ZYT5311TYL型压裂车的研制与应用

为适应压裂设备的大功率、多功能和自动化的发展要求,满足复杂油气藏、低渗透油田和煤层气田的开发需要,研制了ZYT5311TYL型压裂车。该型压裂车由底盘、发动机、变矩器、压裂泵、控制系统和管汇等组成。压裂泵采用强制压力润滑,设有双重超压保护装置。控制系统采用电液气综合控制,远控和近控相互切换非常方便。现场应用表明,该车设计合理,操作方便,其压力和排量可以满足国内大多数油田需求,具有广阔的推广应用前景。     

2237kW动力系统在油田压裂设备上的应用

由于目前我国油田局部区块已经有气井施工最高压力在120MPa以上、机组总输出水功率大于11185.5kW的超大型压裂作业。而我国还没有能够完全适应该作业工况的压裂设备,只能通过增加施工设备数量的方式实现。根据我国油田的实际工况及道路状况,研制开发了配备2237kW动力系统的车载式2500型压裂车,使单台压裂车的输出水功率达到1864kW,对于常规施工可以使用较少的压裂车完成作业;最高工作压力达到140MPa,能够满足油田对高压力设备的要求,并适应国内油田道路状况。     

美国HQ—2000压裂酸化机组性能述评

美国哈里伯顿公司设计制造的HQ— 2 0 0 0压裂酸化机组由 1 0台压裂车、 1台混砂车、2台管汇车和 1台仪表车组成 ,净输出水功率为 1 492 0kW ,最大额定工作压力为 1 0 3 4MPa ,工作环境温度为 -4 0～ 50℃ ,适合油气田各种增产工艺 ,可泵入各种类型的压裂液和支撑剂 ,特别适用于低渗透油气田的增产改造。机组总体没计合理 ,技术性能优良 ,自动化程度较高 ,特别是2D和 3D压裂模拟软件 ,可实时直观展示压裂酸化施工效果。重点介绍了HQ— 2 0 0 0型压裂车、FBRC1 0 0ARC混砂车和压裂酸化仪表车等的技术特点及存在的问题 ,并提出若干改进建议 ,供工程技术人员参考。     

改善佩斯梅克Ⅱ型压裂泵工作性能的设想

<正> 从1977年起,从美国BJ公司引进的压裂设备在长庆油田投入使用,六年多的生产实践证明,它是一种比较先进的压裂设备。但是,近年来,随着油田的钻探日益向深部地层发展,油井深度不断增加,BJ公司的压裂车却不能很好地适应深井压裂作业的要求。据了解,长庆油田生产井井深一般为1500～2200米;区域探井井深为3800～4500米。根据油田井深和     

水平井分段压裂工艺技术现状及展望

随着油气开发难度不断增加,如何更好地进行低渗透油田地开采是油气开发面临的重要难题,尤其是一些低渗透油田地开发。水平井分段压裂工艺技术是其中最重要的一种技术,本文主要分析了水平井分段压裂工艺技术现状以及这项技术未来发展的趋势,从而更好推进我国油田的开发。     

YLC50-1340型煤层气专用压裂车的研制

针对目前我国煤层气开发的特点,结合煤层气井压裂增产的实际工况,研制了YLC50-1340型煤层气专用压裂车。该压裂车采用进口底盘车、大直径柱塞的五缸柱塞泵,配备冷却系统和加热系统,提供本地控制系统和远程控制系统,为满足车组作业开发了数采通讯和联机控制功能,保证了煤层气压裂作业的实时监控和整体稳定性。该压裂车的研发解决了煤层气压裂依赖于油田压裂设备的问题,给出了煤层气压裂车研发完整的解决方案,大大降低了煤层气压裂作业的设备数量和成本。性能测试结果表明,YLC50-1340型煤层气专用压裂车设计合理,各项数据均符合设计要求,各项性能完全满足煤层气压裂工况要求。     

中原油田二氧化碳压裂改造初探

中原油田的地质特点决定了水力压裂是低渗透油气藏勘探开发的主导措施，对于低压、水敏油气藏及深层凝析气藏采用常规的压裂工艺及水基压裂液进行压裂改造，增产效果不甚理想。为了解决压裂中存在的问题，探索压裂增产的新途径，中原油田引进了美国SS公司生产的CO2罐车和CO2增压泵，与斯伦贝谢公司进行合作，完成了CO2压裂地面流程的配套和泵注CO2压裂车的改造。在斯伦贝谢公司技术人员的指导下，进行了5口井的CO2压裂实施。在此基础上，我们总结了前期工作的经验和教训，独自完成了5口井的CO2泡沫压裂的设计与施工，取得初步成效。     

我国压裂设备现状及国产装备研发目标

我国压裂设备经过30多年的发展,从初期全部设备进口到关键技术引进,发展到今天与国际技术水平同步。面临国内近年来急剧增长的压裂设备需求状况和未来压裂设备发展,国内装备制造业应该从产品研发入手,在不断研发新产品基础上,规范产品结构,通过采用先进设计方法,缩短产品研发周期,提升设计质量,为企业产能提升创造有利条件。通过对我国压裂设备现状介绍和国内装备制造业研发现状的分析,提出了我国装备制造业产品研发目标和压裂设备新产品开发方向。     

我国压裂设备现状及国产装备研发目标

我国压裂设备经过三十多年发展,从初期全部设备进口到关键技术引进,发展到今天与国际技术水平同步。面临国内近年来急剧增长的压裂设备需求状况和未来压裂设备发展,国内装备制造业应该从产品研发入手,在不断研发新产品基础上,规范产品结构,通过采用先进设计方法,缩短产品研发周期,提升设计质量,为企业产能提升创造有利条件。本文通过对我国压裂设备现状介绍和国内装备制造业研发现状的分析,提出了我国装备制造业产品研发目标和压裂设备新产品开发方向。     

国内外低渗油气藏压裂技术现状及发展趋势

低渗透油藏的有效开发已成为国内外油田开发的重大课题之一,70年代压裂技术应用于低渗油藏储层改造,迄今为止,低渗透油藏油层压裂技术在各个方面得到了发展;从重视基础研究使压裂设计实现优化并向三维模拟设计发展;压裂液向无害化方向发展;支撑剂向包层方向发展;压裂工艺技术则多种多样,以适应不同的需要。文中综述了国内外低渗透油藏油层压裂技术在这些方面的发展现状与水平,提出了国内低渗透油气藏压裂技术发展方向的建议。     

YLC3360-140型页岩气专用涡轮压裂车的研制

为了更好地开发中国的页岩气资源,根据中国页岩气藏分布区域和页岩气压裂施工的特点,研制了一种以涡轮发动机为动力源的YLC3360-140型页岩气专用涡轮压裂车(4500型压裂车)。通过选型涡轮发动机,设计了与之匹配的高速减速箱、五缸柱塞泵、控制系统和液压系统,实现了涡轮发动机在中国油田压裂设备上的首次应用。在四川珙县的页岩气压裂施工作业中,涡轮压裂车的最大水功率为2 607 kW,压裂泵最大流量为1. 9 m~3/min,最大压力为87. 5 MPa。现场应用结果表明,与传统压裂设备相比,以涡轮发动机为动力源的压裂设备在单机功率密度、道路通过性、节能减排和操控方便性等方面优势明显,具有较高的推广价值。     

国内外低渗油气藏压裂技术现状及发展趋势

低渗透油藏的有效开发已成为国内外油田开发的重大课题之一，70年代压裂技术应用于低渗油藏储层改造，迄今为止，低渗透油藏油层压裂技术在各个方面得到了发展：从重视基础研究使压裂设计实现优化并向三维模拟设计发展；压裂液向无害化方向发展；支撑剂向包层方向发展；压裂工艺技术则多种多样，以适应不同的需要。文中综述了国内外低渗透油藏油层压裂技术在这些方面的发展现状与水平，提出了国内低渗透油气藏压裂技术发展方向的建议。     

压裂车的研究现状与发展方向

压裂车是压裂施工作业的核心设备,在降低开采成本、提高油气开采效率等方面发挥着重要作用。但随着压裂工艺技术水平的提高和页岩气等非常规油气井的大规模开发,压裂施工作业对压裂车的单机功率、压力、排量、可靠性及自动化水平的要求越来越高,小功率压裂车已不能适应"工厂化"作业要求。综述了压裂车的国内外研究现状,从单机功率、重量、节能、排放及施工作业成本等方面提出了新型压裂车的发展方向,可有效满足现代压裂施工作业对压裂车大功率、超高压、大排量和智能化的要求。     

2500型超高压页岩气压裂车开发研究

我国页岩气多分布在山区,不仅埋藏深、岩石抗张强度大,而且井场道路复杂、施工场地有限,所需开采压力、排量、时间均高于美国页岩气开采的技术要求,对压裂车的单机功率、压力、排量、通过性、自动化水平及可靠性有着更高的要求。针对国内页岩气压裂工艺的特点,分析了超高压页岩气压裂车开发需解决的技术难点,从2500型超高压页岩气压裂车的技术参数、结构特点、先进性及试验情况进行了研究,为解决我国页岩气开采对压裂车大功率、超高压、大排量和智能化的要求提供了技术支持。性能测试结果表明,2500型超高压页岩气压裂车设计合理,各项性能完全满足我国页岩气压裂开采要求。     

电驱压裂设备在页岩气储层改造中的应用

压裂设备是页岩气藏储层改造的核心装备,随着国内页岩气勘探开发向深层进军,压裂工艺技术的发展对相关装备提出了更高的要求,而电力驱动则是压裂设备技术发展的重要方向。为此,调研了国内外电驱压裂设备的技术进展,指出大功率变频系统是决定其性能的一项关键技术,在分析该技术应用于电驱压裂设备适应性的基础上,结合2500型电驱压裂车在四川盆地威远地区实施页岩气储层改造压裂作业情况,对比分析了电力驱动压裂设备与柴油驱动压裂设备的相关经济技术指标。研究结果表明:①较之于相同功率的柴油动力压裂车,电驱压裂车可以实现功率全覆盖和输出排量的连续调节,能更好地满足压裂工艺对泵送排量精确控制的作业要求,同时还可以节省动力费用约68%、节约设备购置成本10%～20%;②较之于橇装设备,电驱压裂车具有更好的移运性能,适合在黄土沟壑、丘陵山地等道路条件较差的压裂井场推广应用。进而提出建议:下一步将提高单机功率密度作为电驱压裂设备的发展方向,同时加大高压大功率半导体器件的基础研究,提前做好页岩气平台建设的用电需求规划,以更好地发挥电驱设备的作业成本优势。     

缝内转向压裂工艺技术在姬塬油田老井改造中的应用及评价

低渗透油田随着开发时间的延长,单井产量低、注采矛盾突出、储层重复压裂后,剩余油动用困难,通过缝内转向压裂技术的研究,进行了老井缝内暂堵压裂改造的现场试验,利用人工干预改变裂缝延伸方向,解决常规重复压裂无法有效动用人工裂缝侧向剩余油的技术难题。文章通过研究缝内转向压裂技术在长庆姬塬油田老井改造中的应用,评价其在低渗透油气田的适用性,为低渗透油田的持续稳产提供技术支撑。     

低渗透油田开发的难点和主要对策

国内低渗透油田石油地质储量丰富,据初步统计,渗透率小于50×10-3μm2的非稠油低渗透油藏中的未动用储量占全国未动用储量总数的50%以上。低渗透油田虽然地质条件差、开发难度大,但随着我国经济的快速发展,对石油产品的需求越来越大,低渗透油田的丰富石油储量越来越受到关注。论述了我国低渗透油田开发中存在的问题,分析了影响开发效果的主要因素,提出了有效开发低渗透油田的主要技术措施,为改善我国低渗透油田的开发效果提供一些参考意见。     

电动压裂泵在页岩气井压裂中的先导试验

为解决传统页岩气井压裂设备能耗高、噪声大和占用场地面积大的问题,实现非常规页岩气资源低成本绿色环保开发,压裂改造后使储层内产生复杂网格化裂缝,达到增产目的,从优化压裂设备角度提出交流电驱动压裂泵技术。该技术采用6 000 hp交流电动压裂泵与传统压裂车组合方式,首次成功对1口页岩气井实施22段压裂先导试验,完成了供液能力、单双泵切换、双泵同步运行、稳定性试验及配套工艺测试。试验结果表明:在70 MPa工作压力下,单泵最大排量可达到3. 48 m~3/min,相当于2. 5～3. 0台2 500 hp传统压裂车的排量,单段降低成本约2万元,同比节约1. 66 t标准煤。该电动压裂泵降本增效绿色开发效益凸显,具有良好的应用前景。     

低渗透油田压裂技术及发展趋势探讨

石油资源的重要性在如今这个资源危机意识普及的时代已经不需要再强调,但石油资源的需求一直都在提升,我国经济与科技的不断进步也要依靠石油资源的支持,因此油田开发一直都是国家重点关注的领域。在大量开发的油田中很多是低渗透油田,这些油田在开发时选择压裂技术是非常合适的。本文研究低渗透油田压裂技术及发展趋势,希望能够为相关技术以及石油开发领域发展提供新的灵感。     

低渗透油藏集团压裂工艺在吉林油田的应用与效果评价

压裂是低渗透油藏常用的挖潜增效手段之一,可以提高油气田的开采率,增加老油田的经济效益。本文以吉林油田为例,介绍了吉林油田对低渗透油藏采用集团压裂技术选用的设备及工艺措施,吉林油田采用集团压裂技术,使压裂效率和油田产量有了明显提高。