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介绍了一种无需转速传感器的单片机检测同步发电机转速的方法.利用PIC16C57单片机的I/O端口直接从发电机输出的相电压取样,测定正半波的时间宽度作为测量动力机转速的依据,从而省去了转速传感器,简化了安装和调试,降低了系统成本,也简化了PIC16C57外围电路的设计.同时给出了晶闸管自励恒压交流同步发电机在防止低速励磁发生中的应用方法. 相似文献
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介绍了一个基于液压自然爆膜的压力传感器动态校准系统,研究了标定实验数据的处理方法,分析了该系统标定结果的重复性。试验结果表明该标定系统重复性好,可以满足0~30MPa,0~50kHz压力传感器动态标定的要求。 相似文献
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改进表面分流型二维PSD传感器及位置检测误差标定的研究 总被引:10,自引:0,他引:10
介绍了改进表面分流型二维PSD传感器的工作原理及信号调理电路 ,针对传感器位置检测误差大的缺点 ,设计了实验标定系统 ,经修正处理后 ,在传感器A区的位置检测误差 <± 0 0 2mm。 相似文献
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MEMS三维微触觉力传感器标定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对一种微机电系统(micro electro mechanical system,MEMS)三维微触觉力传感器,采用悬臂梁弯曲变形获得了标准微小力信号,通过测量传感器敏感梁弹性导致的传感器测杆的微小位移量,对标定过程中的误差进行了补偿,实现了三维微触觉力传感器的精确标定.建立了MEMS三维微触觉力传感器标定系统,对悬臂梁的弹性系数进行了标定,对传感器测头输出的微小电压信号设计了线性化的信号调理电路.标定过程中考虑了由于传感器敏感梁弹性变形导致的传感器测杆的微小位移量对标定精度的影响.采用高精度的纳米测量机(nano-measuring machine,NMM)对传感器测杆的位移特性进行测量,利用该参数对传感器的力特性系数进行误差补偿,最后根据传感器输出的初始电压和力特性系数建立了传感器的力特性输出方程. 相似文献
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§6-1关于标定的一般介绍一、标定的必要性1.产品出厂标定为了保证测量数据可靠,所用的仪器,包括传感器和仪器要有一个单值的量值转换关系,通过合适的衰减或放大,可以获得直接的量级读数.主要指标分别校准,如灵敏度、频响等;一般性能只给出范围,如物理效应.2. 定期质量检验仪器使用久后,各项性能指标会有所改变,定期检验可以保证仪器处于良好状态.一般情况只作个别几项主要指标检验. 相似文献
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对一种压电晶体力传感器动态标定系统进行了研究。首先介绍了这种动态力传感器标定系统的原理和构成;然后用区间算法分析了标定系统的精度,推导出了标定精度的具体表达式;最后对标定系统进行了大量的实验研究,比较了对标准质量块进行有悬挂和无悬挂安装两种实验方案的效果,研究了系统附加质量随频率变化的特性以及其他安装过程对标定结果的影响。研究表明:有悬挂安装法的一致性较差,对实验结果影响较大,无悬挂安装法的一致性较好;在中低频段,系统的附加质量变化幅度很小,力传感器的灵敏度也较为稳定,在高频段,系统的附加质量随标定频率的增加有显著增加,力传感器的灵敏度也有一定增大。这表明,在较高频带上进行实验时,力传感器的灵敏度有必要进行适当修正。 相似文献
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本文介绍了一种表面温度传感器的动态校准系统,对动态校准的过程作了简单的描述,并着重描述了系统静态标定的过程,文章最后还给出了对一种表面温度传感器的系统静态标定的结果。 相似文献
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介绍了六维力传感器静态标定系统的构成,分析了标定系统的误差来源,建立了综合误差模型,并针对该误差模型提出了减小误差、提高测量精度的措施。分析结果表明,该静态标定系统的MZ通道的满量程误差为2.48%,其余通道均在2%以下。加载力的方向偏差是六维力传感器标定系统误差的主要来源,标定时应该使用高精度的方向校准设备,减小力的加载误差。 相似文献
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全光路像差校正自适应光学系统中共模波前传感器标定方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据光波在介质中的传播规律,首先详细分析了全光路像差校正自适应光学系统的工作原理,然后对常规方法标定共模波前传感器后的系统校正残余误差作了分析,并从校正残余误差和操作的简易程度两个方面分析了常规方法标定共模波前传感器存在的缺点,最后针对全光路像差校正自适应光学系统的特点,提出了两种新的共模波前传感器标定方法,详细推导了两种方法标定共模波前传感器后全系统的校正残余误差.结果显示,两种方法标定共模波前传感器后,其校正残余误差只与常规方法标定共模波前传感器后系统的校正残余误差中的一种误差有关. 相似文献
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基于光纤传感器的行驶车辆动态载荷监测技术 总被引:2,自引:1,他引:1
研究了一种基于光纤传感器的行驶车辆动态载荷监测系统,光纤传感器采用迈克耳逊干涉原理,研究中专门设计了系统软硬件以自动识别车辆到达时刻、消除噪声并提取传感器信号。采用MTS加载实验系统对监测系统在承受不同的动态载荷和加载速率情况下的测量输出进行了实验研究。文中还提出了一种传感器标定方法用来标定监测系统。通过标定,可以直接得到行驶车辆对路面所施加的动态载荷,并可反推车辆在静止时对路面施加的静态载荷。 相似文献
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目前大气环境传感器的测试和标定主要依赖于人工手动操作完成,测试和标定效率较低,结果准确率较差。为解决该问题,在分析大气环境传感器工作原理的基础上,搭建了一套由真空泵电机、气压控制器、高低温箱、金属密封腔、标准数字温度计、工控机、待标定大气环境传感器等部分组成的大气环境传感器硬件测试平台,并设计了大气环境自动化软件测试系统,通过工控机控制标准环境,对标准环境参数进行周期采样,自动判定稳态并记录标定所需参数,从而拟合出标定曲线。对待标定温度和压力传感器进行自动化标定测试,结果显示:温度标定的拟合相关系数为0.994 5,重复性误差为0.087%;压力标定的拟合相关系数为0.996,重复性误差为0.046%,验证了测试系统的可行性。此研究成果为大气环境传感器快速部署应用提供了有力支撑,对于推动自动化技术在大气环境参数测量领域中的应用具有重要意义。 相似文献
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