DROPWISE CONDENSATION OF STEAM ON ALLOY SURFACES OBTAINED BY ION－IMPLANTATION TECHNIQUE

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CALIXE［4］ARENE AS A TEMPLATE FOR CONTROLLING REGIOCHEMISTRY OF PHOTODIMERIZATION OF 9－SUBSTITUTED AN

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应用ASPEN PLUS软件设计及优化原油常压蒸馏塔

利用ＡＳＰＥＮ ＰＬＵＳ－９．１版本ＰＥＴＲＯＦＲＡＣ模型对原油常压蒸馏塔进行工艺设计和参数调优并得到重要结论。     

ASPEN PLUS化工模拟系统在精馏过程中的应用

应用ＡＳＰＥＮ ＰＬＵＳ化工模拟系统中ＲＡＤＦＲＡＣ精馏模块对聚乙烯醇生产工艺中甲醇－水分离塔进行模拟,模拟结果与实际工艺吻合并找到最灵敏的操作参数,可用于指导生产。     

PLC在单鼓式钢丝圈三角胶贴合机组改造中的应用

介绍了ＰＬＣ在二手单鼓式钢丝圈三角胶机组改造中的应用。用ＰＬＣ替代传统的继电器连锁控制方式。硬件系统ＰＬＣ选用２ＳＩＭＡＴＩＣＳ５－１００Ｕ,中央处理单元选用ＣＰＵ１０２,计时器模块选用６ＥＳ５３８０－８ＭＡ１１模板,还选用２了４块８通道的６ＥＳ５４２１－８ＭＡ１２输入模板和３块８通道的６ＥＳ５４４１－８ＭＡ１１的输出模板;软件系统采用结构化编程,三角胶贴合机和预热平台的控制程序上互又互相关联。     

纳米碳酸钙对溶聚丁苯橡胶胶料的补强作用

探讨了纳米碳酸钙中白燕华ＣＣ对溶聚丁苯橡胶（ＳＳＢＲ）胶料的补强作用。结果表明,白燕华ＣＣ与Ｓ－ＳＢＲ的混炼加工工艺完全可行;单用白燕华ＣＣ作补强填料时,随着其用量的增大,ＳＳＢＲ胶料的硫化速度加快,性能显著提高,硬度变化不大;白燕华ＣＣ与ＨＡＦ并用具有协同作用。可使Ｓ－ＳＢＲ胶料的物理性能满足实际使用要求;白燕华ＣＣ／ＨＡＦ并用的Ｓ－ＳＢＲ／ＮＲ和Ｓ－ＳＢＲ／ＢＲ并用胶硫化速度较快,加工性能和物     

聚醚二醇钾盐引发D．L－丙交酯的开环聚合研究

以聚乙二醇－４０００钾盐为引发剂．合成了食不同长度聚醚链段的聚Ｄ．Ｌ－乳酸－聚乙二醇－聚Ｄ．Ｌ－乳酸（ＰＬＡ－ＰＥＧ－ＰＬＡ）三嵌段共聚物。考察了溶剂用量、引发剂用量、反应温度和时间、ＰＥＧ分子量、不同溶剂对聚合反应的影响。以１Ｈ－ＮＭＲ、ＩＲ、ＤＳＣ、ＧＰＣ对共聚物进行了表征。     

聚醚二醇钾盐引发D．L－丙交酯的开环聚合研究

以聚乙二醇－４０００钾盐为引发剂．合成了食不同长度聚醚链段的聚Ｄ．Ｌ－乳酸－聚乙二醇－聚Ｄ．Ｌ－乳酸（ＰＬＡ－ＰＥＧ－ＰＬＡ）三嵌段共聚物。考察了溶剂用量、引发剂用量、反应温度和时间、ＰＥＧ分子量、不同溶剂对聚合反应的影响。以１Ｈ－ＮＭＲ、ＩＲ、ＤＳＣ、ＧＰＣ对共聚物进行了表征。     

采用CARBOPLAST技术降低了MgO—C砖的应力和蚀损

本文好采用ＣＡＲＢＯＰＬＡＳＴ技术可大幅度减少热机械应力,降低总的蚀损量,延长炉衬的使用寿命,提高了安全性,此外还将采用标准结合与ＣＡＲＢＯＰＬＡＳＴ结合的ＭｇＯ－Ｃ砖的性能进行了比较。     

国产子午线轮胎专用标准胶SCR2RT与SMR20的性能对比

采用同一载重子午线轮胎胎面胶配方对国产子午线轮胎专用标准胶ＳＣＲ－ＲＴ的混炼工艺、物理性能及挤出工艺与进口ＳＭＲ２０进行了对比试验。试验表明,在混炼过程中通过增大塑解剂五氯硫酚的用量以及延长混炼时间,可达到较好的混炼效果;ＳＣＲ－ＲＴ的分散度比ＳＭＲ２０的好;ＳＣＲ－ＲＴ胶料的门尼粘度,硬度比ＳＭＲ２０胶料大,而拉伸强度,扯断伸长率和撕裂强度比ＳＭＲ２０胶料小;ＳＣＲ－ＲＴ胎面挤出的收缩率比ＳＭＲ     

轮胎硫化欠温自动延时的实现

介绍一种轮胎硫化欠温自动延时的办法。实践表明,通过特殊接口单元,将硫化过程中内压温度的模拟量信号输入可编程序控制器（ＰＬＣ）内,充分利用ＰＬＣ内的特殊功能指令进行软件编制,较好地解决了轮胎硫化欠温自动延时问题,提高了产品质量。     

NR/SR并用对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响

试验研究NR与SR(SBR或/和BR)并用对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与单用NR相比,SR用量不超过20份的NR/SR混炼胶强度略低,硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、弹性和耐磨性能相近,拉断永久变形较小,压缩温升略高;SR用量超过20份的NR/SR混炼胶强度较低,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度较低,压缩温升较高,耐磨性能较好.NR与不超过30份(最好为20份)的SBR/BR(不超过20份,最好为10份)并用的全钢载重子午线轮胎胎面胶性能较好.     

橡胶在轮胎中的应用及研究进展

介绍了天然橡胶和合成橡胶在轮胎中半成品部件,胎面、胎侧、气密层、胎体、带束层和胎圈的加工应用和性能特点,以及新型橡胶、环保再生橡胶和新材料技术在轮胎中的应用。根据近几年社会所倡导的安全环保的特点,轮胎的发展也更加趋向于绿色轮胎、安全性更高的轮胎,因此新型橡胶材料的开发也必将成为轮胎领域的重要发展方向。     

基于PLC和编码器的胎面定长控制方法的应用

随着人们对轮胎要求越来越高,生产厂商提高轮胎的均匀性及动平衡性能成为当前重要课题。轮胎中胎面长度对轮胎性能起到很大的作用,会影响轮胎的动平衡性。为了提高胎面裁断长度精度,系统对胎面定长方式改造。通过PLC控制FESTO伺服驱动器,完成系统控制。利用激光测距传感器和装有计米轮的编码器对胎面长度进行控制,从而提高胎面长度精度。     

微型车轮胎胎面胶配方的研究

试验研究微型车轮胎胎面胶配方。结果表明:通过采用全SR的生胶体系对胎面胶配方进行改进,可提高硫化胶的耐磨性能,成品轮胎的高速性能和耐久性能满足国家标准要求;其中生胶体系采用SBR1712E/BR9000并用的配方胶料综合性能较优,可降低原材料成本。     

拖拉机轮胎全SR胎面的研制

研究了用全ＳＲ制做７．５０－１６（人）拖拉机轮胎胎面。结果表明，胎面胶胶料生胶采用ＳＢＲ１５００／ＳＢＲ１７１２（６０／４０）或ＳＢＲ１５００／ＢＲ／ＳＢＲ１７１２（５０／３０／２０）并用体系均可；炭黑选用炭黑Ｎ３３９最好；软化剂选用芳烃油，用量宜较高；增粘剂选用ＲＸ－８０树脂。全ＳＲ胎面硫化胶的强撕性能、耐磨性能较好，成品轮胎性能符合国家标准，实际里程试验的花纹磨耗量低于现在生产轮胎。     

P215／70SR15高性能轮胎设计

根据上海通用ＢＵＩＣＫ轿车对原配轮胎的特殊要求,采用先进的有限元分析,噪音仿真优化,刻花工艺和独到的配方设计等创新技术研试Ｐ２１５／７０ＳＲ１５ Ｒ４２Ａ高性能轮胎。产品具有操纵性能好,乘坐舒适,驾驶平稳,耐磨性好等特点。花纹设计新颖,噪音低,在干／湿路面牵引性能强、滚动阻力低。     

工程机械轮胎胎面缠绕机缠绕质量与形状控制

介绍工程机械轮胎胎面缠绕机的生产流程及缠绕质量与形状控制.采用气缸控制的测量头实时测量缠绕厚度并计算出胎坯厚度和质量以控制缠绕胎面的总质量;缠绕机主要采用上位机和PLC控制,根据试验和数学模型控制缠绕速度,以满足胎坯对质量和形状的要求.     

高速轿车轮胎胎冠胶配方初探

根据高速轿车轮胎的性能要求，借鉴国内外的配方技术特征，围绕着改善抗湿滑性能进行了配方探索性试验。初期结果表明，采用以ＳＢＲ为主的全ＳＲ配方，扩大炭黑用量，同时提高操作油用量，胶料物理机械性能可以满足技术要求，混炼工艺也是可行的。     

PLC在轮胎偏心度测量机中的应用

根据对轮胎偏心度测量机测量过程的分析，设计了以PLC为核心的自动测量控制系统。该系统配置了两个32点的开关量输入模块、一个8点的模拟量输入模块、两个16点的晶体管输出模块以及一个通讯模块，实现了PLC与上位机通讯、测量过程以及测量结果分析的自动化。