控制机床镶钢导轨中频淬火变形

分析了机床镶钢导轨中频淬火变形原因,采取了控制热处理工艺,有效解决了机床镶钢导轨中频淬火的变形的问题     

矩形镶钢导轨感应淬火

概述了镶钢导轨几种热处理工艺方法的利弊,分析了导致机床镶钢导轨感应淬火变形大的主要原因。采用增加辅助淬硬区和调整淬硬层深度的方法,使工件淬火后内应力分布平衡,达到了淬硬和控制变形的目的。     

钢导轨淬火变形的防止方法

一、概述平面磨床上,磨头上下升降,往返频繁,不仅精度要求高,还要求运动灵活。如果磨头与立柱间采用钢导轨并在其间按装滚珠滚动结构,能很好地满足这些要求。我厂生产的M7475C型平面磨床,左右两边立柱有效高度为1000mm,钢导轨分三段连接成,其中一段的两端呈45°斜面(见图1)与另外两件相接。这种斜面相接法,能保证运动平稳。但零件淬火时却容易产生翘曲变形,难以达到技术要求。     

牛头刨床导轨镶钢

一般修复B665牛头刨床导轨的方法:轻度,人工刮研;稍重者,精刨或磨;严重的采用补焊等,效果都不理想。1983年,我们采用导轨镶钢这方法,获得了较好的经济效果,现介绍如下。一、修理方法床身导轨而磨损(见图1)主要是油路不畅通,缺油,使导轨面得不到充分的润滑;导轨面内进入碎小铁屑及异物所造成的。设拉、烧伤的沟槽深度为H,再加一定的刨削量t,b为总刨削量(也等于钢导轨厚度)。写成公式:t=b-H。如实测导轨截面厚度为28～32mm,取它平均值的1/5,则t=6-2.5=3.5(mm)。这种修理方法能确保尺寸链精度不会改变。     

车床镶钢导轨

车床导轨容易磨损、拉毛和咬伤,特别是在加工铸锻毛坯件时更是如此。少数机床床身铸件质量差,结构疏松,磨损更加显著。例如我厂一台C620车床,大修后仅六个月精度已严重丧失。我们采用了导轨镶钢修复的办法,初步收到了一些效果。一、镶钢导轨块的结构和制造镶钢导轨块长度为200～300毫米,不宜过长,以免淬火变形过大。例如中心距为1400毫米的C620-1车床的三角导轨长2025毫米,平导轨长1950     

用镶钢导轨代替铸铁导轨

我厂七十年代生产的管螺纹加工车床,床身用HT20-40灰铁铸成,导轨面没有淬硬处理,耐磨性能较差。经长时间使用失掉精度后,若更换床身,费用太高。我们采用如下办法,即将原床身导轨刨去,再选用耐磨性高的材料GCr15导轨镶配在床身上。镶钢导轨经中频(或高频)表面感应淬火,硬化层达2.5mm(高频1.2mm)、硬度在HRC59以上。为了便于淬火后校直、导轨用0.8～1m长度分段相接,淬火后变形     

车床导轨镶钢技术

为了提高机床的精度保持性,我们在新设计生产的CS6140车床上,成功地应用了车床导轨镶钢新技术,现简介如下。一、结构图1所示的镶装结构和方法是比较好的一种结构形式。床身和镶块之间,用粘结剂粘结,并用螺钉加以紧固。镶块和床身上加工有宽16mm的定位导向键,键与槽的配合通常为Dc4/d4。通过生产实践说明,这种镶装的结构简单、可靠。     

机床导轨的镶钢改装

机床导轨的镶钢改装浙江汤溪齿轮机床厂丁景民机床导轨一般均用铸铁制造，常用牌号为ＨＴ２０—４０或ＨＴ３０—５４。未淬硬的铸铁导轨在使用时很容易磨损和咬伤，若组织疏松、保护装置和润滑条件较差则情况尤为严重，由此会引起导轨原始精度的丧失，影响零件加工精度，...     

高精度镶钢导轨的磨削

在平面磨床上磨削细长、薄壁工件,对平磨操作工来说向来是一桩头痛的事情。图1是测量机上的镶钢淬硬V形导轨,材料为Cr 12,热处理硬度HRc58～62,A、B、C、D各面的直线度要求为0.002/100mm,全长不大于 0.005 mm,A、 B面交线与 C、 D 面的平行度为 0.002/100 mm。对V形 面工艺要求以 磨代研。 按习惯方 法,这类工件 的V形面将 装夹在图2所 示的V形胎具 上进行磨削。 这种方法要反 复多次磨削, 但仍很难达到 精度要求。 笔者选用 MM 7132 型平面磨床,先按常规方 法把机床导轨的纵、横向 水平度调整在 0.02/1000 mm以内,再开车空运转, 使…     

细长淬硬钢导轨的变形控制

目前机床床身等基础部件采用钢板焊接结构取代传统的铸造结构，使机床重量更轻，但细长钢导轨在热处理淬硬后易产生翘曲变形，成为生产中的难题。本文根据我厂生产的N—084数控车床、CK1463车削中心，FMC—500加工中心等数控机床钢导轨的生产经验，介绍细长淬硬钢导轨的变形控制方法。一、细长板条型整体淬硬钢导轨变形控制钢导轨材质为CrWMn，热处理要求硬度HRC58以上，导轨加工工艺为：锻造一退人一粗加工一高温回火一加工一淬硬一粗磨一时效一精磨。淬硬工艺为：加热温度850aC，保温40min，油冷至室温。导轨外形见图1。导轨成品实…     

细长钢导轨的淬硬变形控制

目前，国内机床制造厂对机床的床身等基础件采用钢板焊接结构的越来越多。但细长钢导轨在热处理淬硬后产生难以消除的翘曲变形，成为新型轻结构数控机床生产中的难题。本文根据我厂试验总结出细长钢导轨的淬硬变形控制方法。１细长板条型钢导轨的整体淬硬导轨形状见图１，...     

45钢镶钢导轨试制实验分析

通过镶钢导轨试制实验确定了整体工艺流程,对重点工序工序内容和成品件现场检测方式进行分析,积累了相关加工经验,并确定了进一步工艺优化的方向。     

镶钢导轨最优工艺规程分析

本文主要介绍镶钢导轨的加工难点，淬火后导轨的弯曲变形和导轨上螺纹孔中心距变小的工艺解决措施，以及新老工艺规程的比较。     

淬火钢导轨的耐磨性能及其应用

本文阐述了机床导轨的磨损机理,分析了淬火钢导轨和普通铸铁导轨的耐磨性能的不同,同时对机床镶淬火钢导轨的应用和技术经济效果作了详细介绍。     

6682龙门铣立柱导轨镶钢修复

1989年我厂6682龙门铣在大修时,长6400mm两立柱背面的静导轨(此静导轨是供横梁和侧铣头升降卡紧用的)由于导轨窄、承压面小,被压板和卡紧滚轮磨损,碾压,精度已经丧失,研痕累累,用常规方法已经无法修复,我们采用镶钢修复,如图所示,至今未发生任何问题,耐磨性好,几何精度仍在规定的范围内。     

简述机床钢导轨的镶装工艺

机床的导轨（见附图）是用来支承运动部件并保证其运动精度的，运动部件的运动精度又直接影响着机床的加工精度。可以说，机床导轨的质量，在很大程度上决定了机床的加工精度、工作能力及使用寿命。因此，任何机床的导轨都必须具备一定的导向精度、刚度及良好的耐磨性能。     

床面镶钢与滚动导轨的应用

在机床大修理中,碰到的一大难题,是由于机床床面导轨容易磨损,影响机床溜板滑块等传动系统的修复,特别是车削轴承环的多刀半自动车床,工作特别频繁,一般溜板铸件的导轨用不上半年,即磨损松动,造成车削平面、外径的直线性差,特别是切槽车床溜板磨损后,槽子单边定位定不准,多次造成沟位置质量报废事故。     

卧式加工中心镶钢导轨结构的应用

在机械加工行业中,卧式加工中心是箱体类零件加工不可或缺的加工母机。随着制造业技术的快速发展,卧式加工中心的种类不断细分。基于机床的导轨布置形式,可以分为线轨与硬轨,适应不同行业的需求。硬轨形式卧式加工中心主要用于机床重载、重切削的加工工况,由于结构特殊性,无法实现机床各传动轴高速快移运行。为解决这一问题,满足用户需求,开发了一种应用于重切型卧式加工中心进给轴高速快移的镶钢导轨结构。介绍了这一结构的原理和组成,分析了结构特点。这一结构打破传统硬轨结构设计理念,采用新设计方式及工艺,可以实现重切型卧式加工中心进给轴的高速快移,提高机床加工效率。     

控制Crl2MoV钢淬火变形的方法

模具的热处理大多是在尺寸加工完成后进行的,这就对控制模具的热处理变形提出了要求。虽说人们常用微变形钢Cr12MoV来制作模具,但对一些精密模具,用Cr12MoV钢进行淬火,变形问题仍很突出。如电度表矽钢     

高强度淬火钢内花键变形的控制途径

针对花键孔淬火后变形的难题 ,进行了具体的分析研究 ,提出一套行之有效的控制方案 ,确保了产品质量。