ZYT5311TYL型压裂车的研制与应用

为适应压裂设备的大功率、多功能和自动化的发展要求,满足复杂油气藏、低渗透油田和煤层气田的开发需要,研制了ZYT5311TYL型压裂车。该型压裂车由底盘、发动机、变矩器、压裂泵、控制系统和管汇等组成。压裂泵采用强制压力润滑,设有双重超压保护装置。控制系统采用电液气综合控制,远控和近控相互切换非常方便。现场应用表明,该车设计合理,操作方便,其压力和排量可以满足国内大多数油田需求,具有广阔的推广应用前景。     

2500型压裂车现场应用改进措施及建议

2500型压裂车是增产作业的关键设备。本文简介了国内2500型压裂泵车近几年的主要改进措施,对两种型号压裂泵的动力端比较分析,找出了压裂泵动力端的薄弱环节,提出了现场使用的改进措施。     

美国RR1500型压裂车的修复与改造

为了修复与改造美国RR15 0 0型压裂车 ,遵循功能绘图透析原理找故障定维修方案组装的思路 ,先后检测维修了该型压裂车的底盘气路系统、底盘电控系统、底盘转向系统、台上电控系统、台上气控系统、台上散热器、RR15 0 0三缸柱塞泵及变矩器。测试表明 ,修复后的压裂车各项性能指标达到原车性能的 90 % ,最高时速 85km/h ;底盘制动性能良好 ,车速6 0km/h时制动距离 18m ;大泵在某次压裂中 ,最高压力 95MPa ,工作超过 2h ,情况正常     

2500型全液压式压裂车设计研究

2500型全液压式压裂车采用5台391kW台上发动机与280kW底盘发动机联合提供压裂作业动力,实现2 235kW输入功率。用主油泵与液压阀组取代传统的传动箱与传动轴,实现高压力、大排量压裂作业。通过主阀组控制换向与输送缸体更换,满足超高压、大排量的各种压裂工况参数要求,适用范围更广,压裂成本更低。     

压裂车动力系统隔振优化研究

针对石油压裂车柴油发动机和压裂泵等动力系统的振动问题,提出了一种隔振系统参数优化方法。该方法的优化目标为提高柴油发动机和压裂泵等动力系统的解耦率,依据线性规划理论方法中的多目标到达法以及解耦优化理论,并采用MATLAB自带的fgoalattain函数来优化隔振系统的参数,通过改变物理参数和悬置原件的结构来提高系统的隔振效果。最后,通过时域仿真对优化效果进行了验证。     

K-184型压裂车技术改造

K-184型压裂车在恶劣的工况下长期运行后,车上的特种设备会出现不同程度的损坏,电、气、液路及控制系统存在很多问题,特别是底盘车老化严重。为此,对该压裂车进行技术改造。改造过程中要遵循保持原车造型,保持台上设备整体布局,各主要部件布置依照原车定位尺寸不变的原则。改造的内容主要包括汽车底盘、台上特种设备、液、气路系统、电路及控制系统。现场应用表明,改造后的压裂车达到了设计要求,整车布局合理、操作方便。     

YLC3360-140型页岩气专用涡轮压裂车的研制

为了更好地开发中国的页岩气资源,根据中国页岩气藏分布区域和页岩气压裂施工的特点,研制了一种以涡轮发动机为动力源的YLC3360-140型页岩气专用涡轮压裂车(4500型压裂车)。通过选型涡轮发动机,设计了与之匹配的高速减速箱、五缸柱塞泵、控制系统和液压系统,实现了涡轮发动机在中国油田压裂设备上的首次应用。在四川珙县的页岩气压裂施工作业中,涡轮压裂车的最大水功率为2 607 kW,压裂泵最大流量为1. 9 m~3/min,最大压力为87. 5 MPa。现场应用结果表明,与传统压裂设备相比,以涡轮发动机为动力源的压裂设备在单机功率密度、道路通过性、节能减排和操控方便性等方面优势明显,具有较高的推广价值。     

2500型压裂车车架疲劳寿命分析与预测

以2500型压裂车车架为研究对象,分析了压裂车所受动态载荷的2种典型工况。将动态载荷施加到有限元车架模型上,对其进行瞬态动力学分析,得出车架在动态载荷下每一瞬时的应力分布情况。基于上述分析结果中的数据,分别利用解析法和有限元法对车架进行了弯曲疲劳寿命分析。结果表明,该车架在运移工况下,焊接点处在循环一定次数时首先发生疲劳破坏。     

YLC140-2320型页岩气专用压裂车研制

由于我国页岩气的分布多在山区,道路崎岖狭窄、压裂井场狭小,对压裂设备的单机功率、整机尺寸和质量、行驶性能有着更高的要求。研制了YLC140-2320型压裂车,介绍了技术参数、结构特点、创新点、先进性及试验情况,其性能满足在小井场上进行大型页岩气压裂和道路行驶的要求。     

TYL70型压裂车结构性能述评

TYL70型压裂车吸收了国内外压裂车的优点，结合我国油田的实际情况，进行了优化设计，整车设计新颖，性能参数指标先进，布局合理，安装维修方便。TYL70型压裂车的特点是1．采用液、气、电联合控制系统集中于一个特制的操作室内控制，方便、灵活。2．大小高压旋塞阀首次在国内采用气动控制，高压测量显示设有两套装置，能充分保证压裂作业的可靠性和安全性。     

提高国产压裂车技术装备水平的建议

根据几年来在压裂车研制设计中的实践与体会，探讨了国产压裂车存在的问题、与国外的差距和发展方向。指出，为促进国产压裂车的技术进步，须在改进设计方法，搞好匹配性设计，提高操纵系统的自动化测控功能；运用先进技术提高关键部件、易损件的可靠性和使用寿命；加强科技管理，立足于自主研制发展，增强技术自给能力，提高技术装备水平等方面作出努力。     

宝石机械正式进军压裂车制造市场

（本刊通讯员李晓斌）非常规油气对压裂车的需求不断增大,未来的压裂设备市场前景看好。作为全球最大的专业钻机制造供应商之一,在2013年,宝鸡石油机械有限责任公司成功推出首台2300型压裂车产品,此举标志着该公司正式进军压裂装备制造市场。     

2500型压裂车副车架拓扑优化及分析

压裂车副车架是连接车辆底盘和安装设备的重要部件,承受压、扭及弯曲等载荷,需要足够的刚度和强度。在分析拓扑优化方法的基础上,利用变密度法对2500型压裂车副车架进行拓扑优化分析,得到副车架横梁的形式和布置位置,改进了副车架的设计方案。2种设计方案的强度对比分析结果表明:在横梁数量减少的情况下,副车架的承载能力提高了10.1%。     

一种新型压裂车冷却系统的设计与维护技术

针对一种新型(2500型)压裂车的冷却系统,提出了设计与维护技术要求,主要包括:冷却系统组成(卧式散热器系统,油水热交换器系统)设计,冷却回路散热流程设计,冷却系统形式设计,冷却系统维护保养技术要求。     

国内06年燃料油市场回顾与07年展望

一、黄埔燃料油市场 1、市场回顾 2006年黄埔燃料油现货价格走出了一波倒v字型的行情（见图1）。上半年上扬，下半年下跌。下半年的跌势较强，不仅创出了2006年的新低，还使得第四季度的油价在较长的时间内在年内新低内波动。表1和表2列出了为黄埔燃料油价格上半年的涨幅和下半年的跌幅情况：     

压裂车传动箱维护保养技术分析

在压裂车作业前后,应对传动箱进行适当的保养与维护,以保持传动箱的良好工作状态。介绍了传动箱油面高度检查的重要性和检查顺序;分析了传动箱用油清洁的重要性及更换周期,指出在没有油品分析条件下每工作1 200 h就需要更换1次传动箱油。同时给出了更换传动箱油和滤清器心的程序及换油时应做的检查工作。在传动箱故障诊断中,应把发动机和传动箱作为一个整体来对待,了解各元件及液压系统的结构和工作原理,按照说明书上的故障排除法来诊断故障。     

YLC70环保型酸化压裂车改造

为保证污水回收系统作业污水不落地,达到井场环保要求,设计了压裂车污水回收系统。泵头三通改造实现了管汇清污,解决了压裂车的现场排污问题,可实现环保作业,消除安全隐患。该系统的推广为特车环保改造搭建了新的技术平台,具有广阔的推广应用前景。     

压裂车重载隔振器性能分析与系统仿真

为解决压裂泵车重载设备的隔振问题,提高现有橡胶隔振器的隔振性能,提出了一种新型隔振装置设计方案。基于隔振理论并结合压裂泵车发动机等上装设备的实际参数与要求,利用有限元软件ANSYS Workbench对该隔振装置的静、动态特性及模态进行了有限元分析。分析结果表明,该隔振器满足台上设备载荷下的强度要求,能够有效避免与上装设备和自身关键部件产生共振,确定了隔振器的危险频率为50和160 Hz。最后利用仿真软件Matlab对该隔振器的隔振性能进行了验证与分析,证明了该重载隔振器的设计具有良好的隔振性及稳定性。     

2010年国内沥青市场回顾与2011年展望

在国家积极财政政策作用下,2010年国内公路建设人规模展开,对沥青的需求显著增加。     

3000型压裂车问世 开启页岩气开采新方式

压裂是页岩气开发过程中最重要的环节。