现浇混凝土薄壁管桩施工工艺

文章结合PCC桩在南京河西新城区滨江大道建设工程1.1标段软基处理中的应用,介绍了现浇混凝土薄壁管桩（简称PCC桩）成桩工艺。在现场对PCC桩施工工艺进行了试验研究,阐述了PCC桩的合理施工工艺和施工中应注意的具体要求。     

PCC桩在河岸不良地质条件下的应用研究

结合PCC桩在长江下游某在建船闸工程中的应用情况,在现场对PCC桩施工工艺进行了检测和试验研究,探讨了混凝土坍落度、拔管速度和充盈系数等重要的施工控制参数对PCC桩质量的影响,总结了PCC桩施工的关键控制技术,为类似工程提供一定的参考和借鉴。     

现浇混凝土薄壁管桩加固软土地基技术

结合现浇混凝土薄壁管桩在高速公路软基加固中的应用，对管桩技术原理、成桩机理、施工工艺、设计与质量检测及工程应用进行了分析研究，证明了PCC桩具有广泛的推广应用价值。     

振动沉模现浇混凝土薄壁管桩在软基中的应用

介绍了PCC桩的成桩机理,结合工程概况,对现浇混凝土薄壁管桩的设计参数进行了分析,并采用三种质量检测方法对PCC桩进行了检测,为类似工程提供了值得借鉴的设计及检测经验。     

PCC桩水平承载特性足尺模型试验研究

桩在水平荷载作用下的受力性状是一个复杂的桩土相互作用过程。针对双层地基中现浇混凝土大直径管桩(以下简称PCC桩)受水平荷载的问题,利用河海大学岩土所自行研制开发的大型试验模型槽进行水平承载桩静载足尺模型试验,实测得到了水平荷载下PCC桩与土共同作用时的工作性状,分析了PCC桩受水平荷载时的内力、变形、极限承载力和桩侧土压力分布等。试验结果可为今后类似土层下水平受荷PCC桩的设计与研究提供参考。     

现浇混凝土薄壁管桩质量检测与评价

介绍振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩 (简称PCC桩 )的成桩机理和技术特点 ,着重讨论了垂直反射法的实测方法和要点 ,结合工程实例分析了该类桩常见缺陷的反射波波形特征和主要成因 ,指出合理应用应力波垂直反射法可以准确地判断PCC桩桩身缺陷的性质和位置 ,对其完整性和混凝土质量进行客观的评价。     

振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩技术及其应用

介绍一种新的软土地基处理专利技术-振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩（简称PCC桩）技术及其应用，包括方法简介，成桩机理，设计检测，技术优点和工程应用实例等。     

PCC管桩在某高速公路软基处理中的应用

本文是作者通过多年的工作实践，结合某工程实例，详细的阐述了现浇混凝土薄壁管桩（PCC管桩）在高速公路软基处理中应用分析。     

《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》JGJ/T213-2010编制与说明

现浇混凝土大直径管桩(简称PCC桩)是河海大学岩土工程科学研究所研制开发的具有自主知识产权的地基加固新技术,已在沿海和内地湖泊地区大面积软基处理工程中推广应用。根据住房和城乡建设部建标[2009]88号《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》的要求,由河海大学和江苏弘盛建设工程集团有限公司会同有关单位编制了《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》(JGJ/T213—2010),并于2010年7月23日经住房和城乡建设部以第704号文公告批准发布。为使PCC桩技术更好地推广应用,介绍了《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》的主要内容,着重介绍了PCC桩复合地基的设计计算方法、施工工法和质量检验标准。     

PCC桩在公路工程深层软基的施工应用

在交通道路工程建设过程中,需要严格控制地基的沉降量,才能保证路基路面结构物的质量。在深层软基处理中,PCC桩因其有承载力高、工程造价低、施工速度快捷、工后沉降小等优点而成为一种新型工艺被广泛应用。本工程通过调整活瓣桩靴打开方式及混凝土坍落度控制,使PCC桩发挥了更好的效果。     

京沪高铁南京南站现浇薄壁管桩施工控制措施

京沪高铁南京南站站前工程仙西联络线采用现浇薄壁管桩(PCC桩)进行软基加固,为PCC桩试验技术首次应用于铁路软基加固.结合工程特点,介绍现浇薄壁管桩的技术原理及施工工艺.施工过程中,严格控制施工质量,采用合理选择施工机械、合理安排沉桩顺序等措施,避免出现沉桩达不到标高、埋管、断桩、颈缩等问题,保证工程顺利施工.     

竖向受荷PCC桩宏细观工作性状研究

 采用可视化模型试验及离散元数值仿真方法,对竖向受荷现浇混凝土大直径薄壁管桩(简称PCC桩)桩土传力特性、位移场发展规律及破坏性状进行深入研究。研究结果表明：PCC桩荷载–沉降曲线呈缓变型,桩外侧摩阻力高于内侧摩阻力,内侧摩阻力发展滞后于外侧摩阻力,桩外侧摩阻力在桩身上段发挥较充分,内侧摩阻力在桩身下段发挥较充分,桩内侧摩阻力及端阻力控制PCC桩后期承载力;桩外侧土体以斜向下的剪切变形为主,其影响范围约为2D;内侧以竖向压缩变形为主,加载初期与桩同步变形,加载后期桩内侧下部土体与桩之间相对位移明显大于桩内侧上部土体;桩端土体可分为圆锥形竖向压缩区及侧向变形区,其在深度方向的影响范围达到4D,桩端土变形模式在平面上呈扇形;接触力链的分布与侧阻力沿桩长分布特征基本保持一致,而桩端土孔隙率的变化则从细观角度反映侧阻先于端阻发挥。研究成果对于进一步明确PCC桩与土相互作用的内在机制具有意义。     

多排现浇薄壁管桩(PCC桩)屏障隔振性能研究

首次提出将多排现浇薄壁管桩用于屏障隔振。现浇薄壁管桩(简称PCC桩)是一种新型的地基处理技术,目前对于其作为非连续屏障隔振的研究还是空白。本文采用三维有限元方法,研究了屏障排数对PCC隔振性能的影响。结果显示,多排PCC桩作为整体隔振屏障系统是有效的。随着桩排数的增加,屏蔽区的振幅会显著减小,但对屏蔽区的面积影响不大。此外排数的增加,屏蔽区外会出现一个振幅放大区域;排数越多,放大区的范围越大。取三排桩屏障时,整体隔振效果较好。和同直径的实心桩相比,PCC桩能达到相同的隔振效果,并且很经济。     

密实砂土中竖向受压PCC桩端阻力计算方法研究

采用基于可视化摄影测量技术的室内试验和理论分析方法,对密实砂土中竖向受压现浇混凝土大直径管桩(PCC桩)桩端土体变形破坏规律及其端阻力估算方法进行研究。结果表明:PCC桩桩端周围土体在极限荷载阶段形成楔形竖向压缩区和侧向剪切变形区,桩端土体竖向位移在相同深度处始终高于等直径实心桩,呈现冲压破坏特征。在此基础上,利用普朗德尔地基理论,构建了考虑地基滑动面角度变化的PCC桩桩端土体破坏模型,给出了桩端阻力的理论计算方法,并通过承载力系数分析以及理论与试验结果的对比,初步验证了计算方法的合理性,为进一步完善与发展PCC桩设计计算理论提供了科学依据。     

钢管混凝土复合桩横轴向承载特性离心模型试验研究

作为水域环境中桥梁桩基施工围堰结构,钢护筒得到越来越广泛的应用,钢护筒与钢筋混凝土桩形成钢管混凝土复合桩,其横轴向承载特性与普通钢筋混凝土桩存在巨大差异。针对水域环境中钢管混凝土复合桩的特点,选取钢管埋深和钢管挤土区土体模量两种研究变量,通过离心模型试验的方法研究了钢管混凝土复合桩的横轴向承载特性,得到了钢管混凝土复合桩的桩侧土抗力曲线、H-y曲线及桩身弯矩曲线。试验结果表明：钢管埋深在12cm范围内增大时,能明显提高钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力,超过12cm后继续增大钢管埋深,钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力仍继续增大,但增幅已不明显;钢管挤土区土体模量的增大能提高钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力,但增幅度较小。研究成果将为钢管混凝土复合桩的设计与施工提供理论依据与技术保障。     

预应力混凝土管桩与承台结合部抗剪承载力的试验研究

在地震作用下,预应力混凝土管桩桩顶受到水平剪力作用,而空心管桩的抗剪承载力通常比较弱。常在管桩上部埋入钢筋,浇筑一段混凝土与承台相连,以改善其抗剪性能。在试验的基础上对预应力管桩的抗剪承载力进行了研究,并对填芯混凝土在抗剪承载力中的作用进行了探讨。研究表明,填芯混凝土提高了管桩抗剪承载力,改善了管桩脆性性能。为管桩抗剪承载力计算提供了试验基础及理论依据。