矿井提升机液压系统动态性能影响因素的分析

以2JTP-1.2型矿井提升机液压系统作为研究对象,根据液压系统工作原理,针对液压系统的重要参数进行计算和选择,采用AMESim软件对TH118C液压系统进行建模并仿真分析。分别分析了弹簧蓄能器、液压管路长度和内径、液压油空气含量以及电磁换向阀阀口通流截面积对二级制动过程中动态性能的影响,为提升机液压系统的设计选型和优化提供理论依据。     

采煤机液压制动系统动态性能影响因素分析

以采煤机液压制动系统为研究对象,介绍了液压制动系统的组成和工作原理,建立了采煤机液压制动系统主要元件的数学模型,进行了基于AMEsim的采煤机液压制动系统动态性能分析。分析了制动器液压缸动态特性随制动器弹簧刚度、制动器弹簧预紧力、管路长度以及电磁换向阀结构参数变化的规律,为采煤机液压制动系统的性能优化设计提供了依据。     

节流调速系统的工作点分析

以进油路节流调速回路为例,通过对进油路节流调速系统的特性进行分析,将溢流阀与节流阀的特性进行组合,确定了进油路节流调速系统的工作点;并通过组合特性曲线分析了负载F、节流阀通流面积a(x)、溢流阀初始压力p0、溢流阀特性变化对工作点的影响。     

矿用大流量乳化液泵卸荷阀工作性能分析

通过对矿用大流量乳化液泵卸荷阀工作原理的分析,借助AMESim软件搭建了包含3柱塞乳化液泵、蓄能器、卸荷阀及负载节流阀的液压系统模型;分析了先导阀弹簧预压缩力及负载节流阀通径对卸荷阀压力调节性能的影响。仿真结果表明:随着先导阀弹簧预压缩力的下降,系统最高压力逐渐降低、压力调整区间逐渐减小、压力调整周期逐渐缩短;随着负载节流阀通径的增大,卸荷阀压力调整周期缩短、压力波动次数增多。     

JZC－10井下自卸汽车液压系统设计

论述了JZC - 10井下自卸汽车液压系统的设计工作 ,尤其对转向液压系统、工作液压系统以及制动系统 (包括LCB弹簧制动器 )作了周密的设计计算 ;着重介绍了弹簧制动器的特点 ,分析了它的工作原理。采用这种最新的制动技术 ,井下自卸汽车的安全性能大大提高 ,满足了矿山安全生产的需要     

JZC—10井下卸汽车液压系统设计

论述了JZC－10井下自卸汽车液压系统的设计工作,尤其对转向液压系统、工作液压系统以及制动系统（包括LCB弹簧制动器）作了周密的设计计算;着重介绍了弹簧制动器的特点,分析了它的工作原理。采用这种最新的制动技术;井下自卸汽车的安全性能大大提高,满足了矿山安全生产的需要。     

矿用车辆制动系统的分析

介绍了矿用车辆制动系统的重要性,详细描述了弹簧制动液压释放的制动器,比较了定量泵系统的制动回路、恒压泵系统的制动回路和负载反馈泵系统的制动回路,指出了制动回路的设计要点。     

10t井下自卸汽车的研制

本文对１０ｔ井下自卸汽车的总体布置、转向系统、制动系统及工作机构进行了分析和设计计算,并对各系统的主要结构参数进行了预估和选取。通过计算机仿真对工作机构进行参数预估及结构优化。笔者首次把弹簧制动、液压松闸闭式多盘湿式制动器应用到国产车辆上,使制动系统更加简单、安全、可靠。该车主要系统设计时采用了ＣＡＤ技术。     

进油路节流调速系统工作点和功率、效率研究

讨论了进油路节流调速系统的基本工作原理和回路相关的特性,在此基础上,讨论了负载压力、节流阀通流面积、溢流阀开启压力和额定工作压力的变化对系统工作点、功率特性和效率的影响,并得出有关结论,可供进一步深入研究作参考。     

基于Amesim液压提升机建模及启动过程分析

对液压提升机的驱动和制动系统建立数学模型,通过Amesim软件建立仿真模型,并针对制动信号、高压腔容积和节流孔面积3个因素对液压提升机启动下滑的影响进行仿真分析,以减小驱动系统和制动系统的协同性问题引起的提升机启动下滑量。     

基于多盘湿式制动器的梭车液压制动系统设计

根据矿用梭车的实际工况,基于一种弹簧制动液压释放式多盘湿式制动器,设计了梭车液压制动系统。详细分析了该型制动器及制动系统的工作原理,论述了制动系统关键元件主要参数计算方法及选型原则;根据流体黏性摩擦理论,分析归纳了制动器非制动状态下运转时由于流体黏性摩擦产生的热功率的计算方法,为制动器冷却回路的设计提供理论依据。     

重型矿用自卸车电液控制系统的设计与实现

针对重型矿用自卸车提出其整车电液控制系统的设计与实现方法。根据矿用自卸车产品的功能需求,设计了基于CAN总线的整车分布式网络结构,并对整车控制单元实现的具体功能进行设计,其中包括发动机启动、油门踏板、制动踏板、灯光等与行车相关的功能设计以及液压举升阀块的控制方法和电液联合制动原理,最终进行控制器的选型和应用程序的开发实现矿用自卸车电液控制系统的全部控制功能。     

钢绳牵引皮带运输机防爆液压站的应用

PY-140B液压站是专门为钢带机制动器配套设计制造的,它和制动器组合成一套制动系统,当压力油进入制动器油缸推动活塞,碟形弹簧成松闸状态,使钢带机正常运输;当油缸内压力下降时,碟形弹簧复位、推动活塞向前,使闸瓦接触制动盘,实现安全制动;当主机工作发生故障时,能紧急制动使主机安全、可靠的停车。     

刘塘坊铁矿副井提升机制动系统原理分析及压力整定

制动系统是提升机的重要模块之一,其性能的优劣直接决定了提升系统的正常停车、工作制动、安全制动等关键环节。油压盘式闸制动系统由盘形制动器与驱动液压站组成,是集机电液高度一体化的产品。从分析盘式闸制动装置机理入手,进而对刘塘坊铁矿副井采用的中高压液压站控制回路进行研究,重点阐述其分别在制动块松闸、工作制动、二级制动及恒减速制动时的不同工作方式下的制动原理,最后通过制动正压力为纽带建立制动力矩与回路油压力关系,总结出液压系统正常工作油压P_max、二级制动时第一级制动油压P_1级及延时时间t_1级的整定方法,满足了安全规程对制动减速度的要求,避免了制动系统在实际使用过程中仅凭经验调定压力值带来的安全隐患。     

煤矿提升机液压制动系统状态监测技术研究

为了提高煤矿提升机安全性能,研究了煤矿提升机液压制动系统状态监测技术,基于液压制动控制系统结构,分析了液压站和盘式制动闸故障原因,确定了煤矿提升机液压制动系统监测参数,主要为盘式制动闸空动时间、制动盘偏摆、闸瓦间隙及液压站油压、油温和电机电流.并对各参数监测方案进行了设计,给出了相关传感器技术技术参数.研究对减少煤矿立...     

ST3-D型液压站在矿井提升制动系统中的应用

矿井提升是矿井生产过程中的一个重要环节,制动系统是提升过程中安全的保障。通过对杏山铁矿主井提升采用的西马格公司生产的液压盘式制动系统的研究,详细介绍了该制动系统的工作原理,对ST3-D型液压站及其主要阀的工作流程进行了深入的分析。     

矿井提升机液压制动系统手动泄油安全装置设计与应用

为解决矿井提升机液压制动系统由于液压油变质、含有杂质或液压元件质量等问题而经常出现电磁阀卡阻、制动失灵,从而导致重大事故的问题,平顶山煤业集团在液压电磁阀与盘式制动器之间的液压油路上安装一个手动泄油安全装置。在制动失效时,操作司机可以进行手动泄油,实现设备安全制动。     

整体式多路换向阀阀芯结构研究

阀芯上阀肩与阀体之间的配合,阀芯上节流槽、均压槽的设计等直接影响整个阀的使用性能和阀的使用寿命。研究对象为矿用装岩机机械液压系统整体式多路换向阀中回转联滑阀阀芯的结构。剖解整体式多路换向阀阀芯的结构,对阀芯节流口的面积进行数学分析,并利用减小阀芯所受径向力的方法对阀芯结构、节流槽、均压槽进行研究。重点研究阀杆上的节流槽、均压槽等阀杆的微小结构对阀使用性能的影响。研究对阀杆的设计具有重要的参考价值。