆柱齿轮为研究对象,对其模型各参数之间的关系进行了分析,并利用方程式曲线、曲面拉伸、曲面合并、曲面实体化、曲面阵列和PROGRAM等命令,对直齿圆柱齿轮进行了全参数化设计。该全参数化设计的直齿圆柱齿轮通过PROGRAM命令修改其中的几个主要参数,能够快速得到相应参数的直齿圆柱齿轮,体现了全参数化设计快捷、方便的优点。     

3R机构的速度和油缸流量解析

现代矿山机器人广泛应用空间3R机构。通过列出空间3R机构各位置轴的运动方程并求出逆解,用解析法求得3R空间机构末端位置轴的速度和油缸流量,为矿山机器人的动力设计和结构设计打下理论基础。     

液压缸稳定性模糊可靠度计算的新方法

根据机械模糊可靠性理论,笔者计算了液压缸稳定性的模糊可靠度,为液压缸设计提供了一个重要的参照指标。计算液压缸临界压力采用了线性隶属度函数,工作载荷为正态分布的随机变量,计算实例证明了该计算方法的有效性。     

薄煤层支架双伸缩立柱的设计

针对薄煤层支架空间小,液压系统很难布置的问题,介绍了在液压支架立柱设计中减少外露接头布置,减少液压管路布置,采用外缸壁、中缸壁打深孔的方法,对于薄煤层支架立柱的设计具有很好的参考价值。     

基于能量原理的液压缸静力稳定性的计算

采用了较为合理、简单的液压缸计算模型,分析了液压缸各主要部分对其静力稳定的影响,基于小挠度稳定性理论,应用最小势能原理,得到临界压力近似计算方法,通过计算实例表明,该计算方法的计算过程比较简单,且计算精度很高。     

基于非概率模型的稳健可靠性优化设计方法及应用

针对具有不确定性的可靠性优化设计问题,基于非概率可靠性理论,结合稳健设计方法,提出了基于非概率模型的稳健可靠性优化设计方法。该方法只需知道不确定参数的边界,无需知道其概率分布形式。构造了2层优化数学模型,顶层优化问题是原有稳健优化的数学模型,只是添加了一个非概率可靠性指标约束,底层优化问题仅仅是用来确定可靠性指标的值。旨在使机械零部件在满足可靠性要求的前提下,其目标函数和稳健性达到协调最优。最后讨论了楔块式单向超越离合器的稳健可靠性优化设计问题。     

基于CAE技术的单体液压支柱油缸部件分析

在介绍了DW型单体液压支柱的结构和工作原理的基础上,通过Pro/E软件平台实现了DW16-300/100单体液压支柱的参数化设计,并对其油缸部件进行了局部的受力分析。针对单体液压支柱在不同的工况情况下,利用ANSYS11.0对油缸进行强度有限元分析,得出油缸的结构位移和应力分布变形情况。结果表明,有限元分析结果和力学计算结果基本保持一致,通过对比分析,可为单体液压支柱油缸的优化设计和研究提供理论依据。