高温导管连接快卸卡箍的设计

高温导管连接快卸卡箍是飞机环控系统的重要组件，其成功研制解决了重点工程空调导管的连接问题。介绍了高温导管连接快卸卡箍的设计、试验过程及企业标准的制定。     

一种新型的管道连接技术

介绍了一种新型的冷挤压管道连接技术一环连接。重点阐述了该连接方法的优点、连接机理以及影响该连接质量的主要因素，并提出了环的设计中应当注意的一些问题。     

航空液压管道卡箍等效刚度及其影响因素研究

采用实验方法确定了某型航空液压管道带垫卡箍的等效刚度并研究了管径、温度对刚度的影响。利用带温度箱的电子拉力试验机,测定了不同管径的单点固定带垫卡箍在不同温度(-50℃~125℃)下的等效刚度。研究表明:卡箍Y方向的等效刚度约为X方向等效刚度的1/4;室温环境中,卡箍管径从6 mm增加到12 mm,卡箍X方向等效刚度下降33.6%,卡箍Y方向等效刚度下降了49.6%;卡箍刚度对环境温度十分敏感,随着温度升高,不同管径卡箍刚度均有大幅下降,当温度高于80℃时卡箍夹紧力降低,并出现打滑现象。最后,建立了考虑温度场变化的卡箍细节有限元接触模型,利用该模型计算了不同影响因素下的卡箍刚度,预测结果与试验数据吻合良好。     

深水管道法兰连接工艺及法兰连接机具设计研究

我国海洋石油产业正在向深水进军,以法兰连接为主要连接方式的深水管道连接技术是必须攻克的难题。因此,设计了一套深水管道法兰连接的工艺方案,并对关键设备法兰连接机具进行了设计研究。该研究成果对促进我国深水作业设备发展,提高我国深水管道连接技术具有一定意义。     

大型氧化反应器搅拌装置机械密封轴套卡箍结构的改进

针对大型反应器搅拌装置机械密封在使用中出现的轴套上窜问题,进行了轴向力和卡箍摩擦力的分析,对卡箍内六角螺钉进行设计校核。卡箍结构改进方案为在原有传动卡箍上增加一组定位卡箍以提高抱紧强度,增大摩擦力。改进后工作状态良好,轴套未出现位移。     

卡箍装配缺陷对管道强度的影响分析

卡箍装配是管道装配中最常用的方法,装配缺陷严重影响管道的使用寿命和稳定性.利用ANSYS有限元软件对管道的卡箍装配进行模拟,分别建立正常、过紧和松动三种装配情况下的管道模型,求解并比较了各种装配状态下管道模型的应力、位移和固有频率等特征量.通过改变缺陷装配下管道模型的关键参数,探究装配缺陷程度对管道强度的影响.计算结果表明:装配缺陷使管道的强度特征量发生改变,并且管道的强度随缺陷程度的不同而不同.     

水下卡箍连接器金属密封圈结构优化

水下卡箍连接器金属密封圈的结构对密封性能影响很大。为得到最优的密封圈结构尺寸,通过有限元静力学分析及优化模块,分析金属密封圈所受的接触应力与结构参数之间的关系。结构优化以法兰锥面倾角、密封圈圆弧半径、半宽度、边缘厚度为设计变量,最大接触应力和最小法兰轴向力为目标函数,密封圈最大等效应力为约束变量,建立水下卡箍连接器的多目标优化模型,并使用响应面方法对其进行优化,得到多目标优化下密封圈最佳的尺寸组合。结果表明:在法兰锥面倾角、密封圈圆弧半径、半宽度、边缘厚度4个参数中,法兰锥面倾角对密封圈所需轴向力影响最大,角度越小,密封圈所需要的轴向力越小;优化后的密封圈在同样接触应力时,最大等效应力降低7.7%,法兰轴向力降低37.3%。可见在密封相同压力下,优化后密封圈需要的轴向力更小,因而使用寿命更长。     

民用飞机 EWIS 金属卡箍研究

电气线路互联系统（ EWIS）是用于飞机机载设备之间传输电能和电信号的元器件及其辅助材料的统称。民用飞机EWIS系统线束的敷设和安装中使用的金属卡箍是支撑电缆或线束,提供应力释放、吸收振动与冲击、更改敷设路径等的器件。针对民用飞机中使用的AS23190／4带垫金属卡箍的结构、参数、安装和使用限制进行分析说明,为电气线路互联系统线束敷设金属卡箍的使用提供参考。     

卡箍动力学特性研究

采用试验方法确定了拧紧力矩对卡箍刚度的影响。对卡箍直管系统在不同拧紧力矩下进行模态试验,利用试验数据对有限元模型进行修正,辨识不同拧紧力矩下的卡箍刚度,得到卡箍刚度与拧紧力矩的函数关系。对卡箍处于不同位置的直管系统进行试验与仿真研究,验证了研究结果在直管任何位置都适用。     

可拆卸静连接的新型密封

液压工程机构的进一步完善，同提高其可拆卸静连接的密封性与使用指标有密切的关系，其密封性能和使用指标提高的方法是改进它的结构，采用具有更高物理化学性能的材料。近年来，在密封技术领域起主导作用的国外一些公司，对用于工程机械的可拆卸静连接的密封做了许多开发，申报了不少专利，现在正生产各种新型密封装置，它们的特点是具有良好的密封特性。利用易变形材料制造的平密封垫（其材料有铜、铝、铅、橡胶、橡胶石棉板，组合材料──橡胶金属材料、金属石棉材料等）。对于这类垫的材料的基本要求是在密封介质中的高度化学稳定性、供…     

螺栓法兰连接系统的可靠性设计

总结了近年来螺栓法兰连接系统的理论分析和试验研究成果，避开了原有垫片系数“m、y”值，提出了可靠的设计方法，使其与工程实际更为接近。     

气压自调式安全阀的设计及应用

针对水下布放回收装置气囊承压差低的问题,研究设计了一种气压自调式安全阀,对其结构及工作原理进行了简要的分析,采用硫化技术将安全阀硫化在气囊上,同时将其内的密封圈硫化于导向密封盖的沟槽内.工程应用表明:该安全阀可确保回收装置工作过程中气囊内的压差保持在气囊承压能力范围内,同时解决了安全阀反复开启时密封圈脱落及移位问题.     

压力容器螺栓法兰连接规范设计新方法

本文全面介绍了国际上螺栓法兰连接规范设计方面的进展以及ASME压力容器规范对此进行修订的情况。     

海底管道连接工艺研究

海底管道连接是构建完整的海底管道系统不可或缺的作业环节。文中介绍了海底管道连接所需机具,对各种连接器优缺点进行了比较分析,详细阐述了管道连接工艺流程,包括连接定位测量、水上预制、跨接管及作业机具下放、水下连接等,最后对不同连接方法进行了总结和比较。     

卡箍快开式压力容器设计方法对比分析

快开式压力容器在化工、医药和航天等领域得到了广泛应用。本文分别采用JIS B 8284—2003和GB 150—2011设计标准,对卡箍快开式压力容器进行了设计研究。在原始设计参数相同、材料相同和各结构尺寸大致相同的情况下,对计算结果进行了对比分析,找出了卡箍快开式压力容器的危险截面,并对其应力进行比较。结果表明,采用GB 150—2011的应力计算值大于采用JIS B 8284—2003的计算结果。将各危险截面的应力与设计标准的许用应力相比较:JIS B 8284—2003中,a-a环向截面的应力仅达到了17.8%,b-b环向截面的应力仅达到了20.84%;而GB 150—2011中,2个截面分别达到了96.9%和87.43%。     

管道卡压连接用轻便液压钳设计

该文介绍了一种用于管道卡压连接的轻便液压钳，该液压钳结构紧凑，操作灵活省力，重量不大于4kg，出力可达80kN，能适用于10MPa以下中低压系统的卡压连接。文中对其结构及原理作了分析，并对其设计步骤和要点进行了介绍。     

用于固定连接的密封组

通常,液压阀的固定连接密封,或采用带防护橡胶圈的金属箍,或在环形沟槽中安装橡胶圈来实现。前者,由于橡胶圈对脉动载荷的防护不足,因此,容易挤入到间隙中而且很快破坏。后者,由于获得光洁表面的工艺复杂,橡胶圈在沟槽的端部粗糙表面处出现强烈的磨损。此外,液压阀装配时,当在沟槽中装入橡胶圈时,并没有考虑压力作用的方向。全苏建筑道路机器科学研究所设计的应用聚合物材料之密封结构,避免了上述缺点。     

一种新型法兰连接垫片设计

垫片是法兰连接接口的重要密封元件,在螺栓预紧力的作用下对法兰密封面施加压紧力,由垫片填塞住法兰面凹凸不平的微观几何间隙来实现密封.文中对现有的垫片进行改进,采用一种金属波齿骨架与O型圈结合,石墨填充辅助密封的垫片结构.法兰接口的螺栓拉紧后,内侧O型圈变形量可达到40％以上,外圈橡胶圈变形接近30％,垫片能达到良好的密封效果,此时法兰接口的主要密封环节是由垫片内侧的橡胶圈在起作用.当橡胶圈的变形量达到使波齿骨架变形时,金属波齿骨架、O型圈和石墨材料三者共同起密封作用.     

一种集成工程规则和卡箍调整的启发式布管算法

针对航空发动机外部管路布局规则多且效率低的问题,提出一种集成工程规则和卡箍调整的启发式布管算法。首先,在敷设层面内建立管路端口间的测地线方程,基于测地线建立路径的基准节点;其次,基于工程规则设计启发式搜索策略,快速求解符合工程规则的可行路径;在此基础上,为了使多管敷设方案满足双联卡箍约束,通过空间几何方法建立卡箍位姿变换方程,对多管敷设方案进行优化调整,实现基于双联卡箍约束的成束敷设。最后,通过多个敷设算例验证了该算法的可行性和高效性。