国外气缸套制造技术

1 材质、表面处理与金相标准 1.1 材质与表面处理 国外气缸套生产选用的材质及表面处理方法种类多、系列化,且适合大批量生产,根据发动机的不同要求,可选用不同材质的气缸套。国外气缸套所选用的材质主要有:镍铬钼合金铸铁、中磷合金铸铁、高磷合金铸铁、中磷铸铁、高磷铸铁、铌铸铁、硼铸铁等各种灰铸铁和钢。这些材质具有内在质量好、金相组织中石黑细小、基体为细片状珠光体、硬质相分布均匀等优点。 下面以德国柏莱柯公司为例,介绍国外铸铁气缸套的材质情况。     

Al—P中间合金变质剂在Al—Si活塞合金中的应用

在生产条件下比较了用Al-P中间合金与磷盐变质剂处理共晶和过共晶Al-Si合金的工艺特点、变质效果、力学性能和综合成本等，结果表明：使用Al-P中间合金操作方便，变质效果好、且稳定、力学性能也有不同程度的提高，而且该中间合金无渣、无污染，其使用可以实现生产过程的“零时间”变质处理，节约能源，提高生产效率，提高合金的实收率，降低产品的综合成本，有着良好的应用前景。     

线材真空—保护气氛退火炉及其应用

本文概述了处理黄铜丝的真空一保护气氛炉的结构以及与真空炉相比,其升温快,节能;炉温均匀,被处理的产品性能提高,尤为重要的是克服了合金元素的蒸发。     

东营嘉扬精密金属有限公司

<正>公司介绍COMPANY PROFILE东营嘉扬精密金属有限公司位于富饶的黄河三角洲,地处环渤海经济圈,距离青岛港270公里,交通便利。东营厂区占地面积120亩,建筑面积近30000平方米,员工近千人。嘉扬公司采用硅溶胶型壳精密铸造(包括真空铸造和大气铸造)和精密加工、表面处理等世界先进技术,生产经营不锈钢、耐热钢、碳钢、低合金钢、高温合金、有色合金等材质的各类高档次精密铸件及其深加工产品,企业服务于核电、高速铁路、汽车、医     

东营嘉扬精密金属有限公司

<正>公司介绍COMPANY PROFILE东营嘉扬精密金属有限公司位于富饶的黄河三角洲,地处环渤海经济圈,距离青岛港270公里,交通便利。东营厂区占地面积120亩,建筑面积近30000平方米,员工近千人。嘉扬公司采用硅溶胶型壳精密铸造(包括真空铸造和大气铸造)和精密加工、表面处理等世界先进技术,生产经营不锈钢、耐热钢、碳钢、低合金钢、高温合金、有色合金等材质的各类高档次精密铸件及其深加工产品,企业服务于核电、高速铁路、汽车、医     

小缸径高合金铸铁活塞环产品开发

本文介绍了一种小缸径（Ф34mm）高合金铸铁活塞环产品的试制开发。在此过程中,成功地开发应用了在常规造型机上进行单体多片毛坯造型铸造的新技术、水基淬火液作为冷却介质对小缸径高合金铸铁活塞环进行淬火处理的新技术和正圆坯件椭圆内外圆同时仿形加工的新技术,同时,对小缸径高合金铸铁活塞环产品的机加工工艺进行了优化设计,从而,有效地提高了该类产品的生产效率和产品的质量。     

材料因素对新型特种加热器性能的影响

主要研究了合金加热丝材质和绝缘层材质对新型特种加热器性能的影响,分析了不同合金材质及直径对加热器最大载荷及长期寿命的影响,以及不同绝缘材料对表面质量和通电性能的影响,试验结果证明:采用0Cr27Al7M02合金试制的加热器,其长期寿命性能及最大载荷能力最佳,绝缘层采用单丝直径为5μm的石英纤维,其表面质量及耐温特性最佳...     

东营嘉扬精密金属有限公司

正公司介绍COMPANY PROFILE东营嘉扬精密金属有限公司位于富饶的黄河三角洲,地处环渤海经济圈,距离青岛港270公里,交通便利,东营厂区占地面积120亩,建筑面积近30000平方米,员工近千人。嘉扬公司采用硅溶胶型壳精密铸造(包括真空铸造和大气铸造)和精密加工、表面处理等世界先进技术,生产经营不锈钢、耐热钢、碳钢、低合金钢、高温合金、有色合金等材质的各类高档次精密铸件及其深加工产品,企业服务于核电、商速铁路、汽车、医疗、食品机械、军工、航空航天、工业燃机等广泛领域。公司年精密铸件生产能力1500万件。     

CKS活塞环与合金铸铁缸套匹配规律研究

针对CKS活塞环-合金铸铁缸套配对副,将CKS活塞环与不同材质、珩磨纹角度和表面粗糙度的合金铸铁缸套对磨,通过比较各配对副的摩擦、磨损性能和抗黏着性能,研究CKS活塞环与合金铸铁缸套的匹配规律。研究结果表明:当与CKS活塞环配对时,四种材质缸套的抗黏着性能相近,CuVTi材质的缸套表现出较低摩擦系数和磨损量;缸套珩磨纹角度为40°、表面粗糙度为1μm时,摩擦、磨损和抗黏着性能更优。     

几种国外活塞金相组织及机械性能剖析

前言 随着内燃机向高速、增压方向的发展。内燃机心脏─活塞无论结构,还是材质都在不断改进并采用新技术:镶环、镶膨胀片、顶部硬阳极氧化处理、喷涂石墨、陶瓷燃烧室、织合活塞、铸铁活塞、钢质活塞等.但目前国外内燃机活塞本体仍以铝硅合金占绝大多数、相比之下,我国内燃机活塞,结构和材质变化皆不大,远远不能满足当前内燃机发展的需要。     

嘉扬精密金属

正东营嘉扬精密金属有限公司公司介绍东营嘉扬精密金属有限公司位于富饶的黄河三角洲,地处环渤海经济圈,距离青岛港270公里,交通便利,东营厂区占地面积120亩,建筑面积近30000平方米,员工近千人。嘉扬公司采用硅溶胶型壳精密铸造(包括真空铸造和大气铸造)和精密加工、表面处理等世界先进技术,生产经营不锈钢、耐热钢、碳钢、低合金钢、高温合金、有色合金等材质的各类高档次     

合金材质铸铁气缸套铸造工艺的探讨

气缸套作为发动机核心部件之一，其性能直接影响着整机的大修周期与功率稳定，因此需要气缸套采用性能较好、品质优良的合金铸铁。本文分别从合金铸铁铸造的各道工序进行分析，提出影响材质性能的因素，为提高合金铸铁气缸套性能提供研讨。     

Cr—W合金白口铸铁热稳定性的研究

模拟带钢热轧、精轧前段轧辊的工作条件 ,对Cr-W系合金白口铸铁的热稳定性能进行了研究。热稳定性试验表明 ,合金元素钨能显著提高材质的热稳定性 ,铬也能提高热稳定性 ,但作用小于钨。当Cr<1 5%时 ,W在 2 %～ 6%范围内增加 ,热稳定性显著提高 ;当Cr≥ 2 0 %时 ,W在 2 %时 ,热稳定性增高而W >2 %变化时 ,热稳定性提高幅度不大 ;当W >1 6%时 ,2 %Cr热稳定性较高 ,Cr>2 %时 ,随含Cr量的增加 ,热稳定性有所下降     

合金铸铁气缸套铸造工艺

气缸套作为发动机核心部件之一，其性能直接影响着整机的大修周期与功效稳定，因此需要气缸套采用性能好、品质优良的合金铸铁，本文分别从合金铸铁铸造的各道工序进行分析，提出影响材质性能的因素，为提高合金铸铁气缸套性能提供研讨。     

国际标准草案ISO/DIS4383——薄壁滑动轴承——金属多层材料

1、应用范围 本国际标准对用于薄壁滑动轴承(轴瓦、轴套、止推环)的金属多层材料规定出了要求。多层材料由钢背、减摩材料层(铸造、烧结、轧制结合的)和可能还有的电镀复层组成。 2、参考资料 ISO3548,滑动轴承——薄壁轴瓦——尺寸、公差和检验方法。 ISO4381,多层滑动轴承——铅基和锡基铸造合金。(现时处于草案阶段) ISO4382/1,滑动轴承——材质——第     

铝活塞毛坯铸造质量攻关技术服务

铝活塞铸造质量标准要求很高。由于品种型号繁多，活塞结构复杂(裙部上下壁厚相差悬殊或裙部装有防涨钢片或头部镶有奥氏体耐磨圈等)、材质各异(共晶或过共晶铝硅合金)以及熔炼工艺复杂不易掌握等情况，致使产品内在质量不理想，某个型号产品铸造缺陷总是消除不掉，成批报废是常有的事情。     

活塞环熔炼炉前操作

在发动机不断强化情况下,尽管活塞环材质发展较快,但合金铸铁材质仍是活塞环主要材质之一。故为适应发动机性能和经济性需要,对铸铁中加入适量多元素合金成份,选择合理工艺参数,使铸铁具有一定的化学成份和冷却速度,获得理想的金相结构和机械性能。活塞环性能是由金相结构来保证的,而金相结构是由化学成份和冷却速度决定的。然二者控制范围较窄:即要求出现渗碳体界限,而又绝不能允许出现渗碳体,这给炉前操作带来困难,故因操作不当致铸环出现渗碳体在所难免。为控制渗碳体和获得良好性能活塞环,笔者谈以下体会与意见,供参考:     

薄壁缸套机械加工技术

今年我厂生产一批出口气缸套“福特牌汽车套”,其材质为合金铸铁。其技术条件如图1,不难看出,该套属薄壁长筒件,外圆精度要求高,内孔留有镗磨余量,其加工关键是如何控制加工过程中的应力变形,最终在保证外圆精度下控制该产品壁厚差≤0.15mm以内。     

核用不锈钢容器制造要点及控制

不锈钢材质因其优秀的抗腐蚀能力,在核电石化容器领域正在被越来越多的使用,尤其核电预埋容器中,多为不锈钢材质.不锈钢产品的生产制造和检验区别于常规碳钢或者合金钢产品,不锈钢产品的制造对焊接变形的控制、清洁生产、成型过程都提出了更高的要求,本课题预通过对不锈钢产品成型过程进行探索,总结出不锈钢产品加工制造的关键工艺.     

铝活塞铸造质量攻关技术服务

铝活塞铸造质量标准要求很高。大多数生产企业为加工合乎质量要求的产品,不计成本投入大量人力物力与财力以求解决。但由于品种型号繁多,活塞结构复杂(裙部上下壁厚相差悬殊或裙部装有防涨钢片或头部镶有奥氏体耐磨圈等)、材质各异(共晶或过共晶铝硅合金)以及熔炼工艺复杂不易掌握等情况,致使产品内在质量不理想,某个型号产品铸造缺陷总是消除不掉,成批报废是常有的事情。 为加工合乎质量要求的产品,有的生产企业不计成本,采取各种方法以达到质量最低标准,但其铸造废