发动机支架轻量化设计

根据项目要求,对某船用柴油发动机支架进行轻量化设计.首先确定支架轻量化方案,然后运用有限元分析软件,建立发动机支架有限元模型,对支架的模态、静强度、接触面滑移量、疲劳进行分析.计算结果表明,该轻量化支架设计合理,能满足使用要求,支架成功减重40.6％.     

汽车空调冷凝器支架的优化改进设计

对某型号汽车冷凝器支架进行了有限元分析,研究了在给定频率和给定加速度条件下支座在振动台上振动时的应力、应变、位移分布情况以及疲劳寿命问题,对当前结构进行校核以及为后续的改进设计提供依据和理论参考.     

汽车发动机EECU安装支架总成的设计与开发

目前汽车发动机减振件的设计是发动机安装设计的核心,本文针对柴油共轨发动机电控单元支架和减振件展开研究与设计,以BOSCH公司柴油发动机喷射系统的控制中心——电控单元Engine Electronic Control Units(EECU)安装支架开发为例,首先制定出了A、B、C三类方案,然后利用有限元法对制定的三种方案进行分析、计算,最后通过计算和试验结果的对比分析,选择出EECU安装支架总成的最优化设计,从而为柴油发动机支架的设计与开发提供了重要的参考。     

有限元分析在冠脉支架设计中的应用

目的:用有限元法确定所设计的冠脉支架膨胀后的长度缩短率和狗骨头率,以检验结构是否合理。方法:用有限元分析软件ANSYS9.0模拟支架单独自由膨胀过程,在没有考虑球囊和血管壁的作用下研究此支架从原始状态膨胀时的几何建模、网格划分、边界条件、载荷定义等技术。结果：根据有限元模拟结果计算得支架长度缩短率为10.9%,狗骨头率为2.57%。为了验证有限元分析的准确性,对实际加工出来的支架进行了膨胀实验。实际膨胀后计算所得两个参数与有限元模拟结果之误差分别为0.3％和1.32％,结果吻合较好。结论：所设计的冠脉支架膨胀均匀、结构合理,同时也验证了用有限法进行冠脉支模拟分析是可行的。     

某轻型货车油箱支架强度分析与轻量化设计

为了有效降低某轻型货车油箱支架的重量,首先基于有限元方法建立油箱支架离散化模型,再采集搓板路面的时域信号,得到其激励端的频域振动加速度,并据此对其频率响应分析,分析结果表明其强度的最大应力值低于材料屈服。然后基于集成优化平台对支架的结构参数进行轻量化设计,得到其最优参数,优化结果表明其强度性能能够满足设计要求,并且其重量降低了17.1%,优化效果比较理想。最后对该油箱支架的优化方案进行实车道路耐久试验,试验结果表明其没有发生开裂失效,成功通过了整车试验验证,因此整个轻量化分析方法具有较高的可靠性,能够为同类结构的轻量化设计提供参考和借鉴。     

不锈钢血管支架设计及性能分析

当前,血管支架因其具有优异的治疗血管疾病的功能而被广泛研究,但其制作成本较高,许多研究工作还只是停留在计算机软件模拟阶段。文中用有限元法分析了两种不同设计方案的不锈钥支架,并进行了相应的扩张和弯曲实验,对影响支架两大性能的支架杆尺寸参数进行了分析和研究。结果表明,增加支架杆的长度可以提高支架的柔顺性能,增加支架杆的数量可以提高支架的支撑性能,通过改变这些因素,设计者可以优化设计方案,得到具有不同力学性能的支架。     

空间站空空支架天线抗力学环境设计与仿真分析

空空支架天线是空间站核心舱的重要组成部分,担负着核心舱与来访飞行器对接时的通信任务,在全任务阶段,将受到不同的载荷冲击.文中对其发射阶段、入轨阶段、交汇对接阶段和分离阶段的载荷工况进行识别,并通过有限元分析、动力学仿真和计算校核,保证其抗力学环境设计满足要求,为后续产品详细结构设计、在轨成功展开和安全运行提供重要支撑.     

基于SolidWorks的液压支架设计

运用国际著名的三维设计软件SolidWorks对液压支架进行三维建模,并对其进行有限元分析及优化设计,在满足产品使用性能要求的前提下,减小支架的重量及制造成本。     

基于HyperMesh的支架有限元分析

随着社会和科学技术的不断发展,缩短产品设计周期、提高产品质量、降低生产成本已成为现代企业能够在激烈的市场竞争中制胜的首要任务。文中对一种新型数控机床装夹机械手的主要支撑部件一支架进行了有限元分析,验证了设计的合理性。同时,该有限元分析结果也可以应用到后续机构的设计中,作为相关研究的经验。     

家用空调室外机抗飓风支架的设计校核及分析

介绍设计符合当地法规的抗飓风支架的方法。通过室外机的等效力学分析和平衡计算,获得支架需要承载的作用力,并通过有限元分析对设计的支架进行校核分析。     

液压支架的选型设计

对于不同的采煤区域,其所对应的采煤工作面的煤层厚度、倾角、结构、煤和煤层周围岩石的性质以及煤层顶板和底板状态都各不相同,这就要求在设计液压支架的过程能够充分考虑到上述因素。文中主要对液压支架的选型及其整体结构设计进行了阐述,对影响液压支架选型的因素和液压支架各个部件的结构设计进行了详细说明,为液压支架的设计工作提供了理论依据。     

BEPCII对撞区支架结构的有限元分析

以超导磁铁和支架上层为研究对象，对复杂结构的有限元模型的建立进行了研究，计算并分析了超导磁铁和支架上层在各个载荷工况下的应力和变形，分析了影响超导磁铁顶部各方向位移的主要因素，为整体系统的分析和支架结构的进一步改进提供了理论依据。     

一种全向天线支架有限元分析

以全向天线支架为研究对象,对全向天线支架的结构形式及天线响应进行了详细分析。首先,根据全向天线的性能的要求,设计了三种不同结构形式的支架。其次,基于有限元分析了这三种支架的天线模态响应,进而获得了三种天线支架的刚度特性。再次,在相同随机振动工况下分析了不同支架的天线响应,得出了不同形式支架的天线加速度响应值和应力响应值,并分析了不同支架天线加速度的放大倍数及应力的安全裕度。最后,根据分析结果,获得了适合于全向天线的最优支架形式。     

水泥储存罐支架的设计计算

水泥储存罐是建筑工地必备的设备之一,其重量全部由支架承担,储存量在45吨以上的水泥罐支架主要部分的结构,通常按经验比较法设计成图1所示,但经验比较法设计的水泥储存罐支架往往因保守而浪费材料,造价高。本文推荐采用力学计算法设计水泥储存罐支架,在保证工作安全可靠的情况下,用力学计算法设计比用经验比较法设计可节省材料约30%。现以设计一自重5吨、储存水泥50吨水泥罐支架为例,其设计计算如下: 1. 实际结构的力学简化     

基于Pro/E与ANSYS Workbench的液压支架有限元设计

在Pro/E中建立液压支架三维参数化模型,并将其导入到ANSYS Workbench中进行有限元分析,通过计算其应力和应变的分布来辅助液压支架的设计,提高了设计效率,缩短了设计周期,降低了研发成本,同时提高了液压支架设计的可靠性。     

基于UG的发动机支架强度分析

随着计算机软硬件的发展,有限元分析技术得到了广泛应用.将有限元应用于发动机支架分析,介绍了仿真分析的理论基础及有限元模型建立的一般过程,并运用UG软件对发动机支架进行强度分析.结果表明:发动机支架能够满足强度要求,为工程设计提供依据.     

基于有限元分析的煤矿滑移支架快速安装装置设计

滑移液压支架是煤矿生产的常用设备,大多数采用人工安装,费时费力,既严重影响工作面生产,又容易出现安全事故。为了降低矿工劳动强度、提高工作效率,满足采煤工作面高产高效要求,设计了一种新型滑移支架快速安装装置,并做了有限元分析。该装置可以满足煤矿生产需求,实现悬移支架的快速安装和拆除。     

液压支架控制器的设计与实现

针对液压支架控制器工作原理和性能指标进行了详细分析,根据其工作原理,分别完成了液压支架控制器硬件和软件的设计。通过不断地调试实验,解决了设计中存在的一些问题。在现有的生产工作中,液压支架控制器取得了良好的经济效益和社会效益。     

支架弯曲模设计

支架为我公司扶梯产品上的主要支承件，有长短不同规格，最长达3．2m，其横截面尺寸如图1。由于其两凸耳外部直接包裹运动外观件，故要求弯曲成形后，外部必须平整、光滑，不允许有起皱、翘曲等缺陷。