浅谈应用挂篮悬浇施工法浇注箱梁

1工程概况唐白河特大桥全长2630m,主桥为(40 60 60 40)m四跨一联预应力砼变截面连续箱梁,全长200米,箱梁顶板宽13.5m,底板宽为7.5m,翼缘板宽度为3.0m,梁高为3.4m-1.8m。最重块段重约110t。除0#、1#块、边跨现浇段及边跨合拢段采用支架现浇施工外,其余块段均采用挂篮施工。悬浇箱梁施工最重的块段重82.4t。     

超宽桥面部分斜拉桥施工控制

柳州三门江大桥主桥为（100＋160＋100）m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，桥面宽41m，居同类型桥梁国内第一。文章介绍了该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容，重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明，该施工控制方法合理，取得了满意的控制效果，为同类型桥梁的施工控制提供了参考。     

谈前山河特大桥主桥悬灌梁钢腹板体外束施工

港珠澳大桥珠海链接线工程前山河特大桥主桥采用(90+160+90)m跨波形钢腹板连续梁,箱梁采用菱形挂篮悬臂施工。论文分析了大桥主墩0#块托架施工、钢腹板施工、体外束0#块转向器预埋等。     

混合粱斜拉桥钢箱梁梁上运梁法架设关键技术

甬江特大桥主桥为（54＋50＋50＋66＋468＋66＋50＋50＋54）m双塔双索面钢箱混合梁铁路斜拉桥,边跨以单箱三室混凝土箱梁作为锚固跨,中跨419m为与混凝土主梁同截面的单箱五室钢箱梁,混合梁接头采用铜混结合段联接,本桥边跨混凝土箱梁采用支架现浇法施工,待边跨混凝土箱粱与结合段施工完成后再架设钢箱梁,节段钢箱梁采用桥尾门架提梁,边跨混凝土箱粱上运梁至前端悬臂提梁机处,通过悬臂提梁机提梁并转体90°架设钢箱梁。文章对其施工技术展开阐述,供类似工程参考。     

北江公路特大桥线形监控技术研究

广珠铁路工程北江公路特大桥55＋55＋100＋64m跨变截面连续箱梁采用挂篮悬臂法施工。以三维有限元的前进倒退分析理论为基础，通过控制箱梁立模标高实现了对整个大桥的线形监控。监控结果表明大桥合龙顺利，施工线形符合设计和规范要求。     

水中桥梁承台围堰施工技术

林海公路(A20~A30)工程大治河桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,三向预应力体系、全预应力结构,跨径组合为60m+105.5m+58.5m。上下行两幅并立,下部结构墩采用桩基承台接柱式墩形式。梁高沿纵桥向变化,中支点梁高6.0m,跨高比1/17.33,边支点和跨中梁高2.4m,跨高比1/43.33。采用单箱双室直腹板箱型截面,顶宽18.75m,底宽12m,悬臂板长度3.25~3.5m。0、1号块采用支架现浇,其余的2~13号块采用挂蓝法对称悬臂浇注施工。边跨设置2m的现浇段,中跨设置4m的现浇合龙段。     

超宽桥面部分斜拉桥施工控制

柳州三门江大桥主桥为(100 160 100)m 双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m,居同类型桥梁国内第一。介绍该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容,重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明,该施工控制方法合理,取得了满意的控制结果,为同类型桥梁的施工控制提供了参考。     

合肥某大桥主桥连续梁施工关键技术

结合合肥市金寨南路派河大桥具体工程实例,文章简要叙述了主桥连续梁0#块箱梁现浇支架和箱梁挂篮悬臂浇筑的施工关键技术,并对0#块箱梁现浇支架、超宽挂篮的拼装和行走根据实际对方案进行了创新,从技术角度保障了施工的简捷高效和临时结构的安全。     

济民塘大桥主桥上部结构悬臂浇筑法施工

济民塘大桥主桥上部构造采用跨为（40＋70＋40）m的预应力混凝土连续箱梁结构，采用悬臂浇筑法施工，详细介绍了其上部结构的施工技术措施、施工工艺及施工注意事项。     

东藩运河大桥主桥连续箱梁挂篮施工方法

结合东藩运河大桥工程概况,详细介绍了主桥连续箱梁0号块的施工和连续箱梁1号~12号块段的悬臂浇筑施工,并探讨了箱梁悬臂施工测量办法和挠度控制,最后简述了合拢段的施工,具有一定的参考价值。     

白水峪大桥上部构造施工技术

白水峪大桥总长770m,其中主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构箱梁,引桥均采用预应力混凝土组合T梁,位于圆曲线上,施工难度较大.对白水峪大桥上部构造的施工技术进行了研究.介绍了其关键施工技术,即0号块的托架施工、箱梁的挂篮悬臂浇筑、箱梁的预应力张拉和合龙段的施工.桥梁的顺利合龙表明,白水峪大桥上部构造的施工技术具有科学性和合理性.     

通河松花江大桥主桥施工监控方案

为保证通河松花江大桥主桥箱梁的施工质量,结合有效的施工控制措施,拟定悬臂浇筑高程监控和混凝土截面应力监测的具体方案,指导施工实践,以保证主桥箱梁的成桥线形和截面受力状态符合设计要求,并使成桥状态趋于最优。     

连续梁桥悬臂施工过程中的线形控制

兰溪横山大桥主跨为50 m+80 m+80 m+50 m四跨预应力混凝土变截面连续箱梁,主梁除0#块采用支架现浇外,其余1~9#块均采用挂篮悬臂浇筑,主梁的线形控制较为关键。现结合该桥主梁线形控制的施工实际,介绍主梁线形控制的目的和意义与线形控制计算分析方法及线形控制方法,可作为类似的桥梁施工过程的线形控制之参考。     

预应力混凝土连续梁桥上部结构施工技术

结合佛山三水二桥跨三茂铁路连续梁桥上部结构（49＋82＋82＋49）m预应力混凝土刚构-连续结合梁的箱梁施工,介绍了0号块以及直线段现浇施工方案,其他梁段挂篮悬臂施工技术,阐述了挂篮的试压、梁部的线形控制以及合龙段的控制技术等。     

大跨度预应力连续梁综合施工技术

郑州市陇海路跨南水北调总干渠特大桥由4座3跨预应力混凝土变截面连续梁桥组成,以连续梁(94+160+94)m跨最大。结合该桥的施工实际,介绍了该桥梁0#块支架、临时支墩以及挂篮的设计与施工、悬臂段施工、直线段施工、合龙段施工等重点施工工艺,可供类似工程借鉴。     

马尾大桥跨江段首跨箱梁顺利合龙

正7月25日凌晨3时,马尾大桥4号墩与5号墩成功"亲密接触",马尾大桥跨江段首跨箱梁顺利合龙。马尾大桥跨江段上部结构为多孔变截面连续梁,连续梁由V形结构和跨中段组成,全长1 684m,分为主桥和副桥。单幅箱梁顶板标准宽20.25m,相应底板宽12m,箱梁悬臂长度均为4.125m。全桥桥面宽度42.5m,按双向8车道设计,设计时速为80km。合龙段内预应力钢绞线束数多,底板和顶板各有20束纵向预应力钢束,质量共计达27t。穿过     

钻孔灌注桩在块石漂石土层中的施工

1 工程概述 中河高架路工程是杭州市政府为缓解城市南北交通紧张而建设的高架公路。中河高架二期工程03标段,南起望江路、北到惠民路,主桥全长549.5m,为三跨变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁。跨径为(28 48 28)m,其它跨径均为25m,主桥宽19m、变截面最宽为36m,匝道上、下一对,长140m,桥宽7m,03标段共有124根钻孔灌注桩,桩径φ1200,桩长24     

大跨度单索面不对称斜拉桥主梁悬臂施工技术研究

重庆市涪陵乌江二桥主桥为100m+340m+150m的高低塔、不等跨、不对称、单索面斜拉桥,桥梁设计新颖,施工技术复杂。本文以该桥为例,着重介绍了大跨度、单索面、不对称斜拉桥主梁悬臂施工过程中挂篮、斜拉索、0#块支架平台、合龙段、施工控制等方面的关键技术。     

叙永县鸡鸣三省大桥主拱圈设计分析

文章介绍叙永县鸡鸣三省大桥全长286.42 m,主桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,桥面宽11.5 m,孔跨布置为(3×12.56+188.4+3×12.56)m,主拱为悬链线无铰拱,净跨径180 m,净矢高36 m,净矢跨比1/5,拱轴系数1.988,采用分段悬臂浇筑法施工.主拱为单箱双室截面,高3.5 m、宽9.6 m...     

连续梁桥悬臂施工截面应力分析

大连湾大桥桥面结构采用跨度为45m、70m、45m的三跨连续预应力混凝土变截面箱梁,采用悬臂挂篮施工。本文主要介绍了该桥的工程背景,方案构思,施工步骤,以及连续梁桥结构的分析模型,以现代施工控制理论为基础,结合大连湾连续桥梁悬臂施工特点,应用平面杆系有限元法,建立截面应力分析模型,模拟连续梁桥悬臂施工过程中边界条件、挂篮的安装及拆除对施工阶段截面应力的影响,对连续梁桥进行施工阶段的模拟计算,得到相应的各个控制截面的控制点的应力值,为施工过程提供控制依据,更好地控制桥面线性,保证连续梁桥悬臂施工的质量。