PLC技术在煤矿快速装车系统中的应用

以灵泉煤矿快速装车系统为例,简要介绍了快速装车系统中PLC与伺服控制技术相结合,在计算机上位系统的协助下,较传统的装车系统具有7大优点。从控制技术、报表系统、计量技术及智能仪表等方面对PLC在煤矿快速装车系统中的具体应用进行了分析探讨。PLC技术在灵泉煤矿快速装车系统中的应用,极大地提升了煤炭装车的效率和质量。     

汽车快速定量装车系统在回坡底选煤厂的应用

针对回坡底选煤厂装车系统存在的问题,采用汽车快速定量装车系统取代了原簸箕装车系统。文章介绍了汽车快速定量装车系统的结构、工作原理和技术参数。生产结果表明:汽车快速定量装车系统的应用提高了装车效率,降低了工人劳动强度。     

选煤与装车生产系统工控网络的融合优化改进

洗选系统与装车系统原属两个独立系统单元,其工控网络各自独立运行。现洗选系统与装车系统要一体化运营管理,但工控网络系统没有融合在一起,相互生产信息无法监测、无法共享,现场安全管理存在较大漏洞。通过选煤与装车生产系统工控网络的融合优化改进,实现选煤厂对装车系统的统一调度指挥,实时监测装车情况,提高装车效率,实现装配煤种的双重监督和特殊情况下混装配煤密码保护管理,防止误装配煤,实时掌握装车系统设备运行情况,真正将装车系统停送电工作纳入厂部统一管理,提高了装车系统日常生产与检修的安全可靠性。     

装车作业综合管理系统在补连塔选煤厂应用

原有装车系统在生产应用中,人员的操作没有有效的数据支持,装车效率、电耗、用时、质量等数据失真,成本测算不准确等问题存在,不能合理指导生产。通过综合管理系统准确计量装车外运量,提供实时数据,如吨位和节数,自动生成每列装车效率及每班的装车效率,同时将装车设备运行时间、运行电流、当班耗电量、当月耗电量、火车平均速度等关键数据综合在该系统内,实现全方位管控装车作业。提高装车效率,节约生产成本,规范员工行为提供基础数据。     

电能表周转箱自动装车系统的设计与实现

该文针对这种状况设计了一款电能表周转箱自动装车系统。系统由自动装车系统和倒车辅助系统组成,实现了电能表周转箱从立体仓库输送线到货车车厢的自动化装车工作。人机界面具有动画显示、数据存储与查询、报警信息和系统参数设定等特点。为了保证装车堆垛的稳定性,针对不同数量的装车作业制定出不同的装车堆垛模式。     

多维度控制装车平台在煤矿液压支架装车中的应用研究

结合陈四楼煤矿综采工作面地质条件特征和液压支架布局情况,分析了不同装车工艺的关键技术,提出了采用多维度控制装车平台装车工艺,并研发了“楔形装车平台+装车平板车+多维度限位装置”装车系统。实践表明:该装车系统缩短了液压支架的回撤装车时间,实现了“多维度、全方位”控制装车,确保了液压支架装车精准到位,提高了装车效率和装车过程的安全系数。     

选煤厂的智能快速定量装车系统设计

根据选煤厂自动定量装车系统工艺流程,设计智能装车系统方案,以PLC控制器为核心,以传感器技术采集装车系统各模块数据信息,协调控制各模块精确、快速动作.实际使用情况表明该方案不仅提升了装车系统速度、精度,而且提升了选煤厂装车系统的智能化水平.     

煤炭快速定量装车系统的优化改造

选煤厂快速定量装车系统要根据不同的装车环节与需求进行相关操作。通过对装车工艺的分析,引进了射频识别技术进行装车系统的改造。主要对快速定量装车系统的硬件、软件模式进行设计,总结了系统改造后的特点,为装车系统升级与发展带来更先进的技术支撑。     

选煤产品装车系统自动化的探讨

选煤产品装车是选煤生产的最后一道工序。实现装车系统自动化的目的就在于提高装车速度、保证装车质量和称量精度。本文通过对国内外几种有代表性的快速自动化装车系统的介绍,比较它们的优劣,提出适合我国国情的装车方式,即在我国的选煤产品装车作业中,宜推广“先称后装”的工作方式。     

列车高精度快速自动装车系统在黄陵一号煤矿选煤厂的应用

针对黄陵一号煤矿选煤厂原有装车系统存在的问题,通过技术改造,建设了列车高精度快速自动装车系统,并介绍了列车高精度快速自动装车系统的工作原理、结构、功能及其在黄陵一号煤矿选煤厂的应用效果。     

煤矿主井装载系统改造实践

煤矿提升装载系统是提升系统的重要部分,装载系统的先进与否直接影响到提升效率和安全。通过介绍百善煤矿主井装载系统的改造实践,探讨老矿井装载系统改造的思路。     

基于二次调节的采煤机截割部模拟加载系统特性分析

针对采煤机截割部模拟加载试验台,设计一套新型的二次调节液压伺服加载系统,并建立了该加载系统的数学模型,利用MATLAB软件对系统进行了大量的仿真,详细地分析了二次调节模拟加载系统的特性以及系统各主要参数对系统性能的影响。     

主井装载信号系统流程优化

根据主井装载系统由于装载、信号监控及控制系统程序自身有缺陷,经常因为信号操作工误操作、开关坏等原因,影响系统安全运行。针对存在的问题系统分析,提出了增改装载控制程序解决了问题,优化完善了系统流程,有效避免了主井装载系统故障的发生,使主井自动化装煤系统运行更安全可靠。     

改造煤矿装车线设置自动添加系统

目前煤矿铁路装车线多采用通过定积仓人工控制平板闸门落煤实现装车,但这种装车方式是由人工控制,装车时极易造成过量或不足,而铁路上对于超载车皮有罚款的规定,故人工控制不能过量。这样又易形成装车不足,造成亏载。其结果：一是铁路运输的效益降低,使运输成本上升,给煤矿造成了一定的经济损失(因为铁路上仍以每车规定装车量收取运输费);二是由于亏载,严重影响了企业的信誉。而当装载过量超吨时,又需人工卸煤,因人工卸煤而将精煤作为混煤处理,造成了较大的经济损失。     

立井箕斗定重装载过程仿真及关闸提前量的计算

针对立井箕斗定重装载系统闸门关闭所需提前量难以设定,从而导致实际装载质量与系统设定值不一致的问题,利用Simulink软件对立井箕斗定重装载过程进行了建模与仿真,并对不同装载速度下闸门关闭所需的提前量进行了计算,有利于提高系统的装载精度,满足定重装载要求。     

基于偏载检测技术的实时反馈装车方法的设计与研究

针对目前铁路运输上常出现的车辆偏载现象,通过对车辆装车时的偏载情况进行分析,设计了偏载实时检测系统,通过快速定量装车站的装车设备联合控制,可以实现装车过程的实时反馈控制,显著改善了装车偏载现象,提高了装车系统的自动化程度。     

矿井装、卸载液压传动系统

针对矿井气动装、卸载系统存在的问题,提出了采用液压传动的装、卸载方案,以提高矿井装、卸载系统的工作能力和可靠性。文章详细论述了该系统的组成及工作原理。