螺旋溜槽在快速定量装车站中的应用

针对定量装车站中焦炭破损率较高的情况,在缓冲仓中安装了用于减少焦炭破碎的双螺旋溜槽。该螺旋溜槽可以降低焦炭入仓过程中的跌落高度,降低了落料高度差,从而提高了焦炭的入仓合格率。介绍了螺旋溜槽降低焦炭破碎率的工作原理,提出安装调试中应注意的一些问题及解决措施,为焦炭实现快速定量装车创造了条件。     

快速定量装车站垂直溜槽和摆动溜槽使用分析

装车溜槽是将煤炭从装车站装载到车皮里的通道,其使用情况的好坏,直接影响车皮装载的效果,从垂直伸缩溜槽和摆动伸缩溜槽的结构出发,分析了在额定装车能力3 000 t/h工况下,垂直伸缩溜槽和摆动伸缩溜槽的受力情况,对2种溜槽的优缺点进行了分析。     

双定量仓快速定量装车站设计研究

针对传统快速定量装车系统中缓冲仓和定量仓上下排列造成系统高度增加、投资增大及应用受限的问题,提出了由双定量仓快速定量装车系统的解决方案.对双定量仓装车的工艺可行性及其控制策略进行了深入的研究,设计出了异型仓斗和称重器械等部件组成的双定量仓快速定量装车系统并对系统的装车能力进行了分析.     

高精度控制液压平板闸门的设计与实现

针对一种高精度控制液压平板闸门的要求,进行了平板闸门的静态和动态设计,以及平板闸门液压系统的设计,建立了数学分析模型,分析了影响落料均匀度的因素及闸门开口大小与卸载量的关系,设计了传感器系统控制,实现了平板闸门的高精度控制。     

快速定量装车站装卸料设备结构优化设计与分析

针对目前快速定量装车站装卸料设备平板闸门在实际使用时出现的问题,提出了优化改进,设计出以高分子耐磨滑块为滑道的新式闸门。对闸门中关键受力点进行了计算,并通过有限元软件进行了应力分析。为新式装车站装卸料设备的设计提供了依据。     

自顶向下方法在快速定量装车站设计的应用

针对装车站结构复杂,设计周期长的缺点,提出采用Solidworks软件对装车站进行自顶向下的设计方法。改变传统先零件后装配体的建模方式,采用自顶向下即先装配体后零部件的设计形式,使零部件参考装配体的结构尺寸进行布局和定位,定位和定形尺寸间相互关联,简化了设计参数,以满足装车站的快速设计、出图的要求。     

基于CFD-DEM耦合的装车站溜槽落料仿真分析

快速定量装车站是大型煤炭储运中心实现煤炭全自动装车的关键设备,装车过程中煤炭物料经摆动伸缩溜槽进入车厢,物料下落产生大量诱导气流并携带粉尘造成环境污染,物料下落与诱导气流之间呈非线性耦合关系。利用DEM方法建立溜槽落料过程中煤炭物料的流动模型,通过DEM与CFD双向耦合计算,获得不同溜槽倾角条件下的物料流动特性和诱导气流分布规律,为优化溜槽摆动参数,减小产尘量提供参考依据。     

多样化抑尘技术在装车站的应用

介绍了在装车站内部不同部位,根据不同的环境特点采用多样化的抑尘技术,包括:干雾除尘,干式除尘、软连接密封防尘和湿式除尘,以达到除尘、防尘、减尘、降尘目的。     

快速装车站液压系统的设计

阐述了快速装车站在现代煤矿开采中的应用,对快速装车站的核心部件配料闸门、卸料闸门和溜槽升降系统的液压系统进行分析,给出了部分液压系统图。并对卸料闸门的液压系统进行优化设计,使其运行更加可靠,安全性能大大提高。     

煤矿井下小型多方位定向钻机的设计

针对现有定向钻机不能实现在狭窄巷道多方位、大倾角施工钻孔,难以适应中小煤矿小巷道断面定向钻孔施工的技术要求,基于中小型煤矿狭窄巷道的运输、施工条件,设计了一种适合狭窄巷道的小型多方位定向钻机,钻进深度达500 m,外形尺寸3 340 mm×1 150 mm×1 650 mm,能够较好地满足小巷道断面对定向钻进设备的技术要求,实现在巷道内多方位、大倾角定向钻孔的施工。     

选煤厂自动装车系统的设计与应用

为提升选煤厂装车控制系统的自动化水平、控制精度以及降低故障率,基于PLC控制器和以太网通信建立了由现场控制层、调度监控和信息管理层为主的自动装车系统,并着重对其中的监控系统、称重系统以及水分监测系统进行了设计,最后设计了基于模糊PID算法的控制策略,并验证其应用效果.     

基于C8051F的高精度温度控制系统设计

介绍了一种利用高速单片机C8051F021组成的高精度温度控制系统,阐述了系统的工作原理、设计及实现。系统利用电桥采样温度值,使用PID算法进行闭环控制,输出脉冲调制波,经滤波后转换为电流信号控制晶闸管调温模块,达到精确调节温度的目的。实际应用表明系统结构简单、性能可靠、控制精度高、实用性强。