电磁振动给料机最佳运动学参数的探讨

经理论研究和试验证明,电磁振动给料机在稳态振动下,电磁振动器驱动槽体的运动规律可简化为简谐振动。描述槽体在激振力方向上振动规律的数学表达式是:     

振动机械弹性元件的质量计算

在振动机械的设计计算里,特别是在某些弹性元件刚度较大因而重量也较大的振动机械,如电磁振动给料机等的设计计算里,弹性元件本身的质量不容忽视。弹性元件在参与振动的过程中,它本身各部分的振幅和速度与振动槽或平衡重的振幅和速度并不相同,这是十分明显的。例如图1所示为一种单质点振动输送机的情况,板簧上端与槽体铰接,下端与底座固     

电磁-碰撞复合阻尼振动系统建模与实验研究

提出了一种新型电磁-碰撞复合阻尼减振方法,通过理论推导,分别建立振动系统在碰撞阻尼和电磁-碰撞复合阻尼作用下的振动力学模型。通过搭建减振实验平台,分别测得相同初始位移激励下的自由振动、加碰撞阻尼的振动以及加电磁-碰撞复合阻尼的振动曲线,验证了理论计算的正确性。实验结果表明:与无碰撞振动相比较,振动系统能够在加碰撞阻尼和加电磁-碰撞复合阻尼两种条件下加快减小振动的振幅,其中加电磁-碰撞复合阻尼条件下振幅的衰减速度最快。实验结果验证了这种新型电磁-碰撞复合阻尼能够有效的提高衰减振动的效率。     

基于EDEM的电磁振动给料机参数研究

针对电磁振动给料机无法实现自动化调速加料控制的问题,对不同参数下电磁振动给料机加料性能进行了仿真分析和实验研究。首先,利用SolidWorks软件对电磁振动给料机进行了三维建模,并将其导入离散元分析软件EDEM生成了计算模型;然后,在EDEM软件中分别改变电磁振动给料机的振幅、挡板高度、振动频率、振动方向角参数,对其在不同参数下的加料过程进行了模拟仿真;最后,通过实验验证了挡板高度和振幅变化对电振机物料输送流速影响规律与软件模拟研究规律的一致性。研究结果表明:流速随振幅、振动方向角的增加呈二次曲线变化;流速随挡板高度的增加呈线性增长;流速随振动频率的增加呈二次曲线和线性阶段性变化;通过对电磁振动给料机参数的研究,为电磁振动给料机的参数化设计和自动调速加料控制提供参考。     

电磁振动给料器给料速度的研究

针对电磁振动给料器在输送不同性质物料时存在调整困难的问题,将物料滑移和抛掷理论应用到电磁振动给料器的设计与调整中,开展了电磁振动给料器力学模型分析,提出了根据振幅选择合适工作点的方法,在对物料受力情况进行分析的基础上,着重研究了振幅与物料运动方式之间的关系,并建立了物料的运动方程,通过求解方程得到了物料在正向滑移、正反向滑移和抛掷等3种供料方式下的平均速度与振幅之间的关系。研究结果表明,电磁振动给料器的振幅不仅决定物料的运动方式,而且对送料速度也有很大影响。     

电磁振动给料机的机械指数选择

参见图1,假设电磁振动给料机工作在稳定工作状态下,槽体的振动规律为简谐规律,则描述槽体在激振力方向上振动现象的数学式为:     

振动输送机传动轴及槽体断裂的分析及工作点的选择

我们曾对国内一些振动输送机进行调查,发现有些传动轴或槽体出现断裂事故,为此,我们分析其产生的原因,对易断裂构件,提出了改进其受力的条件。同时,运用试验同理论分析相结合的方法,研究了槽体振幅稳定性问题,讨论了机器工作点(即频率比)的选择方法。然后,把研究结果应用于振动输送机的设计与调试。通过一段时期的实践表明:新设计的传动轴与槽体尚未发现折断,且其使用性能也有所改善。     

大振幅电磁振动机械的电磁分析

大振幅电磁振动机械是运行在机电共振状态并能实现大振动位移的振动系统,分析大振幅电磁振动机械的电磁关系是对电磁振动机械进行结构参数优化设计的基础。为了获得大振幅电磁振动机械的电磁物理关系,依据大振幅电磁振动机械的磁路模型,利用等效磁路分析方法,详细推导了气隙磁通与电流的关系、电磁力和电流有效值,最后验证了等效磁路分析方法的正确性。     

基于Matlab的电磁振动系统建模与仿真分析

针对振动摩擦焊接机在焊接过程中频率范围设定较困难的问题,对振动摩擦焊接机中电磁振动系统进行了研究,对有阻尼受迫振动系统的外激振力频率和固有频率之间的关系进行了归纳,提出了一种基于Matlab的电磁振动系统建模与仿真分析方法。建立了电磁振动系统的简化模型,基于Matlab分析了电磁振动系统的模型,利用振动摩擦焊接试验台,对所建立的电磁振动系统的振动频率、振幅以及电压之间关系进行了试验。研究结果表明:该电磁振动系统在共振点附近的振动能量最大,振幅最大约0.3 mm,对应的频率约227 Hz,为振动摩擦焊接机的频率设定提供了依据。     

电磁动态挤出机转动与轴向振动之间特性关系研究

简要介绍了电磁动态挤出机的基本特征,通过实际螺杆简化成广义螺杆建立了振动的力学模型.通过实验测定了转速与振幅频率之间的关系,并通过实验验证了理论分析的合理性,并得到结论:在一定范围内,转速越高(低)螺杆轴向振动振幅越大(小),当其他条件确定时,转速随振幅或频率的增大而减小,但降低的幅度不大.     

振动输送机理论

振动输送机主要用来输送粒状物料,它们利用许多弹簧支承着或者悬挂起来。振动槽通过一些连杆、偏心重或电磁铁产生一种小振幅的高频振动,由轻微的跳动输送物料。按照振动槽的长度、输送速度和振动的特征对比了不同的驱动方式。振动输送机设计的特征值是动物料系数。这系数表明槽体最大垂直加速度与重力常数之比。振动系统一般调谐在接近共振的低于临界状态,因此变化槽体负荷对于输送速度只有轻微的影响。输送速度决定于激振频率、槽体运动角度、抛掷时间与接触时间之比,同时兼顾物料性质、加载高度及槽体倾角。正确的输送机设计还应根据操作条件确定阻尼常数和荷载的物料结合系数。     

电磁振动供料器供料速度分析及影响因素

本文在分析电磁振动供器供料原理的基础上，通过理论计算与实验，对供料速度进行分析，论证振幅与坯件运动状态的关系，提出供料速度的因素及改进措施。     

双简谐振动输送机运动学参数的优选

双简谐振动输送机运动学参数的优选辽宁工学院何勍，王继周，郭彩芬振动输送机工作槽体的振动形式主要以直线简谐振动为主。为了使振动输送机在给定的振动强度下获得较大的输送速度，或者对应某一确定的输送速度尽可能减小槽体的振幅，Ｇ．Ｔｈｅｌｅｎ在文献［１，２］中...     

振动输送机弯曲振动的传递矩阵计算法

振动输送机目前在我国工矿企业中得到了广泛的应用,它具有结构简单、便于制造、安装方便、易于密封等一系列优点。尽管各类振动输送机在结构上各有其不同的特点,但在安装和使用过程中却常常会出现一个共同的问题即弯曲振动。这些弯曲振动会使槽体各部位的振幅和振动方向角发生变化,致使物料在槽体的各个部位具有不同的平均速度,严重时在槽     

大型车载光电跟踪设备隔振基础的主动控制

为了保证大型车载光电跟踪设备的稳定工作,提出了一种跟踪架的隔振方法。采用空气弹簧加上电磁作动器实施减振,其电磁作动器采取差动布置方案,使电磁作动器的输出力与控制电流成线性关系。对几种控制方法进行了对比分析,选用绝对速度反馈控制,保证隔振基础对高频振动的隔振能力,同时避免低频振动时产生共振。最后,通过MAT-LAB进行仿真分析。仿真和实验结果显示,z向低频振动振幅已从5×10-5m减至1.8×10-5m,θx向低频振动振幅从2.2×10-5m减至0.6×10-5m,θy向低频振动振幅从2.0×10-5m减至0.4×10-5m,同时能够避免产生共振,表明采用绝对速度反馈主动控制方法可以起到较好的减振作用。     

振动拉削系统振幅衰减特性分析与实验研究

为了探究振动拉削中导致激振幅值衰减的主要因素,以双伺服阀电液激振拉削设备为研究对象,综合考虑双阀电液激振系统动力学特性,以及拉刀多齿接触效应、工件尺寸参数等影响下的动态拉削力特征,建立了振动拉削过程中的激振系统模型;再分别通过理论计算及系统实验,对比研究了电液激振器在非线性负载扰动下实际输出力和输出位移的衰减波形,为振动拉削激振系统参数优化提供理论指导和实验依据。实验结果分析表明：振动频率是导致系统振幅衰减的主要因素,而动态拉削力通过影响激振缸活塞的运动特征使得输出波形的峰值衰减,甚至使位移振幅趋向于0。     

大振幅电磁振动机械的优化设计

基于大振幅电磁振动机械的电磁分析结果,详细分析了电磁振动机械的结构参数,并以振动机械运行和制造成本最小为原则构建了目标函数,利用MATLAB软件对电磁振动机械在共振状态下的结构和运行参数进行了优化设计.     

分离型超声波振动车削抑制颤振的实验规律研究

采用功率谱分析技术证实了由Janet Devine现发的分离型超声波振动切削对颤振的抑制作用，并由正交实验设计确定各主要参数对其抑振效果的影响程度。实验给出了切削速度υ0，刀具超声波振动振幅A及其搭配(交互作用)对抑振因子r的影响规律，这一结果与作者在文献中提出的分离型超声波振动切削消减颤振的理论相吻合。     

振动对视觉识别效率影响的实验研究

针对振动对视觉识别的干扰,实验研究了振动方向、频率、振幅以及识别对象特征对视觉识别效率(正确识别速度)的影响.根据实验数据,给出了不同振动频率和不同振幅下的识别效率函数,揭示了振动特征与识别对象特征对识别效率的影响及其交互作用.实验结果表明,随着振动频率或振幅的增加,识别效率呈指数趋势递减;振动频率、振幅和识别对象特征对视觉识别效率有显著影响;频率与振幅、振动方向与识别对象特征的交互作用显著.实验结果为振动工况下视觉显示的识别可靠性与舒适性设计提供了依据.     

电磁谐振式高频疲劳试验系统动态特性分析

针对电磁谐振式高频疲劳试验系统动态特性分析的问题,根据振动学共振理论,建立了高频疲劳试验机振动系统的动力学模型,并且得出了系统的固有频率和工作台共振振幅的计算公式;同时通过仿真,分析了试件刚度对系统固有频率和工作台共振振幅的影响,并通过做图进行了详细的说明;最后搭建了基于虚拟仪器技术的实验平台,并进行了相关实验以验证所得出的模型是否符合实际。研究结果表明,该系统的动态特性仿真结果与实验所得数据在误差允许的范围内能够较好地吻合,验证了动力学模型建立的正确性;为高频疲劳试验系统谐振频率的跟踪和工作载荷的高精度控制提供了理论基础,与此同时,工程人员可以依据这一模型对高频疲劳系统的动态性能进行预测分析,具有一定的工程价值。