上海市火车站北广场区域设计规划

服务范围：城市外部空间设计，交通设计。 概述：对现有中心火车站以北大约54公顷的地区进行城市重建，并且提出了另一个将铁轨铺设于地下的解决方案。     

无锡火车站地区综合客运交通组织

简要介绍了无锡市火车站地区的交通组织方案，以期为类似的综合性客运交通枢纽的规划和设计提供参考。     

原生态地域景观的现代重塑——拉萨火车站站前广场景观设计

拉萨火车站是青藏铁路最重要的交通枢纽．也是拉萨对外的重要门户．它的建成使得人们乘火车去拉萨的梦想变成了现实。现在每天有几千人来往于此．他们或者带着无限向往来到这片神奇的土地，或者恋恋不舍踏上归途。不论如何．拉萨火车站站前广场都是人们进出拉萨的必经之地．[第一段]     

从城市、建筑一体化角度看新型城市火车站发展

随着城市的不断扩张,过去一般位于城市边缘的火车站已经成为城市中心区的一部分,成为了城市中重要的节点之一。火车作为交通工具,也在经历了最初的辉煌和20世纪60年代汽车、飞机冲击下的没落之后重新得到肯定。新时代火车站逐渐成为新的城市发展的标志性建筑,并且具有城市、建筑一体化特征。     

海口火车站

海口火车站坐落在海口市西部海滨．是我国第一座火车渡海联运铁路站。该火车站站房座西向东,车站东侧是宽阔的站前广场,广场南北两侧分别是邮电大楼、公交车站．车站宾馆,写字楼及粤海铁路公司办公楼．长途汽车站和旅游服务中心等。     

浅析城市火车站的新发展

随着城市的不断扩张，过去一般位于城市边缘的火车站已经成为城市中心区的一部分，成为了城市中重要的节点之一。火车作为交通工具，也在经历了最初的辉煌和60年代汽车、飞机冲击下的没落之后重新得到肯定。新时代火车站逐渐成为新的城市发展的标志性建筑。     

“苏而新”——苏州火车站站前广场景观设计

苏州护城河畔,座连接古城和新区的新火车站在不久的将来将掀开其神秘的面纱,南来北往的旅客可以细细品味这粉墙黛瓦中的现代神奇。火车站建筑依托南北广场,解决了进站,出站、驻足休闲、步行穿越、地上地下交叉、水陆交叉和自行车、出租车、长途汽车、公交车等各类交通关系。风雨廊、坐椅、指示牌、书报亭、零售亭、垃圾箱等附属功能设施的设置满足了火车站穿梭人流的功能要求。     

突破与创新——武汉火车站设计

1车站概况2009年12月,世界上运营速度最快的铁路武广高速铁路开通,其始发站武汉站是一座运用全新的现代化综合交通枢纽理念精心设计的火车站。无论在规划布局、空间流线,还是建筑形象、     

新北京南站转型综合交通枢纽铁路出行走向航空化

2008年8月1日,总面积32万m^2的新北京南站将投入运营，成为国内第一条时速300km客运专线——京津城际铁路的始发站。这座椭圆形的现代化火车站，无论外观还是内部空间布局，已经根本不同于方方正正的传统火车站,而是更接近于航站楼，旅客可能恍惚以为置身机场。     

沈阳火车站站场更新改造设计

为了适应技术进步和城市空间功能的变化,城市传统交通枢纽地区急需进行改造和更新,而"城市事件"的作用机制完全迎合了城市交通枢纽更新发展的需求。因此,沈阳市以应对重大"城市事件"为契机,对沈阳火车站站场的用地功能、景观环境、交通及建筑进行更新改造设计,力求将沈阳火车站打造成为集多种交通转换、多种业态复合、历史感与现代感并存的城市综合交通枢纽。     

长春市火车站北区城市设计

项目位于长春市火车站北部,占地约50ha,是一个以商务办公、酒店、商业、金融、文化娱乐为主、休闲、居住为辅的城市综合片区。为城市大型交通枢纽所在,方案立意是为城市营造一个缤纷的城市客厅。项目引入TOD模式,以交通枢纽为中心,组织起周边项目的开发地块,     

大唐电信综合布线助力打造亚洲最大高铁火车站

郑州东站是国家新规划的京港高铁、徐兰高铁、郑渝高铁等设计时速350km高速铁路客运专线"十字"交汇枢纽。新郑州东站将与国家高速铁路网、国家客货运铁路网、城际铁路网、机场铁路专线、高速公路网、长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通一起组成一个集铁路客运、公路客运、城际交通、轨道交通及航空等为一体的现代化国家综合交通枢纽,是国内首座、也是世界首座设计时     

城市更新背景下苏州火车站片区更新策略探析

苏州火车站作为苏州最重要的交通枢纽,与周边区域构成了有机整体,是城市主要窗口与纽带。随着城市的发展,苏州火车站片区有了新的发展契机和新的使命。以苏州火车站片区为研究对象,对其发展现状进行梳理,剖析苏州火车站片区发展面临的问题与机遇,从用地布局、产业业态、交通组织、运营保障等方面进行了论述,探讨了苏州火车站片区的更新对策与建议。     

天津站交通枢纽规划设计方案综述

天津站位于天津市中心城区的几何中心位置，海河经济发展带的中部，是集普速铁路、京津城际铁路、津秦高速铁路、城市轨道交通、公交中心、地下停车场和市政交通为一体的大型综合性项目。是目前国内在建枢纽项目中少有的大型立体交通工程，系统构成复杂，设计施工难度大。项目集中在以天津站前后广场为核心，东至李公楼立交，北至新开路，西至五经路，南至海河东路的范围内，规划总占地面积为94.46万m^2     

谈我国城市火车站前广场的识别性设计

为了做好火车站前广场的识别性设计,分别从色彩、图形、文字、数字声像等方面探讨可识别性设计的方法,以期达到为国内火车站前广场的识别性设计提供借鉴的效果。     

厦门火车站站前广场发展历程及其改造分析

城市铁路交通枢纽对城市的发展以及城市的结构生长有推进作用。随着厦门从海岛型城市向海湾型城市的转变,国家沿海铁路干线福厦、厦漳、龙厦、厦深铁路将在厦门汇聚,使得厦门火车站的客运量大幅增加。本文通过对厦门站站前广场改造历程的分析,研究厦门火车站周边地区的发展及车站客流变化对站前广场的影响,从而为厦门火车站站前广场改造提供依据。     

黄州火车站建筑设计

详细介绍了黄州铁路旅客站的建筑设计，通过对该方案设计理念、总体布局、功能布局、交通流线、建筑造型的介绍论述了黄州站方案，体现了交通集约化、候车人性化、造型特色化、候车休闲化等当前中型铁路旅客站建筑设计的理念和趋势。     

我国城市火车站广场存在的问题及对策研究

当前,随着我国城市化进程的加快和城市的不断更新,城市火车站广场的改造和建设已成为人们普遍关注的焦点。文章分析了我国城市火车站广场的现状和面临的各种问题,探讨了解决问题的方法和对策。     

铁路上海站北广场工程给排水及消防设计特点

铁路上海站北广场是集铁路、轨道交通、长途汽车等为一体的大型交通枢纽。介绍了地面广场和地下空间2个子项的给排水设计,包括给水、污水、雨水和废水系统设计的周边环境情况、设计原则和设备选用等;简单介绍了消火栓系统、自动喷水灭火系统、气体灭火系统和灭火器设置等消防设计内容。最后,重点论述了项目中的设计难点和具体解决方案。     

世博会推动下的上海城市对外交通格局

利用重大国际活动的有利政策改善和解决城市基础设施问题,实现城市跨越发展是发展中国家协调基础设施规划的主要策略。通过分析世博会对上海市对外交通格局的影响,并从国际、国内和城际对外交通三个层面进行了解读。